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Technique [Mécanique]
[Laguna II] problème de climatisation
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Salut,
J'ai une laguna II estate 1.6 16V de 2002 et 78000 kms.
Il y a un truc bizarre avec la clim (c'est une clim manuelle). Elle se met en marche a froid et quand le moteur tourne au ralenti (mi puissance) mais dès que je depasse 2100 ou 2200 tours (soit 80 ,90 kms/heure) elle coupe et la plus de clim.
avant d'imaginer avoir à changer une compresseur trop cher, quelqu'un a t'il déjà eu ce soucis?
merci pour votre aide
phil
J'ai une laguna II estate 1.6 16V de 2002 et 78000 kms.
Il y a un truc bizarre avec la clim (c'est une clim manuelle). Elle se met en marche a froid et quand le moteur tourne au ralenti (mi puissance) mais dès que je depasse 2100 ou 2200 tours (soit 80 ,90 kms/heure) elle coupe et la plus de clim.
avant d'imaginer avoir à changer une compresseur trop cher, quelqu'un a t'il déjà eu ce soucis?
merci pour votre aide
phil
Dernière édition par pldtm le Mar 23 Sep, 2008 15:09; édité 1 fois
Hello
le fait de rouler "vite" accélere le refroidissement du condenseur (le radiateur de clim à l'avant) et de l'évaporateur (le radiateur de clim dans l'habitacle) ==> la pression dans le système baisse d'autant ce qui peut provoquer des coupures de clim due au pressostat ou à un givrage dnas l'évaporateur
avant de penser Compresseur
1/ vérifier que le filtre d'habitacle n'est pas bouché
2/ vérifier que le trou d'évacuation de l'eau de condensation n'est aps bouché
3/ controler les pressions (si pas assez de fluide .. le presssotat pourrait couper)
4/ soupconner le presssotat de faire la grêve
plus in http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet461889.htm
Bye
le fait de rouler "vite" accélere le refroidissement du condenseur (le radiateur de clim à l'avant) et de l'évaporateur (le radiateur de clim dans l'habitacle) ==> la pression dans le système baisse d'autant ce qui peut provoquer des coupures de clim due au pressostat ou à un givrage dnas l'évaporateur
avant de penser Compresseur
1/ vérifier que le filtre d'habitacle n'est pas bouché
2/ vérifier que le trou d'évacuation de l'eau de condensation n'est aps bouché
3/ controler les pressions (si pas assez de fluide .. le presssotat pourrait couper)
4/ soupconner le presssotat de faire la grêve
plus in http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet461889.htm
Bye
merci pour la réponse mais 2 choses:
la première: je ne sais pas ou ce trouve l'evacuation de l'eau sur cette voiture.
la deuxième, je pense à un probleme sur l'embrayage du compresseur sur le passage en vitesse accélérée
Et ce n'est pas la pression du fluide puisque l'année dernière j'ai fait recharger le circuit et cela n'a rien changé à l'epoque.
Lorsque je mets la ventilation en normal, ou en circuit fermé ca souffle bien.
Est ce que quelqu'un a eu les mêmes symtomes?
la première: je ne sais pas ou ce trouve l'evacuation de l'eau sur cette voiture.
la deuxième, je pense à un probleme sur l'embrayage du compresseur sur le passage en vitesse accélérée
Et ce n'est pas la pression du fluide puisque l'année dernière j'ai fait recharger le circuit et cela n'a rien changé à l'epoque.
Lorsque je mets la ventilation en normal, ou en circuit fermé ca souffle bien.
Est ce que quelqu'un a eu les mêmes symtomes?
Salut,
Est ce que ta clim se réenclenche lorsque tu relâches l'accélérateur ?
Est ce que ta clim se réenclenche lorsque tu relâches l'accélérateur ?
_________________
Source: Tout ce qui concerne LA CLIM de vos voitures : https://climatisationetfroid.blogspot.com/
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Hello
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https://www.planeterenault.com/forum/post596226.html#p596226
Bye
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Bye
en tout cas les symptomes sont presque les mêmes.
Par contre a lire le sujet il n'est pas indiqué si finalement la cause du problème a été trouvé et si aujourd'hui ca fonctionne de nouveau.
Par contre a lire le sujet il n'est pas indiqué si finalement la cause du problème a été trouvé et si aujourd'hui ca fonctionne de nouveau.
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