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Futures Renault
Pour ce qui est de ce 1,2, il benefieciera belle et bien normalement d'un turbo!!!ce moteur a d'ailleur était monté dans la Zoé (100ch)!!!Et l'auto journal qui l'a essayé a dis que ce moteur était tres prometteur...
et effectivment la nouvelle twingo doit l'inaugurer ! !
Ok merci de l'info
Toujours 120ch au programme ?
Et quelles evolutions par la suite ?
Ce moteur est apparue pour la premiere fois sur le concept car Ellypse de 2002 et développé deja 100ch avec un récuperateur d'energie marchant sous une tension de 48V
En attendant, les petits moteurs turbo diésels s'arrachent, renault ne parvient pas à en fournir assez (dixit l'automobile magazine).
Ce sont ceux qui consomment le moins et qui bénéficient d'un bonus...
Exact, il y a vachement de temps d'attente pour les 1.5 l DCi par rapport à d'autres motorisations
[Tous Modèles] Nouveau moteur 1.4 16v Turbo (S2Gt)
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onenours44 a écrit:
Pour le 1.2 100cv j ai cru entendre qu il na urait pas de turbo mais un nouveau systeme d injection et le premier modele a l innaugurer serait la nouvelle twingo qui sort mi 2007
Pour ce qui est de ce 1,2, il benefieciera belle et bien normalement d'un turbo!!!ce moteur a d'ailleur était monté dans la Zoé (100ch)!!!Et l'auto journal qui l'a essayé a dis que ce moteur était tres prometteur...
et effectivment la nouvelle twingo doit l'inaugurer ! !
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Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Avant_projet_et_proto a écrit:
BONOUR JE CONNAIS CE MOTEUR SOUS LE CODE SUIVANT: H4JT
Ok merci de l'info
Toujours 120ch au programme ?
Et quelles evolutions par la suite ?
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superfanrono
superfanrono
http://www.renault.com/renault_com/en/images/17216%201721..B_tcm1120-772216.pdf
The engine is based on a Nissan engine, great.
The engine is based on a Nissan engine, great.
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Not a car driver any more, now a cyclist.
Not a car driver any more, now a cyclist.
Il y a plein d'infos intéressantes sur ce nouveau moteur dans le PDF (couple / quel régime / réduction de consommation par rapport au moteur 2.0 135ch essence / boite 6).
Ca à l'air d'être une motorisation pleine de promesse pour la Mégane III.
Ca à l'air d'être une motorisation pleine de promesse pour la Mégane III.
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 18 Juin, 2008 15:06; édité 1 fois
Bonjour,
Le même en Français pour les réfractaires.
@+
R
Megane23 a écrit:
http://www.renault.com/renault_com/en/images/17216%201721..B_tcm1120-772216.pdf
The engine is based on a Nissan engine, great.
The engine is based on a Nissan engine, great.
Le même en Français pour les réfractaires.
@+
R
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"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
lolof1 a écrit:
Pour ce qui est de ce 1,2, il benefieciera belle et bien normalement d'un turbo!!!ce moteur a d'ailleur était monté dans la Zoé (100ch)!!!Et l'auto journal qui l'a essayé a dis que ce moteur était tres prometteur...
et effectivment la nouvelle twingo doit l'inaugurer ! !
onenours44 a écrit:
Pour le 1.2 100cv j ai cru entendre qu il na urait pas de turbo mais un nouveau systeme d injection et le premier modele a l innaugurer serait la nouvelle twingo qui sort mi 2007
Pour ce qui est de ce 1,2, il benefieciera belle et bien normalement d'un turbo!!!ce moteur a d'ailleur était monté dans la Zoé (100ch)!!!Et l'auto journal qui l'a essayé a dis que ce moteur était tres prometteur...
et effectivment la nouvelle twingo doit l'inaugurer ! !
Ce moteur est apparue pour la premiere fois sur le concept car Ellypse de 2002 et développé deja 100ch avec un récuperateur d'energie marchant sous une tension de 48V
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RENAULT plus qu'un créateur, une passion...
RENAULT plus qu'un créateur, une passion...
Dernière édition par Wam le Jeu 19 Juin, 2008 16:06; édité 2 fois
Ce moteur n'est pas le dernier, en matière de" downsizing", que Renault compte développer.
Le magazine Automotive News Europe a fait mention à plusieurs reprises de l'étude d'un trois cylindres de 900 cc à turbo destiné à remplacer le 1,2 l à 4 cylindre, sans toutefois donner d'autres précisions.
Le magazine Automotive News Europe a fait mention à plusieurs reprises de l'étude d'un trois cylindres de 900 cc à turbo destiné à remplacer le 1,2 l à 4 cylindre, sans toutefois donner d'autres précisions.
A priori, les infos qu'on voit un peu partout parlent plutot de la disparition prochaine des "petits" moteurs diesel parce que le surcout entraîné par les futures normes anti-pollution les rendrait beaucoup trop cher par rapport à de petits moteurs essence (surtout avec un gazole au même prix que l'essence).
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Le gras, c'est la vie
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larry.kubiak a écrit:
A priori, les infos qu'on voit un peu partout parlent plutot de la disparition prochaine des "petits" moteurs diesel parce que le surcout entraîné par les futures normes anti-pollution les rendrait beaucoup trop cher par rapport à de petits moteurs essence (surtout avec un gazole au même prix que l'essence).
En attendant, les petits moteurs turbo diésels s'arrachent, renault ne parvient pas à en fournir assez (dixit l'automobile magazine).
Ce sont ceux qui consomment le moins et qui bénéficient d'un bonus...
fab69 a écrit:
En attendant, les petits moteurs turbo diésels s'arrachent, renault ne parvient pas à en fournir assez (dixit l'automobile magazine).
Ce sont ceux qui consomment le moins et qui bénéficient d'un bonus...
larry.kubiak a écrit:
A priori, les infos qu'on voit un peu partout parlent plutot de la disparition prochaine des "petits" moteurs diesel parce que le surcout entraîné par les futures normes anti-pollution les rendrait beaucoup trop cher par rapport à de petits moteurs essence (surtout avec un gazole au même prix que l'essence).
En attendant, les petits moteurs turbo diésels s'arrachent, renault ne parvient pas à en fournir assez (dixit l'automobile magazine).
Ce sont ceux qui consomment le moins et qui bénéficient d'un bonus...
Exact, il y a vachement de temps d'attente pour les 1.5 l DCi par rapport à d'autres motorisations
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Life is too short not to be
Life is too short not to be
Concernant le 1.4 turbo, le mag automobile donne pour la future megane 156g de co2. C'est la mème valeur que pour le 1.616v. C'est à un poil en-dessous du malus. La conso théorique est aussi la mème que le 1.6l16v.
Sur la mégane , l'entrée de gamme serait le 1.6l16v actuel.
Par contre sur un scénic ou une laguna, il y aura surement un malus...à moins qu'ils ne réduisent la puissance.
Sur la mégane , l'entrée de gamme serait le 1.6l16v actuel.
Par contre sur un scénic ou une laguna, il y aura surement un malus...à moins qu'ils ne réduisent la puissance.
Dernière édition par fab69 le Lun 07 Juil, 2008 17:07; édité 1 fois
voici un article sur le 1.6 TCE:
http://news.caradisiac.com/Renault-un-nouveau-1-6-litre-T..-Salon-de-Geneve-892
http://news.caradisiac.com/Renault-un-nouveau-1-6-litre-T..-Salon-de-Geneve-892
