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Technique [Mécanique]
Et qui y est eu une fuite d'huile (quand même assez importante car ça a coulé jusqu'au bas du radiateur).
Oui je suis d'accord, le joint a été remis mais je vais voir demain si ça fuit.
Est ce que le faite qu'il y est eu une fuite peut endommager le turbo ?
Merci
Rien d' anormal, l' huile vient du turbo et cela est tout à fait normal dans des proportions minimes.
Si la quantité d 'huile dans les tubes semble anormale cela provient d' un probléme d' étanchéité du turbo.
Ce niveau d'huile se contrôle via le niveau d'huile moteur ? Si oui depuis ma dernière révision (30 000 km) je suis a 2 ronds en moins soi à la moitié et je suis à 55 000 km
J'ai trouvé d'autres réponses à ma question sur un autre forum.
C'est un défaut sur les dci 80
Tu as peut être d'autres réponses pour mon problème ?
C'est vrai pardon
je suis inquiet c'est pour ça 
Merci, de toute façon elle va demain chez Renault :d
C'est véridique (testé la semaine dernière à mon garage par un mécano distrait
)
.. vive l'essence
[Clio II] Fuite clio dci 80cv
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Bonjour,
Voila j'ai un petit soucis, je voudrais savoir ce qu'est cette pièce moteur: (voir pièce entouré)
![http://www.spxworld.com/truc/dci.jpg]()
Ou il y a la flèche j'ai un joint avec un anneau et à ce niveau la j'ai une fuite d'huile.
Le joint était mal inséré...
Pouvez vous me rassurer ? A quoi sert cette pièce donc et est il normal d'avoir de l'huile à l'intérieur.
Merci d'avance.
Voila j'ai un petit soucis, je voudrais savoir ce qu'est cette pièce moteur: (voir pièce entouré)
Ou il y a la flèche j'ai un joint avec un anneau et à ce niveau la j'ai une fuite d'huile.
Le joint était mal inséré...
Pouvez vous me rassurer ? A quoi sert cette pièce donc et est il normal d'avoir de l'huile à l'intérieur.
Merci d'avance.
Bonjour,
C' est une durite de suralimention qui suralimente en air ton moteur.
La fuite n' est pas bien grave, il vaut mieu la supprimer en remplacent ce tube ou le raccord si celui-ci ce détail.
(Dans ce tube passe de l' air en pression, et de la vapeur d 'huile provenant du turbo).
C' est une durite de suralimention qui suralimente en air ton moteur.
La fuite n' est pas bien grave, il vaut mieu la supprimer en remplacent ce tube ou le raccord si celui-ci ce détail.
(Dans ce tube passe de l' air en pression, et de la vapeur d 'huile provenant du turbo).
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Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
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Dernière édition par tech-agent le Ven 13 Juin, 2008 17:06; édité 2 fois
tech-agent a écrit:
Bonjour,
C' est une durite de suralimention qui suralimente en air ton moteur.
La fuite n' est pas bien grave, il vaut mieu la supprimer en remplacent ce tube ou le raccord si celui-ci ce détail.
(Dans ce tube passe de l' air en pression, et de la vapeur d 'huile provenant du turbo).
C' est une durite de suralimention qui suralimente en air ton moteur.
La fuite n' est pas bien grave, il vaut mieu la supprimer en remplacent ce tube ou le raccord si celui-ci ce détail.
(Dans ce tube passe de l' air en pression, et de la vapeur d 'huile provenant du turbo).
Et qui y est eu une fuite d'huile (quand même assez importante car ça a coulé jusqu'au bas du radiateur).
tech-agent a écrit:
Qu' il y est de l' huile à l' intérieur du tube est normale mais que sa fuit "non", donc il faut supprimer la fuite.
Oui je suis d'accord, le joint a été remis mais je vais voir demain si ça fuit.
Est ce que le faite qu'il y est eu une fuite peut endommager le turbo ?
Merci
Citation:
(Dans ce tube passe de l' air en pression, et de la vapeur d 'huile provenant du turbo).
Rien d' anormal, l' huile vient du turbo et cela est tout à fait normal dans des proportions minimes.
Si la quantité d 'huile dans les tubes semble anormale cela provient d' un probléme d' étanchéité du turbo.
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Dernière édition par tech-agent le Ven 13 Juin, 2008 18:06; édité 1 fois
tech-agent a écrit:
Rien d' anormal, l' huile vient du turbo et cela est tous à fait normale dans des proportions minime.
Si la quantitée d 'huile dans les tubes semble anormale cela provient d' un probléme d' étenchéité du turbo.
Citation:
(Dans ce tube passe de l' air en pression, et de la vapeur d 'huile provenant du turbo).
Rien d' anormal, l' huile vient du turbo et cela est tous à fait normale dans des proportions minime.
Si la quantitée d 'huile dans les tubes semble anormale cela provient d' un probléme d' étenchéité du turbo.
Ce niveau d'huile se contrôle via le niveau d'huile moteur ? Si oui depuis ma dernière révision (30 000 km) je suis a 2 ronds en moins soi à la moitié et je suis à 55 000 km
Dernière édition par SpX le Ven 13 Juin, 2008 18:06; édité 1 fois
Si ton tuyau serait bien étanche tu ne te serais jamais aperçu de l' huile qui circule dans les tubes d' air de sural.
Pour ton niveau d' huile moteur, il se contrôle bien par la jauge.
Pour ton niveau d' huile moteur, il se contrôle bien par la jauge.
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Dernière édition par tech-agent le Ven 13 Juin, 2008 18:06; édité 1 fois
Pour être clair, répare ton tube et tout rentrera dans l' ordre.
Pour ton niveau d' huile:
Deux barre-graphe en 25000 kms, rien de bien grave.
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Deux barre-graphe en 25000 kms, rien de bien grave.
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Dernière édition par tech-agent le Ven 13 Juin, 2008 19:06; édité 2 fois
tech-agent a écrit:
Ok donc ben tu nous diras quoi alors!!!
J'ai trouvé d'autres réponses à ma question sur un autre forum.
C'est un défaut sur les dci 80
SpX.. on se connait d'un autre forum
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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et oui (enfin seulement depuis 1 an)
Bon désolé pour le HS.. mais bon j'avais tilté sur le pseudo sur le forum KS..
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Bon désolé pour le HS.. mais bon j'avais tilté sur le pseudo sur le forum KS..
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j2c a écrit:
et oui (enfin seulement depuis 1 an)
Bon désolé pour le HS.. mais bon j'avais tilté sur le pseudo sur le forum KS..
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Bon désolé pour le HS.. mais bon j'avais tilté sur le pseudo sur le forum KS..
Tu as peut être d'autres réponses pour mon problème ?
Sur forum-auto tu répond à un message de 2007.
Sinon ils disent exactement comme mes indications, donc écoute nous un peut.
Surtout que là tu est en direct et pas avec un message de 2007.
Sinon ils disent exactement comme mes indications, donc écoute nous un peut.
Surtout que là tu est en direct et pas avec un message de 2007.
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Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
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tech-agent a écrit:
Sur forum-auto tu répond à un message de 2007.
Sinon ils disent exactement comme mes indications, donc écoute nous un peut.
Surtout que là tu est en direct et pas avec un message de 2007.
Sinon ils disent exactement comme mes indications, donc écoute nous un peut.
Surtout que là tu est en direct et pas avec un message de 2007.
C'est vrai pardon
je suis inquiet c'est pour ça tech-agent a écrit:
Maintenant que tu as nettoyé il te reste plus cas attendre et voir si sa refuit au niveau du tube. Si oui prévoir son remplacement.
Merci, de toute façon elle va demain chez Renault :d
j'aime bien l'histoire du BOUMM sur FA.. avec l'huile qui auto alimente le moteur.. j'ai un doute quand même...
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j2c a écrit:
j'aime bien l'histoire du BOUMM sur FA.. avec l'huile qui auto alimente le moteur.. j'ai un doute quand même...
C'est véridique (testé la semaine dernière à mon garage par un mécano distrait
)Dernière édition par Accordiola1 le Ven 13 Juin, 2008 22:06; édité 1 fois
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