Je me demande comment va s’appeler la futur Vel satis, car j'ai eu de 2 source fiable, 2 noms différents, l'un dit que la futur s'appellera Vel satis 2 et l'autre dit qu'elle s'appellera safrane 2 en raison de la mauvaise image de la Vel satis, lequel croire ? , peut être que ce sujet a déjà été abordé (j’ai rapidement relu les post et je n'ai rien trouvé à ce sujet).
Donc est ce quelqu'un aurait une info qui pourrait confirmer l'une des deux hypothèses ? (ou en ajouter une troisième )
Comme dit plus haut, les deux versions circulent... On a même entendu à un moment les noms de Nepta et Talisman être évoqués, mais je n'y crois guère.
Effectivement, Vel Satis jouit d'une image contrastée, alors que Safrane n'est pas aussi connoté. Mais dans la mesure où le Président de la République devrait recevoir une Vel Satis spéciale limousine, il est possible que cela redonne à ce nom un peu de prestige, et là, tout est possible.
Je serais d'avis pour ma part que si Vel Satis est gardé, il soit écrit en un seul mot : Velsatis, mais cela m'étonnerait qu'ils reviennent là-dessus. Un forumiste a proposé Velsane (Vel Satis + Safrane) et je trouvais ma foi sa proposition très sympa (et le montage joli, voir quelques pages plus haut). Enfin bref... nous verrons bien.
bonjour à tous je suis un nouvel inscrit
pour parler de la vel satis 2:il faut parler de la vel satis 1.
les journalistes n'ont pas été tendres avant sa sortie sur son design(que je trouve fabuleux car à contre courant de l'automobile dite "généraliste")
le seront-ils lors de la version 2?
je crois que les designers font faire une auto plus consensuelle malheureusement!qui sera aussi critiquée lors de son lancement!!
j'ai conduit la version 3.0dci :un régal,l'impression d'espace est immense,le confort est inoui;pas ou peu de bruit
pas d'info précise en tout cas dans autoplus de cette semaine rubrique voitures à venir ,ils ne font pas mention d' une vel satis 2
Houla malheureux, faut pas parler de la Vel Satis 1 ici ... on va encore se payer 10 pages de bagarre pour savoir si le style Renault était mieux avant, pourquoi la Vel Satis (et l'Avantime) n'ont pas marché ...
LA REMPLACANTE DE LA VEL SATIS SERA PLUS « VERTE »
10 juin
Renault a fixé pour objectif à ses stylistes et à ses ingénieurs de limiter l’impact environnemental du modèle qui remplacera la Vel Satis. Thierry Metroz, directeur du design extérieur, souligne que le groupe réfléchit actuellement à plusieurs options pour le successeur de la grande berline, attendu à l’horizon 2011-2012.
Béatrice Foucher, directrice du produit de Renault, avait annoncé au Salon de Genève, en mars dernier, que Renault Samsung produirait la remplaçante de la Vel Satis, rappelle AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (9/6/08). De source interne, Renault développerait également un véhicule métis de type tout terrain pour remplacer la Vel Satis. Le modèle pourrait être assemblé dans l’usine de Sandouville.
Michel Balthazar, directeur de l’amont, des projets et des prestations de Renault, indique par ailleurs que « certaines choses ont été décidées », que « certaines sont encore à l’étude », mais que « tout devra être lié à une réduction des émissions de CO2 et des impacts environnementaux ». « Nous ne pouvons pas continuer à parler de ce sujet essentiel qu’est la protection de l’environnement et en même temps lancer de nouveaux modèles dotés de moteurs V6 émettant 250 grammes de CO2 par kilomètre », ajoute-t-il, soulignant toutefois que, « même lorsque les nouvelles normes européennes entreront en vigueur, il existera toujours un marché pour les grandes voitures », mais qu’il faudra « trouver le moyen de réduire les émissions de CO2 ».
M. Balthazar indique enfin que Renault pourrait recourir plus largement à la technologie hybride pour réduire les émissions de CO2. Il souligne que Nissan vend aux Etats-Unis une version hybride essence-électricité de la berline Altima, équipée d’un moteur Renault. « L’Alliance a un projet hybride et nous savons comment intégrer les hybrides dans des véhicules standard, alors tout est possible », précise-t-il.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
je croyais qu'ils avaient laissé tomber l'hybride chez renault...
Renault n'a jamais laissé tombé l'hybride, du moins pas dans le cadre de l'alliance avec Nissan. Cependant, Renault ne juge pas l'hybride viable économiquement pour des modèles à moins de 30 000 € comme la Prius.
En revanche, Renault a toujours montré de l'intérêt pour le cas Lexus et cela semblerait donc se confirmer avec la remplaçante de la Vel Satis.
Renault pourrait ainsi proposer un faux V8 (V6 + moteurs électriques)
C'est pas vraiment une question de croire ou pas en l'hybride. La réalité est que sur des véhicules avoisinant ou dépassant 2 tonnes, il n'y pas beaucoup de solutions pour échapper aux durcissements des fiscalités écologiques.
Si Renault veut remplacer la VS et sortir son fameux (fumeux ?) Crossover de luxe, il vont devoir s'adapter. C'est pas dommage.
bonsoir à vous tous
j'aime beaucoup le style qu'a donné notre collègue de la vel satis 2(ci dessus):l'équipe de Le Quément ferait bien de s'en inspirer!
si vous avez des photos de la vel satis 2 ,je suis preneur
désolé pour l'autre collègue d'avoir "mis de l'eau sur le feu" à propos de
la vel satis 1.c'était mon premier message
Jez suis contant que Renault n'est pas renoncé à l'hybride.
Néhanmoins, le fait Que renault ne croie pas en la viabilité des véhicules hybride accessible me fait penser à ce qu'on pensait des diesels il y a trente ans. Hors, aujourd'hui, même une voiture low-cost comme la logan dispose d'un diesel.
Voiloir limité les émission de CO2 est une bonne chose, mais Renault devrait aussi tennir compte de l'augmentation inéxorable du prix du pétrole. On prévoie que l'essence atteindra les 2€/litre en France, d'ici la fin de l'année. Combien coûteront les carburant dans une dizaine d'année ?
Il faudra donc bien trouver d'autres moyen de propulser nos voitures, y compris et surtout les moins chère.
De plus, il ne faut pas oublier qu'il y a pas que le pétrole qui soit en pénurie, l'Uranium aussi. En cinq ans, son prix à été mutiplier par 11.
Alors, il va bien faloir que les constructeurs nous trouvent quelques chose.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Y a besoin d'uranium pour faire rouler les voitures ?
MDR !!! Je me posais exactement la même question ! Je me demande si Char n'a pas fumé la moquette (ou un tapis de voiture, avec le jus de crevettes dessus)...
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Winston Churchill
Juste pour rappelle, Renault, jusque réçamment, jugeait non-viable l'hybride et songeait à proposer de l'électrique.
Hors, pour produire de l'électricité à bon marché ...
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A cette nuance prés c'est que le prix de l'uranium ne pèse que très peu sur le prix du KW électrique.
Maintenant il est vrai que comme pour le pétrole, les réserves ne sont pas inépuisable, mais les réacteurs de 3iem générations (EPR) seront moins gourmand en uranium, et ceux de 4iem (dit a neutron rapide ou surgénérateur) encore moins puisque sensé brûler du plutonium, déchet des centrales actuelle.
Enfin peut être qu'un jour on maitrisera la fusion qui ne consommera que de l'eau de mère, enfin le deutérium qu'elle contient en grande quantité, et ce théoriquement sans produire de déchet radio actif.
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Je vous propose de continuer la discussion sur la crise de l'énergie là-bas, car nous devions quelques peu de l'hybride sur la remplaçente de la Vel-Satis.
Pour en revenir à l'hybride chez Renault, je suis impatiant de voir ce que nous proposera le losange sur cette "VS 2".
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Dernière édition par Char Aznable le Dim 15 Juin, 2008 19:06; édité 1 fois
Je sais que je vais être un peu hors-sujet sur ce coup-là, mais je ne savais pas trop où la mettre... Voici la version de la Vel Satis I que j'aurais aimé voir, une berline à coffre classique sans la lunette arrière disgracieuse. Vous remarquerez l'allongement du coffre en arrière des roues. J'aimerais avoir vos avis... et critiques constructives ! (j'ai déjà moi-même des auto-critiques...)
_________________ Stéphane
Dernière édition par Zzeria le Mar 17 Juin, 2008 16:06; édité 1 fois
je trouve ca affreux :
les proportions sont plutôt foireuses, l'arrière fait un peu ridicule comparé à l'avant mastoc.
la vitre arrière convexe donne un aspect bizarre et disgracieux (ce qui n'est pas le cas sur la C5 II, d'ailleurs).
bon tu pars d'une base pas évidente, faut dire
sinon par ailleurs, c'est très bien fait, je n'ai pas gd chose à redire sur l'aspect toshop (juste le raccord du pare-choc un petit peu loupé)
je trouve ca affreux :
les proportions sont plutôt foireuses, l'arrière fait un peu ridicule comparé à l'avant mastoc.
la vitre arrière convexe donne un aspect bizarre et disgracieux (ce qui n'est pas le cas sur la C5 II, d'ailleurs).
bon tu pars d'une base pas évidente, faut dire
sinon par ailleurs, c'est très bien fait, je n'ai pas gd chose à redire sur l'aspect toshop (juste le raccord du pare-choc un petit peu loupé)
...
ben quoi, tu voulais de la critique , non ?
LOL ! Oui, je suis servi ! Mais c'est très bien comme ça. Grâce à toi, j'ai pu rectifier le raccord pare-choc qui était affreux ! (étourderie, quand tu nous tiens...)
En ce qui concerne la lunette arrière concave, c'est ce qui me déplait le plus, mais comme tu le dis, on part d'un modèle pas simple au départ... Je vais néanmoins réfléchir à des propositions alternatives... Merci encore !
Si j'avais quelque chose a changer sur l'arrière de la VS... eh bien je ne changerai rien, c'est la partie qui me plait le plus sur cette voiture pour moi ce sont les phares avant qui cloche, trop fin, trop verticaux...
Donc j'aime pas trop ton shop, mais belle réalisation.
_________________ Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Je tiens compte de vos suggestions et je vous proposerai une nouvelle moûture d'ici peu... Sinon, je viens de voir une autre boulette : je l'ai appelé L75, ce qui est le code de la Dacia 1300 !!! Il fallait lire L73...
Si j'avais quelque chose a changer sur l'arrière de la VS... eh bien je ne changerai rien, c'est la partie qui me plait le plus sur cette voiture pour moi ce sont les phares avant qui cloche, trop fin, trop verticaux...
Donc j'aime pas trop ton shop, mais belle réalisation.
_________________ -HONDA CB 1000 Big one et Yamaha 600 diversion
-Logan MCV TCE Sl 10 ans
- Espace III 2.0 1998
Je me posais exactement la même question ! Je me demande si Char n'a pas fumé la moquette (ou un tapis de voiture, avec le jus de crevettes dessus)...
Citer +
, peut être que ce sujet a déjà été abordé (j’ai rapidement relu les post et je n'ai rien trouvé à ce sujet).
)
)de la vel satis.
(juste le raccord du pare-choc un petit peu loupé)
