[Clio II] clio RS2 - pignon avec ou sans clavette ?

Bonjour,

J'ai besoin d'aide concernant ma RS2 d'août 2002. Elle est actuellement au garage Renault Alès en Cévennes pour la distrib' et ce dernier m'indique qu'il y a un souci avec mon pignon de villebrequin car il ne possède pas de clavette (pignon fou).

Ils me disent que le pignon doit être claveté d'après des recommandations internes à Renault, or à ce jour tout le monde semble d'accord pour dire que tous les F4R ont des pignons de villebrequin sans clavette.

Dois-je en conclure que le garage Renault déconne complètement sur ce sujet ? En plus, ils veulent me faire payer la pièce que je n'ai pas demandée.

La vraie question est : le moteur F4R sur clio RS doit-t-il avoir un pignon de villebrequin claveté ?

Merci de votre aide

salut je peux peutetre taider....les pignons fou sans clavette sont uniquement sur les mot. k.....k4m.k9k.k7m etc.....si jemetrompe pas les f4r sont clavetté.....pour infos si c un pignon fixe et que tu na pa de clavette t soupaes aurai volee!!!!!je voi qu une seul chose y ont du desserres la poulie vilbrequin a la peteuse et la clavette a peter......jattend ta reponce

je lui donne un avis ya pa de mal

Bonjour,

Tes avis sont très intéressants mais j’ai du mal à les lire

Salut Cotech67,

En Français, ton explication donne quoi ?

A+

Bonjour,

Comme le vilo des RS est spécifique je ne sais pas s'il est pareil que les F4R "Civils".

Ce serait bien si cotech67 pouvait regarder dans dialogys....

Je n'ai que la doc de la mégane 1 donc pas ce moteur mais pour l'instant je vois :
E7J claveté
K7M claveté
F3R claveté
F7R (vois pas )
F8Q claveté

mais ça n'avance pas le schmilblic ...

salut je peux peut etre taider....les pignons fou sans clavette sont uniquement sur les moteur k.....k4m.k9k.k7m etc.....si je me trompe pas les f4r sont clavetté.....pour infos si c un pignon fixe avec clavette et que tu na pa de clavette t soupapes aurai volee!!!!!je voi qu une seul chose y ont du desserres la poulie vilbrequin a la boulonneuse et la clavette a peter......jattend ta reponse

cotech67, ce n'est pas la première fois que je te dit d'écrire en Français.

Merci de faire des efforts de ce coté là

je m'explique,,,,,,tout les moteurs k ont une poulie vilbrequin non claveté
tout les moteur F. ont les poulies claveté
je mexplique,,,le garagiste a dit que la poulie est casse et qui manquai la clavette........impossible ca aurait entrainer le cassement des soupapes vuque le vilbreqin et l'arbre acame ne serai plus syncroniser......
donc je pence qu'il ont desserrer lavis de poulie au pistolet pneumatique et que ca a casser la clavette voila....

Non, je suis formel au moins pour le F4R. La documentation technique à propos de la distribution explique bien cette particularité: c'est le serrage qui empêche la rotation des pignons (vilo et AAC). D'où l'absolue nécessité des piges...

Heu... Mais il existe un pignon avec clavette intégrée pour remplacer le pignon sans clavette... Cela semble même préconisé par Renault...

Comme quoi...

D' où la raison de bien serrer au couple

En tout cas, j' ai une note technique que je peux vous donner qui indique qu' il est demandé de retier la clavette au montage (k9K), qui à le même principe que les F4R les K4M.