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Technique [Mécanique]
pour savoir si tu as l'OCS, dans le livret d'entretien de ton véhicule tu as un petit "add-on" de quelques pages relatif à l'OCS.
Bon un gars de l'ingénierie moteur m'a expliqué le fonctionnement réel de l'OCS, c'est star wars...
Il "Faut" ? ou c'est préconnisé ?
[Tous Modèles] OCS sur Renault récentes
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Les Renault les plus récentes, depuis 18 mois je crois, sont équipées en série du système OCS (Oil Control System) qui détermine en fonction de n paramètres (dont la viscosité de l'huile) le km de prochaine révision idéal (qui peut être inférieur au km du planning prévu) et alerte le conducteur au tableau de bord
ma twingo 2 GT en est équipé, et vous, l'avez vous ?
Si oui, quelqu'un a t -il déjà eu affaire à cette fonction, et a combien s'est elle déclenchée par rapport à l'intervalle de révision théorique ??
Christophe
ma twingo 2 GT en est équipé, et vous, l'avez vous ?
Si oui, quelqu'un a t -il déjà eu affaire à cette fonction, et a combien s'est elle déclenchée par rapport à l'intervalle de révision théorique ??
Christophe
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Kadjar 1.3 TCE 02/19 à 11/21
Megane 4 GT 205 gris titanium 10/2017 à 02/2019
Megane 4 GT 205 bleu iron 01/2016 à 10/2017
Clio 4 GT bleu malte 12/2013 à 10/2015
+ 17 autres Renault de 1998 à 2013
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Notre Grand Scenic à un peu plus d'un an, mais je ne sais pas s'il a cette fonction, en tout cas la première révision était annoncée par l'ODB à 20000Km et la seconde est pour le moment prévue à 40000Km.
Mais il fait très peu de petits trajets et de ville, donc ce n'est peut-être pas significatif
Mais il fait très peu de petits trajets et de ville, donc ce n'est peut-être pas significatif
Arnaud38 a écrit:
Notre Grand Scenic à un peu plus d'un an, mais je ne sais pas s'il a cette fonction, en tout cas la première révision était annoncée par l'ODB à 20000Km et la seconde est pour le moment prévue à 40000Km.
Mais il fait très peu de petits trajets et de ville, donc ce n'est peut-être pas significatif
Mais il fait très peu de petits trajets et de ville, donc ce n'est peut-être pas significatif
pour savoir si tu as l'OCS, dans le livret d'entretien de ton véhicule tu as un petit "add-on" de quelques pages relatif à l'OCS.
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L'OCS est un algorythme qui a été pensé initialement pour protéger les moteurs FAP (risque dilution) pour des véhicules faisant beaucoup de petits trajets (typé Vu) après que les essais des capteurs style "Témic" vu sur les Mercédes entre autres (capteurs d'usure d'huile) n'aient rien apporté au Schmilblic.
Si je me rappelle bien ils sont indexés sur un nombre Max de tours de vilebrequin avant entretien ou sur un kilométrage Max (pour ceux qui font beaucoup d'autoroute).
L'algorythme est inclus dans le calculo moteur.
Si ça a été généralisé c'est plus pour se protéger des Clients qui ne lisent pas la doc qui dit qu'en cas d'usage sévère ("ville" entre autres) il faut diviser les Intervalles de Vidange par 2.
Si je me rappelle bien ils sont indexés sur un nombre Max de tours de vilebrequin avant entretien ou sur un kilométrage Max (pour ceux qui font beaucoup d'autoroute).
L'algorythme est inclus dans le calculo moteur.
Si ça a été généralisé c'est plus pour se protéger des Clients qui ne lisent pas la doc qui dit qu'en cas d'usage sévère ("ville" entre autres) il faut diviser les Intervalles de Vidange par 2.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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ah col les infos, mais les miennes me disent qu'il y a aussi un paramètre viscosité d'huile, confirmes tu ?
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par contre ca fout le bordel quand on veut prévoir ses entretiens à l'avance par rapport à un roulage moyen mensuel...
ce que nous demandent nos clients flottes...
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si quelqu'un peut approfondir le sujet la dessus des explications détaillées m'interesse car sur livret de mon espace 4 ph 2 2.0 dci 175 je n'ai aucune explicatons sur cela,ni meme les viscosité d'huile préconiséé sur aucun documents rmis avec mon vehicule.
merci
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Grand espace IV ph2 2.0 dci 175 FAP privilége carminat
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@ Christophe S : c'est sûr que là ça met le B****L ... Tu ne seras averti que 3000 km avant (je crois que c'est trois mille).
@Scouss: ben normalement tu l'as sur ta notice (premières pages) la viscosité étant le Grade ex 5W30 (viscosité à froid et viscosité à chaud) ensuite tu as les qualités d'huile selon soit les normes ACEA soit la nouvelle Norme Renault.
De toutes façons avec ton moteur FAP ça doit être de la Mid Saps (comme c'est de la Low Saps chez PSA sur les moteurs HDI) à moults €€ le litre....
Pour rentrer dans le détail du choix de l'huile et des histoires de capteurs d'usure et de détermination des Seuils Maxi d'intervalles de vidange faudrait un bouquin ....
@Scouss: ben normalement tu l'as sur ta notice (premières pages) la viscosité étant le Grade ex 5W30 (viscosité à froid et viscosité à chaud) ensuite tu as les qualités d'huile selon soit les normes ACEA soit la nouvelle Norme Renault.
De toutes façons avec ton moteur FAP ça doit être de la Mid Saps (comme c'est de la Low Saps chez PSA sur les moteurs HDI) à moults €€ le litre....
Pour rentrer dans le détail du choix de l'huile et des histoires de capteurs d'usure et de détermination des Seuils Maxi d'intervalles de vidange faudrait un bouquin ....
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tu bosses à l'ingenieurie ? tu sembles t'y connaitre en techno moteur ?
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merci pour ces précisions, j'ai directement posé la question à qqun de l'ingenieurie renault (formules, règles et paramètres)
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ok mais j ai un petit probleme quand meme car ce matin je me suis rendu dans un centre auto pour acheter un bidon d'appoint et la a ma stupeur impossible de choisir car manque d infos sur les étiquettes et vendeur pas a la hauteur.....
donc pour faire simple et en restant dans le gamme ELF pourriez vous me dire quelle referance et viscosité prendre pour mon dci FAP
merci
meme sur le site elf j'y perd mon latin
donc pour faire simple et en restant dans le gamme ELF pourriez vous me dire quelle referance et viscosité prendre pour mon dci FAP
merci
meme sur le site elf j'y perd mon latin
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Srg2 a écrit:
L'OCS est un algorythme qui a été pensé initialement pour protéger les moteurs FAP (risque dilution) pour des véhicules faisant beaucoup de petits trajets (typé Vu) après que les essais des capteurs style "Témic" vu sur les Mercédes entre autres (capteurs d'usure d'huile) n'aient rien apporté au Schmilblic.
Si je me rappelle bien ils sont indexés sur un nombre Max de tours de vilebrequin avant entretien ou sur un kilométrage Max (pour ceux qui font beaucoup d'autoroute).
L'algorythme est inclus dans le calculo moteur.
Si ça a été généralisé c'est plus pour se protéger des Clients qui ne lisent pas la doc qui dit qu'en cas d'usage sévère ("ville" entre autres) il faut diviser les Intervalles de Vidange par 2.
Si je me rappelle bien ils sont indexés sur un nombre Max de tours de vilebrequin avant entretien ou sur un kilométrage Max (pour ceux qui font beaucoup d'autoroute).
L'algorythme est inclus dans le calculo moteur.
Si ça a été généralisé c'est plus pour se protéger des Clients qui ne lisent pas la doc qui dit qu'en cas d'usage sévère ("ville" entre autres) il faut diviser les Intervalles de Vidange par 2.
Bon un gars de l'ingénierie moteur m'a expliqué le fonctionnement réel de l'OCS, c'est star wars...
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tech-agent a écrit:
Pour la twingo 2 GT 1.2l TCE il faut mettre l' huile ELF Evolution SXR 5w40 Norme RN0710 ACEA A3-B4 
.
. Il "Faut" ? ou c'est préconnisé ?
Non il faut, regarde:
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/big-tech-agent.IMG_0007.jpg]()
En fait il faut juste appliquer les normes Renault, il me semble que tu travail chez Renault, tu as reçu les infos?
Pour les normes:
RN0700 (essence atmosphérique, Elf 10w40 compétition st)
RN0710 (tous les dci et véhicule de la gamme RS essence atmo et turbo, Elf 5w40 Evolution sxr)
RN0720 (FAP, Elf solaris dpf 5w30)
En ce moment seulement ELF respecte cela car c 'est eu qui on créer ensemble cette normalisation(avec Renault), les autres pétrolier vont commencé à suivre pour ce plier au cahier des charges Renault.
EDITAccordiola1 : Mise en place des balises pour que la photo s'affiche
En fait il faut juste appliquer les normes Renault, il me semble que tu travail chez Renault, tu as reçu les infos?
Pour les normes:
RN0700 (essence atmosphérique, Elf 10w40 compétition st)
RN0710 (tous les dci et véhicule de la gamme RS essence atmo et turbo, Elf 5w40 Evolution sxr)
RN0720 (FAP, Elf solaris dpf 5w30)
En ce moment seulement ELF respecte cela car c 'est eu qui on créer ensemble cette normalisation(avec Renault), les autres pétrolier vont commencé à suivre pour ce plier au cahier des charges Renault.
EDITAccordiola1 : Mise en place des balises pour que la photo s'affiche
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Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
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Dernière édition par Accordiola1 le Ven 08 Fev, 2008 07:02; édité 1 fois
bonjour,
Juste un petit commentaire du document
Comment peut-on "vidanger" avec une huile non conforme?
Pour moi "vidanger" ca veut dire enlever l'huile ..
C'est jouer un peu sur les mots ,ok mais bon
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Comment peut-on "vidanger" avec une huile non conforme?
Pour moi "vidanger" ca veut dire enlever l'huile ..
C'est jouer un peu sur les mots ,ok mais bon
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ex Laguna II 2.0 IDE avril 2002 dynamique gris eclipse
jantes silverstone 17" .
206 000 kms au 20 mai 2015
Vendue contre une M3 1.2 TCE 130
Vendue a 66000 contre une sandero steway 110
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Vendue a 66000 contre une sandero steway 110
Merci pour la mise en page accordiola1
patrick78 il explique que cela peut arriver qu' un client fasse sa vidange et par ce fait ils n' utilisent pas forcément une bonne qualité et des normes approprié, en tous cas à partir de novembre 2007 si un agent Renault ne respecte pas ses normes cela veut dire qu' ils ne respectent pas le plan d' entretien Renault.
[/b]https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/big-tech-agent.IMG_0006.jpg
https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/big-tech-agent.image6.jpg
Tech-agent
patrick78 il explique que cela peut arriver qu' un client fasse sa vidange et par ce fait ils n' utilisent pas forcément une bonne qualité et des normes approprié, en tous cas à partir de novembre 2007 si un agent Renault ne respecte pas ses normes cela veut dire qu' ils ne respectent pas le plan d' entretien Renault.
[/b]https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/big-tech-agent.IMG_0006.jpg
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