[Mégane II] Problème moteur ---> VIDEO page 1 (1.6 k4m)

Bonjour à tous,

J'ai laissé ma Mégane 2 au garage pendant une semaine et demi car elle a un problème, à froid après quelques mètres ou alors après un repos de 3/4 heures quand elle a été chaude auparavant.
Quand j'accélère un gros pshit se fait entendre du côté droit comme de l'air qui s'échappe d'un coup. Au même instant le régime motuer tombe d'un coup à quasi 500 tours pour remonter pa rla suite. Seulement la voiture est une bva, docn elle avance, j'accélère, elle s'arrête et repart, en montée impossible de monter "normallement".

De même une fois lancé le ralenti oscile et est très irrégulier.

Le bonhomme de chez renault me dit que c'est normal il l'a essayé avec moi. Seulement elle ne le fait que dans certaines conditions de températures une fois bien chaude elle ne le fait plus donc pour moi ce n'est pas normal du tout !
Il me dit que tant qu'on entre pas dans un certain seuil (apparement 300 tours minutres de différence, le boitier se met en mode défaut) le boitier papillon ne sera pas pris en charge par le contrat d'entretien.

VIDEO :

http://fr.youtube.com/watch?v=q134gL_k3mo

Et le clac à froid :

http://fr.youtube.com/watch?v=wwgIiCRrtXk

Pensez vous que ce seuil soit "normal" ?

Que le véhicule soit dans un état permettant une conduite "normale" ?

Merci

Des idées ?


Merci !

Voilà les vidéos.

Tout d'abord le problème à froid, renault le dit depuis 2 ans que c'est normal, un gros pshit quand j'accélère et durant ce pshit le régime moteur s'écroule complètement avant de reprendre. Sur la vidéo ça fait plutôt un "clac".


Et ensuite d'autres vidéos que j'avais postées sur un autre forum.

http://www.megaupload.com/fr/?d=F7I40JGC

Voilà, merci !

Bonjour à tous, j'ai du nouveau,

Renault m'a dit aujourd'hui qu'ils avaient détecté une anomalie sur le décaleur, le point d'allumage et qu'ils procédaiet à une reprogrammation.

Qu'est-ce donc que le décaleur ?
Pièce mécanique, électronique...?

Merci !

et ça demande une grosse intervention mécanique comme pour le changement de dephaseur ? Merci !

si je ne me trompe pas, le décaleur est une pièce de la distribution
Donc...

ils vont donc encore me changer la distribution ?! Merci.

A confimer par un tech

Ok j'attend donc qu'un expert m'explique en détail tout ça. merci !

Mouais, que de problèmes sur cette mégane...

moi qui pensais prendre une megane II 1.6 bva en occasion récente comme deuxième voiture (pour faire 8000km/an), je me demande si c'est une bonne idée...

Car si c'est pour avoir autant de pb que sur un diesel, c'est bof bof....

La boite auto et l'electronique aucun souci, c'est la mécanique qui ne vaut rien !!

Ce n'est pas ce que tu disais il y a quelques mois sur un autre topic.

Simplement que Renault ne preconise aucun entretien, ne VEUT faire aucun entretien etc. Je leur ai demandé en payant de me vidanger la boite ils n'ont pas voulu là ou je suis allé. Et une bva ça s'entretien, même quand c'est avec une crépine interne. (d'ailleurs raison de plus pour éviter qu'elle ne se bouche)

Ils ont vidangé la boite et changé les deux electrovannes et youpla c'est souple comme au début.

55 000km, et la boite fait beaucoup de ville puisque j'habite dans Paris.
M'enfin tu confonds pas avec ma clio ? Parce que je parle un peu de tout mais j'ai tendance à mélanger les 4 voitures en en parlant du coup on ne sait plus de laquelle je parle.


Sinon pour l'electronique j'ai eu une fois un voyant qui s'est allumé mais c'était un capteur moteur hs... Pas de gros souci d'electronique comme les première laguna 2 en tout cas.

Ca m'étonne justement ces histoires de mécanique.

Normalement, ce vieux K4M qui exite à l'identique depuis 1999 devrait être fiabilisé depuis le temps (en dehors de ces saletés de bobines)...

le K4M n'offre peut-être aucuns agréments de conduite (c) morex mais il devrait être sain....

Ce qui me chiffonne aussi, c'est cette boite auto RONO DP0 : personne ne sait y toucher... et cela coute 4500€ à remplacer...

D'un autre coté, j'ai peur que les autos avec la boite quickshift soient encore pire : fiabilité ? et agrément de conduite franchement affreux avec des accoups et une boite super lente !!

Donne nous des nouvelles sur ton pb stp Cela nous fera un retour d'expérience.
Merci.

A+

Bon, nouvelles très moyennes, la "version" a changé, ils m'ont dit que Renault leur avait dit de faire une reprogrammation. la voiture y est depuis lundi je la récupère seulement lundi prochain (1 semaine !) Mais ils n'ont pas voulu m'écouter quand je leur ai dit que le calculateur avait été remis à jour au moins 10 fois et qu'il disposait de la dernière mise à jour...


Je leur ai aussi dit que la dernière fois, pile en sortant du garage elle me l'a refait (j'etais encore dans le garage !) ils m'ont dit "ah non faut reprendre rdv dans un mois et demi monsieur".

Je lui ai donc dit que si ce n'était pas ça. (et ça risquait de ne pas être ça) je leur foutrait devant la porte, ras le bol....

Bonsoir,

Pour tes ratés j' en sais rien car ya pas de vidéo explicite!!!
Par contre pour ton bruit il est tout à fait normal, en tout cas celui que j' entend sur la vidéo et le même que celui que j' entend sur tous les modéles essence Renault équipé d' un boitier papillon motorisé, le fait que celui-ci soit piloté électriquement, il s' ouvre trés rapidement et engendre une dépression énorme qui pourrai expliqué ton bruit.

Enfin c' est quand même difficile à en déduire sans avoir la tuture entre les mais.

Sinon ton garage Renault trouve des défaults avec la clip?
En essai routier, avec la clip embarqué serait pas mal pour voir les défaults qui s' allume à ton Tdb.

Tech-agent

Sinon je voulais aussi te dire que le décaleur AAC ce test!!!
Donc avant qu' il le change peut être pour rien il serait judiciable de le testé.

tech-agent

Bonsoir,

Pour le bruit effectivement à chaud aussi elle le fait mais beaucoup moins fort et le régime ne "tombe" pas.

A froid le bruit est plus fort et le régime s'écroule.

Merci !!!

Bon ce matin je suis retourné au garage, je reprend la, voiture, du camboui partout sur l'intérieur beige, je d"marre je fais 50 centimètres et ça le fait déjà, je m'arrête dans le millieu pour tout boucher et je leur dit de la reprendre immédiatement et en plus de me nettoyer l'intérieur.


J'ai eu du mal ils ne voulaient pas la reprendre, finallement un "technicien" m'a accompagné pour faire un tour, démarrage pas de chute de régime mais un gros broutage, l'aiguille variat entre 1200 et 1500 environ (peut être un peu moins quand même), ils l'ont finallement reprise pour approfondir.

Le bonhomme n'était même pas au courant du premier diagnostic, décaleur hs, il m'a demandé qui m'avait dit ça mais je ne savait pas, donc je leur ai dit de se pencher là dessus, c'est dingue qu'au sein d'une même concession il n'y ait aucun dialogue !

Bonjour à tous,

Je vous donne quelques nouvelles. je l'ai récupérée hier soir, ils n'avaient rien fait dessus à part la mise à jour. (ah mais monsieur c'est ce que préconise Renault dans ce cas là)

Oui mais ça a déjà été fait dix fois donc ça ne changera rien de plus, une fois ça fait faut chercher un peu plus loin.


Ah mais y'a rien à la valise donc ça marche...




Résultat 15 jours pour ça....

Hier soir je l'ai emmenée chez mon autre garagiste renault qui avait commandé des pièces et attendait de les monter, pot d'échappement, siège arrière.....

Je lui en ai parlé pour qu'il cherche parce que ras le bol, franchement.
Et ils ne savaient toujours pas qui m'avait appellé pour me parler du décaleur et du problème d'avance à l'allumage. Je n'ai pas pu l'inventer je ne sais pas ce que c'est !


J'ai eu un sondage hier ou avant hier par téléphone sur la qualité de renault et je leur ai dit ce que j'en pensait, j'ai 4 renault, je vend tout, ras le bol. (ils m'ont dermandé ce que je pensais de l'image de l'entreprise au jour d'aujourd'hui etc...)


Voilà.

Bonjour à tous !

Après avoir fait plusieurs garages, toujours au même point. Ce soir la Mégane me l'a refait assez fort quand je sortait de mon parking à froid.

Voilà ce qu'elle m'a fait pendant que j'etais dans la côte pour sortir du parking :


Franchement qu'on aille pas me dire que c'est normal ! Après un petit moment de chauffe elle ne le fait plus.


Je précise que cette vidéo est faite en ayant le pied léger sur l'accélérateur, le ralenti pied enlevé, sans accélérer au ralenti est normal. C'est dès qu'on appuye légèrement.

http://www.megaupload.com/fr/?d=0HS027EZ

Pensez vous que ce soit plutot une sonde ou plutôt le boitier papillon motorisé ?

J'ai posté la vidéo ici plutôt que le zip.


http://fr.youtube.com/watch?v=q134gL_k3mo

Et le clac à froid :

http://fr.youtube.com/watch?v=wwgIiCRrtXk

Quand je regarde sous le capot le bruit semble provenir du haut du moteur. Je ne saurait dire si injection, boitier papillon ou autre, mais c'est dans ces zones là.

Pour ceux qui souhaiteraient des nouvelles, j'en ai qui sont plutôt "réjouissantes" même si l'on a pas encore trouvé.

La voiture a été portée dans la plus grosse concession du coin lundi. Ils devaient s'occuper de diverses choses et j'avais rdv ce matin pour faire un essai du moteur à froid.

J'y suis donc allé, mécano très sympa, vraiment impliqué, en tout cas un des rare à avoir entendu les bruits dont je lui avait parlé (me change le contacteur tournant, le compresseur qui grogne etc...)

On a fait un petit tour, il a "vu" qu'effectivement il y avait un souci, en plus de ça je lui ai monté les vidéos. Il est embêté, on a discuté un peu je lui ai parlé de l'electrovanne de déphaseur, il y avait pensé, il pense sinon au faisceau d'injection.
Dans les cas il m'a dit on va devoir mettre les mains dedans pour tester car avec la valise aucun intérêt. Je lui ai demandé si il avait fait un tour avec la valise pour "tester" les paramètres, il m'a dit que non, pas encore, peut être va il essayer ?

Bref, ils semblent quand même en prendre soin, c'est déjà un bon début. :jap:

:sol: