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Technique [Mécanique]
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1°) Tu fais sauter le plomb (il sert juste pour la garantie de 12 mois pour les pompes neuves).
2°) Tu démontes les bonchon avec une clef de 19.
3°) Avec une clef "BTR" de 5 tu dévis la vis sous le bonchon pour la mettre à ras (3 ou 4 tours si ma mémoire est bonne).
4°) Tu remontes le bouchon.
5°) Tu démarres et normalement tout devrait être niquel.
6°) Tu me doit 30€
mince
, tu ne peut pas m'en dire plus?
Quel rat mort celui là
Les refaire ne sera pas un luxe. Il peut aussi y avoir un petit manque d'avance au niveau de la pompe injection.
[Renault 19] Broute + fumée blanche au démarrage
Citer +
Bonjour,
Si je devais venir à vendre ma titine, il y a tout de même une chose que j'aimerais reaire avant, ou alors expliquer au nouveau proprio.
Quand je démarre, après le préchauffage biensur, si je ne donn pas un petit coup d'accélérateur, elle broute et une fumée blanche sort du pot d'échappement. Elle peut tenir comme ça pendant un moment si je ne donne pas un petit coup d'accélérateur.
Dès que j'en donne un petit coup, elle ne broute plus et cesse aussitôt de fumer.
De quoi ça vient ?
Merci pour vos réponses.
Merci Morex pour l'edit
Si je devais venir à vendre ma titine, il y a tout de même une chose que j'aimerais reaire avant, ou alors expliquer au nouveau proprio.
Quand je démarre, après le préchauffage biensur, si je ne donn pas un petit coup d'accélérateur, elle broute et une fumée blanche sort du pot d'échappement. Elle peut tenir comme ça pendant un moment si je ne donne pas un petit coup d'accélérateur.
Dès que j'en donne un petit coup, elle ne broute plus et cesse aussitôt de fumer.
De quoi ça vient ?
Merci pour vos réponses.
Merci Morex pour l'edit
_________________
INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
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Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
Dernière édition par L.R. le Sam 13 Oct, 2007 17:10; édité 4 fois
Slt,
Ca pourrais venir d'une bougie de prechauffe HS ,ou aussi d'une prise d'air au niveau du circuit de gazole avant le filtre à gazole qui desamorce se dernier.
J'ai eu les mèmes symptomes sur une 605 TD.
@+
Ca pourrais venir d'une bougie de prechauffe HS ,ou aussi d'une prise d'air au niveau du circuit de gazole avant le filtre à gazole qui desamorce se dernier.
J'ai eu les mèmes symptomes sur une 605 TD.
@+
_________________
R5 TS,R18 TL,Fiat uno 45S,R19 1.9dt Alizée,peugeot 605 2.1dt.
Maintenant Espace IV 2.2l DCI privilège 01/2003 /twingo 07/2003 authentique 1.2 16v
En 2eme voiture ZX 1.4l et maintenant laguna I phase II 1.6 16V
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Une question aussi:
Pompe à injection mecanique lucas ou bosch ?
Pompe à injection mecanique lucas ou bosch ?
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Elle a 230.000Kms et elle est d'Octobre 1992.
Le préchauffage est assez long, mais je pense que c'est normal pour un véhicule diesel agé de 15ans
Elle me l'a tout le temps fait depuis que j'en suis propriétaire (Septembre 2006)
Pour la pompe à injection, je ne sais pas de quelle marque il s'agit, je ne suis pas mécano du tout et ne sait pas de quelle pièce il s'agit. (peut-être à gauche du moteur, un cylindre avec un embout noir où l'on peut appuyer dessus?).
Le préchauffage est assez long, mais je pense que c'est normal pour un véhicule diesel agé de 15ans
Elle me l'a tout le temps fait depuis que j'en suis propriétaire (Septembre 2006)
Pour la pompe à injection, je ne sais pas de quelle marque il s'agit, je ne suis pas mécano du tout et ne sait pas de quelle pièce il s'agit. (peut-être à gauche du moteur, un cylindre avec un embout noir où l'on peut appuyer dessus?).
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LosangeRenault dit L.R'S.
C'est un problème qui n'est pas bien grave. C'est la surcharge de la pompe injection qui reste enclenchée après le démarrage. Le fait de donner un coup d'accélérateur permet de faire revenir les pistons de surcharge en position repos.
C'est juste une question de réglage et cela ne prend pas plus de 5 minutes pour régler le problème.
C'est juste une question de réglage et cela ne prend pas plus de 5 minutes pour régler le problème.
Merci pour l'edit morex, en effet c'est impardonnable 
C'est juste que j'avais écris ce message dans le topic sur ma titine et que j'ai oublié de prendre le "merci" dans le copier-coller, par contre pour le bonjour, j'aurais pas dut l'oublier
Sinon, j'irais voir mon garage Renault pour ce fameux réglage, vers lundi ou mardi.
Pour le préchauffage, je ne peux pas dire combien de temps, je vous dirais à l'occasion.
C'est juste que j'avais écris ce message dans le topic sur ma titine et que j'ai oublié de prendre le "merci" dans le copier-coller, par contre pour le bonjour, j'aurais pas dut l'oublier
Sinon, j'irais voir mon garage Renault pour ce fameux réglage, vers lundi ou mardi.
Pour le préchauffage, je ne peux pas dire combien de temps, je vous dirais à l'occasion.
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1°) Tu fais sauter le plomb (il sert juste pour la garantie de 12 mois pour les pompes neuves).
2°) Tu démontes les bonchon avec une clef de 19.
3°) Avec une clef "BTR" de 5 tu dévis la vis sous le bonchon pour la mettre à ras (3 ou 4 tours si ma mémoire est bonne).
4°) Tu remontes le bouchon.
5°) Tu démarres et normalement tout devrait être niquel.
6°) Tu me doit 30€
Merci Morex 
J'ai fait sauter le plomb, dévisser le bonchon et.... j'ai pas de BTR de 5, j'ai au-dessus, en-dessous mais pas 5, alors j'irais chez un pote voir s'il en a une demain.
J'ai fait sauter le plomb, dévisser le bonchon et.... j'ai pas de BTR de 5, j'ai au-dessus, en-dessous mais pas 5, alors j'irais chez un pote voir s'il en a une demain.
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Dernière édition par L.R. le Sam 13 Oct, 2007 19:10; édité 1 fois
L.R. a écrit:
Tu vas te mettre la proffession sur le dos bricoleur/mécano
_________________
Laguna Estate, Aubade inside.
Laguna Estate, Aubade inside.
bonjour,
exactement le même probleme sur ma 19 turboD, j'ais donc voulu suivre la manip a Morex (vu que ma pompe et celle de la photo avait l'air a peu prés identique), mais point de vis btr sous ce bouchon, si Morex passait par la et pouvait m'expliquer, je l'en remercie d'avance....
exactement le même probleme sur ma 19 turboD, j'ais donc voulu suivre la manip a Morex (vu que ma pompe et celle de la photo avait l'air a peu prés identique), mais point de vis btr sous ce bouchon, si Morex passait par la et pouvait m'expliquer, je l'en remercie d'avance....
Sur les pompe turbo d, la vis de surcharge ne ce trouve pas toujours à cette endroit contrairement diesel atmosphérique.
Sur certains moteurs turbo d, la vis de surcharge ce trouve en dessous de la pompe. Sur certains model de pompe td cette vis n'est pas réglable. Dans ce cas c'est la mise en pièces de la pompe pour connaitre l'origine de la panne.
Sur certains moteurs turbo d, la vis de surcharge ce trouve en dessous de la pompe. Sur certains model de pompe td cette vis n'est pas réglable. Dans ce cas c'est la mise en pièces de la pompe pour connaitre l'origine de la panne.
Morex a écrit:
Sur les pompe turbo d, la vis de surcharge ne ce trouve pas toujours à cette endroit contrairement diesel atmosphérique.
Sur certains moteurs turbo d, la vis de surcharge ce trouve en dessous de la pompe. Sur certains model de pompe td cette vis n'est pas réglable. Dans ce cas c'est la mise en pièces de la pompe pour connaitre l'origine de la panne.
Sur certains moteurs turbo d, la vis de surcharge ce trouve en dessous de la pompe. Sur certains model de pompe td cette vis n'est pas réglable. Dans ce cas c'est la mise en pièces de la pompe pour connaitre l'origine de la panne.
mince
, tu ne peut pas m'en dire plus?Morex a écrit:
Oublie pas mes 30€ le 1er Décembre
L.R. a écrit:
Ils seront passés dans le carburant
Quel rat mort celui là
Même le scoot de Martin va plus vite que ta 19
fab51 a écrit:
faut dire que mes injecteurs sont d'origines (216 000 km)
Les refaire ne sera pas un luxe. Il peut aussi y avoir un petit manque d'avance au niveau de la pompe injection.
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