[Twingo II] Avis et impressions sur la seconde génération de Twingo

Comme Modus

je ne sais pas si modus a été top dès le départ
c dommage car d'après les garagistes que je connais, il n'y a pratiquement aucun soucis dessus...

News postée !
J'espère que les ventes ne s'effondreront pas trop vite, c'est ce qu'il se passe toujours avec les modèles Renault.

Je ne suis pas d'accord, les ventes des mégane et scenic ont certe diminué mais c'est le cycle normal d'un véhicule. Seulement deux modèles dont les ventes se sont effondré sont explicable... la laguna par manque de fiabilité au lancement et la modus par un soucis de place dans la gamme.

Je n'ai qu'une chose à dire longue vie a la nouvelle Twingo

C'est surtout que Modus ne s'est jamais bien vendu auprès des particuliers... il y a eu des ventes forcées comme c'est pas permis avec les autres filons. Là on est arrivé à des proportions plus réelles.

Et la VS ? et l'Avantime ?

Elles se sont pas effondré, elles ont jamais décollé, nuance!
La modus se vend certe moins bien que les prévisions, mais tout de même mieux que ses concurentes directes (a ce que j'en sais).

Modus n'est pas le véhicule de sa catégorie qui se vend le mieux. C'est le Meriva le premier je crois.

Et de loin... (on parle en Europe bien sur ?)

Oui, en Europe c'est le Meriva qui se vend le plus suivi de la modus. En revanche la modus et première en France...

Ca nous fait une belle jambe ça, la France ne suffit pas preuve en est !

Pas certain depuis le début de l'année...

Edit : en Mai, la modus etait devant la meriva en France.

Deuxième c'est déjà pas si mal, on peut pas parler d'échec commercial, surtout qu'Opel bénéficie d'un marché national beaucoup plus important que celui de la modus.

Provenance Autoactu.com du 06/07/07

Renault rassuré par l’accueil clients de la Twingo

Définie autour des attentes clients, la Twingo se devait de ne pas les décevoir. Ce serait le cas selon les premiers retours de commandes analysées par le constructeur.


Avec à peine 3 semaines de commercialisation, le constructeur veut rester prudent, mais l’analyse des premières remontées clients serait rassurante. "Nous sommes très au dessus de nos prévisions", assure Hugues Desmarchelier, directeur du segment I (Twingo et Clio). "Cela se passe deux à trois fois mieux que prévu " ajoute Patrick Blain, directeur commercial.
En France, mais également en Italie les commandes des premières semaines représenteraient déjà le tiers de l’objectif annuel (chiffre que le constructeur refuse d’annoncer).
En réalité, la capacité de production de l’usine (210 000 unités) permet au constructeur d’arbitrer entre les deux modèles qui y sont fabriqués : la Clio II et la nouvelle Twingo. Sachant que la Clio II a été immatriculée à 104 000 unités au premier semestre, le constructeur pouvait se permettre un objectif de ventes prudent pour le démarrage de la Twingo. Sa montée en production ayant pour effet de baisser le potentiel de la Clio II dont l’arrêt de fabrication n’est pas, pour l’heure, envisagé. En revanche, dans la composition de la gamme, la Twingo n’étant disponible qu’en 3 portes, la Clio II devrait être recentré sur la version 5 portes.
Après la France, l’Italie et la Slovénie, la Twingo sera lancée ce week-end en Belgique puis en septembre et octobre en Allemagne et en Grande-Bretagne. Sur ce dernier pays qui na pas connu la précédente, il s’agit de faire de la conquête.

Les propriétaires de Twingo I se retrouvent dans Twingo II
"Nous avons eu un accueil très simple des clients qui ont bien compris le design. Les anciens propriétaires de Twingo ont également retrouvé les qualités d’habitabilité et de praticité qui étaient leurs principaux critères de choix", assure Hugues Desmarchelier. Un constat qui ballaie les critiques des journalistes français et conforte le constructeur dans le bien-fondé de sa stratégie.
Ainsi, alors que Fiat a joué sur le caractère "vintage" de la 500 qu’il lance ces jours ci (le 14 juillet en France), le directeur de gamme rappelle que le projet de Renault était totalement différent. "Nous avons voulu donner à Twingo un aspect de vraie voiture, un châssis amélioré, un sentiment de sécurité et une tonalité dynamique". Une réponse à l’analyse des raisons des clients "qui auraient pu l’acheter et qui ne l’achetaient pas".
Les premières commandes montrent également une montée en gamme avec une demande plutôt sur les versions dynamiques (dont la face avant est légèrement différente) et notamment la version GT (14 000 euros). Les versions sport représenteraient la moitié du mix. Enfin, les jeunes, cible affichée par le constructeur, représenteraient 20% des premiers clients soit légèrement plus que ce qu’il escomptait.

Sur Renault.fr , quand on clique sur la brochure éléctronique de la Twingo II, c'est la brochure de l'ancienne Twingo I qui apparait toujours et cela, depuis 15 jours

elle est bien première en France sur les six premier mois.
http://www.autoactu.com/FRANCE_HIT_PARADE_6_MOIS_07_VP_NEUFS_PAR_MODELE.pdf

Par contre, l'écart à s&crément fondu

L'un de vous l'a acheter ?

Oui, une GT! J'adore!

Ta déja posté une photos de la béte ?

Pas encore, je suis en vacances, je ferai ça à la rentrée!

Quand je pense qu'ils y en a qui sont en vacances et qui se payent des voitures neuves elle est pas belle la vie

La Twingo II a des tarifs tellement compétitifs et des prestations tellement alléchantes, comment aurais-je pu résister?

Perso, je trouve aussi que la Twingo II a des tarifs très compétitifs et des prestations très alléchantes, mais mon banquier m'a tout de même fait résiter

Les banquiers il faut les mater. Le mien je lui ai dit dès notre premier rendez-vous que mon but c'était de tout claquer au fur et à mesure, que je n'aurai jamais d'enfant et qu'il n'était donc pas question de constituer un patrimoine à refiler à l'Etat. Il a bien compris, il m'a donné une Visa Infinite et il m'a dit allez-y, l'avenue Montaigne c'est par là! Depuis quand j'exagère un peu trop je m'en sors avec une bouteille de Cristal livrée à son bureau, on file le parfait amour!

Si mon banquier arrive à me trouver un CDI pour dans un an, Bingo sinon, R19 powaaaa

Et bah voilà, la page concernant la Twingo 2 est disponible sur mon Site !

Il y aura bientôt des tableaux comparatifs des équipements et options 8)

Vcici une petite retouche perso de l'habitacle. Ca serait simple à faire et apporterait un peu de fun d'y associer la teinte extérieur...



Qu'en pensez-vous ?

Ce serait une bonne idée. J'ai toujours trouvé les personnalisation de la 1007 interressantes.

Tu fait comment sou photoshop ? (voir si on fait pareil)

J'utilise Microsoft photo premium 10. Je découpe la partie voulue, et modifie le nuance de couleur. Assez simple à faire.
Sinon, sujet abordé sur un autre forum. La possibilité d'équiper les version authentique, expression, initiale, des feux sombre des dynamique et GT...

Ca pourrait être sympa un kit de personnalisation mais perso sur l'illu je n'aime pas... Avoir que le contour du bloc conteur de personnalisé, j'ai l'impression qu'il manque un truc...

Bon sinon vivement 16h30, je prend livraison de ma nouvelle twingo

[mode HS] Pour la retouche d'image il y a "The GIMP", totalement libre et gratuit, et réputé aussi puissant que les logiciels payant [/mode HS]

On compte sur toi pour un photo-reportage

Possible mulet de la Twingo RS

http://twingo2.fr/forum/viewtopic.php?t=166

"seulement" 4 étoiles

La Fiat 500 en reçoit 5

Alors ca, c'est une énorme mauvaise nouvelle.

Le détail ici

http://www.euroncap.com/tests/Renault_Twingo_2007/296.aspx

Renault avait prévenu de toutes façons qu'ils ne viseraient pas les 5 étoiles pour la Twingo.

Maintenant, il faut aussi voir si la Fiat recoit 5 étoiles parce qu'elle est vraiment plus sure ou si c'est juste avec quelques artifices (genre "témoins de bouclages de ceinture" ou autres magouilles dans le genre)
Pour le grand public, ca ne changera rien ... mais au moins les connaisseurs sauront si la Twingo est vraiment moins sure que la 500.