[Autre] Recherche d'infos sur les Safrane 2.5

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J'en ai eu une de 1997 à 1998. RXT 2.5 .
Le moteur est parfait , sans ennuis majeurs , mais il faut monter dans les tours et la consommation est au rendez vous.
Autrement il y a toutes les fonctionnalités de l'époque , puisque le modèle a été fabriqué jusqu'au millésime 2000.
N.B. il n'y a pas d'ESP, et autres fonctionnalités de sécurité apparues depuis ( airbags rideaux .... ).
Cependant pour 3000€ ne t'attend pas à des miracles , il faudrait prendre un des derniers modèles et à mon sens ce serait plus de 6000 € pour un kilométrage correct pour une voiture de près de 8 ans..
La suspension pilotée tombait en panne très rapidement et ensuite pour trouver des pièces c'était galère. Mais cette suspension n'a plus été montée sur les phases 2 ( à partir 10. 1996 ).[/b]Donc bon courage dans ta recherche :
http://www.evannonce.com/annonce-24142.html

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Attention en safrane , il y a eut 2 types de V6.
Le premier l'ancien Peugeot -Renault - Volvo ( 170 cv et 18 cv fiscaux ) jusqu'en 1999.Ce n'est que la dernière année de commercialisation que le nouveau V6 ( 194cv - 14 Cv fiscaux ) est apparu.
Donc grosses consommations en essence un peu supérieures au 2.5.
Le V6 P.R.V. n'est pas très agréable ( vibrations , baland moteur , à l'origine ce devait être un V8 et des modules d'équilibrages ont été rajoutés au fil des améliorations ).
Le V6
de 1999 est celui qui équipe les Laguna actuelles en 210 cv donc très fiable ( monté aussi sur Espace, et autres Avantime...)
Sur les modèles à partir de 10.1996 il n'y a plus de suspension pilotée c'est sûr.
Un V6 de 170 000 km en essence ....Hum.
Enfin si c'est pour ne pas rouler beaucoup , il faudra néanmoins s'assurer que toutes les opérations d'entretien ont été faites.
Va voir sur le forum ( fonction recherche ) il y a eut pas mal d'incidents sur les B.A.
Il subsiste de nombreuses possibilitées de trouver du matériel de récupération ( casses, ...),car dans le réseau Renault cela coûte cher.
Il n'y a que les conseilleurs qui ne sont pas les payeurs et à moins d'être un expert et de voir le véhicule il est très difficile de se fier aux annonces.
Cette voiture reprenait beaucoup de fonctionnalités des R25 , un bon bricoleur pourra toujours intervenir car il n'y avait pas beaucoup d'électronique et pas le multiplexage.Par ailleurs beaucoup de confort ( voir package sièges gonflables ergonomiques ... )
Les initiales ex baccara présentent le sumum du cuir Renault , encore pas atteint actuellement.
Bref que dire .....C'est vous qui voyez.

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Je ne dépasserai pas les 160000 km et je choisirai une Safrane 2.5. série spéciale Camargue.13 cv Moteur volvo 5 cylindres 20 soupapes en année modèle 1997 ( à partir de 10.1996 phase II ).
Un lien :
http://www.voiturama.fr/occasions_renault~safrane
Mais je me répète pour 3000 € c'est pas gagné.
Je suis Renaultiste et je ne vais pas conseiller des marques concurrentes qui elles aussi pour 3000 €: ce sera le coup de chance ou alors bonjour les coûts de réparation dans les 2 cas.
Salut et place aux autres avis sur ce post.

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Il y a ce qu'il faut.
Même une V6 de 1999 à Metz avec 110000 km.
Certainement prix négociable , correspondant à tes choix.
Il vaut mieux mettre quelques euros de plus et avoir un véhicule avec peu de Km.
Il y a même une 2.5 avec 78000 km. pack sièges électrique , ...
Alors fonce et fait toi plaisir.

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Il y a une " belle" Safrance Fiji V6 BVA de 2000 , pas beaucoup de km et en région Parisienne correspondant à ton prix.
http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-..fidji+bva-2000.html#

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Série spéciale ( entre pack et pack cuir à l'époque ).
D'après mes notices de l'époque :
Quelques accessoires ...
- airbags (4 ) Sièges électriques à mémoire . Velours - drap.
- abs, antipatinage, antibrouillards, clim. auto. , direction assistée, vitres électriques, régl. volant (haut. / prof.),
- banquette 2/3 - 1/3 rabattable avec assise,
- ordinateur de bord,
- gps carminat,
- alarme,
- jantes alliage, Phares au xénon.
- lecteur cd frontal + 6 HP , radio philips 4x 15 w,
Au niveau de l'entretien , normalement il faut vérifier la courroie moteur ( 5 ans ou 120000 km à l'époque )
Vérification des suspensions et disques de frein +plaquettes.
De toutes façons les organes de sécurité ont été vérifiés par un contrôle technique de moins de 6 mois ( hélas sans démontage ).
Comme c'est un professionnel - garage- qui vend cette voiture à 87500 km, il doit avoir fait le nécessaire compte tenu que sa responsabilité peut être engagée s'il y a un problème. Par ailleurs il est sans doute possible de négocier une garantie de quelques mois et d'avoir un livret d'entretien à jour avec les vidanges et autres interventions.
Je ferai + confiance à ce genre de négociation.
Bref ....pour le reste ...la chance ..Avis d'autres forumeurs...

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