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Pour l'instant, rien car je n'ai plus vraiment besoin d'un tel véhicule. Mais cela peut changer d'ici un an ou deux et alors je reprendrais le même style (genre dci115 passenger expression);
J'ai par ailleurs un doblo family (une Zx et aussi une Xm).
Si cela ne te dérange pas, pourquoi n'a tu plus besoin d'un tel véhicule?
Et le Doble Family, il est bien?
Moi, j'ai une Logan MCV 7 places ess, une clio 1 phase 2 1.2 ess et une ZX 1.4 essence (c'est d'ailleurs ma deuxième ZX, et j'en suis toujours aussi satisfait => 245000Km actuellement).
[Trafic I] Avis sur le trafic generation privilege
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Bonjour,
je recherche des avis et des photos de trafic genreration (pas de photos commerciales, mais des photos personnelles) ainsi que des avis sur ce véhicule (pour faire des escapades etc.). Confort du lit, des sièges, position de conduite etc.
Je vous remercie!
PS: Meme si vous n'avez pas de trafic, vous pouvez donner votre avis!
je recherche des avis et des photos de trafic genreration (pas de photos commerciales, mais des photos personnelles) ainsi que des avis sur ce véhicule (pour faire des escapades etc.). Confort du lit, des sièges, position de conduite etc.
Je vous remercie!
PS: Meme si vous n'avez pas de trafic, vous pouvez donner votre avis!
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Pierre-Yves
Pierre-Yves
Dernière édition par pierros le Dim 17 Juin, 2007 20:06; édité 1 fois
tu peux trouver des infos là :
http://www.trafic-amenage.com/forum/
et là en bas de la page :
http://www.automag.be/article.php3?id_article=195
Voilà
http://www.trafic-amenage.com/forum/
et là en bas de la page :
http://www.automag.be/article.php3?id_article=195
Voilà
j'ai un combi L2H1 8 places dci 140 pour transporter ma famille (4 enfants, une épouse, et il reste de la place pour les copains des enfants ou une baby-sitter).
Moteur avec de la pêche, plein de places, coffre immense, bon confort.
Voilà et je le vends :
http://cgi.ebay.fr/renault-trafic-combi-dci-140-L2H1-20-0..QQrdZ1QQcmdZViewItem
Je ne connais donc pas le génération et ne peux donner d'avis.
Moteur avec de la pêche, plein de places, coffre immense, bon confort.
Voilà et je le vends :
http://cgi.ebay.fr/renault-trafic-combi-dci-140-L2H1-20-0..QQrdZ1QQcmdZViewItem
Je ne connais donc pas le génération et ne peux donner d'avis.
Désolé j'ai pas de photos mais j'en ai vu un il y a un certain temps....
Par contre comme c'est un dérivé VU il faut piocher dans les listes d'options.
Celui que j'ai vu :
très intéressant les sièges avant qui pivotaient (genre Espace)
le 2ème rang sièges style Espace (mais qui tournaient pas eux) montés sur glissière
La table escamotable : pas mal mais faut pas espérer mettre du matériel lourd (ou débiter avec un couteau façon cantine un saucisson trop sec)
Ce qu'il y a de bien c'est la prise allume cigares à côté de la table.
Le lit j'ai pas testé mais le matelas n'est pas bien épais (parce qu'autrement plié en trois ça aurait pris trop de place).
Celui que j'ai vu avait la clim additionnelle pour l'arrière (circuit ventil / clim dans le toit)
Voilà c'est tout ce que je peux en dire .... sauf que le mieux c'est d'en voir un en vrai.... (c'est sûr que ça doit traîner à tous les coins de rue)
Par contre comme c'est un dérivé VU il faut piocher dans les listes d'options.
Celui que j'ai vu :
très intéressant les sièges avant qui pivotaient (genre Espace)
le 2ème rang sièges style Espace (mais qui tournaient pas eux) montés sur glissière
La table escamotable : pas mal mais faut pas espérer mettre du matériel lourd (ou débiter avec un couteau façon cantine un saucisson trop sec)
Ce qu'il y a de bien c'est la prise allume cigares à côté de la table.
Le lit j'ai pas testé mais le matelas n'est pas bien épais (parce qu'autrement plié en trois ça aurait pris trop de place).
Celui que j'ai vu avait la clim additionnelle pour l'arrière (circuit ventil / clim dans le toit)
Voilà c'est tout ce que je peux en dire .... sauf que le mieux c'est d'en voir un en vrai.... (c'est sûr que ça doit traîner à tous les coins de rue)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Au fait je viens de voir sur le configurateur que le Génération n'était qu'en L1H1, si tu veux du L2H1 faut passer au Passenger ou au Combi....
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
pierros a écrit:
Merci Srg2!
Fix_k, tu compte prendre quoi comme vehicule apres?
Merci!
Fix_k, tu compte prendre quoi comme vehicule apres?
Merci!
Pour l'instant, rien car je n'ai plus vraiment besoin d'un tel véhicule. Mais cela peut changer d'ici un an ou deux et alors je reprendrais le même style (genre dci115 passenger expression);
J'ai par ailleurs un doblo family (une Zx et aussi une Xm).
fix_k a écrit:
Pour l'instant, rien car je n'ai plus vraiment besoin d'un tel véhicule. Mais cela peut changer d'ici un an ou deux et alors je reprendrais le même style (genre dci115 passenger expression);
J'ai par ailleurs un doblo family (une Zx et aussi une Xm).
pierros a écrit:
Merci Srg2!
Fix_k, tu compte prendre quoi comme vehicule apres?
Merci!
Fix_k, tu compte prendre quoi comme vehicule apres?
Merci!
Pour l'instant, rien car je n'ai plus vraiment besoin d'un tel véhicule. Mais cela peut changer d'ici un an ou deux et alors je reprendrais le même style (genre dci115 passenger expression);
J'ai par ailleurs un doblo family (une Zx et aussi une Xm).
Si cela ne te dérange pas, pourquoi n'a tu plus besoin d'un tel véhicule?
Et le Doble Family, il est bien?
Moi, j'ai une Logan MCV 7 places ess, une clio 1 phase 2 1.2 ess et une ZX 1.4 essence (c'est d'ailleurs ma deuxième ZX, et j'en suis toujours aussi satisfait => 245000Km actuellement).
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Pierre-Yves
Pierre-Yves
Je vais essayer de faire simple.
j'ai acheté le trafic (L2H1)en 2005 suite à la naissance de mon quatrième enfant. c'est vraiment un chouette véhicule, plein de place pour les passagers et leurs nombreux bagages (les ski, vélos, meubles à déménager...), pas trop cher à l'achat et à l'entretien, performant, confortable (j'ai conduit une fois 11 heures d'affilée quasiment sans arrêt).
En 2.5 dci 140, je fais du 8.5 l au 100km. Pas de problème pour atteindre des vitesses interdites, ou pour relancer en troisième en ville.
Suite au cancer du sein de ma femme, j'ai dû lui acheter une voiture à direction assistée (que n'a pas la ZX qu'elle utilisait pour les trajets urbains quotidiens). J'ai donc acheté le doblo family en 2006.
C'est plus pratique pour la ville surtout que j'habite au fond d'une impasse où il est difficile de manoeuvrer le trafic et impossible de le laisser garer.
Ma femme étant malade, on ne fait plus actuellement de grands trajets (genre la Bretagne - les Alpes pour le ski et autres). Du coup, j'utilise très peu mon trafic (20 000 km en 2 ans) et je n'ai pas de garage pour le stocker.
Donc je préfère le vendre tant que je peux en tirer quelque chose, plutôt qu'il se dégrade garé dehors.
Quand ma femme ira mieux, les enfants grandissants et le besoin d'emmener leurs amis en vacances m'inciteront probablement à reprendre un trafic (avec deux portes coulissantes cette fois).
Le doblo family est tout de même moins confortable, le moteur est performant en ville, car c'est un 1.3 jtd, mais un peu juste sur autoroute et surtout il n'y a pas de coffre en version 7 places. J'envisage de louer une remorque bagagère pour l'été. Je verrai ce que donnera cette expérience.
Avec 4.16 de long, on le gare facilement. L'habitacle est très accessible grâce à ses deux larges portes latérales coulissantes et à son toit élevé (pratique pour attacher les enfants).
Il possède la clim et est très maniable. Ma femme l'adore.
Mais elle se sépare du trafic un peu à regret.
Voilà.
j'ai acheté le trafic (L2H1)en 2005 suite à la naissance de mon quatrième enfant. c'est vraiment un chouette véhicule, plein de place pour les passagers et leurs nombreux bagages (les ski, vélos, meubles à déménager...), pas trop cher à l'achat et à l'entretien, performant, confortable (j'ai conduit une fois 11 heures d'affilée quasiment sans arrêt).
En 2.5 dci 140, je fais du 8.5 l au 100km. Pas de problème pour atteindre des vitesses interdites, ou pour relancer en troisième en ville.
Suite au cancer du sein de ma femme, j'ai dû lui acheter une voiture à direction assistée (que n'a pas la ZX qu'elle utilisait pour les trajets urbains quotidiens). J'ai donc acheté le doblo family en 2006.
C'est plus pratique pour la ville surtout que j'habite au fond d'une impasse où il est difficile de manoeuvrer le trafic et impossible de le laisser garer.
Ma femme étant malade, on ne fait plus actuellement de grands trajets (genre la Bretagne - les Alpes pour le ski et autres). Du coup, j'utilise très peu mon trafic (20 000 km en 2 ans) et je n'ai pas de garage pour le stocker.
Donc je préfère le vendre tant que je peux en tirer quelque chose, plutôt qu'il se dégrade garé dehors.
Quand ma femme ira mieux, les enfants grandissants et le besoin d'emmener leurs amis en vacances m'inciteront probablement à reprendre un trafic (avec deux portes coulissantes cette fois).
Le doblo family est tout de même moins confortable, le moteur est performant en ville, car c'est un 1.3 jtd, mais un peu juste sur autoroute et surtout il n'y a pas de coffre en version 7 places. J'envisage de louer une remorque bagagère pour l'été. Je verrai ce que donnera cette expérience.
Avec 4.16 de long, on le gare facilement. L'habitacle est très accessible grâce à ses deux larges portes latérales coulissantes et à son toit élevé (pratique pour attacher les enfants).
Il possède la clim et est très maniable. Ma femme l'adore.
Mais elle se sépare du trafic un peu à regret.
Voilà.
Dernière édition par fix_k le Jeu 21 Juin, 2007 21:06; édité 1 fois
Je suis désole pour le Cancer du sein de ta femme.
Ma mère a aussi eu la même maladie (comme tu le sais, j'ai 14 ans) et après toute une enfance ou je l'ai vue aller au bloc opératoire plusieurs fois par an, elle va aujourd'hui très bien et j'espère que ce sera pareil pour ta femme (et je n'en doute pas).
Pour le Doblo, c'est sur qu'il est moins confortable que le trafic. D'ailleurs, ma mère et moi avons été chez Renault aujourd'hui, il y avais un trafic authentique avec clim avant, 8000Km, fin 2006 (il vient d'un loueur) et état neuf, 23000€.
A très bientôt!
Ma mère a aussi eu la même maladie (comme tu le sais, j'ai 14 ans) et après toute une enfance ou je l'ai vue aller au bloc opératoire plusieurs fois par an, elle va aujourd'hui très bien et j'espère que ce sera pareil pour ta femme (et je n'en doute pas).
Pour le Doblo, c'est sur qu'il est moins confortable que le trafic. D'ailleurs, ma mère et moi avons été chez Renault aujourd'hui, il y avais un trafic authentique avec clim avant, 8000Km, fin 2006 (il vient d'un loueur) et état neuf, 23000€.
A très bientôt!
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Pierre-Yves
Pierre-Yves
Merci pour tes encouragements pour ma femme, c'est sympa de ta part. Son affaire se passe bien, elle est bien soignée et aidée. Mais cela reste long et pas très drôle, mais petit à petit la situation s'améliore et va dans le bon sens.
Tu dois effectivement bien connaître tout cela, cela marque !
Pour en revenir au véhicule,
le trafic a plein d'options possibles. Il faut donc bien faire attention lors d'un achat d'occasion. La liste n'est d'ailleurs pas la même suivant le pays de commercialisation initial. Certaines versions peuvent être très dépouillées (pas de clim...).
POur la version génération, c'est moins vrai.
Il faut donc bien définir les options que l'on souhaite et c'est parfois difficile à dénicher en occasion.
Autre détail, s'il a la préparation GSM, l'antenne radio ne se replie pas (cela peut être embêtant pour le mettre dans un garage). A vérifier si besoin.
Tu dois effectivement bien connaître tout cela, cela marque !
Pour en revenir au véhicule,
le trafic a plein d'options possibles. Il faut donc bien faire attention lors d'un achat d'occasion. La liste n'est d'ailleurs pas la même suivant le pays de commercialisation initial. Certaines versions peuvent être très dépouillées (pas de clim...).
POur la version génération, c'est moins vrai.
Il faut donc bien définir les options que l'on souhaite et c'est parfois difficile à dénicher en occasion.
Autre détail, s'il a la préparation GSM, l'antenne radio ne se replie pas (cela peut être embêtant pour le mettre dans un garage). A vérifier si besoin.
C'est vrai que les authentiques ne sont pas les plus confortable (pas d'accoudoirs, pas trop de places en deuxième rang . . .). D'ailleurs, est-ce que les finitions privilèges offrent plus de places en deuxième rang pour les pieds? Car c'est la le point faible de ce véhicule.
Merci!
Merci!
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Pierre-Yves
Pierre-Yves
Mis à part les génération qui ont sièges et banquette sur rail et donc coulissants, les autres versions transports de passagers (donc passenger et combi) ont des sièges fixes quelque soit la finition.
Mais pour moi, je trouve qu'il y a de la place. Bon c'est vrai que je suis rarement à l'arrière, puisque je conduis et mes enfants ne sont pas adultes !
Mais je crois tout de même que c'est un des véhicules où il y a le plus de place (sinon, il faut passer au master minibus avec sièges inclinables munis d'accoudoir à l'arrière).
Mais pour moi, je trouve qu'il y a de la place. Bon c'est vrai que je suis rarement à l'arrière, puisque je conduis et mes enfants ne sont pas adultes !
Mais je crois tout de même que c'est un des véhicules où il y a le plus de place (sinon, il faut passer au master minibus avec sièges inclinables munis d'accoudoir à l'arrière).
Dernière édition par fix_k le Ven 22 Juin, 2007 21:06; édité 1 fois
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