[Concept Car] (Z20) Renault Nepta !

Dont j'y ait repris sa toile pour mon shop... 8)

Nepta :

1490 kg - 420 ch - 560 Nm - 3.54 kg/ch

M6 Cabrio :

2005 kg (!) - 507 ch - 520 Nm - 3.95 kg/ch

Il est "facile" de faire léger et puissant (pas forcemment fiable) sur un proto de salon

Oui parce qu'il faut savoir que Monsieur possède une vieille Ferrari

On peut pas dire qu'il s'en soit inspiré pour le style de "ses" renaults

Pour sur, je voulais juste susciter ta réaction

Il est en effet "facile" de produire un concept en carbone, mais qu'en est-il de la production en série ?

En outre, je présume qu'un concept n'est pas vraiment doté de tous les équipements auxquels on est en droit de s'attendre à ce niveau de gamme.

J'espere que le V6 de la Nepta fera au moins 350ch en série...

En atmo, ce moteur fait déjà 315ch, je pense qu'il a un bon potentiel d'évolution avec suralimentation

Bonjour à tous. Je suis un petit nouveau


Je tiens à signaler que le Nepta ne me semble pas pouvoir être capoté.

La charnière de la portière est en position centrale derrière les occupants arrière. Donc même avec un toit qui serait suffisament bas pour passer sous les portes ouvertes, il est impossible de le déployer car il devrait traverser les charnières.

C'est quand même la 2ème fois que Renault présente un concept de découvrable non couvrable (cf la Wind). Je trouve ça assez moyen et ça commence à démontrer un manque de savoir-faire de la marque en matière de cabriolets.

comme le dit Le Quément, il y a une volonté de faire quelque chose de pas banal avec cette ouverture des portes. Ca ne sera probablement jamais produit en série, c'est juste pour permettre une grande ouverture de la voiture sur un salon, en laissant voir le moteur, l'habitacle et la coffre, ce qu'on ne cherchera pas à faire en série...

Si c'est juste pour faire "comme si", je vois pas l'intéret d'avoir fait un PaF arrière de Camping-Car et d'annoncer une capote en toile.

Je pense que ce concept n'est pas à la hauteur des précédents, que ça soit en terme de style ou en terme de contenu technique.

A part les portes inutiles et irréalistes, tout le reste c'est du déjà vu (feux à diodes, pneus run-flat...)

Sa aurait pu etre un sacré match !!
Pourquoi une telle fixation sur ce toit !!
Un concept car fait rever et cette cinématique est tout bonnement sublime alors pourquoi mettre en avant le fait que ce systeme ne soit pas pratique ?? On dirait une obsession

Cette Nepta a un style bien a elle...les solutions employées sont originales
et décalées...ce concept car est comme une oeuvre d'art!!!Il faut l'admirer
sans se poser de questions trop terre a terre!!!Sa mission c'est faire rever!!
Et puis son style est si différent par rapport aux concepte cars concurrents!!
Entre une citroen et une vw agresive hypertrophiée...et une peugeot
baroque...la Nepta est a contre courant!!!pure,simple,sans artifices...
C'est une renault tout simplement!!!

Solutions à quoi ?

Bonsoir a vous tous,
J'ai pas parcourus les 15 pages, mais j'ais envie de vous faire partager ces liens qui m'héritent d'être vus
Désoler pour ceux qui connaisent. ça vaut tellement le coup .
J'espère que vous arriveraient a les ouvrir car ça provient de newsletters Et des fois il faut être abonné pour pouvoir les ouvrir .
Essayer quand mème car ça vaut le coup pour de nombreuse photos ou films
1/ http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv294/scenic.php

2/
http://automobile.nouvelobs.com/mag/Dossier/pre_mondial_06/default.asp

3/
http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=655&po..der=asc&start=64

4/
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-3599_renault-nepta.asp

5/
http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=video&am..e=VIDEOP&id=1245
5/
http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?id=11701&..&part=autotitre#

6/
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-..laces-en-concept-car

Franchement ça démontre bien que c'est un bijoux cette Nepta
Super pour ce faire un album.
Je ne sais pas si c'est du rêve comme concept, mais j'aimerais bien qu'elle soit commercialisée un jour.
A@+ JMT31.

Connaissez vous la monte des pneus de cette Nepta,
Voila le lien pour aller plus vite vers les infos
http://www.boursier.com/vals/FR/michelin-le-nouveau-conce..ews-200562,12126.htm
A@+ JMT31.

Si tu parlais de la Fluence en employant ces termes, je comprendrais. Mais là ? La Nepta n'en est pas si loin que ça du baroque avec des prportion éxagérées pour bien montrer que c'est un propulsion. Ce qui constitue, d'une certaine manière, un artifice.

Encore, une fois, après les Wind, Fluence, Zoé, Egeus et Altica, ce concept-car parrait bien fade et décevant au niveau esthétique. Ce qui ne veut pas dire que je le trouve moche (surtout à côté de la 908 RC ). Mais tu vois, par rapport à la C-Métisse, esthétiquement et techniquement (moteur hybride) il me parait un cran en dessous.




Pour ce qui est des portes, il faut aussi dire que cela donne une impression de "tape à l'oeuil" pas forcement valorisante. C'est sans doute de là que viend cette "obcession des portes".

Je crois qu'il y a un o de trop dans le mot

Aussi.

Salut a vous tous,
Le principal c'est qu'il est pas de l'O dans le vin.

Pour en revenir a cette NEPTA,
Connaissez vous l'origine de ce nom
Aller, je vous aide
Voila un petit lien qui vous dirigent droit vers celui qui a céer la NEPTA Mr Patrick le Quément
http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Nepta-un-elo..mythe-automobile-542

A@+ JMT31.

Comment se contredire soi-même en 2 phrases?

On a des sensations même en roulant à basse vitesse
DONC il faut un moteur de 420cv

En effet c'est plutot curieux mais peu etre voulait il parler de l'agrément de conduite...

Si tu relis les posts des page précédentes, tu verra que je n'avait pas attendu l'interview de P. La Quément pour en faire la remarque.

J'ai bien peur que tu ne sois donc un peu en retard.

Cette fois-ci, je ne me trompe pas de topic, voici une vidéo de Nepta disponible sur le lien suivant :
http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=mon06&am..id=1245&thvideo=

Toutes les videos de la Nepta sont dispos ici :

http://www.thenewsmarket.com/Newsroom/StoryAssetSearchResults.aspx

Qu'est-ce que c beau

D'ailleurs en voyant les rétros de Nepta, j'ai l'impression qu'ils pourraient préfigurer ceux de l'Espace V

dans un magazine auto de ce mois ci je viens de lire que la Nepta serait la safrane II ! info juste comme ça, peut-être le saviez vous déjà

Ca c'est du "up" ou je ne m'y connais pas

désolé mais je viens de lire ça, et donc ... enfin bon voilà

J'accepte tes excuses

la prochaine fois je créerais un post juste pour une info voilà na

D'accord, mais n'oublie pas le © si tu utilises le label "topikalakon"

L'Automobile Magazine le dit en effet.

Comme on nous dit que VS n'aura pas de descendante directe, j'y crois assez

Par contre le patronyme Safrane, je pense pas.

En effet je pense pas que Renault fera une marche arriere sur un nom...
Un nouveau nom, encore, pour cette future voiture

Cela dit peut etre que Nepta ouvre l'idée d'une routière type Vel Satis qui offrirai une declinaison cabriolet...
Un bon fer de lance avec un Egeus et une laguna coupé

En tête à tête, la Nepta tient toute ses promesses... J'ai toujours adoré cette voiture en photos, et elle ne déçoit pas quand elle se révèle au détour d'une allée. Il n'y avait hélas personne pour nous révéler sa somptueuse intimité, mais les courbes même de cette diva valaient largement le détour...

Quand je pense qu'il y a eu plein d'esprits chagrins sur certains forums pour la dénigrer... pire ! la qualifier de laideron ! Pour moi, elle est tout ce qu'un concept-car doit être : un véhicule de rêve qui évoque autant la grâce que la puissance, qui semble autant palpable qu'irréelle... La Nepta est tout cela, elle n'a pas besoin d'en faire des tonnes, comme ses consoeurs allemandes... elle est juste elle-même et c'est très bien ainsi.

On aimerait maintenant que la marque soit assez inspirée pour reprendre un peu de son identité visuelle dans le futur roadster sur base Nissan 350Z... En attendant, quelques photos de la belle...

J'ai beaucoup criitiqué (argumentation à l'appuie), le style de la Nepta, et pour l'avoir vue en vrai, je ne le regrette pas. Elle marque un nette retrait en terme de design, par rapport aux Fluence, Egeus, Zoe et Alltica.

La Nepta est un inutile et absurde pachiderme. Elle n'a pas la moindre once de grâce et est toute en lourdeur indigeste.

Pour moi, elle à clairement marque le retour en arrière du design Renault. Le centre de style en reviend à la Rembler dans le style et les proportion, c'est dire le recule !

OUILLE ! Je sais qu'il en faut pour tous les goûts, et que les goûts et les couleurs... ça ne se discute pas... mais quand même, comparer la Nepta à la Rambler, tu n'y vas pas avec le dos de la cuillère, tout de même !!!

Oui Nepta n'est pas si inutile que ça, il a 4 vraies places, choses rares pour un cabriolet

Pour une voiture de 5m, c'est bien la moindre des choses. Les cabriolet aux-quels tu la compare font au minimum 30cm de moins, et certains, comme le Volvo C70 offrent eux aussi 4 vraix place. De plus, eux ont un syst-ème de toit oppérationnel. La Nepta, elle, n'est qu'un concept-car qui n'a pas été prévu pour avoir un toit, ni en dure, ni en toile.

Pour Zzeria :

En voyant les photos côte-à-côte de la Rembler et de la Nepta, je me rend compte à quel point j'avais vue juste. Comme je le disais, elles ont les mêmes proportions : avant très court, arriére démesurément long ; elle ont toutes deux des lignes aussi lourdes et pataude. Je n'ai donc pas le sentiment d'avoir été loin, mais simplement d'avoir mis des faits en évidence.