[Nouveauté] Jeep Grand Cherokee 6,1 V8 Hemi SRT8

Jusque-là, Jeep n'avait pas profité du savoir-faire du département sport du groupe Daimler-Chrysler. C'est désormais chose faite avec la déclinaison survitaminée du Grand Cherokee.
Au programme, quelques modifications stylistiques, avec de nouveaux pare-chocs et quelques entrées d'air supplémentaires. Il faut dire que le SRT8 (Street and Racing Technology) a toutes les raisons de vouloir refroidir sa mécanique autant que possible. Car le Grand Cherokee version sport est équipé d'un phénoménal V8 EMI 6,1 l (!) de 420 ch pour un couple maximal de 569 Nm. Oui, ça laisse présager de la capacité du Grand Cherokee à franchir nombre d'obstacles, d'autant qu'il est doté - est-il vraiment nécessaire de le rappeler ? - de la transmission intégrale maison.
Redoutable en franchissement, le SRT8 l'est aussi à plat puisqu'il avale le 0 à 100 km/h en 4,9 s, relayant du coup le Porsche Cayenne et le ML 63 AMG au rang de petits joueurs. Et le grand SUV de Jeep n'y perd rien en habitabilité. Au contraire, il accueille de nouveaux équipements. Le Grand Cherokee SRT8 est d'ores et déjà importable en France.

http://www.youtube.com/watch?v=p1oHj_mqsRs

http://www.youtube.com/watch?v=L-veh6JN1Is











L'engin vaut 65550 €

Pour ceux qui le trouvent un peu juste en puissance :

http://videos.streetfire.net/video/d1c9ddea-9075-4b59-b905-980f01097429.htm

Hennessey s'y colle pour le porter à ... 620 ch

Power:

# 620 hp @ 5,200 rpm
# 650 lb-ft @ 4,000 rpm

Performance:

# 0 - 60 mph: 3.5 sec. *
# 0 - 100 mph: 8.9 sec. *
# 1/4 mile: 11.9 sec. @ 116 mph *
* Tests performed on Jeep SRT600 Turbo verified with Driftbox data acquisition system. Click here for more information on the Driftbox.

Includes:

# Forged Piston Upgrade (9.5:1 compression ratio)
# Forged Steel Connecting Rod Upgrade
# Coated Rod Bearings
# Ported & Polished Cylinder Heads (flowing 360+ CFM on intake valve) with Polished Combustion Chambers
# Balanced & Blueprinted Assembly
# Single Turbocharger
# Stainless Steel Turbo Headers
# Single 44 mm Wastegate
# Stainless Steel Dual 3 in. Exhaust System with Polished 4 in. Stainless Steel Exhaust Tips
# Front Mounted Air-to-Air Intercooler
# 3.5 in. Polished Inlet Tube with Blow-Off Valve
# Upgraded Fuel Pump & Fuel System
# 180 degree thermostat upgrade

Ca marche fort

Pff je me casse le Q à vous pondre un topic aux petits oignons sur une caisse hors du commun et j'ai ... 1 réponse

Les gouts et les couleurs.

Une fois de plus je n'aime pas, mais ton boulot est très bien fait

A choisir, je préférerais 10 x ça à un Touareg ou un Cayenne ou un Range Sport. Question de goût.

Merci Morex

Moi pas

A un Touareg, oui.
A un Cayenne, bien que je l'aime bien, oui.
A un Range Sport, ils sont tous les deux carrés, mais je préfère le Range.

Mais les teintes Rouges et appendices très sportifs rendent le Jeep bien sympa.

A choisir je prends le Cayenne

Davidounet

ta présentation du véhicule est bien

Mais c'est bien la seule chose Jeep fait vraiment des véhicules trop laid maintenant, je suis allé voir la semaine dernière avec un collègue chez Chrysler/Jeep à Nantes les ch'tit 4x4 (il veux s'acheter un 4x4 de luxe ), ben excusez moi du mot mais c'est vraiment de la crotte , matériaux des années 80, finition du même ordre, espace intérieur: ... inexistant , etc... et sans parler du prix

Je me demande plus pourquoi on en voit pas sur nos route , et que l'on vois autant de Cayenne ou de Touareg pour quazi le même tarif, y a pas photo

Si on me donne un gros 4x4 Jeep je le revend de suite (si j'y arrive )