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Hyundai présente à Los Angeles un concept de cross-over compact, trois portes et 4x4. Une sorte de coupé tout-terrain.
L'inspiration de ce concept se trouve dans ces sacs à dos durs à carapace utilisant des nervures pour créer une puissance visuelle et structurelle. HCD10 Hellion fait de même avec un long capot nervuré. Le regard statutaire devrait inspirer celui de futurs modèles de... camions Hyundai. L'ouverture sur le capot incliné donne un air sportif et les lignes partant vers le toit en imposent. L'arrière se démarque avec un énorme bouclier intégrant une double sortie d'échappement chromée et avec ses feux détachés. Enfin, la plaque de protection montre des prétentions en tout-terrain.
Car le HCD10 Hellion est ce qu'on peut appeler un cross-over, comprenez en français, un croisement. On y retrouve un peu de coupé, un peu de SUV et un peu de cabrio. De cabrio ? De fait, le toit est en toile et peut se replier pour laisser entrer le soleil. Mesurant 4171 mm de long avec un empattement de 2555 mm, ce Hyundai a une largeur de 1890 mm et une hauteur de 1559 mm. Il est doté d'une transmission intégrale. Si l'Hellion a des porte-à-faux courts facilitant les évolutions en terrain hostile, il repose cependant sur des suspensions typées route car indépendantes à l'avant comme à l'arrière. D'ailleurs, sur la route, ce concept ne cacherait pas son style musclé avec, sous le capot, un valeureux Diesel common rail de 3 litres, développant 236 ch. La boîte est une automatique à six vitesses à commande électronique. Le tout sur des jantes 20 pouces en Teflon chaussant des pneus 275/55 R 20.
À l'intérieur : des sièges baquet. Quatre pour être précis. Et le dos de chacun d'eux a reçu un espace de rangement qui peut se détacher pour devenir un sac à dos à carapace. Pour ce qui semble être le thème central de l'Hellion. Un véhicule destiné à l'aventure désertique car chaque siège est également équipé d'un système d'hydratation mains libres dignes de ceux utilisés par les pilotes de F1 ou de rallye. Et puis, la couleur de carrosserie porte le nom de Dakar Gold. High tech, ce concept est équipé de la navigation, d'un régulateur de vitesse adaptatif et de l'internet sans fil. La technologie concerne aussi le comportement avec un contrôle électronique de stabilité.
src du txt www.automagazine.be
Ca se monte sur la VS
Bah j'va dire encore l'inverse de tous mais à part deux ou trois bricole j'aime bien
[Concept Car] Hyundai HCD10 Hellion Concept
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Hyundai présente à Los Angeles un concept de cross-over compact, trois portes et 4x4. Une sorte de coupé tout-terrain.
L'inspiration de ce concept se trouve dans ces sacs à dos durs à carapace utilisant des nervures pour créer une puissance visuelle et structurelle. HCD10 Hellion fait de même avec un long capot nervuré. Le regard statutaire devrait inspirer celui de futurs modèles de... camions Hyundai. L'ouverture sur le capot incliné donne un air sportif et les lignes partant vers le toit en imposent. L'arrière se démarque avec un énorme bouclier intégrant une double sortie d'échappement chromée et avec ses feux détachés. Enfin, la plaque de protection montre des prétentions en tout-terrain.
Car le HCD10 Hellion est ce qu'on peut appeler un cross-over, comprenez en français, un croisement. On y retrouve un peu de coupé, un peu de SUV et un peu de cabrio. De cabrio ? De fait, le toit est en toile et peut se replier pour laisser entrer le soleil. Mesurant 4171 mm de long avec un empattement de 2555 mm, ce Hyundai a une largeur de 1890 mm et une hauteur de 1559 mm. Il est doté d'une transmission intégrale. Si l'Hellion a des porte-à-faux courts facilitant les évolutions en terrain hostile, il repose cependant sur des suspensions typées route car indépendantes à l'avant comme à l'arrière. D'ailleurs, sur la route, ce concept ne cacherait pas son style musclé avec, sous le capot, un valeureux Diesel common rail de 3 litres, développant 236 ch. La boîte est une automatique à six vitesses à commande électronique. Le tout sur des jantes 20 pouces en Teflon chaussant des pneus 275/55 R 20.
À l'intérieur : des sièges baquet. Quatre pour être précis. Et le dos de chacun d'eux a reçu un espace de rangement qui peut se détacher pour devenir un sac à dos à carapace. Pour ce qui semble être le thème central de l'Hellion. Un véhicule destiné à l'aventure désertique car chaque siège est également équipé d'un système d'hydratation mains libres dignes de ceux utilisés par les pilotes de F1 ou de rallye. Et puis, la couleur de carrosserie porte le nom de Dakar Gold. High tech, ce concept est équipé de la navigation, d'un régulateur de vitesse adaptatif et de l'internet sans fil. La technologie concerne aussi le comportement avec un contrôle électronique de stabilité.
src du txt www.automagazine.be
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David
David
davidisa a écrit:
un valeureux Diesel common rail de 3 litres, développant 236 ch
Ca se monte sur la VS
Vous aimez ou pas ?
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David
David
Perso 
davidisa a écrit:
Vous aimez ou pas ?
Bah j'va dire encore l'inverse de tous mais à part deux ou trois bricole j'aime bien
La voiture en-elle-même-là-directement-comme-ça-sortie-du-salon (
), non.
Mais beaucoup d'idées sont très sympa. Notamment les feux arrières, ça me fait un peu penser aux vieilles voitures c'est sympa.
Et le toit en 4 parties, bien aussi, mieux pour la sécurité qu'un TP
), non.
Mais beaucoup d'idées sont très sympa. Notamment les feux arrières, ça me fait un peu penser aux vieilles voitures c'est sympa.
Et le toit en 4 parties, bien aussi, mieux pour la sécurité qu'un TP
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