[Espace V] Future Espace.

Pour ma part, j'aimerais voir un Espace 5 moins "fourgon". Mes excuses envers ceux qui apprécie le 4, cela n'est qu'un avis perso.

Ancien possésseur d'un Grand Espace 3 que je trouvais phénoménal avec ses air de squale et son aspect dynamique auxquel participaient le merveilleux dessin des rétros, j'aurais espéré que cette voie soit poursuivie et accentuée pour le 4, mais non
Il me fait penser à un trafic amélioré. Bon, j'exagère un poil là

La phase 3 était une beauté, Ce n'est pas son volume qui m'avait fait adopter cet achat mais son aspect. la phase 4 a fait que je ne suis pas resté sur un Espace... je suis redescendu sur un GS haut de gamme pour moins cher (et moins spacieux c'est clair aussi).

Mais je suis certain que vous êtes ici quelques uns à penser comme moi non

sa se discute c'est sur, moi perso, plus sa va, plus j'appréce la ligne de notre espace 4. A vivre avec on voie clairement deja que la finition extérieur est un cran au dessus. (intérieurement aussi, mais bon on parle purement de style extérieur). La ligne si on l'observe bien est pas si mal foutu , et l'espace 4 est dynamique. Je trouve pas du tout qu'il fasse camion (par contre le 807,c8...avec leur portiere coulissante et leur ligne mastoc font plus lourd, mais sa reste un avis perso). Il est vrai qu'a conduire au fil du temps, avec ses qualité au volant, on trouve sa ligne plus simpa après. L'espace 4 a un esthétique assez chocan par rapport a d'autre voiture, alors biensur sa plai ou sa plait pas, je connait pas grand monde qui le trouve moyen en ligne, soit on aime, soit on aime pas, ce que je trouve d'ailleur normale, chacun ses gout

Tu n'es pas le seul : moi aussi je le trouve très dynamique cet espace. En tous cas bien plus que ces concurent. Le seul qui soit plus dynamique est le Ford S-Max.

Je pense que les gens parles de camion uniquement en raison des arrêtes vives qui compose sa ligne. Mais si on regarde bien sa ligne générale, il n'a vraiment rien d'une camionnette malgrés son habitabilité !

Le meilleur exemple du dynamisme de sa ligne, se sont ses flancs très travailé et donant un relief presque sportif à ses ailes, tant avant qu'arrière. Sur le plus part des autres monospaces, les flanc sont droits et plats et donne une impression des camionnette utilitaire.

Dire que L'espace IV fait camionnette me parraît donc être un pure contre-sens.

D'ailleurs, j'aimerait bien qu'on me dise en quoi il fait camionette exactement, car jusqu'à présent, je n'ai eût aucune réponse à cette question. Je crois que c'est plus une question d'effet troupeau qu'autre chose : tous le monde le dis, donc on le répète. Désolé pour ceux qui n'aiment pas cette 4ème génération d'espace, mais jusque là, je n'ai jamais eût la moindre réponse valable à ma question.

Personnellement je le trouve plus sympa que la concurence (design exterieur).
Il a une ligne assez dynamique (grace notament aux flancs, a la forme des vitres, aux portes type berline et au pare brise tres incliné) et moderne.
Et comme Char le dit il n'y a que le Galaxy et le S-Max qui soient plus dynamiques.
C'est vrai que dire que ca ressemble a un utilitaire c'est surprenant.

Je me doutais que j'allais vous choquer en disant "fourgon".

Rassurez vous, je le préfère aussi à la concurence, mais ses lignes droites font que je lui préférait de loin l'aspect du PhIII qui me donnait davantage la sensation de dynamisme.

Puis le III avant encore une carrosserie MATRA bien plus légère que le IV composé de tôles.

Maintenant, je suis bien d'accord sur le fait que ce soit une question de goûts et ne crache pas non plus sur le IV.
Mais perso, ses lignes actuelles ne m'ont pas donné envie de repartir sur un Espace.

Je me suis arrété à l'Espace III également.

Le design du IV ne me plait guère.

Bonjours;



Je suis de l'avis de Squale aussi , je trouve la III plus fluide et plus "typé" avec biensur la forme et l'intégration de ses rétros, et comme je préfère le style de la Lag. I je préfère également le style de l'Espace III c'est à dire plus rond, plus "AéroDynamique" plus sensuel quoi

J'aurais aussi aimé que Renault suive ce mouvement, mais non , en espérant que la Lag. III revienne à quelques courbes comme le future Espace

Bonjour a tous
Voila la vision de l'Espace V par l'autojournal (Aout 2004)


Escusez moi l'arriere est tronqué (je ne voulais pas la rescannez car se serait pas mieux et sa demande beaucoup de boulot a mon ordi)

Mais enfin j'avais cru comprendre que espace n'aurait aucun remplaçant !

J'adore les Espaces V postés par RENAULT-Sport et Natural Ire Man !

S'ils leur recollent les rétros du III (chose qui me surprendrais), il risque de me replaire

Comment ça? j'espere pas!

N'importe quoi.. L'Espace : un modèle phare de Renault !

C'est comme si on arrétait la Clio

Voyons, un peu de sérieux svp !

Ba enfin Carlos Goshn veut des crossover. Il veut des véhicules mutants lol. On verra bien.

Oui, mais alors sans les grilles de ventilations "arrachable" enfin, ceux qu'on des III me comprennent

ça te plairait des rétros en hauteur comme dans les bus?

J'ai un copain qui pratique...

Il parait que sa fait bien sur les scooter...

ou est la fierté ?

Non mais je n'ai jamais fait ça... ...mais j'ai des copains qui l'ont déja fait... ...de toute maniere je n'est pas de scoot

oué, heureusement que c'est pas toi , mais bon sont pas toptop t'est copains !

Je te le confirme... ...ils sont loin d'être des anges ... bon j'arete le HS

N'empèche, étant chauffeur de car, je peux te dire que quand je remonte dans ma clio après mon service il me manque beaucoup mes rétroviseurs de bus ! . Mais c'est pas pour autant que j'en voudraient sur les voitures !
Fin du HS, désolé

Va savoir Charles. A mon avis, si le prochain Grand Scénic reprend le concept du nouveau Picasso + 1 crossover avec bonne flexibilité intérieure, l'Espace n'est plus du tout indispensable à la gamme.

Ce serait tout de meme prendre un risque de ne pas remplacer la seul voiture de luxe de renault ayant une image lui permettant de se vendre a des volumes impressionant compte tenu de son prix (en france tout du moins où elle se vend plus que les berlines allemandes de prix equivalent)