[Mégane II] Peut-on esprérer un M9Rb sur la Gamme Megane II ?

A-t-on une chance de voir apparaître la version 175ch du M9R sur la gamme Megane II ?

Pour quoi faire?
Faire mieux que les concurents?
Quel est le volume de ventes du 2.0dCi 150 sur la megane comparée au 1.9 et 1.5 105?
Je ne pense pas que l'on verra ce moteur sur la Megane II et très franchement je ne vois pas l'interet.

L'interêt, c'est l'image et Renault en a bien besoin.

Si on suit ta logique, Renault ne devrait fabriquer et vendre que des Logan, non ?

A cette question je réponds "OUI !" On peut espérer...



A cette question je réponds "Je ne sais pas".


Pour avoir un M9R (certes je n'ai fait que 1000 km, mais que diable, il est à mon nom...), je le trouve très largement "suffisant"

Un moteur comme ca, chez VW on l'a longtemps appelé GTI TDI...

Et puis le problème, c'est que quand on met ce moteur sur la Laguna, on l'appelle GT. Donc donner le même moteur à la Mégane, ca fait perdre son prestige à la Laguna GT. Certes, on pourrait appeler la Mégane GT aussi, mais que reste-t-il aux grandes ?


J'aimerais bien avoir ce moteur en version b ou k sur la Mégane, mais je n'espère pas trop...;

il existe déjà sur la mégane II

http://miarroba.com/foros/visitar.php?ftp://ftp.rs-team.org/tmp/mrs_dci.zip

Je ne dis pas que Renault ne devrait fabriquer que des logan (et s'il te plait arrète une bonne fois pour toute d'interpreter a l'extrème tous les avis qui divergent du tiens )
Je dis que pour moi 150ch sur une compacte est suffisant c'est un bon sommet de gamme et il n'y a pas besoin de plus.
Laissons le 175 au segments M2/S qui sont des voitures plus lourdes et ou ce moteur trouve son interet.

Pour l'instant ce dont a besoin renault c'est une image de fiabilité et ce n'est pas des gros moteurs (si fiables soit-ils qui la feront evoluer)

(Il est completement inutil de citer un post qui est juste au dessus du tiens d'autant plus dans un sujet qui ne comporte que 3 post )

bon d'accord elle existe mais on la retrouve quand dans la concession?

Toitoine est joueur

C'est un projet qui n'a pas encore recu d'accord de fabrication (enfin je crois), donc on ne sait pas si il verra le jour...

Techniquement c'est possible, mais est ce que Renault le fera ???

Cela s'appelle une demonstration par l'absurde.




Ton raisonnement ne s'applique-t-il qu'aux diesels, où cette logique doit-elle aussi être entendue comme concernant les essences ?




L'image de fiabilité est nécéssaire et prioritaire, mais ne se fera qu'au minimum sur une décénie. Par contre, l'image d'un Renault capable de diesels puissant et agréable, très importante aussi (surtout pour effacer la mauvaise image de Renault en matière de Diesels : peu fiable et peu puissant. Que cette image soit justifiée ou non.) peut être compensée par de tel modèle.




Par souci de clarté et parseque quelqu'un aurait pu poster entre temps, je préfère cité les message lorsque je répond à l'un d'eux en particulier.




Elle pourrait tout simplement s'appeller RS.

Effectivement...AF prévu dans 3 mois à peu près...Oui ou non ? Ca c'est une autre histoire

OUAHHH
Pas de moteur diesels siglés RS tant que Renault ne gagnera pas en F1 avec un diesel
Euh une mégane avec 175ch pourquoi pas ?
Et d'ailleur je ne vois pas pourquoi la laguna estate perdrai son prestige puisque de toutes manieres la mégane est la plus puissante en motorisation, elle depasse meme le moteur V6 avec son bloc 2.0T alors...
Nous pourrons reparler de hierarchie de motorisation avec la nouvelle laguna en attendant peu importe qu'elle partage son "gros" moteur diesel avec sa petite soeur...
sans oublier que la mégane va devoir s'accrocher encore 2 ans face a une concurrence renouvelée aucun atout ne sera négligeable.
Cela est aussi valable pour le scénic...

bonjour

oui le 2.0 dci sort sur la megane rs au mois de mars 2007 en version 2.0 dci 180 cv avec 360 nm en couple

je bosse chez renault en belgique et je suis au courant mais j ai pas encore de prix

2.0 dci 180 cv mais c'est génial une nouvelle déclinaison moteur j'ai hâte

en faite c est juste le 175cv mis en 180 cv rien de plus et il n y aura pas plus de 360nm car la boite ne tient pas plus

J'avait fait la remarque de la boite limité en couple à un ingé de chez Renault l'an dernier. Je ne m'était donc pas trompé : le couple du M9R est limité par la boite, comme ce fût le cas pour le 1,5l DCi 100ch. C'est un peu domage, et ça ne fait pas très sérieux de ne pas avoir les boites de vitesse qui vont avec les moteur.

Je crois que le nouveau 2.2HDI biturbo ne rentre pas sous le capot des compactes PSA.

Ce qui est deja pas mal
5 cv de plus, ca veut pas dire grand chose ou alors tout

Entre un 100 et un 105,clairement, ca n'a rien à voir, question de couple
Entre un 120 et un 130 cv, meme couple, mais ca n'a rien à voir non plus

Entre le 175 et le 180 cv, si Renault nous a préparé un moteur déboulant ses 360 Nm sur une plage plus large, il y a de fortes chances pour que ca pousse méchant, sans forcement parler de perfs plus importantes en terme de puissance brute/chrono, mais du couple qui envoit plus fort à 2000, 3000, 4000 tr/min

Dans tous les cas, c'est une très bonne chose, car Renault avait bien besoin d'image en matière de diesel.

il faut se dire que les 5 cv sa va n apporté rien de plus c est juste pour le marketing

la boite bride les 360nm car la boite n est pas une nouvelle boite mais l ancienne des 2.2 dci un peu plus renforcé

mais le 2.0 dci si vous avez l occasion de l essayé rien qu en 150 cv sur une megane vous verrez qu il monte deja tres haut dans les tours

5200trs c est pas mal quand meme

Depuis quand le M9R est associé avec la PK6 (de m****)

En fait, dès que les gens voient PK, ils pensent PK6
LE M9R est montée uniquement en boite manuelle en PK4

Qu'est ce que tu en sais???
RIen du tout
Les 360 Nm, c'est le couple maxi
Si le M9R garde plus longtemps son couple maxi sur la 180 cv que sur la 175 cv, ca peut largement changer son comportement

180cv c est son appelation commercial