Vraiment une bonne et vieille partenaire cette 4L.
elle a bercé nos enfances, et a partagée nos vies , à voir le nombre achetées par les administrations et sociétés en tout genre , elle a été vraiment avec la 2 Cv. la française des années 60.70 . un bon souvenir .
la France en a été parsemée sur les routes durant vingt ans, aux couleurs de la Gendarmerie, de la Poste, EDF., et tant d'autres....
Vraiment inoubliable cette Renault.
Un ami en a eu une juste après son permis. donnée, mais bouffée par la rouille... elle se bouffait 12L/100 en plafonnant à la même vitesse que mon 50 (+/-110)...
ça freine pas, ça tient pas la route, ça accélère pas, ça fait un boucan du diable... mais p**** qu'est ce que c'est bon !!!!
_________________ F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
pour l'époque, (1961) c'était novateur et les qualités routières étaient au top.
Vingt ans plus tard, c'est vrai qu'elle se trouvait dépasée sur certaisn points, masi le rapport économie/volume était toujours aussi bon. Et elle a meme donné son chassis à la R.5, pour faire un autre best-seller.
Ma grand mère en a eu 3... sa première, avec le 750 et la boite 3, elle l'adorait en ville...
Ma mère se souveint encore d'un coup où elle est revenue hilare du boulot : "j'ai bouffé une Maserati au démarage !"
C'est vrai qu'actuellement un tel volume pour un prix aussi bas.... même la modus ne l'offre pas (p'têt' qu'en virant tout ce qui sert à rien, genre clims, allumages automatique des trucs et des bidules et ce genre d'électronique superflue, ça pourrait le faire...)
_________________ F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
pour bercé.... la banquette arrière en toile, le nombre de fois où je me suis pris la barre en féraille qui la tenait dans la tête quand j'étais môme...
ça berce, ouais...
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Futur Loganiste 1.6 16v
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
oui la rouille était la compagne de route de l'automobiliste "4 ailiste",
mais tout de meme une très attachante voiture, meme si esthétiquement parlant c'était pas le top modele.
Il y en a environ une centaine au rebus dans un coin de la casse militaire.
Elles servaient pour certaines d'auto écoles il y a encore quelques années, j'en est vu... Et je n'ai que 16ans !!!
Je crois qu'il est possible d'en acheter au Domaine, sorte de magazin de l'Armée, mais c'est par lot. Pour les vieilles voitures, c'est par 10 il me semble...
PS: Et oui, j'habite sur le plus grand camp militaire de France...
Mourmelon... Tristement célèbre...
salut ,moi aussi j'ai appris a conduire a 15 ans avec une vieille 4 fourgonette ,boite 3, et j'ai passe mon permis a l'armee ,avec une gtl , que de bon souvenir!!!
Ah!!! J'ai eu une GTL de 1980, puis ma femme une Bye Bye, 1992! Exemplaire numéroté, c'était la 837! Rouge vif!
D'ailleurs, je dois avoir les pubs d'adieu, pour la série bye-bye, dans mes archives... Il faut que j'ailles faire un peu de spéléo dans la cave... Elles étaient très sympa, du genre une 4l dans une cote, avec une longue file de voitures derrière, bloquées, et un slogan: " Souvent doublée, jamais dépassée!"
_________________ Hal
Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
Espace V Zen dCi 160 EDC 4 Control
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EL CARRO COLOMBIANO - www.carrocolombiano.cjb.net - Le website des passionés de Renault en Amérique Latine et le monde! (La Voiture Colombienne)
"La Renault 4 plus rapide du monde" a été totalement développé et a été préparé en Colombie par Peter Goldring, expert en automobilisme, vers 1987.
Le moteur était de de 1.400 c c., et son préparateur a allégé et a équilibré ce qui est cigueñal, a modifié l'axe de lèves pour monter le régime 7.600 rpm, a équilibré tous les poids des parties mécaniques de la voiture, a monté la relation de compression 12.5 à à 1, entre des autre modifications qui a fait, ce pourquoi cet R4 produisait 130 chevaux de puissance et une vitesse maximale de de 207 km/h, des chiffres qui sont surprenants encore de nos jours.
Cet exemplaire, unique partout dans le monde, courait (et il court) certains rallies dans l'Autodrome de Tocancipá, à Bogota.
Salut pour tous!
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jai une GTL depuis 1 an environs et aujourdhui premier probleme :
démarre plus
plus de voyant plus rien, la clé ne lui fait aucun effet
alors que ce matin ca marchait niquel
Ah!!! J'ai eu une GTL de 1980, puis ma femme une Bye Bye, 1992! Exemplaire numéroté, c'était la 837! Rouge vif!
D'ailleurs, je dois avoir les pubs d'adieu, pour la série bye-bye, dans mes archives... Il faut que j'ailles faire un peu de spéléo dans la cave... Elles étaient très sympa, du genre une 4l dans une cote, avec une longue file de voitures derrière, bloquées, et un slogan: " Souvent doublée, jamais dépassée!"
J'ai retrouvé dans ma cave, et sur le net en même temps.
Je suis nouveau sur ce forum et je m'intéresse de près à la R4. Je me constitue une base d'informations (débutante) sur la petite mythique de Renault. Je recherche des informations sur l'"Export". Quelqu'un peut-il me dire quelles particularités extérieures (carrosserie,...) possédait ce modèle ? S'agissait-il d'une R4 classique vendue à l'international ou d'un modèle à part entière ? Y'a t-il eu plusieurs versions de l'Export ?
Autre question : En 1981, Heuliez a réalisé une version "découvrable" très atypique. Quelqu'un sait-il si il reste des survivantes de ce véhicule ?
La 4l, quelle magnifique engin!!!
Mes parents ont possédés plusieurs 4l dont une GTL bleu angers de 1981, si quelqu'un a des photos d'un tel véhicule...N'hésitez pas à les publier!
En effet, la 4L est bien une voiture exceptionnelle. Mais son design, à son lancement, ne faisait pas l'unanimité. Elle devait concurrencer la 2CV de Citroën.
C'est une voiture du tonnerre et increvable en plus de ça...
_________________ Un Losange à la place du cœur... et Miss Kittin dans les écouteurs
C'est une voiture increvable, d'ailleurs depuis 12 ans il existe une course de R4 : le 4L Trophy dont je vais participer cette année. C'est un raid pour les étudiants. Le but est de faire le moins de kilomètres et de rapporter des fournitures scolaires aux enfants marocains. Le raid se déroule du 18 février au 1er mars de Paris à Marrakech. Le budget est de 6 000 € nous recherchons donc des dons, des sponsors ou encore des pièces pour R4. Pour les personnes intéressé voici notre site internet : .
Pour alimenter le site de Zzeria deux dérivés peu courants de la R4 oeuvres sans grande diffusion de petits carossiers français mis en vente ces derniers mois sur e-bay :
Ci dessous une photo prise lors du 1er meeting des 4L à thenay dans le Loir et Cher!
Il y avait environ 4/500 4L à ce meeting fait sur 2 jours en Juin!
En premier plan, la R6 de mon pote! Avec Galerie d'époque.
Une seconde photo, prise ce Week End, j'ai organisé une petite balade entre copain 4l eures! mais j'avais pris ma 16 TX! (Ma voiture de patron comme ils disent!)
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ma passion, les anciennes Renault des années 70
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a l'armee ,avec une gtl , que de bon souvenir!!! 
