[Alfa Romeo]

Connaissez vous l'Alfa F12?



Et l'A12?



Et celle ci?



Un bon point à qui donnera le nom...

Roméo

Merci Google

En fait, j'ai découvert cela par hasard, et je ne savais pas du tout que Alfa avait fait des utilitaires. Je connaissais l'Arna, Nissan Sunny rebadgée, mais pas ces VU!

Salut,

Ce topic a plus sa place ici.

A+
Tux

Effectivement, Merci!

Bonsoir!

Pour les utilitaires, j'en avais vaguement entendu parler. Et pour l'Arna, j'avais lu un ou deux articles à son sujet. Mais il y a encore plus surprenant! Saviez-vous qu'Alfa Romeo avait fabriqué sous licence des Renault Dauphine? Si, si, je vous assure, ce n'est pas une blague!

Allez jeter un oeil sur ces liens, vous allez voir:
http://www.dauphstock.org/Membres/Dom-Ondine-Alfa.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Dauphine#Mod.C3.A8le_Alfa_Romeo
http://membres.lycos.fr/popus/renault_dauphine.html
http://dauphinomaniac.dauphstock.org/Speciales/ALFA/Alfa.htm

Voilà, voilà, sur ce bonne nuit à toutes et tous!

@+

Je n'en avais vraiment jamais entendu parler. Merci pour l'info!

Les caractéristiques sont amusantes. Pensez donc : 55 ch et 140 km/h pour le modèle dit "sportif". Le poids est significatif aussi: 635 kg et 600 pour la sportive.

On est loin de tout ça de nos jours.

Merci Hélios

Bravo Hélios pour cette belle info

Tout était déjà en 12 Volts a l'époque

Oui, c'était d'ailleurs la plus grosse particularité des Dauphine fabriquée chez Alfa Romeo et effectivement une rareté pour l'époque (1959)...

une "MINI" Alfa Roméo





Alfa Roméo va de l'avant. Les objectifs de la marque sont des plus ambitieux puisque d'ici à 2010, la firme milanaise compte bien produire 300.000 voitures par an contre à peine la moitié actuellement. Pour parvenir à ses fins audacieuses, le constructeur envisage donc de se positionner sur un secteur inconnu pour lui, celui des petites citadines tendance. Une telle perspective nous fait dire qu'Alfa Roméo ne peut décidément pas résister aux chiffres de ventes de MINI, surtout quand on se targue de vouloir devenir le "BMW italien" ! Le monde à l'envers...

La commercialisation de cette petite Alfa prévue pour 2010 devra tenter de résoudre la quadrature du trèfle: Ne pas cannibaliser les autres modèles du groupe positionnés sur le même marché. La Lancia Ypsilon par exemple. Si elle existe encore en 2010....

La petite Alfa s'inserera sous la 147 (alors nommée 149) et devra, pour satisfaire les prévisionnistes du groupe, dépasser les 60.000 modèles par an. 80.000 etant la fourchette haute donnée par Alfa Romeo. Le coupé Alfasud appelé des voeux des alfistes parait dans sa définition assez restrictif et un peu trop extrémiste. Le doute est permis, l'Alfasud sera t'elle la petite Alfa Roméo ?

Selon El Mundo, le projet sera approuvé au mois de Juillet lors de la présentation du nouveau plan industriel de la marque.



Les sketchs et maquettes illustrant l'article sont des exercices d'étudiants en école de design (IAAD de Turin). Le thème était d'inventer un nouveau petit coupé Alfa Romeo.

Stradale et Cross : les vélos d’Alfa Roméo


Alfa Roméo a décidé d’emboîter le pas à BMW, Porsche ou encore Spyker en proposant une gamme de vélos à ses couleurs. Elle s’articule autour de deux modèles bien distincts : une version de route, la stradale et un VTT, le Cross.

Stradale : il a été dessiné par le centre de style Alfa et combine les matériaux nobles. Sur le cadre en Aluminium sont venus se greffer une fourche en carbone, un plateau - dérailleur Campagnolo Veloce et une selle spécialement dessinée pour la protection de la prostate (véridique ! ) pour un poids total de 9.8 kg. À part les pneus Michelin, tous les composants sont italiens. D’après son constructeur, ce vélo n’est pas l’arme ultime mais un objet d’un genre nouveau qui combine sport, confort et élégance. 1690€ dans les concessions sélectionnées comme le Mirafiori Motor Village.


Cross : ce VTT est le dernier-né de la marque. Remarquez au passage qu’il a la même couleur que le Concept Kamal. Encore peu d’informations, si ce n’est que la forme du cadre est, paraît-il, encore une fois inspirée du Kamal : mouais, je cherche les points communs mais je ne les trouve pas. Il sera prochainement en vente pour 2500€.

Alfa Roméo devrait aussi présenter au salon de Paris, en septembre, un vélo intégralement en fibres de carbone au prix de 4500€. L’édition sera limitée à 30 exemplaires, vous pouvez commencer à harceler votre concessionnaire.

Superbe le Stradale

Alfa Romeo : retour des Alfasud Sprint et Junior ?



Alfa Romeo étudierait un coupé d’entrée de gamme se positionnant juste en dessous de la prochaine 149 et donc au dessus de l’hypothétique mini 139... en digne héritière des Alfasud Sprint et Junior en somme.

La décision de produire ce petit coupé interviendra en septembre prochain, il reposerait sur une plate-forme modifiée de la Fiat Grande Punto mais disposerait de suspensions made by Alfa.

Son positionnement est clair : voiture fun, assez performante, design racé et à un tarif abordable ! Joli programme, d’autant que les ingénieurs auraient pour principal critère du cahier des charges de développer une voiture légère... à l’inverse de la Brera... afin qu’elle dispose d’un comportement dynamique de premier ordre. Sous son capot, on devrait retrouver la prochaine génération de moteurs essence 1.4l TB 120/150 ch et 1.8l JTB de 200 ch, et bien entendu les futures Diesel 1.6l JTD 120/130 ch et 1.9 JTDm 175 ch !




Les versions les plus puissantes (GTA ?) pourraient même être équipées d’un différentiel électronique et d’un contrôleur actif de roulis !

Question look, il est trop tôt pour l’affirmer mais ce prochain coupé 2+2 devrait mesurer dans les 4 m/4.10 m, soit 41/31 cm de moins qu’une Brera, et faire un léger clin d’œil à ses illustres ancêtres tout en conservant l’identité visuelle actuelle initiée par la 159... comme le montre l’illustration de James Grander... trop proche d’une Citroên C4 coupé à mon goût !

Ce petit coupé serait commercialisé d’ici 2009 et serait suivi par un coupé très haut de gamme.

Alfa à la (re)conquête de l'Amérique en 2008


La dernière Alfa Romeo vendue sur le sol américain fut la 164 voici déjà plus de dix ans. A l'époque la qualité de fabrication des modèles du constructeur transalpin laissait à désirer ce qui entraina son départ du nouveau continent.

Sergio Marchionne, le président d'Alfa Romeo, a déclaré qu'une annonce officielle sera faite à l'occasion du prochain salon de Paris mais selon l'hebdomadaire Auto Week la marque pourrait faire son retour aux Etats-Unis et au Canada dès 2008.

Dans un premier temps seule la prestigieuse 8C Competizione serait proposée au catalogue (la moitié des 500 exemplaires produits devraient être réservés aux USA) ouvrant la voie à d'autres modèles comme la 159 (qui pourrait être rallongée pour s'adapter aux productions locales) ou la magnifique Brera à partir de 2010.

Pour distribuer ses véhicules aux Etats-Unis, Alfa Romeo devrait s'appuyer sur les 47 concessions Maserati déjà implantées dans le pays avant de développer son propre réseau si le succès est au rendez-vous.

Source: Auto Week

J'espère qu'ils ne se casseront pas les dents sinon ça va faire mal...