[Nouveautés] Volkswagen

Nouvel SUV Volkswagen : dis-moi ton nom...







Maxi Golf ou mini Touareg, c’est selon les versions et les goûts, le nouveau petit SUV de Volkswagen sera en concession en Europe courant 2007 et aux USA en 2008. Présenté en mars dernier au salon de Genève, cette voiture n’a pas encore de nom ; ni « Marrakech », ni le poétique concept-A n’ayant réellement convaincus les dirigeants de VW. Pour enfin baptiser ce futur modèle, ils ont donc décidé de faire appel au public par le biais du magazine allemand à grand tirage Auto Bild. Cinq noms libres de droits et supposés n’offenser personne ont donc été proposés. Nanuk, mot eskimo désignant un petit ours polaire, Namib, du nom d’un désert en Namibie, Rockton, mélange de rock et de force, Tiguan, une combinaison de tigre et d’iguane et enfin Samun du nom d’un vent d’Afrique du Nord et d’Arabie. Un des votants se verra offrir un de ces SUV au nom encore vague...

En 2006...

Touareg Phase 2 avec un avant légèrement relifté

En 2008...
Polo V 3 et 5 portes



Golf VI



Passat Coupé en digne concurrente de la Mercedes CLS

Denny, juste un V à Volkswagen et dans plusieurs titres [NouvEauté]

ben j'aime pas les futurs modèles de VW :?

Ce sont des photoshops pour l'instant nan ?
En tout cas je les trouve tres sympa.

je crois que je vais arrêter de donner mon avis : prenez l'opposé de celui de kerz, et vous avez le mien

Normal, Kerz est tordu

Volkswagen Polo GTI Cup Edition


Volkswagen organise en Allemagne une compétition monotype sur base de Polo GTI baptisée "ADAC Volkswagen Polo Cup". Pour célébrer cet engagement, le constructeur allemand lance la Polo GTI Cup Edition.

Par rapport à la GTI normale, la Cup Edition, via son 1,8 l turbo offre tout de même 30 ch de plus (180 au lieu de 150) ainsi qu’un couple de 235 Nm dès 2000 tr/min. Du coup, cette Polo GTI Cup Edition voit son rapport poids/puissance descendre à 6,6 kg/ch. Côté performances, elle atteint 225 km/h en pointe (sur circuit bien sûr), et abat le 0 à 100 km/h en 7,5 s.

Cette GTI Cup Edition se distingue également de sa petite sœur par un habillage spécifique. Les boucliers avant et arrière sont inspirés par la Cup de course, un becquet vient coiffer le hayon et les jantes alliage de 17 pouces abritent des freins majorés dotés d’étriers rouges. Pas de changement à noter à l’intérieur en revanche.

Si la Polo GTI Cup Edition est déjà disponible en Allemagne en carrosserie 3 et 5 portes, avec des tarifs débutant à 22425 euros, on ne sait encore rien de son éventuelle commercialisation en France. Souhaitons qu’elle traverse la frontière (qui n’existe plus ?) pour venir se confronter à une Mini Cooper S par exemple.

Le SUV de VW se nommera Tiguan !

Source: 2008 Volkswagen Tiguan

Et un dessin, officiel !

The decision has been made: The Touareg's little brother is called Tiguan

Volkswagen will call its new compact SUV Tiguan. Not only the vehicle, but also the decision on the name is a brave journey into new terrain: the name was chosen by the readers of the AutoBild group. More than 350,000 votes were made from ten countries. The clear winner was Tiguan. The Touareg's little brother is to be produced in Wolfsburg and will be launched in 2008.

Dr Wolfgang Bernhard, the chairman of the board of management for the Volkswagen brand said, "This unique event is demonstrative of how Volkswagen is opening up: we made a clear appeal to the market - potential buyers could help choose the name Tiguan. The positive reaction shows that this is the right approach."

The name Tiguan was developed by Volkswagen Marketing along with four other alternatives Nanuk, Namib, Rockton and Samun. The readers of the AutoBild group selected their favourite from these five potential names. The response was astonishing: more than 350,000 readers voted. A clear majority voted for Tiguan.

The Tiguan represents the transfer of the globally successful Touareg philosophy to the class of the compact SUV (Sport Utility Vehicle), a segment which has grown considerably in the last few years. Travel, adventure and excitement are associated with the exotic sounding name. That suits the bill perfectly: thanks to its concept based on driving dynamics and high comfort levels, the Tiguan is suited to urban environments as well as rough terrain far from normal roads and thus provides the driver with absolute freedom. A first glimpse of the new Volkswagen SUV was provided by the off-road design study Concept A at the beginning of 2006.

Je suis aussi tordu, j'aime bien les prochaine VW.

C'est pas pour autant que j'acheterai une VW, pour pas beaucoup plus chère je préfère les Audi ou pour nettement moins chère, les Skoda.

Le dessin du futur SUV, il cartone
Ca reprend pas mal de traits du Concept car A ou un truc comme ca.

Oui Concept A

Houla l'ar est vraiment moche

C'est normal, l'arrière, c'est moi qui l'ai fait

Il est trop carré pour correspondre au dessin de VW.

Il sera plus du type Golf break je pense

Moi je ne suis pas non plus vraiment fan du style WV . Il était juste temps qu'ils se réveillent un peu car jusqu'à présent leurs autos sont un peu

Lifting pour VW Touran




Personne ne viendra s’en plaindre, VW va remanier son Touran pour lui redonner un semblant de dynamisme et un air de famille avec les nouvelles productions de la marque. Ainsi, la calandre et les feux reprennent les gimmicks actuels sans vraiment transcender le sage monospace. Les motorisations ne changent pas et vous aurez donc droit au 1.4l twincharger de 138 ch du genre économique mais pas avare en sensations.

Ce facelift sera visible au Mondial de Paris fin Septembre aux côté du plus intéressant Concept S, préfigurant le coupé Scirocco.


source : What Car

VW Tiguan : Ne jamais croire un designer.


Le petit SUV compact de VW s’annonce pour très bientôt. Vous avez déjà salivé devant un merveilleux dessin de présentation qui laissait croire que ce SUV avait des gènes d’Infiniti FX45 dans les galbes



et puis c’est la douche froide... Sous forme de photos espions et d’une interprétation signée d’Auto Bild, le Tiguan devient mièvre à s’en mordre l’attribut, ou plutôt celui du designer talentueux qui a réalisé le sketch de présentation évoqué plus haut.

Un patron de grande marque automobile avait dit un jour : "Il ne faut jamais croire un designer". Pour nuancer, je dirais plutôt qu’il faut vraiment attendre que les contraintes de la production viennent enlaidir les premiers dessins avant de juger d’une auto.



Bref, ce Tiguan passe du statut de SUV méchant à celui de quasi Touran surélevé, ou de Touareg anémié.

Les photos montrent que le postérieur reprend le style du grand frère et que le faciès se rapproche des berlines actuelles avec calandre en H et feux élancés. La plateforme de la Golf est équipée pour l’occasion d’une évolution du système 4 roues motrices VW, le 4Motion, et subit un relèvement d’assiette conséquent.

Les prix de départ sont estimés aux alentours de 28.000 euros.

source autoexpress

Euaaark

Je vois pas bien comment vous pouvez juger entre le dessin et la voiture camouflée ...
Perso, si ca a la "guele" d'un Touareg, mais en moins imposant (style X3), ca pourrait m'interesser pour remplacer l'A6

+1

Pas plutôt un éventuel Q5 ?

Le Q5 devrait arriver trop tard (sortie 2008, et je me donne tj 2ans pour qu'ils reglet tous les pb (veille habitude de Renaultiste)

La folie des grandeurs selon VW





On fait les choses à l'envers dans le groupe VW. Audi est la marque de luxe du groupe? Qu'à cela ne tienne, c'est l'enseigne populaire VW qui lance la plus grosse et la plus puissante berline des 5 marques, la Phateon.
Celle-ci est un bide, y compris au Etats-Unis? C'est pas grave, on la retire du marché US et on lance un peu après une version "stretch" à la mode américaine, de 6,80 m! Selon VW, c'est la voiture à transmission intégrale la plus longue du monde. Pour mouvoir ses 3,5 tonnes, c'est le W12 de 420 ch qui a été retenu, et pour des raisons de sécurité, la vitesse maxi est bridée à 180 km/h. A l'intérieur, boiseries, cuir, frigo, DVD, mixer, hôtesse repliable, tout y est.

La commercialistaion? Peu importe, c'est un concept. Et nous en venons à la véritable raison d'être de cette Phaeton Lounge hyper luxueuse. Elle sert de porte-drapeau au nouveau programme de personnalisation de VW, VW Individual. Cette limousine représente le maximum de ce que l'on peut se faire faire sur mesure chez la marque "populaire" allemande. On peut s'en tenir à une peinture spéciale, des placages en bois, ou un système DVD, sous forme de pack.

Toutes les voitures de la marque, à l'exception des Fox, Polo et Sharan peuvent bénéficier de traitement Individual, cpmportant certains équipements réalisés à la main. Les prix des Golf, Jetta, Passat, Touareg, et Eos Individual n'ont pas encore été dévoilés, mais gageons qu'ils ne devraient pas avoir grand-chose de démocratique. Que va-t-il rester à Audi?

Mais quelles sont belles toutes ces Audi!!

Oups Wolvagen pardon bref c'est pareil ça ce ressemble de toute façon!

Déjà a la base je la trouve pas jolie ! alors en limousine encore moins

Une Volkswagen Passat R36 pour le printemps prochain ?



La gamme Volkswagen Passat est complète à une exception près. Vous ne trouvez pas qu’il lui manque un véritable version de haut de gamme à tendance sportive ? Cet oubli devrait être réparé au mois d’avril 2007 avec l’arrivée d’une Passat R36 mue par un V6 3,6 litres FSI porté à 300 ch associé à une boîte DSG.

Une telle déclinaison paraît plutôt judicieuse dans la sphère du groupe Volkswagen qiui compte notamment le cousin de chez Audi. La R36, sans doute moins chère, serait logiquement moins puissante qu’une Audi S4 par exemple. Une telle version permettrait aussi à Volkswagen d’étoffer sa gamme R aujourd’hui cantonnée à la Golf... R32.



Source : Auto Week

Sympa !
Une declinaison break de prévue ?

Future Volkswagen Golf Break : elle arrive !



Volkswagen préparait bien une Golf break... SW si je suis la logique d'appellation de la marque.voici les premières vraies photos d'un prototype en plein test ‘grand froid' de la future Golf break qui nous dévoile une cellule arrière taille XXL sur une base de Golf/Jetta.


Selon AutoBild qui signe ces photos espion, l'auto devrait être dévoilée lors du prochain Salon de Genève et commercialisée dans la foulée... d'autres sources parlent du Salon de Francfort.



Source : AutoBild

L'arrière à l'air sympa

Golf
Golf+
Touran

Pourquoi rajouter un version à une voiture qui est déjà pas mal déclinée, qui plus est apparemment remplacée d'ici peu de temps !!!

Que c'est laid

C'est vrai que la stratégie de sortir un break maintenant est bizarre.

Surtout la forme des feux et la decoupe du hayon .... -> -->>

Un Touareg hybride dès 2008 ?



Automobilewoche affirme que les changements à la tête de Volkswagen et la présidence de Martin Winterkorn ont déjà un impact direct sur la stratégie de la marque en matière de véhicules hybrides. Les projets d’hybride “léger” voulus par Bernd Pischetsrieder et Wolfgang Bernhard n’ont plus la côte, et sont jugés coûteux et sans grand intérêt face aux Diesels. Le projet, étudié avec la complicité de Continental et ZF et qui devait équiper Golf et Touran destinés à la Californie devrait être remisé au placard au profit d’une hybridation complète dès la fin de l’année 2008, étudiée avec le concours de Bosch, pour le Touareg. On ne peut s’empêcher de penser à son cousin Cayenne, pour lequel on parle d’hybride depuis fort longtemps, et voir, au-delà du projet, un signe de rapprochement supplémentaire sous l’œil, toujours présent de M. Piëch…

Source GreenCarCongress

Volkswagen Caddy version XXL pour bientôt



Le marché des véhicules utilitaires légers fait preuve d'une vigueur qui ne devrait pas se démentir en 2007. Soutenu par l'activité des artisans pour les minis VUL et par celle du BTP pour les autres, elle doit sans doute sa bonne santé à une offre qui aura rarement un tel degré de diversité et de qualité.

Après la récente présentation du dérivé utilitaire de la Dacia Logan, bien d'autres nouveautés nous sont encore réservées pour 2007 voire 2008.


D'ici la fin de l'année en cours, Volkswagen devrait pour sa part proposer une version allongée de son Caddy. Sur son dérivé véhicule particulier, une troisième rangée de sièges serait prévue. Sur la version classique, utilitaire, le gain en volume devrait être conséquent grâce à un allongement de la longueur totale de l'ordre de 40 centimètres (il ne s'agit pas là d'une mince affaire, je pense que vous me l'accorderez).

Le tarif de base de cette version XXL (son patronyme n'est pas encore connu) pourrait se situer aux alentours des 18000 euros.

Volkswagen Golf VI: premières pistes



A quoi ressemblera la prochaine génération de Volkswagen Golf? C'est une question qui se répète avant la sortie de chaque nouvelle génération. Et la sixième n'échappe pas à la règle.

Volkswagen optera-t-il pour une évolution du style en douceur ou choisira-t-il une option plus osée? Les Italiens d'Infomotori se sont certes posé la question... et y apportent leur réponse.


Le résultat, vous l'avez sous les yeux. Vous n'aurez pas manqué de remarquer que l'avant s'inspire du concept Iroc présenté au dernier Mondial de Paris. Pour ceux qui ne le sauraient pas, ce concept préfigure un futur coupé Volkswagen, Scirroco deuxième du nom.

Au fait pourquoi, Infomotori a-t-il fait ce parti prix? Je ne suis pas dans le secret de leur bureaux, pour autant deux bonnes raisons peuvent l'expliquer. Il serait logique pour Volkswagen de chercher à développer un nouvelle identité esthétique à sa gamme. Et celle du futur Scirocco, notamment à l'avant, offre une approche singulière. Deuxième raison. Historique celle-là. La Scirroco première du nom présentait déjà des similitudes avec la Golf de l'époque.