[Nissan] [Nissan Altima]

Moi, le profil me fait penser à une série 5

Moi, le profil me fait penser à une série 5

Moi, le profil me fait penser à une série 5

14/04/2006 : Avec ou sans Nissan, Renault pourrait...

Nissan vient de présenter la génération 2007 de son Altima au salon de New York. La version hybride est attendue pour le début de l'année prochaine.

C'est Carlos Ghosn qui a présenté la nouvelle Altima, il s'agit d'un modèle important pour le groupe, car il inaugure une nouvelle plateforme, la « D ». L'Altima est une assez grosse berline, presque de la taille d'une Peugeot 607, c'est une traction, et elle se distingue par un très faible porte-à-faux avant, un moteur positionné très bas, et selon M. Ghosn, un train avant très sophistiqué. Mais nous notons aussi une transmission à variation continue (CVT). Nissan est un spécialiste de cette technologie, son modèle Micra, dans sa génération 1993-2002, était disponible avec une transmission de ce type, et cette petite voiture avait fait la joie de dizaines de milliers d'automobilistes, et aujourd'hui, le 4x4 stylé Murano n'est disponible qu'avec une boite CVT.

C'est d'ailleurs cette boite, un peu modifiée, qui se retrouvera sous le capot de l'Altima. Et Nissan est très ambitieux avec cette technologie, puisqu'il prévoit de fabriquer un million de voitures avec des boites CVT par an, dés l'année prochaine ! Nous sommes pour. Parce qu'avec les derniers progrès apportés aux boites CVT, elles consomment moins que les boites automatiques traditionnelles, et même moins qu'une boite mécanique dans la plupart des situations. Ensuite, un sujet qui a déjà été abordé sur ce site, cette Altima existera aussi dans une version hybride, grâce à une technologie Toyota obtenue sous licence. Ce qui est intéressant maintenant, est que cette plateforme D servira aussi à la future Renault Laguna. On peut donc imaginer une Laguna III avec boite CVT, et... Et... Non, pas de Laguna hybride, sauf l'hypothèse d'un contrat Renault/Toyota. Car l'accord existant est entre Nissan et Toyota, et nous ne pouvons pas imaginer qu'il ne comporte pas de clause pour limiter l'usage de la technologie Toyota à des modèles Nissan bien définis.

A Renault alors de développer une Laguna hybride, en dépit des réserves maintes fois exprimées de M. Ghosn sur la rentabilité de cette technologie. Le concept-car Modus de 1994 était hybride, et quelques Kangoo hybrides, les Elect'Road, avaient été fabriqués (ils n'étaient pas trop convaincants du fait d'un mauvais rendement dans la conversion de la force du moteur thermique en énergie électrique, Dassault-Heuliez a fait beaucoup mieux), nous attendons la suite...
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1126

Techniquement, elle à l'air très bien et J'espère que la Laguna III héritera de cette fameuse boite CVT et si possible, de la technologie hybride.

Par contre, esthétiquement, c'est tout sauf une réussite. Les porte-à-faut déséquilibré et la hauteur de caisse eccessive donne une impression d'etrême lourdeur, la faible hauteur donne une impression de véhicule blindé et l'enssemble n'a aucune personnalité et est d'une banalité affligeant battant presque VW en matière d'inssipidité, bien que ce dernier en soit l'un des plus grand spécialiste. J'espère que les pseudos designers responsable de cette chose l'on fait en moins de dix minutes et à titre gratuit !

J'espère que Renault nous épargnera ce genre de bouse immonde pour la Laguna III !!!!

Tu es dur, j'espère qu'aucun concepteur ne te lira, c'est vraiment déplacé :?
N'oublies pas qu'elle est destinée au marché americain, le plus gros marché de Nissan, cette voiture c'est un peu la Megane pour Renault en Europe, c'est à dire, très important. Beaucoup de moyens ont été investis pour l'Altima.
Si elle ne te plait pas, tant mieux puisque tu n'es pas americain
J'avoue qu'à part de profil (que j'aime beaucoup), je n'apprecie pas trop.
Donner son avis sur la voiture c'est très bien, insulter les concepteurs c'est vraiment un grand manque de respect

Je te propose d'aller leur rendre visite avec ton diplôme de concepteur designer et ton experience en la matière pour leur expliquer leur travail.
A bon entendeur

Pourquoi faudrait-il bac+50 dans le design pour critiquer leur "oeuvre" ? Penses-tu réellement qu'ils vont passer un bac+50 de cuisine pour critique le chef d'un resto qu'il n'ont pas aimé ? Penses-tu sincèrement que cela les empêcherai de dormir que d'avoir critiqué un livre qui ne leur à pas plus sans jamais avoir obtenus de diplôme litéraire ?

Alors pourquoi devrais-je me gêner ?


Etant un passionné de design automobile, mes paroles sont tout aussi passionées, ce qui est tout-à-fait normal et dans la nature des choses, me semble-t-il.

Sauf qu'au restaurant tu commandes ce que tu aimes et tu payes.
Là c'est une voiture qui ne t'es en rien destiné (tu n'es pas américain il me semble) et tu ne l'achète pas.
Va essayer de vendre un Scenic RX4 à un americain, tu verras ce qu'il va te dire.
Tu peux tout à fait ne pas apprécier l'Altima (je ne l'aime pas non plus d'ailleurs) mais tu ne peux pas leur donner de leçons/conseils puisque tu n'es pas du tout la cible de la voiture. Et les insulter en plus... (ils auraient fait cette bouse en 10 min etc)

je lui trouve une certaine elegance moi à cette voiture!

Novelle Altima hybride sur :
http://www.leblogauto.com/2006/10/nissan-altima-hybride-a..ounty.html#more-6396

On peut se faire une idée de Laguna avec la calandre fermée et l'arrière (sans aileron qui cache un cintrage du pavillon et du haillon).

Vivement la lag'!

Autant l'intérieur a l'aire sympa et bien soignée, autant le design extérieur est

Surtout la partie arrière, on dirait un CC (coupé-cabriolet), mais sans les avantages...

L arrière on aime ou pas, mais à bien plus de caractère que l'avant, qui est assez quelconque.