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Futures Renault
Idem, le coupé est immonde...
Ni surtout le poid !
Bien que le concpt ne me branche pas, force est de reconnaître que tes photoshop sont très réussi. Tu devrait donner quelques leçons aux gars de chez caradisiac, les leurs sont vraiment pouris.
Donc à une Mégane CC . . .
Un roadster type Wind serait bien mieux et bien plus jolie. Les CC sont rarement élégents et plutôt lourdeaux.
Sinon, dans les citadine CC, la Tigra TT me semble la plus cohérente : c'est une strict deux places quand les autres proposent deux fausses places (ou alors pour cul de jatte).
Un peu comme la super 5 de EBS: la belle-île
![http://img124.imageshack.us/img124/5854/belleile3as.th.png]()
![http://img222.imageshack.us/img222/8409/super5ebs16hb.th.png]()
C'est que ce concept classique du CC semble un peu épuisé. Je pense qu'il y aura bientôt un effet de lassitude sur ce type d'engin.
Personellement je préfèrerait un Roadster.
[Clio III] Si Renault nous sortait la Clio Coupé Cabriolet...
Citer +
Même si il parait que la Clio III n'existera pas contrairement à sa grande rivale la 207 en version Coupé Cabriolet et que celle ci laissera cette part de marché à un petit Coupé Cabriolet genre Wind je me demandais ce que cela aurait pu donner...
Je vous fais donc partager ce que je me suis amusé à faire pour me faire la main avec photoshop...
![http://www.mezimages.com/image/windju/clio3CCsstoit.jpg]()
![http://www.mezimages.com/image/windju/Clio544%203%20C5C.jpg]()
Si vous avez aussi l'inspiration n'hésitez pas à poster... Même si cela restera du domaine de l'illusion... Mr Gohsn si vous nous entendez...
Voilà merci de m'avoir lu
Je vous fais donc partager ce que je me suis amusé à faire pour me faire la main avec photoshop...
Si vous avez aussi l'inspiration n'hésitez pas à poster... Même si cela restera du domaine de l'illusion... Mr Gohsn si vous nous entendez...
Voilà merci de m'avoir lu
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ex : Mégane II Luxe Dynamique
1.6 16v
New : Mégane III dCi 130 FAP noir nacré
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New : Mégane III dCi 130 FAP noir nacré
Dernière édition par Zzeria le Ven 30 Jan, 2009 17:01; édité 1 fois
je la préfère en cabriolet
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Bof, suis pas capable de le faire mais je n'adore pas.
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David
David
fiftie a écrit:
je la préfère en cabriolet
Idem, le coupé est immonde...
Ouai, il manque un petit quelquechose à l'arrière: un petit aileron discret à l'arrière
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https://factys2.site.voila.fr/index.html
https://factys2.site.voila.fr/index.html
Ah oui, tout aussi beau, en ouvert.
Pour la version fermée, je préfère cette dernière, plus imposante, enfin plus réaliste.
Par contre, pour l'arrière, le bouclier fait un peu trop rebondit. Mais la qualité est excellente. Bravo à vous deux
Pour la version fermée, je préfère cette dernière, plus imposante, enfin plus réaliste.
Par contre, pour l'arrière, le bouclier fait un peu trop rebondit. Mais la qualité est excellente. Bravo à vous deux
Vous êtes un peu dur quand même moi j'aime bien mais c'est chacun ses goûts!
J'ai une préférence lorsqu'elle est décapotée
.
En tout c'est bien pour le boulot
moi j'aime bien mais c'est chacun ses goûts!
J'ai une préférence lorsqu'elle est décapotée
.
En tout c'est bien pour le boulot
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Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
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Je préfèrerait un Roadster genre Wind qu'une banale Clio CC. Surtout que les CC ont deux très très très très très gros défauts : le surpois énorme qui gréve les performences et une ligne peu agréable en babriolet avec un cul qui remonte.
Le Roadster en question pourait avoir un toit amovible en dur genre 407 macarenna, qui nuirait moins à sa ligne et ménagerait l'espace des passagés.
Le Roadster en question pourait avoir un toit amovible en dur genre 407 macarenna, qui nuirait moins à sa ligne et ménagerait l'espace des passagés.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
La décapotée de cliomax est superbe ! Les phares plus étirés font très dynamiques...
Oui, je l'aime mieux celle là!
Mais maintenant les toits des CC sot découpé en trois partie pour ne pas défigurer la ligne comme par exemple l'astra CC!
Mais maintenant les toits des CC sot découpé en trois partie pour ne pas défigurer la ligne comme par exemple l'astra CC!
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https://factys2.site.voila.fr/index.html
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C'est vrai qu'il n'est pas toujours facile de combiner l'esthétique et le pratique d'un toit rigide 
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Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
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daal02 (david) a écrit:
C'est vrai qu'il n'est pas toujours facile de combiner l'esthétique et le pratique d'un toit rigide
Ni surtout le poid !
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
cliomax13 a écrit: ![http://img438.imageshack.us/img438/652/alonsoanais5iz.jpg]()
Bien que le concpt ne me branche pas, force est de reconnaître que tes photoshop sont très réussi. Tu devrait donner quelques leçons aux gars de chez caradisiac, les leurs sont vraiment pouris.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Ben si c'est pour obtenir une voiture aussi peut équilibrée que la Micra CC, ce n'est pas la peine.
Même si une Clio CC me plairait beaucoup, je préfère m'imaginer un petit cabriolet sympa, style Mazda MX5, dans l'esprit Renault bien sûr, mais non rataché à une gamme. Ca permet plus de liberté
Même si une Clio CC me plairait beaucoup, je préfère m'imaginer un petit cabriolet sympa, style Mazda MX5, dans l'esprit Renault bien sûr, mais non rataché à une gamme. Ca permet plus de liberté
Un membre de la section Clio de FA s'est vu répondre par Renault que la Clio III CC devrait bel et bien sortir...
Wait & see....
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ex : Mégane II Luxe Dynamique
1.6 16v
New : Mégane III dCi 130 FAP noir nacré
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Dernière édition par windju le Dim 16 Avr, 2006 15:04; édité 1 fois
gpadpo a écrit:
Sérieusement je verrais pas l'intérêt de faire un Micra C+C si ils ne font pas de Clio CC ce serait le monde à l'envers :?
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![https://i18.servimg.com/u/f18/11/16/10/04/barren10.gif]()
Renault
Laguna ph1 1,8 RT de 1995
Clio1 1,2 RL de 1992
Ex: Super 5 Td de 1989 remontée en Gt
![https://i56.servimg.com/u/f56/11/16/10/04/laguna10.jpg]()
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Renault
Laguna ph1 1,8 RT de 1995
Clio1 1,2 RL de 1992
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Je ne sais, pas, chez un groupe on a tout interet a ne pas "emplillé" une version : je veut dire par là que si une citadine cc existe déjà chez une marque d'un groupe (en l'occurence la micra c+c) l'opportunité d'une autre citadine cc serait mal venue ! Par contre pourquoi ne pas faire une clio bc (berline-cabriolet) a l'instar de la 407 macarena présenté par heurliez à genève ?
![http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/peugeot_macarena1.jpg]()
![http://spanish.autoblog.com/images/2006/01/166.jpg]()
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Je parlait de l'idée d'un coupé cabriolet a 4 portes pour différencié des micra c+c et 206/207 cc c'est tout, la 407 étant un exemple récent c'est celui que j'ai pris.
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Moi, j'aime beaucoup.
Si Renault sort une Clio III en CC, c'est clair qu'elle cartonne surtout dans ma région.
Vu le succès de la 206 CC et de la Micra CC et autre Tigra twintop et le nombre sur les routes.
Par contre, il faudrait bien étudier, le problème des places arrières.
Si Renault sort une Clio III en CC, c'est clair qu'elle cartonne surtout dans ma région.
Vu le succès de la 206 CC et de la Micra CC et autre Tigra twintop et le nombre sur les routes.
Par contre, il faudrait bien étudier, le problème des places arrières.
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Scénic III Jade
Scénic III Jade
Teamcroquettes a écrit:
je confirme que dans notre région on voit enormément de coupé cabriolet! 8) Moi, j'aime beaucoup.
Si Renault sort une Clio III en CC, c'est clair qu'elle cartonne surtout dans ma région.
Vu le succès de la 206 CC et de la Micra CC et autre Tigra twintop et le nombre sur les routes.
Par contre, il faudrait bien étudier, le problème des places arrières.
Si Renault sort une Clio III en CC, c'est clair qu'elle cartonne surtout dans ma région.
Vu le succès de la 206 CC et de la Micra CC et autre Tigra twintop et le nombre sur les routes.
Par contre, il faudrait bien étudier, le problème des places arrières.
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CBL*
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LosangeRenault a écrit:
Oui mais là ce serait revenir à faire un C-C de la taille du VW Eos !
Donc à une Mégane CC . . .
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Renault
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Clio1 1,2 RL de 1992
Ex: Super 5 Td de 1989 remontée en Gt
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Clio1 1,2 RL de 1992
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Teamcroquettes a écrit:
Moi, j'aime beaucoup.
Si Renault sort une Clio III en CC, c'est clair qu'elle cartonne surtout dans ma région.
Vu le succès de la 206 CC et de la Micra CC et autre Tigra twintop et le nombre sur les routes.
Par contre, il faudrait bien étudier, le problème des places arrières.
Si Renault sort une Clio III en CC, c'est clair qu'elle cartonne surtout dans ma région.
Vu le succès de la 206 CC et de la Micra CC et autre Tigra twintop et le nombre sur les routes.
Par contre, il faudrait bien étudier, le problème des places arrières.
Un roadster type Wind serait bien mieux et bien plus jolie. Les CC sont rarement élégents et plutôt lourdeaux.
Sinon, dans les citadine CC, la Tigra TT me semble la plus cohérente : c'est une strict deux places quand les autres proposent deux fausses places (ou alors pour cul de jatte).
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Pourquoi pas ? Effectivement, mais EOS = Mégane CC, puique EOS sur plate forme de la Golf.
Je ma rapelle lors d'un mondial de l'automobile en 1992 ou 94, je ne sais plus, un superbe projet sur base de Citroën ZX en cabriolet préparé par Bertone.
Je me souviens d'une peinture rose bonbon, nacrée multicolore.
Si je retrouve la photo, je là met sur le forum.
Je ma rapelle lors d'un mondial de l'automobile en 1992 ou 94, je ne sais plus, un superbe projet sur base de Citroën ZX en cabriolet préparé par Bertone.
Je me souviens d'une peinture rose bonbon, nacrée multicolore.
Si je retrouve la photo, je là met sur le forum.
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Scénic III Jade
Scénic III Jade
Non pas les deux, ça se cannibaliserait...
Mais une "Wind" oui Fun et sympa
Mais une "Wind" oui
Fun et sympa Quand je parlais de la ZX plus haut.
C'était pour dire, qu'un préparateur auto pourrait avoir l'idée de coupé le toit de la Clio mais pa spour autant que Renault la commercialisera.
Au vue, du Topic. Je crois à notre grand regret.
PS : Tant qu'il y a de la vie, y'a de l'espoir.
C'était pour dire, qu'un préparateur auto pourrait avoir l'idée de coupé le toit de la Clio mais pa spour autant que Renault la commercialisera.
Au vue, du Topic. Je crois à notre grand regret.
PS : Tant qu'il y a de la vie, y'a de l'espoir.
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Scénic III Jade
Scénic III Jade
Teamcroquettes a écrit:
C'était pour dire, qu'un préparateur auto pourrait avoir l'idée de coupé le toit de la Clio mais pa spour autant que Renault la commercialisera.
C'était pour dire, qu'un préparateur auto pourrait avoir l'idée de coupé le toit de la Clio mais pa spour autant que Renault la commercialisera.
Un peu comme la super 5 de EBS: la belle-île
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Clio1 1,2 RL de 1992
Ex: Super 5 Td de 1989 remontée en Gt
Dernière édition par Denny le Jeu 15 Juin, 2006 22:06; édité 2 fois
renault a suivi la voie des cc!!il serait dommage que pour le segment de la clio il se contente encore de suivre la concurence!!surtout dans un segment ou l'offre devient de plus en plus importante!!il faudrait un produit différencié de la concurence!!en cela le wing était parfait!!!
ou alors comme on en parlait pdt un tps!!!un cabrio clio comme la 4cv...
il est meme possible d'ameliorer le concept!!!suppression du pied milieu(si 3portes),des montants de porte comme sur la c6 par exemple....tout est possible!!!ce serait sympa et originale!!!
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/lolof1.4cv_cabrio.jpg]()
ou alors comme on en parlait pdt un tps!!!un cabrio clio comme la 4cv...
il est meme possible d'ameliorer le concept!!!suppression du pied milieu(si 3portes),des montants de porte comme sur la c6 par exemple....tout est possible!!!ce serait sympa et originale!!!
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Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
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lolof1 a écrit:
renault a suivi la voie des cc!!il serait dommage que pour le segment de la clio il se contente encore de suivre la concurence!!surtout dans un segment ou l'offre devient de plus en plus importante!!il faudrait un produit différencié de la concurence!!en cela le wing était parfait!!!
ou alors comme on en parlait pdt un tps!!!un cabrio clio comme la 4cv...
il est meme possible d'ameliorer le concept!!!suppression du pied milieu(si 3portes),des montants de porte comme sur la c6 par exemple....tout est possible!!!ce serait sympa et originale!!!
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/lolof1.4cv_cabrio.jpg]()
ou alors comme on en parlait pdt un tps!!!un cabrio clio comme la 4cv...
il est meme possible d'ameliorer le concept!!!suppression du pied milieu(si 3portes),des montants de porte comme sur la c6 par exemple....tout est possible!!!ce serait sympa et originale!!!
C'est que ce concept classique du CC semble un peu épuisé. Je pense qu'il y aura bientôt un effet de lassitude sur ce type d'engin.
Personellement je préfèrerait un Roadster.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
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