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c'est marrant, j'ai eu sa aussi sur le mien ! sa vien d'ou car généralement il se débloque un peu après...
Suis le lien que j'ai mis precedement, et que je remets:
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13082
Avec un plein, je fais environ 900 à 950kms, et consomme entre 8 et 9 l/100 km
[Espace III] Avis achat -> acheté !
Citer +
Bonjour à tous,
J'ai un ami qui vend son espace III, son véhicule m'interresse, c'est un modèle assez haut de gamme (je ne connais pas la finition, RXT je crois) avec clim auto bizone, phares xenon (je crois), chaine pionneer à telecommande, et les 7 places. Il est de septembre 2001. C'est un dci mais je ne sais pas plus precisement lequel. Le hic c'est qu'il est fortement kilometré: 230.000 km ,
Je voudrais savoir qu'elles sont les points à controler pour un tel achat. Je voudrais aussi connaitre les écheances pour les interventions d'entretien lourde (genre la courroie de distrib, c'est à combien de km ?)
@+
J'ai un ami qui vend son espace III, son véhicule m'interresse, c'est un modèle assez haut de gamme (je ne connais pas la finition, RXT je crois) avec clim auto bizone, phares xenon (je crois), chaine pionneer à telecommande, et les 7 places. Il est de septembre 2001. C'est un dci mais je ne sais pas plus precisement lequel. Le hic c'est qu'il est fortement kilometré: 230.000 km ,
Je voudrais savoir qu'elles sont les points à controler pour un tel achat. Je voudrais aussi connaitre les écheances pour les interventions d'entretien lourde (genre la courroie de distrib, c'est à combien de km ?)
@+
Dernière édition par jotape99 le Ven 20 Jan, 2006 23:01; édité 1 fois
Sur le site Internet du "Torchon" il ya une info :
Donc en fonction des finitions on peut trouver quel moteur c'est :
- Si haut de gamme (ca a l'air d'etre le cas)privilege/initiale = 130 cv forcément (du moins si le véhicule est français)
- Si bas de gamme : Authentique = 115cv
- Si milieu de gamme = 115 ou 130...
Acette époqueest sortie aussi la version "race"...qui correspond un peu à ta description au niveau équipement.
Mais la solution est peut etre ailleurs...
la puissance fiscale sur la carte grise : 7cv pour le 115 et 8cv pour le 130 
A+
Chichi1er...
PS : Les espaces 3 et leurs dates de commercialisation..merci le "torchon"
Renault - Espace - Diesel
Monospaces Dates de commercialisation Début Fin
Espace (III) The Race 2.2dCi 115 BVM5 5p. 01/01/2002 30/11/2002
Espace (III) The Race 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/01/2002 30/11/2002
Espace (III) Fidji 2.2dCi 130ch BVM5 5p. 01/09/2001 31/03/2002
Espace (III) Fidji 2.2dCi 115ch BVM5 5p. 01/09/2001 31/03/2002
Espace (III) Taylor Made 2.2dCi 130ch BVM5 5p. 01/04/2001 31/03/2002
Espace (III) Taylor Made 2.2dCi 115ch BVM5 5p. 01/04/2001 31/03/2002
Espace (III) The Race 2.2dCi 130ch BVM5 5p. 01/11/2000 30/11/2001
Espace (III) The Race 2.2dCi 115ch BVM5 5p. 01/11/2000 30/11/2001
Espace (III) Privilège 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Authentique 1.9dTi BVM5 5p. 01/07/2000 31/03/2002
Espace (III) Initiale 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Authentique 2.2dCi 115 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Expression 2.2dCi 115 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Expression 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) RTE 1.9 dTi BVM5 5p. 01/04/2000 30/09/2000
Espace (III) Fidji 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1999 30/09/2000
Espace (III) Cyclade 1.9dTi BVM5 5p. 01/10/1999 30/09/2000
Espace (III) Cyclade 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1999 30/09/2000
Espace (III) 2.2dT 2001 BVM5 5p. 01/02/1999 31/10/1999
Espace (III) 2.2dT Initiale BVM5 5p. 01/02/1999 30/09/2000
Espace (III) 2.2dT Alizé BVM5 5p. 01/02/1999 31/10/1999
Espace (III) RXT 2.2dT BVM5 5p. 01/07/1998 30/09/2000
Espace (III) RTE 2.2dT BVM5 5p. 01/07/1998 30/09/2000
Espace (III) RXE 2.2dT BVM5 5p. 01/07/1998 30/09/2000
Espace (III) Alizé 2.2dT BVM5 5p. 01/02/1998 30/09/1998
Espace (III) 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Espace (III) RXT 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Espace (II) Nouveau Cyclade 2.1dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1997
Espace (III) RXE 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Espace (III) RTE 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Citation:
L'occasion - Essais Date de parution de l'essai : 01/05/2001
Renault - Espace - Expression 2.2dCi 115 BVM5 5p. Autre recherche
Progrès mitigés
L'adoption du moteur 2.2 dCi a permis à l'Espace de mieux se relancer sur route par rapport à l'ancien 2.2 dT, moins fort en couple. Hélas, consommation et niveau sonore ne s'améliorent pas.
Les étoiles
Performances Moteur docile Modularité
Prix/5 places Consommation
Les chiffres
Prix neuf en 2001 209 000 F (7 CV)
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 2 188 cm3
Puiss.maxi 115 ch à 4 000 tr/mn
Couple 30,2 mkg à 1 750 tr/mn
Alimentation Diesel + turbo
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Coffre 275/2 850 dm3
Poids 1 694 kg
L x l x h (en mètre) 4,52 x 1,81
Vitesse maxi 167 km/h
1000 m D.A. 34s6
80 à 120 km/h (4e/5e) 10s4/13s1
Conso. Moy. 9,5 l/100 km
Pour remplacer le vieux 2.2 dT de 110 ch, le moteur 2.2 dCi Common rail dopé par 16 soupapes était très attendu. Les progrès de cette mécanique se sentent surtout dans les accélérations et les reprises. Le couple important saura satisfaire les gros rouleurs et... les déménageurs (jusqu'à 3 m3 de bagages !). Mais si les 115 ch se montrent dociles à l'usage, sollicités, ils manquent de caractère. Le moteur TDI 115 à injecteurs-pompes de Volkswagen fait montre d'une plus grande présence et distille un agrément de conduite supérieur, tout en consommant 3 l/100 km de moins. Sur long parcours, d'aucuns pourront regretter la position de conduite "jambes cassées" et la petitesse des cinq sièges. L'équipement est satisfaisant avec 4 airbags, la climatisation et le pare-brise réfléchissant. Mais les familles nombreuses devront débourser 6 400 F pour installer leurs chérubins sur deux sièges arrière sur glissière. Les autres versions : Espace Authentique 2.2 dCi 115 ch (207 000 F), versions Grand Espace : + 14 000 F.
Renault - Espace - Expression 2.2dCi 115 BVM5 5p. Autre recherche
Progrès mitigés
L'adoption du moteur 2.2 dCi a permis à l'Espace de mieux se relancer sur route par rapport à l'ancien 2.2 dT, moins fort en couple. Hélas, consommation et niveau sonore ne s'améliorent pas.
Les étoiles
Performances Moteur docile Modularité
Prix/5 places Consommation
Les chiffres
Prix neuf en 2001 209 000 F (7 CV)
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 2 188 cm3
Puiss.maxi 115 ch à 4 000 tr/mn
Couple 30,2 mkg à 1 750 tr/mn
Alimentation Diesel + turbo
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Coffre 275/2 850 dm3
Poids 1 694 kg
L x l x h (en mètre) 4,52 x 1,81
Vitesse maxi 167 km/h
1000 m D.A. 34s6
80 à 120 km/h (4e/5e) 10s4/13s1
Conso. Moy. 9,5 l/100 km
Pour remplacer le vieux 2.2 dT de 110 ch, le moteur 2.2 dCi Common rail dopé par 16 soupapes était très attendu. Les progrès de cette mécanique se sentent surtout dans les accélérations et les reprises. Le couple important saura satisfaire les gros rouleurs et... les déménageurs (jusqu'à 3 m3 de bagages !). Mais si les 115 ch se montrent dociles à l'usage, sollicités, ils manquent de caractère. Le moteur TDI 115 à injecteurs-pompes de Volkswagen fait montre d'une plus grande présence et distille un agrément de conduite supérieur, tout en consommant 3 l/100 km de moins. Sur long parcours, d'aucuns pourront regretter la position de conduite "jambes cassées" et la petitesse des cinq sièges. L'équipement est satisfaisant avec 4 airbags, la climatisation et le pare-brise réfléchissant. Mais les familles nombreuses devront débourser 6 400 F pour installer leurs chérubins sur deux sièges arrière sur glissière. Les autres versions : Espace Authentique 2.2 dCi 115 ch (207 000 F), versions Grand Espace : + 14 000 F.
Citation:
L'occasion - Essais Date de parution de l'essai : 01/05/2001
Renault - Espace - Expression 2.2dCi 130 BVM5 5p. Autre recherche
Musclé mais limité
Si l'agrément de conduite, le confort et bien sûr l'ambiance "maison" sont au rendez-vous, la version 130 ch de l'Espace 2.2 dCi ne se montre pas particulièrement véloce.
Les étoiles
Agrément de conduite Confort Nombreuses finitions
Performances Niveau sonore
Les chiffres
Prix neuf en 2001 214 000 F (8 CV)
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 2 188 cm3
Puiss.maxi 130 ch à 4 000 tr/mn
Couple 30,2 mkg à 1 750 tr/mn
Alimentation Diesel + turbo
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Coffre 275/2 850 dm3
Poids 1 742 kg
L x l x h (en mètre) 4,52 x 1,81
Vitesse maxi 173 km/h
1000 m D.A. 34s6
80 à 120 km/h (4e/5e) 10s5/14s2
Conso. Moy. 9,4 l/100 km
Si la version 115 ch de l'Espace 2.2 dCi vous semble trop timide, une variante de 130 ch vous tend les bras... moyennant un surcoût de 5 000 F quand même. A la surprise générale, par rapport à son petit frère, l'évolution des performances n'est pas transcendante. Hormis la vitesse de pointe qui s'élève de 6 km/h, les valeurs d'accélérations sont identiques. Pire, les reprises en cinquième s'éternisent un peu plus encore. Davantage de tonus n'aurait pas nui, surtout si sept passagers avec armes et bagages se trouvent à bord. De même, une meilleure isolation phonique aurait renforcé le niveau de confort, très bon au demeurant. Quant à la consommation, déjà peu avantageuse, elle stagne également. Bref, le seul intérêt de cette version est d'accéder aux finitions supérieures, interdites avec le 115 ch. Plutôt limité ! Les autres versions : Espace Privilège 2.2 dCi 130 ch (234 000 F), Espace Initiale 2.2 dCi 130 ch (264 000 F), versions Grand Espace (Privilège : + 14 000 F ; Initiale : + 10 000 F).
Renault - Espace - Expression 2.2dCi 130 BVM5 5p. Autre recherche
Musclé mais limité
Si l'agrément de conduite, le confort et bien sûr l'ambiance "maison" sont au rendez-vous, la version 130 ch de l'Espace 2.2 dCi ne se montre pas particulièrement véloce.
Les étoiles
Agrément de conduite Confort Nombreuses finitions
Performances Niveau sonore
Les chiffres
Prix neuf en 2001 214 000 F (8 CV)
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 2 188 cm3
Puiss.maxi 130 ch à 4 000 tr/mn
Couple 30,2 mkg à 1 750 tr/mn
Alimentation Diesel + turbo
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Coffre 275/2 850 dm3
Poids 1 742 kg
L x l x h (en mètre) 4,52 x 1,81
Vitesse maxi 173 km/h
1000 m D.A. 34s6
80 à 120 km/h (4e/5e) 10s5/14s2
Conso. Moy. 9,4 l/100 km
Si la version 115 ch de l'Espace 2.2 dCi vous semble trop timide, une variante de 130 ch vous tend les bras... moyennant un surcoût de 5 000 F quand même. A la surprise générale, par rapport à son petit frère, l'évolution des performances n'est pas transcendante. Hormis la vitesse de pointe qui s'élève de 6 km/h, les valeurs d'accélérations sont identiques. Pire, les reprises en cinquième s'éternisent un peu plus encore. Davantage de tonus n'aurait pas nui, surtout si sept passagers avec armes et bagages se trouvent à bord. De même, une meilleure isolation phonique aurait renforcé le niveau de confort, très bon au demeurant. Quant à la consommation, déjà peu avantageuse, elle stagne également. Bref, le seul intérêt de cette version est d'accéder aux finitions supérieures, interdites avec le 115 ch. Plutôt limité ! Les autres versions : Espace Privilège 2.2 dCi 130 ch (234 000 F), Espace Initiale 2.2 dCi 130 ch (264 000 F), versions Grand Espace (Privilège : + 14 000 F ; Initiale : + 10 000 F).
Donc en fonction des finitions on peut trouver quel moteur c'est :
- Si haut de gamme (ca a l'air d'etre le cas)privilege/initiale = 130 cv forcément (du moins si le véhicule est français)
- Si bas de gamme : Authentique = 115cv
- Si milieu de gamme = 115 ou 130...
Acette époqueest sortie aussi la version "race"...qui correspond un peu à ta description au niveau équipement.
Mais la solution est peut etre ailleurs...
la puissance fiscale sur la carte grise : 7cv pour le 115 et 8cv pour le 130
A+
Chichi1er...
PS : Les espaces 3 et leurs dates de commercialisation..merci le "torchon"
Renault - Espace - Diesel
Monospaces Dates de commercialisation Début Fin
Espace (III) The Race 2.2dCi 115 BVM5 5p. 01/01/2002 30/11/2002
Espace (III) The Race 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/01/2002 30/11/2002
Espace (III) Fidji 2.2dCi 130ch BVM5 5p. 01/09/2001 31/03/2002
Espace (III) Fidji 2.2dCi 115ch BVM5 5p. 01/09/2001 31/03/2002
Espace (III) Taylor Made 2.2dCi 130ch BVM5 5p. 01/04/2001 31/03/2002
Espace (III) Taylor Made 2.2dCi 115ch BVM5 5p. 01/04/2001 31/03/2002
Espace (III) The Race 2.2dCi 130ch BVM5 5p. 01/11/2000 30/11/2001
Espace (III) The Race 2.2dCi 115ch BVM5 5p. 01/11/2000 30/11/2001
Espace (III) Privilège 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Authentique 1.9dTi BVM5 5p. 01/07/2000 31/03/2002
Espace (III) Initiale 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Authentique 2.2dCi 115 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Expression 2.2dCi 115 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) Expression 2.2dCi 130 BVM5 5p. 01/07/2000 30/11/2002
Espace (III) RTE 1.9 dTi BVM5 5p. 01/04/2000 30/09/2000
Espace (III) Fidji 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1999 30/09/2000
Espace (III) Cyclade 1.9dTi BVM5 5p. 01/10/1999 30/09/2000
Espace (III) Cyclade 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1999 30/09/2000
Espace (III) 2.2dT 2001 BVM5 5p. 01/02/1999 31/10/1999
Espace (III) 2.2dT Initiale BVM5 5p. 01/02/1999 30/09/2000
Espace (III) 2.2dT Alizé BVM5 5p. 01/02/1999 31/10/1999
Espace (III) RXT 2.2dT BVM5 5p. 01/07/1998 30/09/2000
Espace (III) RTE 2.2dT BVM5 5p. 01/07/1998 30/09/2000
Espace (III) RXE 2.2dT BVM5 5p. 01/07/1998 30/09/2000
Espace (III) Alizé 2.2dT BVM5 5p. 01/02/1998 30/09/1998
Espace (III) 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Espace (III) RXT 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Espace (II) Nouveau Cyclade 2.1dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1997
Espace (III) RXE 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
Espace (III) RTE 2.2dT BVM5 5p. 01/10/1996 30/09/1998
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Ex
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
Pour le 2.2 dCi 130 la courroie de distribution est à changer entre 110 000 et 120 000 kms, donc dans ton cas si la courroie n'a pas encore été changé (pour la deuxième fois), tu devras le faire d'ici peu.
_________________
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
J'en sais un peu plus sur l'auto. Alors en fait elle a été importée d'Allemagne neuve, c'est donc une finition allemande dont l'equipement est tres proche d'une "The Race".
Je devrais avoir une copie de la carte grise demain pour avoir la puissance administrative.
La courroie de distrib a été faites vers 200.000 km (Merci The Race pour l'info sur l'échéance).
Si non elle est plutot en bon état, il y a une petite griffure sur le pare choc arriere mais rien de bien méchant. Le tableau de bord a un petit impact, et les trous de fixation d'un kit main libre. Le pare brise est félé mais il sera changé d'ici peu. La serrure du coffre bloque par moment
Le vehicule sera dispo courant janvier, J'ai jusque là pour y reflechir mais pour le moment je suis plutot convaincu.
[Edit] les pb de coffre semblent comparables à ceux rencontrés là:
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13082
Je devrais avoir une copie de la carte grise demain pour avoir la puissance administrative.
La courroie de distrib a été faites vers 200.000 km (Merci The Race pour l'info sur l'échéance).
Si non elle est plutot en bon état, il y a une petite griffure sur le pare choc arriere mais rien de bien méchant. Le tableau de bord a un petit impact, et les trous de fixation d'un kit main libre. Le pare brise est félé mais il sera changé d'ici peu. La serrure du coffre bloque par moment
Le vehicule sera dispo courant janvier, J'ai jusque là pour y reflechir mais pour le moment je suis plutot convaincu.
[Edit] les pb de coffre semblent comparables à ceux rencontrés là:
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13082
Apres experience d'espace III 2.2dci
-Blocage ouverture hayon arriere (comme le liens que tu a mis) à faible temperatures)
-Capteurs PMH que l'ont change regulierement ( La voiture se mets à caler une 10ene de fois puis redemmarre plus)
Sinon que du bonheur. Une vrai sensation d'espace (meme sans le toit ouvrant), siege confortables, clim bizone auto un regal.
@+
-Blocage ouverture hayon arriere (comme le liens que tu a mis) à faible temperatures)
-Capteurs PMH que l'ont change regulierement ( La voiture se mets à caler une 10ene de fois puis redemmarre plus)
Sinon que du bonheur. Une vrai sensation d'espace (meme sans le toit ouvrant), siege confortables, clim bizone auto un regal.
@+
sur le 115, je faisais entre 6,9 et 9,5 selon la route ...
_________________
Espace 3 Expression bleu Methyl (2001-2005), Gd Scénic 1.9 DCI Exception (2005-2008) Gris Eclipse, 807 2.2 DCI 170cv bi turbo pack premium full option (2008-2013), 508RXH blanc nacré (2013-...)
En attente d'un Espace 5 Initiale pour le 04 janvier 2016... Le petit Captur vient de rentrer dans la famille... retour aux sources Renault (enfin !!! on l'aura attendu ce foutu Espace )
Espace 3 Expression bleu Methyl (2001-2005), Gd Scénic 1.9 DCI Exception (2005-2008) Gris Eclipse, 807 2.2 DCI 170cv bi turbo pack premium full option (2008-2013), 508RXH blanc nacré (2013-...)
En attente d'un Espace 5 Initiale pour le 04 janvier 2016... Le petit Captur vient de rentrer dans la famille... retour aux sources Renault (enfin !!! on l'aura attendu ce foutu Espace )
Accordiola1 a écrit:
Apres experience d'espace III 2.2dci
-Blocage ouverture hayon arriere (comme le liens que tu a mis) à faible temperatures)
@+
-Blocage ouverture hayon arriere (comme le liens que tu a mis) à faible temperatures)
@+
c'est marrant, j'ai eu sa aussi sur le mien ! sa vien d'ou car généralement il se débloque un peu après...
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Mégane coupé 1.5L dCi 110, Dynamique, Pack city, pack visibilité, GPS.
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espaceboy a écrit:
c'est marrant, j'ai eu sa aussi sur le mien ! sa vien d'ou car généralement il se débloque un peu après...
Suis le lien que j'ai mis precedement, et que je remets:
https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13082
jotape99 a écrit:
Au niveau conso ça donne quoi (en pratique) le 2.2 dci 130 ?
Avec un plein, je fais environ 900 à 950kms, et consomme entre 8 et 9 l/100 km
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ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
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actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
Pourquoi il ne veut plus le changer?
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actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
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Voila je l'ai essayé aujourd'hui sur une petite dizaine de kilometres. J'ai rien remarqué d'anormal si ce n'est que le moteur fait un bruit un peu métalique entre 2.000 et 2.500 trs. Le proprio me dit qu'il l'a toujours fait, je lui fais confiance. Côté entretien les amortos et les pneux ont environ 25.000 km. J'ai jetté un oeil sous le capot (et ben c'est pas tres accessible tout ça), le moteur est normalement sale, cependant une durite m'a paru un peu grasse, fuite ? C'est une durite d'un diametre assez important sur la droite lorsque que l'on est face au vehicule, A votre avis c'est quoi ?
Si non à part ça on a trouvé un terrain d'entente: une révision sera faite par Renault début janvier, on vera pour la durite à ce moment là et le pare brise changé. Je devrais en prendre possession au plus tard-mi janvier.
Si non à part ça on a trouvé un terrain d'entente: une révision sera faite par Renault début janvier, on vera pour la durite à ce moment là et le pare brise changé. Je devrais en prendre possession au plus tard-mi janvier.
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Plus de Renault... pour le moment.
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Bonne attente Jotape99 
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ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
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Sans indiscrétion tu l'as acheté pour quel prix 
, vu le nombre de kilomètres je dirais aux alentours de 9000€ 
, vu le nombre de kilomètres je dirais aux alentours de 9000€ _________________
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
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J'ai eu beaucoup de satisfaction avec mon Espace court III RXT de 02/1999 jusqu'à ce que la courroie de distribution casse et blesse mortellement la culasse à 135000 kms. Devant l'ampleur des dégâts, j'ai acheté un Espace IV 
Suit pas rancunier mais la pression familiale était contre mon projet de berline Peugeot.
Suit pas rancunier mais la pression familiale était contre mon projet de berline Peugeot.
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Grand Espace Initial 3.0 V6 dci, Gris Eclipse 12/2003
Options : 7 sièges
Grand Espace Initial 3.0 V6 dci, Gris Eclipse 12/2003
Options : 7 sièges
Mon camion a eu le droit à une batterie toute neuve à 233.000 km tout pil ! Ca faisait quelques jours que je le sentais venir. J'ai même eu le droit à un message "BAT" la semaine dernière. Ce matin il a carrement refusée de démarrer avec tous les symptomes classiques.
Maintenant il redémarre au 1/4 de tour.
J'ai été surpris par le prix de la batterie chez leclerc: 54€ contre 90€ chez carrouf .
Une petite question: je suis rester une dizaine de minutes sans batterie de branchée (le temps que je la change). Est ce que ça une influence néfaste sur tous les calculateurs ( à part la perte de mémoire de l'ordinateur de bord, de la radio et de l'horloge) ?
Maintenant il redémarre au 1/4 de tour.
J'ai été surpris par le prix de la batterie chez leclerc: 54€ contre 90€ chez carrouf .
Une petite question: je suis rester une dizaine de minutes sans batterie de branchée (le temps que je la change). Est ce que ça une influence néfaste sur tous les calculateurs ( à part la perte de mémoire de l'ordinateur de bord, de la radio et de l'horloge) ?
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Plus de Renault... pour le moment.
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