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Technique [Electronique-Electrique]
Le temoin de préchauffage sert de voyant de Diagnostic en même temps. Si il s'allume en roulant c'est que le calculateur voie que quelque chose ne vas pas, il allume le voyant et met le moteur en stratégie (fonctionnement de secour).
Après le passage à la valise, connais tu le(s) code(s) défault(s)
Les mecs ils ont remplacés les injecteurs pour ce problème
C'est pas possible, ou alors faut que l'on m'explique pourquoi le voyant de diag s'allume sans quil y ai de(s) défault(s).
Je sais, celà parait bizzare, tout comme lorsque la voiture se repose pendant plusieurs heures, sans intervention, elle repart normalement. Je crois que c'est bien pour celà qu'ils n'arrivent pas à réparer
Je pense qu'il a voulu dire " c'est quoi cette pièce et son rôle ?" Perso j'en sais rien.
J'ai répondus à la deuxième question directement
laurent c, l'actuateur de pompe injection est le cerveau de celle-ci.
Le calculateur et l'actuateur de pompe communique entre eux en permanance. Le calculateur d'injection envoie des ordres en continue à la pompe et en retour la pompe lui renvoie certaines info. Le calculateur fait ensuite des comparaisons entre les ordres quil lui envoie et les infos de retour. Si dans le cas d'un actuateur deffectueux, il devrai y avoir un code default du style: "Régulation du débit d'injection, déviation de réglage". Dans ce cas le calculateur allume le voyant de diagnostic et met le moteur en stratégie de secours pour pouvoir aller au garage.
[Clio II] injection panne répétitive sans solution
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Bonjour,
Je possède une clio II RXE 1.9 dti de 2001 et 75000 Kms achétée et entretenue uniquement dans le réseau Renault. Sans souci jusqu'ici, je suis depuis 3 semaines confronté à un problème récurent sans solution :
Quand je fais d'une seule traite plus de 180 Kms, le témoin de préchauffage s'allume, et la voiture perd de la puissance, jusqu'à s'arrêter. Si la voiture se repose plusieurs heures, sans aucune autre intervention, elle repart, mais pour 180 kms seulement. Je suis allé de garagistes(uniquement concessions et agent Renault) en garagiste, et voici le bilan :
1° panne : Vanne EGR nettoyée, rebelotte au bout de 180 Kms.
2° panne : Vanne EGR changée, idem,
3° panne : Reprogrammation de l'injection, idem
4° panne : changement injecteurs, idem.
Aujourd'hui, la voiture est en concession, et personne ne sait dire d'ou vient ce problème ni quand je pourrai enfin m'en resservir normalement.
Est-ce que quelqu'un a une idée de l'origine de cette panne.
Je vous remercie par avance pour vos réponses,
Laurent.
Je possède une clio II RXE 1.9 dti de 2001 et 75000 Kms achétée et entretenue uniquement dans le réseau Renault. Sans souci jusqu'ici, je suis depuis 3 semaines confronté à un problème récurent sans solution :
Quand je fais d'une seule traite plus de 180 Kms, le témoin de préchauffage s'allume, et la voiture perd de la puissance, jusqu'à s'arrêter. Si la voiture se repose plusieurs heures, sans aucune autre intervention, elle repart, mais pour 180 kms seulement. Je suis allé de garagistes(uniquement concessions et agent Renault) en garagiste, et voici le bilan :
1° panne : Vanne EGR nettoyée, rebelotte au bout de 180 Kms.
2° panne : Vanne EGR changée, idem,
3° panne : Reprogrammation de l'injection, idem
4° panne : changement injecteurs, idem.
Aujourd'hui, la voiture est en concession, et personne ne sait dire d'ou vient ce problème ni quand je pourrai enfin m'en resservir normalement.
Est-ce que quelqu'un a une idée de l'origine de cette panne.
Je vous remercie par avance pour vos réponses,
Laurent.
laurent c. a écrit:
le témoin de préchauffage s'allume
Le temoin de préchauffage sert de voyant de Diagnostic en même temps. Si il s'allume en roulant c'est que le calculateur voie que quelque chose ne vas pas, il allume le voyant et met le moteur en stratégie (fonctionnement de secour).
Après le passage à la valise, connais tu le(s) code(s) défault(s)
Les mecs ils ont remplacés les injecteurs pour ce problème
Un rapport avec la mise à l'air libre du reservoir ? bouchée ?
Chichi1er...
Chichi1er...
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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laurent c. a écrit:
Justement, à la valise, il n'y a pas de code panne, tout à l'air normal, c'est ce qui rend ce problème difficile à résoudre...
C'est pas possible, ou alors faut que l'on m'explique pourquoi le voyant de diag s'allume sans quil y ai de(s) défault(s).
Morex a écrit:
C'est pas possible, ou alors faut que l'on m'explique pourquoi le voyant de diag s'allume sans quil y ai de(s) défault(s).
laurent c. a écrit:
Justement, à la valise, il n'y a pas de code panne, tout à l'air normal, c'est ce qui rend ce problème difficile à résoudre...
C'est pas possible, ou alors faut que l'on m'explique pourquoi le voyant de diag s'allume sans quil y ai de(s) défault(s).
Citation:
C'est pas possible, ou alors faut que l'on m'explique pourquoi le voyant de diag s'allume sans quil y ai de(s) défault(s).
C'est pas possible, ou alors faut que l'on m'explique pourquoi le voyant de diag s'allume sans quil y ai de(s) défault(s).
Je sais, celà parait bizzare, tout comme lorsque la voiture se repose pendant plusieurs heures, sans intervention, elle repart normalement. Je crois que c'est bien pour celà qu'ils n'arrivent pas à réparer
C'est quoi un actuateur de pompe ? Celà signifie-t-il que la pompe est à changer ?
Morex a écrit:
Le code default et le symptôme que tu d'écris
Je pense qu'il a voulu dire " c'est quoi cette pièce et son rôle ?" Perso j'en sais rien.
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C-Max 1.6 Ti-VCT 07/2006 -/- Yamaha Majesty 125 08/2004
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Tibou® a écrit:
Je pense qu'il a voulu dire " c'est quoi cette pièce et son rôle ?" Perso j'en sais rien.
Morex a écrit:
Le code default et le symptôme que tu d'écris
Je pense qu'il a voulu dire " c'est quoi cette pièce et son rôle ?" Perso j'en sais rien.
J'ai répondus à la deuxième question directement
laurent c, l'actuateur de pompe injection est le cerveau de celle-ci.
Le calculateur et l'actuateur de pompe communique entre eux en permanance. Le calculateur d'injection envoie des ordres en continue à la pompe et en retour la pompe lui renvoie certaines info. Le calculateur fait ensuite des comparaisons entre les ordres quil lui envoie et les infos de retour. Si dans le cas d'un actuateur deffectueux, il devrai y avoir un code default du style: "Régulation du débit d'injection, déviation de réglage". Dans ce cas le calculateur allume le voyant de diagnostic et met le moteur en stratégie de secours pour pouvoir aller au garage.
Bonjour à tous,
Désolé pour cette réponse tardive, j'étais en déplacement hier.
Merci pour toutes ces infos. Pour répondre à jeanjean, la courroie n'est pas encore remplacée, mais ça ne va pas tarder, puisque le kilométrage est atteint sous peu.
J'ai quand même une bonne nouvelle. j'ai récupéré la voiture hier, j'ai fait 260 kms d'une seule traite, et pour l'instant tout va bien. Plus de brouttage, plus de témoin (ils ont du enlever l'ampoule
). Le garagiste me dit avoir de nouveau remplacé l'injecteur qui était défectueux... gratuitement !
Sinon, super forum, des passionés sympas et qui aident les autres.
@+
Laurent.
Désolé pour cette réponse tardive, j'étais en déplacement hier.
Merci pour toutes ces infos. Pour répondre à jeanjean, la courroie n'est pas encore remplacée, mais ça ne va pas tarder, puisque le kilométrage est atteint sous peu.
J'ai quand même une bonne nouvelle. j'ai récupéré la voiture hier, j'ai fait 260 kms d'une seule traite, et pour l'instant tout va bien. Plus de brouttage, plus de témoin (ils ont du enlever l'ampoule
). Le garagiste me dit avoir de nouveau remplacé l'injecteur qui était défectueux... gratuitement !
Sinon, super forum, des passionés sympas et qui aident les autres.
@+
Laurent.
