On n'a pas tous envie de rouler en VW...
Ce qui me retiendra c'est d'une part son prix (et si VW le propose d'abord en 170 ch c'est pour mettre la barre assez haut) et le fait que le SAV VW soit des plus déplorable sur Lyon. J'ai eu des pépins avec ma Golf IV (beaucoup trop par rapport à sa réputation), amplifiés par les mécanos !
Ils ont l'air pas mal les nouveaux moteurs VW.
Le 1,4 TSI (un turbo plus un compresseur) qui sort sur la Golf V GT fait 170 chevaux à 6000 tr/min et 240 m.N entre 1750 et 4500 tr/min pour une consommation moyenne de 7,2 l/100 km identique à celle du 1,6 de 102 ch (données constructeur).
Cette technologie semble prometeuse. J'espère que Renault s'y interresse aussi.
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