[Clio I] clignotants qui s'arrêtent quand on freine

oui mais voilà le souci, le trouver dans une casse, ça je me sens de le faire, mais le changer ça déjà je me le sens moins

les caches derrière le volant??? j'en ai jamais vu où exactement?

et pour les fusibles, comment je sais lequel s'occupe des clignotants??

je sais je sais je suis nul en réparation électrique, mais bon ce n'est que pour mieux mettre en exergue vos dons et connaissances surhumaines dans ce domaine

Je pencherais plutot pour le fusible.

j'ai déjà vu ce cas pour je ne sais plus quelle voiture, pour laquelle, il y avait un fusible pour les cligno et un autre pour les Warnings.

ah ba déjà changer un fusible me semble plus faisable que le commodo

mais une fois encore, où et comment vais-je reconnaitre ce fichu fusible?? 8) 8)

Dans la doc de ta voiture, il y a une page avec les affectations pour chaque fusible. Parfois, c'est inscrit aussi sur le couvercle de ta boîte à fusible.

Doué comme il est, il n'a plus la doc de sa clio ...

Ben, sinon, il n'y a plus qu'à les faire un par un. Il n'y en pas tant que ça. Si tu en trouves un de cramé, change par le même.

Ah ben tiens, je viens de passer à l'alu 8) 8)

Félicitations Snap, et je dirais même a Couggy que s'il est assez McGiver, il pourrait essayer de remplacer le fusible par du papier alu, genre un emballage de chewing gum

S'il fait ça, tu vas avoir une clio sur la conscience. En plus, comment il expliquera à son assurance que sa voiture a brulé alors que toutes les autres sont inondées dans son coin.

McGyver, sombre nigaud!!
car ce qui est du système D, alors là je suis pas mauvais

alors comme l'a dit l'autre caramel de guinée, la doc semble avoir été dérobée par des personnages de peu de foi, certainement du 92 ou proche , et donc il ne me reste plus qu'à les faire un par un

merci en tout cas de votre aide, et si quelqu'un pense à autre chose, n'hésitez pas

As-tu mis le contact ?

excellent, il devait se croire dans son Scénic et chercher le bouton start

ok je vois , 2 nouveaux Heckel & Jeckel viennent de faire leur apparition

allez y pourrissez mon post et personne ne viendra m'aider, déjà que sur celui de mon scenic, seuls les initiés regardent car les autres pensent qu'il n'y a que des co****** d'écrites, résultat pour ma jante = pas de solution faisable et facile,

je suis déççççuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Quel problème de jante ? Je m'en vais voir ça.

Pour le fusible, ça peut être ça, vu que t'avais déjà un problème de masse. Un petit tour aussi dans les relais (en principe à côté des fusibles) mais pour les tester, je sais pas trop à part les inverser et voir ce que ça donne.

quand y'a pas de solution, c'est qu'il y a pas de problème ...

T'en foutrais moi !

Bon, blague à part, tu sais quand même voir si un fusible est claqué ou pas ? T'as pas besoin de les enlever un par un quand même ?

Autre chose que tu peux essayer, si c'est un problème d'humidité. Ils vendent des bombes anti-humidité (genre que l'on mettait dans la tête de delco, dans le temps). tu en met un bon coup à l'entrée du comodo et hop ! ou plutôt splash !

Dernier point, c'est peut-être les contacts de ton comodo qui sont oxydés. Auquel cas, tu démontes le dit comodo, tu va dans une boutique d'informatique et tu demande une bombe à contact. Ca désoxyde et ça rétabli les contacts. On mettait ça du temps ou je mettais encore les mains dans le cambouis binaire.

Les contacts, c'est possible mais les deux en même temps, c'est franchement bizarre.

Hé ho t'oublies que tu parles au Couggy là
Démonter un comodo alors qu'il sait pas comment vérifier un fusible... et puis de toute façon il est banni de toutes les boutiques d'informatique du 34 tellement il a les a emm**** avec son thunderbird qui marche pas

L'urine de chat, c'est vachement corosif !

Ha bon ? Même s'il met une cagoule ?

Un Cougar à cagoule !

On dirait une chanson de Bobby Lapointe !

bon y aurait-il parmi vous de vrais gentlemen désireux d'aider son prochain dans cette lourde tâche qu'est de m'indiquer une solution ou une raison à mon souci ??? ou n'y a t-il malheureusement qu'une bande de vilipendeurs si peu obséquieux et tellement benêts qu'ils confondaient encore jusque là le terme de "commodo" avec l'île et son illustre dragon????

(PS : je sais vérifier un fusible, je demandais juste si quelqu'un savait comment savoir lequel était pour les clignotants ; maintenant quant au bannissement des boutiques informatiques, vu les énergumènes qui choisissent cette discipline et les compétences requises pour l'exercer, je ne me sens pas particulièrement offusqué de cet éloignement préconisé, bien au contraire surtout lorsqu'un soidisant informaticien volleyeur n'a réussi en tout est pour tout sur 6 ou 7 questions d'informatique à n'en solutionner aucune )

T'es gonflé quand même ! on te dit d'essayer des trucs et tu dis qu'on t'aide pas. Tu veux pas qu'on vienne te la réparer sur place non plus ?



Bon, ca va, volleyeur, c'est pas moi !

Solution: changer de voiture

Raison: ton karma négatif avec toutes les Renaults ou tout ce qui roule et qui a un chouia d'électronique et de modernisme..

Energumènes on est parce qu'on doit se mettre au même niveau que les utilisateurs ..

et c'est parce que les questions sont tellement ... comment dire... "élevées" qu'aucune réponse sensée d'un geek niveau quarante douze mille ne peut être faîte

D'ou mon post !

c'est que j'ai pas l'habitude de vous voir intelligent



vous vous la pétez un peu les gars là!!!! la fameuse supériorité des initiés de l'informatique certainement (domaine effectivement de nos jours qui pullulent dans nos vies quotidiennes, le même dont vous détenez les secrets soidisant mais qui vous pourrissent autant la vie que nous autres simples novices outragreant )

morex ou un autre, vous pouvez pas parler en terme ultra mécanique à ces 2 zigotos et leur dire que c'est franchement embarrssant et fatiguant qu'ils comprenennt rien, et que ça sert à rien d'essayer de se mettre à leur niveau ??

enfin bon, je rappelle la cause du souci : clignotants de fonctionnant plus du tout, alors que warning et feux eux oui!!

et merci aux maitres informaticiens de leur aide

Bon, bon, ok, on va faire dans le simple.

Tu sais ce que c'est qu'une bombe à usage domestique ? C'est un petit réservoir ou un produit est stocké et d'ou il s'échappe grace à la détente d'un gaz.

Donc, une bombe anti-humidité contient un produit hydrophobe censé repousser le composé moléculaire d'hydrogène et d'oxygène qui serait suceptible de te créer un problème.

La bombe à contacts est basée sur le même principe, sauf que le produit élimine l'oxydation naturelle que tout matériau féreux subi au contact du composé sus-nommé.

Autre possibilité, tu démontes ton commodo (avec 2 "m", puisque tu y tiens), et avec un métrix .... Ha non, pardon, c'est trop technique.... avec un multi-mètre ? Un testeur ? Bon, le truc jaune vendu 50 balles dans n'importe quel Bricorama et qui fait BIP ! quand tu fais se toucher les bouts en fer des pointes noir et rouge, tu vérifies que, lorsque le manche est levé ou baissé, tu as bien le contact.

Ultime solution, Madame roule les vitres ouvertes et tend les bras quand elle veut tourner !

Tiens, une autre idée qui vaut ce qu'elle vaut.

J'imagine que le commodo (toujours avec 2 "m" ) est relié à un connecteur. Et si tu essayais, en connaissant la position des cosses (quelqu'un ici doit bien les avoir), de faire contact entre les bornes + et - ?

au fait bougre d'andouille, quand je disais tout ça c'était sur vos trucs informatiques et autres charabia binaire, maintenant quant à ce que tu me décris ci-dessus, même si très drôle, je connais et utilise ces choses! maintenant si tu considères ces trucs comme informatiques, alors là je ne peux plus rien pour toi

Et les z'autes trucs, t'en pense quoi ?

quels z'autes trucs???

vos idées ou conseils?? très bon, je compte bien le faire, en commençant par ce que je préconisais dès le début , c'est-à-dire les fusibles (seule chose à laquelle j'ai pensé, car le reste j'y connais rien dans une voiture), et puis ensuite vos trucs et astuces divers

mais je suis étonné qu'un pro de l'auto ne me dise rien de +, comme sur le post pour la jante, à croire que, sans être parano, mon pseudo n'incite pas à regarder autre part qu'à la buvette

mais merci mon fabounet, mon papounet, et mon snapounet

Tiens, j'ai une bonne question. Qu'est ce qui fait clignoter un clignotant ? C'est encore le bon vieux bi-lame ou y'a ti aussi de l'électronique là-dedans ?

Cougar

et si tu allais chez un garagiste tout simplement ?

Pareil que dans les boutiques d'info il est banni à vie, ils ont en marre de son Scénic couinant, grincant et dont on peut suivre à la trace grâce au filet d'huile de friture qui en coule ...

alors Môôôsieuuuuuuuuuuuuuuuu papoo, depuis le début de l'été, pas de couinement, ni de grincement (j'en avais pas déjà avant donc), et l'huile n'a pas bougé ; alors Horatio, au lieu de raconter des c******** tu ferais mieux de trouver la vraie raison scientifique et électrique à mon souci

Pfiouuuu, je me suis tapé les 3 pages , faut en vouloir pour répondre . Je me croyais à la buvette.

Je verrais bien l'inter de warning . ( j'ai vu les warnings fonctionnent , mais ça ne veut rien dire .)

Moi aussi Tomi j'ai relu les 3 pages, et je trouve qu'il a pas foutu grand chose le matou
Pas de retour sur les manips qui lui sont demandées à part que son tournevis est tout propre (enfin ça a du reprendre la poussière tellement il s'en sert)...

Alors Couggynet as tu fait ce que te préconisait Snap, as tu checké tes fusibles, si y'avait pas de corosion ou de faux contact dans tes feux arrières ?

Tomi, dès qu'il y a Couggy, Fab et moi dans un post, ca part vite en couille

Je sais, je sais, des grands gamins ...

Cougar s'en fout c'est la voiture de madame....