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Futures Renault
Peut-être est-ce une erreure de frape ?
Je pense aussi, surtout quand on regarde l alesage et la course du moteur qui est la meme que le G9T (2.2 dCi)!
Bonsoir.
A' partir de 12 Juillet, en Italie nous avons sur Laguna le nouveau 1.9 dci 130 fap (type F9Q) et le nouveau 2.0 16v dci 150 cv (type M9R).
J'ai une question pour vous sur le 1.9 dci 130 cv. Sur le site www.renault.it j'ai lu:
- Sur Megane et Scenic il y a un 1.9 dci (1870 cm3) 130cv/96 kW fap dennommé F9Q 804 avec 8 soupapes
- Sur Laguna il y a un 1.9 dci (1870 cm3) 130/96 kW dennommé F9Q 758 avec 16 (!!!!!) soupapes
Est-ce que existe vraiment un 1870 cm3 avec 16 soupapes??
Merci pour votre reponse et je m'excuse pour mes erreurs..
ben si t'es sûr c'est une erreur sur renault.it...
Sur le site renault.it le codes des deux moteurs sont différents:
F9Q 804 pour le 130 ch FAP 8 soupapes de Mégane et Scenic
F9Q 758 pour le 130 ch FAP 16 (?) soupapes de Laguna.
Aussi en le site allemand www.renault.de il y a un dci 130 16 soupapes pour Laguna.
zavez vu les perf du DCi130 sur le Scenic? Vivement
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Quel intérêt de sortir des petits blocs boostés ? Surtout quand les blocs plus gros répondent aux exigences de consommation, pollution et performance.
Oui, bien sûr, Renault utilise un 2.2 pour sortir 150ch alors que VAG sort 140ch d'une 2.0 (au passage, on pourrait dire qu'ils sont en "régression" vu que le 1.9 sortait 150 poneys noirs).
ET ALORS ? est-ce pour ça que le 2.2dci est moins performant/économique que le 2.0 TDI ?
En tous cas, pour la fiabilité du bloc (je ne parle pas des périphériques électroniques, ce qui est un problème à part, mais des éléments mécaniques tels que culasse [AAC, soupapes, joint], pistons, vilo etc...) c'est même plutôt un avantage d'avoir un gros moteur à faible puissance/litre.
'Fin bref, du n'importe quoi, comme d'habitude.
Oui, bien sûr, Renault utilise un 2.2 pour sortir 150ch alors que VAG sort 140ch d'une 2.0 (au passage, on pourrait dire qu'ils sont en "régression" vu que le 1.9 sortait 150 poneys noirs).
ET ALORS ? est-ce pour ça que le 2.2dci est moins performant/économique que le 2.0 TDI ?
En tous cas, pour la fiabilité du bloc (je ne parle pas des périphériques électroniques, ce qui est un problème à part, mais des éléments mécaniques tels que culasse [AAC, soupapes, joint], pistons, vilo etc...) c'est même plutôt un avantage d'avoir un gros moteur à faible puissance/litre.
'Fin bref, du n'importe quoi, comme d'habitude.
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F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
![https://img25.exs.cx/img25/6444/bansms0lw.gif]()
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
F2N addict
Futur Loganiste 1.6 16v
Le crétin qui a monté une boîte longue sur la 19 TXE devrait être fusillé !
Je vous ai trouvé ça en allemand:
VERBRAUCH 80/1268/EG (consommations)
innerorts (l/100km) 7,3 (cycle urbain) , donc - 0.1 litres
außerorts (l/100km) 5,3 (cycle extra-urbain) , donc + 0.3 litres
kombiniert (l/100km) 6,0 (mixte) , donc +0.2 litres
CO²-Emission (g/km) 159 , donc + 5 grammes
MOTOR
Hubraum (cm³) 1.870
Maximale Leistung in kW (PS) 96 (130)
Drehzahl bei maximaler Leistung (U/min) 4.000
Maximales Drehmoment in Nm / m.kg 300
Drehzahl bei maximalem Drehmoment (U/min) 2.000
Typ Einspritzanlage Common-Rail-Direkteinspritzung
Kraftstoffart Diesel
Partikelfilter Ja
FAHRLEISTUNGEN (performances)
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 192 , donc + 4 km/h
0-100 km/h (s) 9,6 , donc - 2.5 secondes
VERBRAUCH 80/1268/EG (consommations)
innerorts (l/100km) 7,3 (cycle urbain) , donc - 0.1 litres
außerorts (l/100km) 5,3 (cycle extra-urbain) , donc + 0.3 litres
kombiniert (l/100km) 6,0 (mixte) , donc +0.2 litres
CO²-Emission (g/km) 159 , donc + 5 grammes
MOTOR
Hubraum (cm³) 1.870
Maximale Leistung in kW (PS) 96 (130)
Drehzahl bei maximaler Leistung (U/min) 4.000
Maximales Drehmoment in Nm / m.kg 300
Drehzahl bei maximalem Drehmoment (U/min) 2.000
Typ Einspritzanlage Common-Rail-Direkteinspritzung
Kraftstoffart Diesel
Partikelfilter Ja
FAHRLEISTUNGEN (performances)
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 192 , donc + 4 km/h
0-100 km/h (s) 9,6 , donc - 2.5 secondes
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Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Megane III 1.9 dCi GT Line 09/2010, noir metal
Pour info sur la sortie du 1,9 DCI 130 FAP en France, ci-dessous la réponse d'un collaborateur Renault se proposant de m'acheter le véhicule :
Je me propose de commander la Laguna Estate 2.0 Dci 130 FAP que vous voulez avec les options que vous voulez. Nous devrions prendre commande courant du mois, les premieres voitures devant sortir en septembre.
Je me propose de commander la Laguna Estate 2.0 Dci 130 FAP que vous voulez avec les options que vous voulez. Nous devrions prendre commande courant du mois, les premieres voitures devant sortir en septembre.
r11gtx a écrit:
pour info, le 2.0 dci de 150 cv est au catalogue en angleterre sur la gamme laguna en boite manuelle !!!
Peut-être est-ce une erreure de frape ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Char Aznable a écrit:
Peut-être est-ce une erreure de frape ?
r11gtx a écrit:
pour info, le 2.0 dci de 150 cv est au catalogue en angleterre sur la gamme laguna en boite manuelle !!!
Peut-être est-ce une erreure de frape ?
Je pense aussi, surtout quand on regarde l alesage et la course du moteur qui est la meme que le G9T (2.2 dCi)!
Pour le 1.9 130cv sur le Scénic II : http://www.autoies.com/DevisCommandes/devisOptions.asp?nu..he=1010941&PROMO=YES
Chichi1er...
Chichi1er...
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NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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taant qu'en France le FAP n'est pas obligatoire, les version 130 ne seront pas dispo, en plus elles risquent d'être en 8 CV, handicapant pour les parcs entreprise...
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Laguna II ph.2 2005, GT 2.0T (+GPL) onado estate, toit ouvrant, Carminat, Radar de recul
ex : Lag II phase 1 dCi 120 privilège, 11/2001, gris eclipse, 118 500km
ex2 : Lag II phase 1 dCi 110, expression, vert amande, 70 000 km
Parents, avant : R5, super 5, R11, R19, R19 ph2, Clio, puis... rien pendant 5 ans expatriement oblige
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Bonsoir.
A' partir de 12 Juillet, en Italie nous avons sur Laguna le nouveau 1.9 dci 130 fap (type F9Q) et le nouveau 2.0 16v dci 150 cv (type M9R).
J'ai une question pour vous sur le 1.9 dci 130 cv. Sur le site www.renault.it j'ai lu:
- Sur Megane et Scenic il y a un 1.9 dci (1870 cm3) 130cv/96 kW fap dennommé F9Q 804 avec 8 soupapes
- Sur Laguna il y a un 1.9 dci (1870 cm3) 130/96 kW dennommé F9Q 758 avec 16 (!!!!!) soupapes
Est-ce que existe vraiment un 1870 cm3 avec 16 soupapes??
Merci pour votre reponse et je m'excuse pour mes erreurs..
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Je m'excuse si mon Français est souvent incorrect mais je suis italien
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c'est possible les 16 soupapes!
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Parents, avant : R5, super 5, R11, R19, R19 ph2, Clio, puis... rien pendant 5 ans expatriement oblige
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Morex a écrit:
oligator, pas avec le F9Q (1.9 dCi)!
ben si t'es sûr c'est une erreur sur renault.it...
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Morex a écrit:
oligator, pas avec le F9Q (1.9 dCi)!
Sur le site renault.it le codes des deux moteurs sont différents:
F9Q 804 pour le 130 ch FAP 8 soupapes de Mégane et Scenic
F9Q 758 pour le 130 ch FAP 16 (?) soupapes de Laguna.
Aussi en le site allemand www.renault.de il y a un dci 130 16 soupapes pour Laguna.
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Je m'excuse si mon Français est souvent incorrect mais je suis italien
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logique puisqu'il est en vente à l'étranger.
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