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Technique [Mécanique]
La vanne EGR qui se bloque, ca etouffe le moteur, pas de bruit.
Si le moteur se met en mode dégradé, ca peut cliqueter un peu, mais le turbo je sais pas.. Ou alors, c'est le turbo qui a laché.
La fumee est noire, ou grise bleutée ???
Attention, si elle est bleutée, c'est surment l'huile qui est partie dans le turbo. Si c'est ca, plateau illico, 500 m et tu peux endommager le reste (catalyseur, precat, et compagnie...)
Faux Douggy
Une vanne qui grippe ouverte peut faire claquer le moteur. J ai deja vu des clio faire de "l auto-allumage" a cause de la vanne E.G.R
C'est ce que je disais... juste en dessous.. Ca peut cliqueter.
Mais pas un bruit de ferraille genre turbo...
Tu as dû avoir des éléments en céramique qui ont cédé et qui ont ensuite obstrué le pot.
Pour notre ami, ça sent le turbo HS ou la durite qui amène les gaz entrainant les pales du turbo félée (j'ai rencontré à la concession lors du changement du conduit de ma vanne egr un propriétaire d'espace IV qui a rencontré le pb ; simptômes : perte de puissance, voyant défaillance injection...mais pas de bruit particulier)...
pas grave, copaing.
Non, quand j'ai mis ma puce il y a 1 an, elle etait reglée trop fort, j'ai démarré, puis accéléré doucement, et là......
j'ai cru que le moteur etait tombé par terre, tellement ca a fait des clac clac fort . Puis un message : "defaillance systeme injection, GOTO rino".
Bon, j'ai baissé, essai, mieux mais encore message, baissé.. bref, au bout de 4 reglages, j'ai enfin trouvé. Le moteur a depuis parcouru 25000 km, est passé chez rino pour les 30 000, et zero soucis... 8)
Oui, exact...
Tiens, Ro Et Anne, je sais pas pourquoi, je savais que t'allais viendre ici...
Oui, bizarre le type qui avait la puce avant moi devait avoir un moteur rincé pour que le reglage soit comme ca...
Pressé de rencontrer ta nouvelle puce...
salut
c'est quoi le tyau qu'ils t'on changé avec la vanne stp
[Vel Satis I] problème mécanique suite maintenance Vanne EGR
Citer +
Vel Satis 2.2 DCi 150CV
Bonjour à tous, ma Vel Satis est passée à la maintenance Renault il y a 3 semaines (rempl. du tuyau et nettoyage vanne EGR), et ce midi un problème analogue se produit: sur la 4 voies, perte de puiissaance, voyant "défaillance injection" et fumée noire. ...Sauf qu'en plus il y a un [b]bruit de sifflement mécanique [/b](genre turbo qui ferait un bruit de ferraille).
Quelqu'una déjà eu ça ? une idée de la cause ? une vanne EGR mal remontée pourrait provoquer ce comportement ?
Bonjour à tous, ma Vel Satis est passée à la maintenance Renault il y a 3 semaines (rempl. du tuyau et nettoyage vanne EGR), et ce midi un problème analogue se produit: sur la 4 voies, perte de puiissaance, voyant "défaillance injection" et fumée noire. ...Sauf qu'en plus il y a un [b]bruit de sifflement mécanique [/b](genre turbo qui ferait un bruit de ferraille).
Quelqu'una déjà eu ça ? une idée de la cause ? une vanne EGR mal remontée pourrait provoquer ce comportement ?
PatriS2 a écrit:
Vel Satis 2.2 DCi 150CV
Bonjour à tous, ma Vel Satis est passée à la maintenance Renault il y a 3 semaines (rempl. du tuyau et nettoyage vanne EGR), et ce midi un problème analogue se produit: sur la 4 voies, perte de puiissaance, voyant "défaillance injection" et fumée noire. ...Sauf qu'en plus il y a un bruit de sifflement mécanique (genre turbo qui ferait un bruit de ferraille).
Quelqu'una déjà eu ça ? une idée de la cause ? une vanne EGR mal remontée pourrait provoquer ce comportement ?
Bonjour à tous, ma Vel Satis est passée à la maintenance Renault il y a 3 semaines (rempl. du tuyau et nettoyage vanne EGR), et ce midi un problème analogue se produit: sur la 4 voies, perte de puiissaance, voyant "défaillance injection" et fumée noire. ...Sauf qu'en plus il y a un bruit de sifflement mécanique (genre turbo qui ferait un bruit de ferraille).
Quelqu'una déjà eu ça ? une idée de la cause ? une vanne EGR mal remontée pourrait provoquer ce comportement ?
La vanne EGR qui se bloque, ca etouffe le moteur, pas de bruit.
Si le moteur se met en mode dégradé, ca peut cliqueter un peu, mais le turbo je sais pas.. Ou alors, c'est le turbo qui a laché.
La fumee est noire, ou grise bleutée ???
Attention, si elle est bleutée, c'est surment l'huile qui est partie dans le turbo. Si c'est ca, plateau illico, 500 m et tu peux endommager le reste (catalyseur, precat, et compagnie...)
Douggy a écrit:
La vanne EGR qui se bloque, ca etouffe le moteur, pas de bruit.
Faux Douggy
Une vanne qui grippe ouverte peut faire claquer le moteur. J ai deja vu des clio faire de "l auto-allumage" a cause de la vanne E.G.R
Morex a écrit:
Faux Douggy
Une vanne qui grippe ouverte peut faire claquer le moteur. J ai deja vu des clio faire de "l auto-allumage" a cause de la vanne E.G.R
Douggy a écrit:
La vanne EGR qui se bloque, ca etouffe le moteur, pas de bruit.
Faux Douggy
Une vanne qui grippe ouverte peut faire claquer le moteur. J ai deja vu des clio faire de "l auto-allumage" a cause de la vanne E.G.R
C'est ce que je disais... juste en dessous.. Ca peut cliqueter.
Mais pas un bruit de ferraille genre turbo...
Autant pour moi Douggy
et bien : le pot catalytique !
J'ai dû le faire changer sur mon Espace IV, un mois après le problème de la vanne EGR. Et il y avait avant la panne un bruit de cliquetis également. Puis la perte de puissance s'est transformée en moteur qui cale et impossible ensuite de faire plus de 50 cm sans caler...
Pot bouché !
Et hop, 1 300 € envolé (mais j'ai eu un accord de prise en charge de 20 % par Renault, à titre "purement" commercial).
Espace IV 2.2 Dci Privilège
66 000 km
24.09.02
J'ai dû le faire changer sur mon Espace IV, un mois après le problème de la vanne EGR. Et il y avait avant la panne un bruit de cliquetis également. Puis la perte de puissance s'est transformée en moteur qui cale et impossible ensuite de faire plus de 50 cm sans caler...
Pot bouché !
Et hop, 1 300 € envolé (mais j'ai eu un accord de prise en charge de 20 % par Renault, à titre "purement" commercial).
Espace IV 2.2 Dci Privilège
66 000 km
24.09.02
valerie a écrit:
et bien : le pot catalytique !
J'ai dû le faire changer sur mon Espace IV, un mois après le problème de la vanne EGR. Et il y avait avant la panne un bruit de cliquetis également. Puis la perte de puissance s'est transformée en moteur qui cale et impossible ensuite de faire plus de 50 cm sans caler...
Pot bouché !
Et hop, 1 300 € envolé (mais j'ai eu un accord de prise en charge de 20 % par Renault, à titre "purement" commercial).
Espace IV 2.2 Dci Privilège
66 000 km
24.09.02
J'ai dû le faire changer sur mon Espace IV, un mois après le problème de la vanne EGR. Et il y avait avant la panne un bruit de cliquetis également. Puis la perte de puissance s'est transformée en moteur qui cale et impossible ensuite de faire plus de 50 cm sans caler...
Pot bouché !
Et hop, 1 300 € envolé (mais j'ai eu un accord de prise en charge de 20 % par Renault, à titre "purement" commercial).
Espace IV 2.2 Dci Privilège
66 000 km
24.09.02
Tu as dû avoir des éléments en céramique qui ont cédé et qui ont ensuite obstrué le pot.
Pour notre ami, ça sent le turbo HS ou la durite qui amène les gaz entrainant les pales du turbo félée (j'ai rencontré à la concession lors du changement du conduit de ma vanne egr un propriétaire d'espace IV qui a rencontré le pb ; simptômes : perte de puissance, voyant défaillance injection...mais pas de bruit particulier)...
_________________
Espace V INITIALE PARIS
Noir/Améthiste - Intérieur beige
Entretenu par : Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94)
Espace V INITIALE PARIS
Noir/Améthiste - Intérieur beige
Entretenu par : Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94)
Morex a écrit:
Autant pour moi Douggy
pas grave, copaing.
Robocop91 a écrit:
UNe fraction de seconde parce qu'ensuite il est HS 8)
@+
@+
Non, quand j'ai mis ma puce il y a 1 an, elle etait reglée trop fort, j'ai démarré, puis accéléré doucement, et là......
j'ai cru que le moteur etait tombé par terre, tellement ca a fait des clac clac fort . Puis un message : "defaillance systeme injection, GOTO rino".
Bon, j'ai baissé, essai, mieux mais encore message, baissé.. bref, au bout de 4 reglages, j'ai enfin trouvé. Le moteur a depuis parcouru 25000 km, est passé chez rino pour les 30 000, et zero soucis... 8)
C est donc toi qui a achete la puce
Si ton moteur c est mis a claquer quand tu as intaller la puce c est quil y avais trop de debit (gazole) injecte dans les cylindres.
Si ton moteur c est mis a claquer quand tu as intaller la puce c est quil y avais trop de debit (gazole) injecte dans les cylindres.
Ah ce Douggy !! dresseur de puces savantes , décidément , il sait tout faire ...
bientôt il va faire connaissance avec une grosse puce de 3.2 l , un flat 6
bientôt il va faire connaissance avec une grosse puce de 3.2 l , un flat 6
_________________
ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
Morex a écrit:
C est donc toi qui a achete la puce
Si ton moteur c est mis a claquer quand tu as intaller la puce c est quil y avais trop de debit (gazole) injecte dans les cylindres.
Si ton moteur c est mis a claquer quand tu as intaller la puce c est quil y avais trop de debit (gazole) injecte dans les cylindres.
Oui, exact...
RO ET ANNE a écrit:
Ah ce Douggy !! dresseur de puces savantes , décidément , il sait tout faire ...
bientôt il va faire connaissance avec une grosse puce de 3.2 l , un flat 6
bientôt il va faire connaissance avec une grosse puce de 3.2 l , un flat 6
Tiens, Ro Et Anne, je sais pas pourquoi, je savais que t'allais viendre ici...
Oui, bizarre le type qui avait la puce avant moi devait avoir un moteur rincé pour que le reglage soit comme ca...
Pressé de rencontrer ta nouvelle puce...
PatriS2 a écrit:
Vel Satis 2.2 DCi 150CV
Bonjour à tous, ma Vel Satis est passée à la maintenance Renault il y a 3 semaines (rempl. du tuyau et nettoyage vanne EGR), et ce midi un problème analogue se produit: sur la 4 voies, perte de puiissaance, voyant "défaillance injection" et fumée noire. ...Sauf qu'en plus il y a un bruit de sifflement mécanique (genre turbo qui ferait un bruit de ferraille).
Quelqu'una déjà eu ça ? une idée de la cause ? une vanne EGR mal remontée pourrait provoquer ce comportement ?
Bonjour à tous, ma Vel Satis est passée à la maintenance Renault il y a 3 semaines (rempl. du tuyau et nettoyage vanne EGR), et ce midi un problème analogue se produit: sur la 4 voies, perte de puiissaance, voyant "défaillance injection" et fumée noire. ...Sauf qu'en plus il y a un bruit de sifflement mécanique (genre turbo qui ferait un bruit de ferraille).
Quelqu'una déjà eu ça ? une idée de la cause ? une vanne EGR mal remontée pourrait provoquer ce comportement ?
salut
c'est quoi le tyau qu'ils t'on changé avec la vanne stp
_________________
R 2
R 2
