[Mégane II] Tarifs des versions 4 portes et Estate

1.4 16V (*)
Mégane Authentique 16 200
Pack Authentique 16 800
Expression 17 000
Confort Authentique 18 100
Expression 18 100

1.6 16V
Pack Authentique 17 400
Expression 17 600
Confort Authentique 18 700
Expression 18 700
Sport Dynamique 19 350
Privilège 19 850
Luxe Dynamique 20 850
Privilège 20 580

2.0 16V
Confort Authentique 20 100
Expression 20 100
Sport Dynamique 20 750
Privilège 21 250
Luxe Dynamique 22 250
Privilège 22 250

1.5 dCi 80 ch
Mégane Authentique 17 500
Pack Authentique 18 100
Expression 18 300
Confort Authentique 19 400
Expression 19 400

1.9 dCi
Pack Authentique 20 800
Expression 21 000
Confort Authentique 19 400
Expression 22 100
Sport Dynamique 22 750
Privilège 23 250
Luxe Dynamique 24 250
Privilège 24 250

(*) Motorisation commercialisée ultérieurement sur Estate



donc +600€ par rapport à la berline



toutes les infos http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/fr/5605_CP_L_K_FR.pdf

Ouais donc ça va c'est très résonnable par rapport à la berline...

oui et non ça fait 4000F quand même

Oui mais en même temps tu gagnes plusieurs centimètres pour les jambes à l'arrière et plus de 200litres pour le coffre.

Sinon le lien est très complet.

oui non c'est clair et puis ces 2 models sont vraiment très beaux

en janvier je passe commande du break 1.9 dci luxe privilege :sm3:
rouge de feu

Tas bien raison, en plus en janvier les pb devraient être résolu...

En plus rouge de feu c une des plus belle couleur... ça lui va très bien au break

J'espere que la Megane II Estate va sortir cet été. D'apres l'Automobile magazine elle sortirait cet automne. D'apres des potes de chez Renault elle est bien prévue pour cet été. En comparaison de la presentation du Scénic ca semblerait logique, mais bon.
Je prendrai surement une 19.DCI Sport Dynamique avec regulateur de vitesse. L'otpion Cabasse m'interesserait mais uniquement pour avoir un meilleur son. Le chargeur ne m'interesse pas. Donc a 600 euros, mieux vaut se faire installer de bons HP apres coup, non ?

Moi aussi je pensais que les version 4 portes et break étaient prévu vers aout ou fin juillet... :?

[quote="DoC_jule78"]Moi aussi je pensais que les version 4 portes et break étaient prévu vers aout ou fin juillet... :?[/quote]

Commercialisation de l'estate et de la berline 4 portes début septembre 03

Merci... avec ces deux nouvelles versions la famille megane va encore s'envoller en Europe... elle est loin d'être menacé

Pas de quoi, pour info les prises de commande de ces 2 versions débutent le 15/07 pour le personnel Renault.

Tu travailles chez renault ?

Les 2 models seront lancés en même temps?

DoC_jule78 --> non je ne trvaille pas chez renault

fiftie --> oui sortie des 2 modèles normalement en même temps

Comment tu sais tout ça alors ?

ok merci

En fait dans le pdf du lien donné par fiftie il est dit que la commercialisation aura lieu debut septembre mais qu'il est possible de commander chez un concessionnaire des maintenant.
De mon coté je dois voir avec AVIS Fleet service car c'est pour une voiture de fonction. J'espere qu'ils auront aussi le vehicule pas trop tard.

Sur L'AAM de septembre dans la rubrique "Prix du neuf" les tarifs des Etate sont publiés:
du 1.4 16v Authentique a 16200e au 1.9dci Luxe dynamique a 23650.

J'irai voir celle qui m'interesse: la 1.9dci Sport DYnamique. Mais bizarrement le prix n'y est pas.

Quelqu'un sait si elles sont deja en concession ?

Pour info, apparemment, il y a deux semaines, le personnel Renault ne pouvait pas encore passer commande. J'aurai plus d'infos la semaine prochaine, je souhaite commander un break par un ami qui bosse chez Renault. Et je n'ai rien vu chez les concess.

J'etais parti pour une 1.9 dci Sport Privilege Beige Angora avec option Regulateur, mais je crois que finalement, ce sera une 1.9 dci Luxe Privilege Rouge de feu !

le break et la 4 portes viennent d'arriver en concession.
je viens d'en voir 3 de chaque mais je n'ai pas pu monter dedans.
elles venaient juste de descendre du camion. j'ai pu seulement voir que derriere il y avait bien plus de place que dans la berline.sinon elle est bien belle en break. malheureusement il n'y avait pas de version avec jantes alus.

Cool ! Renault va bien nous faire un we portes ouvertes pour les essayer j'espere !
Bon j'hesite toujours entre la 307SW et cette Estate.
Avantage Peugeot pour moi:
- l'interieur et principale le tdb
- Modularité
- Toit translucide
Avantage Renault
- Moteur + perf (surtout en couple 30 contre 25 pour Peugeot)

Et comme ce dernier point est tres important pour moi...j'sais plus !

SAuf que la 307SW et la Megane Estate ce n'est pas la même chose...

Encore si tu hésitais entre 307 break et megane break OK mais avec 307 SW c plutôt scenic...
sinon je suis sur que les deux vont être très belles surtout en rouge feu :sm3:

Pas le meme budget ces 2 la !!
Enfin entre dCi 120 et HDi 110, la Mégane est un peu moins chere a equipement equivalent ...
Et pis GROSSE difference de perfs !!!
Je suis sur que le HDi 110 est plus proche du dCi 80

Oups, désolé je réponds un peu tard a vos questions.

Pourquoi comparer la 307 SW a la Megane Estate ? Tout simplement parce que la 307 break n'apporte pas grand chose et a equipement equivallent avec la SW (on est obligé de rajouter des options) l'ecart de prix est tres faible (etonnant).

La 307 SW ne se differe du break que par les sieges individuels AR et le toit en verre. Meme si on le compare souvent au monospace ca n'a pour moi strictement rien a voir avec un Scenic et c'est beaucoup + proche du break.

J'ai (ré)essaye récemment une 307 SW HDI 110 et c'est vraiment tres agreable. J'attends de pouvoir essayer la Mégane Estate dci 120 afin de voir si les kg supplementaires ne grevent pas trop les perfs de la berline.

En attendant que les concessionnaires la proposent a l'essai il y a un comparatif aujourd'hui sur Auto+ et la mégane l'emporte Haut la main comparé au Stilo MW et 307 break (eh oui!).

D'après les infos que j'ai, la 1.9 Dci Sport Dynamique serait à 22750.
Par contre, j'ai 24250 pour la Luxe dynamique.

Le site http://www.renault.fr a été mis a jour avec la Mégane II Estate tres récemment (aujourd'hui ou hier je pense).
Tous les tarifs et options sont la + le configurateur.
Donc pour le 1.9 dci 120 on a:

- Pack Authentique: 20800
- Pack Expression: 21000
- Confort Authentique: 22100
- Confort Expression: 22100
- Sport Dynamique: 22750
- Sport Privileges: 23250
- Luxe Dynamique: 24250
- Luxe privilege: 24250

Pas mal du tout. Mais il faut a chaque fois rajouter l'ESP en option a 500e.
Ce qui me gene ce sont les jantes alu 17'' non chainables. Je suppose que cela vient du fait qu'il ne reste plus assez de places entre le pneu et le passage de roue. Tres con quand meme ! On est donc obligé de passer aux pneus neiges, et en taille basse en plus car sinon ca doit pas passer non plus

L'ESP va bientot arriver en série sur pas mal de version... début 2004 surement

J'ai téléphoné au concessionnaire le + proche. Ils viennent d'en recevoir une en 1.9 dci et en attendent d'autres d'ici la fin de la semaine. Je vais normalement en essayer une demain ou apres-demain. Je vous raconterai.

J - 15 pour la commercialisation

ET après... INASION et explosion des ventes de renault !!!

Bon j'y suis retourné samedi. On peut essayer les 4 portes et Estate ca y est. Malheureusement il y avait trop de monde et je n'avais pas envie d'attendre 1h dans la concession. Je vais voir ca aujourd'hui ou demain. Premieres impressions: elle est vraiment tres réussie. Il y a beaucoup de place a l'AR et le coffre est immense et bien découpé. Bref j'attends avec impatience l'essai de la 1.9dci avant de commander. Sauf mauvaise surprise lors de l'essai pour l'instant je la prefere a la 307.

J'ai donc essayé la Mégane Estate dci 120 en version Sport Dynamique. Le mec de la concession a été "royal": "vous connaissez deja la mégane. Bon alors voici la carte et bon essai". Eh oui, il m'a laissé tout seul pour l'essayer. Bilan j'ai pu faire un parcours de 30 minutes avec petites routes, ralentisseurs, voire rapide et autoroute.
Sous 2000 tr/min le moteur est assez creux et ce cap franchit la poussée est tres franche jusqu'a 4000 tr/min. Apres on peut continuer mais cela ne sert a rien. Ce moteur a tellement la peche que le train avant arrive a manquer de motricité lors de réaccélération en courbe. Le modele que j'ai essayé ne disposait pas de l'ESP ce qui m'a permis de voir qu'en virage en epingle pris a bonne vitesse le train AR decroche doucement. Un leger lever de pied ou un petit contre-braquage suffit a la remettre dans la trajectoire. L'ESP doit surtout est utile sur sol glissant. Donc globalement cette voiture a un peche assez impressionnante, au moins autant que la mazda 6 CD 120 essayée la semaine passée et avec le meme comportement moteur. La direction est excellente bien que moins precise que la mazda ou la 307. C'est vrai qu'on l'on ressent une legere impression de flou "caoutchouteux" mais c'est vraiment pas genant. Les 2 vrais defauts je les ai trouvés sur autoroute. Des 110 km/h des bruits aérodynamiques assez forts se font entendre au niveau des montants AV. Je suppose que les barres de toit n'y sont pas etrangeres. A 140 compteur ces bruits sont franchement presents. De meme a partir de 130 km/h la direction de la voiture vibre. Est-ce du aux pneus neufs (la voiture n'avait que 10kms !) ou a un mauvais equilibrage des jantes de 17'' d'oririgne ?
En conclusion: voiture confortable, assez silencieuse, tres pechue, tenant tres bien la route, freinage puissant avec une attaque franche des le debut. Reste ces bruits aérodynamiques qui ne m'enchantent pas du tout. Le commercial n'a fait aucun commentaires a mes remarques. Dommage. J'ai néammoins pris la décision d'en commander une dans la meme finition. C'est tout de meme autre chose que le 110 HDI.