[Renault 25] Grosse déception... Suis triste.

Tant pis, c'est tellement plus sympas en BVA!

PS: Super ton forum! Je sens que je vais bien m'y sentir.

Merci pour les compliments du forum!

bonsoir, je suis de retour apré avoir remi en état mon ordi suite a un virus!lol si sa pouvez étre si simple pour ma boite de vitesse!lol alor petitcoyotte coment c'est passé ton week end en SLK? que pence tu de la mercedes 190E? j'envisage de m'en prendre une pour la semaine...

Week-end en SLK? Terrible, j'ai découvert les joies des voitures modernes.... Ca freine, c'est stable à haute vitesse, le GPS se perd...
J'ai roulé décapoté tout le week-end!!!!! Seul regret, le sonorité du V6, c'est rauque, puissant... mais à mille lieux de mon V6 rital!

Pour la 190, ma foi, rien à te dire, une Mercedes à l'ancienne, ultra fiable... mais très chère à l'entretien comme il se doit. Attention aux doseurs des versions KE, fatigués passé 140000 kms, il faut parfois remplacer ( 800€ ). Evite les rares boîtes méca, à l'agrément nul et aux embrayages sources de panne ( émetteur/récepteur qui fuient ). Flectors ( surtout l'avant ) à remplacer souvent. Silentblocs de triangles avant qui vieillissent mal ( certes moins que sur le reste de la gamme contemporraine du modèle ).
Fuite d'huile sur 2.6L. ( joint de carter d'allumeur, voir de culasse, sans remplacement nécessaire pour le second ).
Chaînes de distrib très fragile sur premiers modèles 4 cylindres ( simple chaîne, remplacée ensuite par une double ).
Supports moteur ( hydrauliques ) fragiles.
Longévité des pièces d'usure bien au dessus de la moyenne ( plaquettes, amortos, embrayage des BVM ).
Pas de corrosion.

Mon choix: 190 1.8 BVA phase II ( bandeaux latéraux à la place des simples baguettes ). Bon rapport agrément/prix/conso/entretien.

En Diesel, c'est du bloc à l'ancienne, zéro soucis même à gros kilométrage ( 500000 kms ). Evite le 2.0L ( 190 D ) anémique avec 70 chevaux. Préfère lui le 5 cylindre 2.5 atmo très agréable à l'usage ( bien que creux à bas régime ).

merci pour ta réponce c'est sur que si je prend une 190 sa serai une phase 2 avec les baguette large mais moi jenvisagé plus un 2.0l ou un 2.3l et lui métre le kit carosserie de la 2.3 16s tu voi ce que jveu dire le bas de caisse et tou mais celui d'origine mais je sait pas du tout combien sa va me couté fodrai que jtrouve une personne qui taf chez mercedes!lol je sai pas pourquoi mais cette 190 je lador malgré quelle soi vieille... a ce qui parait y'a eu une serie limité canadien c vrai?

Un kit de 16S? Hors de prix! Nénamoins, il y a eu une série " Sportline " dans le même esprit en 2.0. A rechercher...

Attention à la conso du 2.3 qui, loin d'être monstrueuse, est quand même contraignante au quotidien; compte 11 à 12 litres au cent.

J'ai une magnifique 2.3 BVA avec pack cuir et bois, clim, accoudoir central...140000 kms; un collègue l'a racheté en première main il y a un an, entretien suivi au garage. Il ne s'en sert pas et la lâche pour environ 3000€.

la serie spéciale sportline et fabriqué en 1.8 et 2.0 mais elle n'a pas le kit 16s elle est rabaissé est a les jantes en alu est les siége son baqué mais c'est tout, ton colégue vend une 2.3 ou 2.3 16s?

2.3.
Pas de BVA en 16S.

Méfie-toi des 16S souvent mal entretenues. Et ruineuses à l'entretien!!!!!! Les pièces sont hors de prix.
Compte 3000€ pour ligne d'échappement et 200 par injecteurs!!!!

c'est clair mais elle son téllemen belle les 16s... elle est de quelle millésime la 190? elle est quel couleur? tu travail dans un garage ou quoi pour avoir temps de conaissance dan lautomobile?

6500 € pour une R25 de 1990

Le réponse dans ma signature...

a vi javai pas vu que tutravaillé chez mercedes o faite pas mal la bmw 320ia que tu posséde... sinon la 190 que tu m'avai parlé elle et de quel anné? et quel couleur?

Je me renseigne et te dit ça lundi soir. De mémoire, elle est noire ou anthracite, sombre en tout cas.

sa marche et renseigne toi sur le kilométre ossi et si ya des frai a prévoir... sinon toi tu ven pa ta béhéme?

Elle est donc bien anthracite, affiche 140000 kms et est de 1992. ZERO FRAIS à prévoir, une merveille ( d'où le prix ).

Je n'ai malhereusement plus ma Béhème ( je l'avais vendu en achetant la Fuego ), peu de temps après, j'ai tanné son nouveau proprio pour qu'il me la revende ( avec une plus-value! ), ce dernier n'avait pas encore le permis et la stockait dans un sous-sol. L'affaire était en bonne voie avant que cet abruti ne parte faire le cacou un samedi soir avec ( toujours sans permis )... et l'enroule autour d'un magnifique platane dans le sud Essonne.

Je la regretterai toujours... Néanmoins, le hasard a fait que le mari d'une collègue indirecte en ai une à vendre. Elle n'a pas le cuir, mais possède néanmoins déjà la BVA 4 rapports et le toit ouvrant électrique. En plus, c'est une phase I, comme la mienne ( pare-chocs inox ).

c'est vrai que ta béhéme étai belle mais des béhéme comme sa sa vaut pas gran chos oau enchére surtou en boite auto... sinon pour la 190 je trouve que sa fait un peu chére quand mem non? moi jenvisagé de métre maxi 2000euro pour par la suite la kité a mon gout...

Oui, il la vend chère, mais elle est vraiment nickelle.

Sinon, je reviens sur ce que j'ai dit sur les 16S, il y en a eu en BVA!!!! Une belle 2.3 16 BVA est passée aujourd'hui pour changer un optique.

en tou cas moi j'en ai jamais vu en bva des 2.3 16s, por ce qui est de la 190 de ton pote j'ai pas les 3000 en ce momen en plus avec la boite de la laguna v6 a refair qui coute o alentour des 2100euro ou a métre en manu sa me blok mon budjet o alentour des 2000 pour une autre voiture sinon si dici la j'ai rien acheté et que luie la pas vendu et que mon budjet augmente je la prendré!lol sa cosomme combien une 2.3 bva? elle a la clim?

au fait petitcoyotte je vien de constaté quelque chose avec ma BVA de ma laguna V6 baccara c'est que quand il fait chaud et que la voiture et garé quand je veu men servir et que je la démare la boite ce mét en sécurité et quand la voiture chaufe un peu et que je coupe le contact et que je redémare sa le fait plus sa peut venir de quoi?

Niveau...

Pour la 2.3 BVA, je dirais 12L/100 en ville. Elle est climatisée... et ça fonctionne encore!

oui mais si c'étai le niveau sa le ferai toujours tendi que la sa le fait que quand il fait chaud... comment je peu vérifié le niveau?

Juste pour revenir au titre du sujet:
Faut pas etre triste , ça fait 2 week end que les R25 mettent la patée ( impériale ce week end) au FIAT en F1

On ne parle pas de la F1 mais du vrais véhicule RENAULT 25

Ha !!!

Comment faire le niveau? Tire ta jauge moteur tournant à chaud et tu verras bien! S'il en manque, remplis par ce même puit de jauge avec un entonnoir.

Oui Thiery, nous parlons des R25 possédant un vrai moteur... le PRV!

si seulement il y'avai une jauge sur cet boite!lol

Une BVA sans jauge?

c'est éxactement ce que je me suis dis quand j'ai vu qu'il n'y avai pas de jauge heuresement il on pencé a maitre de l'huile dans la boite!lol