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Technique [Mécanique]
le filtre etait bon mieux encore je l'ai remplacé,prise d'air c'est possible mais comment la détecter ,les bougies de préchauffage sont bonne je les ai remplacées à 50 000KM ,le relai a été vérifié par renault il est hors de cause,on a l'a remplacé temporairement par un neuf sans résultat.
J ai pas penser a cette situation. Il y a aussi des problemes de demarreur qui parasite l actuateur de pompe injection.
[Mégane I] 1.9DTI démarrage difficile à froid
Citer +
bienvenu à toi OLEOLE,
je pourrais pas t'aider là-dessus, par contre je me permets juste de te conseiller de réviser la charte du forum afin de modifier ton titre de post
je pourrais pas t'aider là-dessus, par contre je me permets juste de te conseiller de réviser la charte du forum afin de modifier ton titre de post
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
Ta Megane ne demarre t elle pas difficilement depuis le changement de la courroie de distribution?
Je viens de revenir de l'atelier de maintenance RENAULT à BEJAIA - ALGERIE et on me confirme que c'est un probléme , de pompe d'injection qui se REAMORCE A FROID , n'ayant pas de rampe d'essai pour tecter la pompe on m'oriente vers un pompiste (bizzare non??) . qu'en pensez vous ?
Si les tuyaux transparents sont mal fixés, le frottement peut entrainer une usure du tuyau jusqu'à une petite prise d'air.
En général, dans ce cas ,l'environement de la prise d'air est gras.
Donc jette un coup d'oeil sur tes canalisations pour voire si elles sont grasses.
A+
En général, dans ce cas ,l'environement de la prise d'air est gras.
Donc jette un coup d'oeil sur tes canalisations pour voire si elles sont grasses.
A+
tomi, exactement
Il peut aussi y avoir probleme de calage pompe injection mais en general cela ce produit apres le remplacement de la courroie de distribution.
Il peut aussi y avoir probleme de calage pompe injection mais en general cela ce produit apres le remplacement de la courroie de distribution.
Salut à vous les losanges
j'ai été voire un pompiste ,aprés diagnostic de la pompe d'injection de marque "BOSH" , le logiciel signale les erreures suivantes :
DIESEL EDC 15VM+
1 - 1006 Débitmétre massique
Signal trop faible
2 - 1002 Capteur tempéra.d'air d'aspiration
court-circuit
3 - 1807 Capteur du déplacement d'aiguille
Signal trop élevé
Nombre défauts 3
Fin du diagnostic
D'aprés le pompiste ,le probléme vient de la pompe ,et qu'il s'est confronté à plusieurs cas similaires ,sur les méganes de la méme année 2002.
j'ai été voire un pompiste ,aprés diagnostic de la pompe d'injection de marque "BOSH" , le logiciel signale les erreures suivantes :
DIESEL EDC 15VM+
1 - 1006 Débitmétre massique
Signal trop faible
2 - 1002 Capteur tempéra.d'air d'aspiration
court-circuit
3 - 1807 Capteur du déplacement d'aiguille
Signal trop élevé
Nombre défauts 3
Fin du diagnostic
D'aprés le pompiste ,le probléme vient de la pompe ,et qu'il s'est confronté à plusieurs cas similaires ,sur les méganes de la méme année 2002.
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Touche pas à ma MEGANE
Touche pas à ma MEGANE
ET COMMENT TU AS PU REGLER LE PROBLEME ?
Parce qu'aujourd'hui le pompiste ,a tripoté la pompe injection ,d'aprés lui cela reglera le probléme ,sinon il sera dans l'obligation de déposer la pompe pour la réparer.
DEMAIN je dois vérifier le résultat au démarrage ,
JE CROISE LES DOIGTS
Parce qu'aujourd'hui le pompiste ,a tripoté la pompe injection ,d'aprés lui cela reglera le probléme ,sinon il sera dans l'obligation de déposer la pompe pour la réparer.
DEMAIN je dois vérifier le résultat au démarrage ,
JE CROISE LES DOIGTS
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Touche pas à ma MEGANE
Touche pas à ma MEGANE
Citation:
Une piste de recherche, flitre a go colmaté, prise d'air dans le circuit, bougies de pré chauffage hs ou le relais.
Une piste de recherche, flitre a go colmaté, prise d'air dans le circuit, bougies de pré chauffage hs ou le relais.
le filtre etait bon mieux encore je l'ai remplacé,prise d'air c'est possible mais comment la détecter ,les bougies de préchauffage sont bonne je les ai remplacées à 50 000KM ,le relai a été vérifié par renault il est hors de cause,on a l'a remplacé temporairement par un neuf sans résultat.
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Touche pas à ma MEGANE
Touche pas à ma MEGANE
salut.
essaye de demarrer ta megane un matin en descente sans actionner le demarreur (ou en te faisant tracter sur quelques metres ).
si elle demarre de suite tu pourras accuser le demarreur..
je m'explique : un demarreur defaillant,trop lent , consommera beaucoup d'ntensité et cette forte intensité dans le cablage alimentant le demarreur peut parasiter le signal du capteur pmh situé a proximité et ainsi rendre le demarrage impossible ou presque , moteur froid.
tiens moi au courant
essaye de demarrer ta megane un matin en descente sans actionner le demarreur (ou en te faisant tracter sur quelques metres ).
si elle demarre de suite tu pourras accuser le demarreur..
je m'explique : un demarreur defaillant,trop lent , consommera beaucoup d'ntensité et cette forte intensité dans le cablage alimentant le demarreur peut parasiter le signal du capteur pmh situé a proximité et ainsi rendre le demarrage impossible ou presque , moteur froid.
tiens moi au courant
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laguna 2 dynamique 2001
laguna 2 dynamique 2001
Citation:
je m'explique : un demarreur defaillant,trop lent , consommera beaucoup d'ntensité et cette forte intensité dans le cablage alimentant le demarreur peut parasiter le signal du capteur pmh situé a proximité et ainsi rendre le demarrage impossible ou presque , moteur froid.
je m'explique : un demarreur defaillant,trop lent , consommera beaucoup d'ntensité et cette forte intensité dans le cablage alimentant le demarreur peut parasiter le signal du capteur pmh situé a proximité et ainsi rendre le demarrage impossible ou presque , moteur froid.
J ai pas penser a cette situation. Il y a aussi des problemes de demarreur qui parasite l actuateur de pompe injection.
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