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Technique [Mécanique]
Ce qui est bizarre c'est que cela marche dans un sens (montée) et pas dans l'autre (rentrée dans le pare chocs)
150€ les 2 lave-phares...prix du logiciel renault ? TTC ?
Chichi1er....qui va chercher du WD40
Bonne question
En outre, je ne vois pas le rapport entre le WD40 qui debloquerait la descente du gicleur et le fait que je n'ai pas de jet sur le phare avant gauche
Finalement c'est peut etre ce plus grave qu'un grippage
Chichi1er....
Ne serait-ce pas les gicleurs tous simplement bouchés
Comment deboucher cela alors ? une idée ?
A+
Chichi1er....
Oki
Accesoires non fournis avec Lag Initiale :
- aiguille à coudre
- épingle
- WD40
-...
Chichi1er....
PS : on peut trouver tout ça à Renault Boutique ?
PS2 : Qui mieux que votre mercerie peut entretenir votre Renault ?
Peut-être qu'il faut souffler dedans à l'envers avec de l'air comprimé en ayant au préalable déconnecter l'alimentation en liquide des gicleurs ?
Mais tu ne le sais plus...
A mon avis, tu as tout un tas de saletés qui arrivent les unes après les autres dans tes gicleurs et qui les bouchent.
Ben ca s'est terminé que je n'ai plus de problème...grace à 2 solutions :
- en effet, lorsque le matin je veux nettoyer mon pare brise, j'éteinds mes feux, j'appuie sur la commande de lave glace et je remet mes feux en route...
- de plus, maintenant je pars au taf avec une voiture de fonction et la saxo fournie ne me pose pas ce genre de problemes
- je ne parle même pas de la 3eme solution...AUDI A6 Avant !!!
Chichi1er....
Ben...tu voulais savoir les solutions...je te les ais données...
Chichi1er...
Tu parles de quoi ?
Ben pour les parre chocs avant, il faut ce qu'il faut.
OUI
[Laguna II] Lave phares
Citer +
Bonjour à tous !!
Ca faisait longtemps...que je n'avais pas posté pour une panne.
Voila le pb :
- Mercredi matin (6h00) j'allume les phares et je dégivre mon pare brise avec un coup de lave glace (ouh !! c'est pas bien !!).
- Je reprends la voiture à midi pour aller me faire une bouffe avec un ami et je ne m'apercois de rien.
- En revenant à la voiture à 14 h : un lave phare gauche est en position haute, je teste : j'appuie sur le lave glace, ceux des pare brise = ok ; rien sur les phares. J'en deduis qu'il faut allumer les feux.
- J'allume les feux + appui sur lave glace : lave phare droit sors et projette de l'eau mais rien sur le gauche.
J'enfonce le gauche et je refais le test : le gauche sors mais ne projette rien...et en plus il reste dehors !!!
C'est grave docteur ?
Chichi1er....
Ca faisait longtemps...que je n'avais pas posté pour une panne.
Voila le pb :
- Mercredi matin (6h00) j'allume les phares et je dégivre mon pare brise avec un coup de lave glace (ouh !! c'est pas bien !!).
- Je reprends la voiture à midi pour aller me faire une bouffe avec un ami et je ne m'apercois de rien.
- En revenant à la voiture à 14 h : un lave phare gauche est en position haute, je teste : j'appuie sur le lave glace, ceux des pare brise = ok ; rien sur les phares. J'en deduis qu'il faut allumer les feux.
- J'allume les feux + appui sur lave glace : lave phare droit sors et projette de l'eau mais rien sur le gauche.
J'enfonce le gauche et je refais le test : le gauche sors mais ne projette rien...et en plus il reste dehors !!!
C'est grave docteur ?
Chichi1er....
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Dernière édition par chichi1er le Lun 15 Nov, 2004 10:11; édité 2 fois
tuxcarnav a écrit:
Salut,
Mécanisme grippé !
Ca m'est arrivé au début de l'année.
La première fois, un coup de WD40 et c'est reparti, le seconde, l'autre lave phare, la WD40 n'a été d'aucune aide.
Coût : 150 euros sans la main d'oeuvre.
L'enssemble est changé (les deux mécanismes).
A+
Tux
Mécanisme grippé !
Ca m'est arrivé au début de l'année.
La première fois, un coup de WD40 et c'est reparti, le seconde, l'autre lave phare, la WD40 n'a été d'aucune aide.
Coût : 150 euros sans la main d'oeuvre.
L'enssemble est changé (les deux mécanismes).
A+
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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D'ailleur je me permet d'ajouter ce petit conseil: pensez à vider complètement le Liquide Lave Glace Eté avec les feux de croisement, pour vider également celui dans le circuit des Lave-Projecteurs. et de remettre du LLG Hiver... Vu que les L-P sont sur le pare-chocs avant, par grand froid et grande vitesse ca peu facilement geler et péter les mécanismes
_________________
![https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif]()
laguna59 a écrit:
J'ai une question siouplez : les lave-phares sont ils chauffant électriquement pour le liquide ?
Bonne question
En outre, je ne vois pas le rapport entre le WD40 qui debloquerait la descente du gicleur et le fait que je n'ai pas de jet sur le phare avant gauche
Finalement c'est peut etre ce plus grave qu'un grippage
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Salut,
Il me semble que c'est chauffé... A vérifier sur la RTA.
Et pourtant...
La pression du liquide fait monter le lave-phare sans jet et c'est seulement une fois en haut que le conduit est ouvert. La pression devenue plus basse suffit à le maintenir.
La WD40 sert au bon coulissement de la partie mobile du lave-phare. Si elle est coincée, le lave-phare est inopérant.
J'ai eu le problème plusieurs fois en quelques semaines...
En tout cas, il faut changer si la WD40 n'a pas eu d'effet.
A+
Tux
chichi1er a écrit:
Bonne question
laguna59 a écrit:
J'ai une question siouplez : les lave-phares sont ils chauffant électriquement pour le liquide ?
Bonne question
Il me semble que c'est chauffé... A vérifier sur la RTA.
chichi1er a écrit:
En outre, je ne vois pas le rapport entre le WD40 qui debloquerait la descente du gicleur et le fait que je n'ai pas de jet sur le phare avant gauche
Et pourtant...
La pression du liquide fait monter le lave-phare sans jet et c'est seulement une fois en haut que le conduit est ouvert. La pression devenue plus basse suffit à le maintenir.
La WD40 sert au bon coulissement de la partie mobile du lave-phare. Si elle est coincée, le lave-phare est inopérant.
J'ai eu le problème plusieurs fois en quelques semaines...
chichi1er a écrit:
Finalement c'est peut etre ce plus grave qu'un grippage
Chichi1er....
Chichi1er....
En tout cas, il faut changer si la WD40 n'a pas eu d'effet.
A+
Tux
Merci pour toutes les précisions Tux
J'essaierais le WD40 quand j'aurais 5 secondes :?
En revanche j'ai un autre pb depuis her soir : une vibration comme un deuxieme moteur (diesel) qui tourne. Bruit ressenti moteur tournant dans les embouteillages..
En outre, ce matin j'ai entendu un bruit de ferraille au demarrage du moteur
Ma vouture est elle hantée ?
Chichi1er....
J'essaierais le WD40 quand j'aurais 5 secondes :?
En revanche j'ai un autre pb depuis her soir : une vibration comme un deuxieme moteur (diesel) qui tourne. Bruit ressenti moteur tournant dans les embouteillages..
En outre, ce matin j'ai entendu un bruit de ferraille au demarrage du moteur
Ma vouture est elle hantée ?
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tuxcarnav a écrit:
Salut,
Il me semble que c'est chauffé... A vérifier sur la RTA.
Et pourtant...
La pression du liquide fait monter le lave-phare sans jet et c'est seulement une fois en haut que le conduit est ouvert. La pression devenue plus basse suffit à le maintenir.
La WD40 sert au bon coulissement de la partie mobile du lave-phare. Si elle est coincée, le lave-phare est inopérant.
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En tout cas, il faut changer si la WD40 n'a pas eu d'effet.
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laguna59 a écrit:
J'ai une question siouplez : les lave-phares sont ils chauffant électriquement pour le liquide ?
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chichi1er a écrit:
En outre, je ne vois pas le rapport entre le WD40 qui debloquerait la descente du gicleur et le fait que je n'ai pas de jet sur le phare avant gauche
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La pression du liquide fait monter le lave-phare sans jet et c'est seulement une fois en haut que le conduit est ouvert. La pression devenue plus basse suffit à le maintenir.
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J'ai eu le problème plusieurs fois en quelques semaines...
chichi1er a écrit:
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Laguna II.2 2.0 16V de 2005
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tioobs a écrit:
Ne serait-ce pas les gicleurs tous simplement bouchés
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El Gato a écrit:
aiguille à coudre, fine ? ou épingle....
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chichi1er a écrit:
Oki
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Chichi1er....
PS : on peut trouver tout ça à Renault Boutique ?
PS2 : Qui mieux que votre mercerie peut entretenir votre Renault ?
El Gato a écrit:
aiguille à coudre, fine ? ou épingle....
Oki
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Chichi1er....
PS : on peut trouver tout ça à Renault Boutique ?
PS2 : Qui mieux que votre mercerie peut entretenir votre Renault ?
Peut-être qu'il faut souffler dedans à l'envers avec de l'air comprimé en ayant au préalable déconnecter l'alimentation en liquide des gicleurs ?
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Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
Tioobs
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tuxcarnav a écrit:
Je l'ai su...
A+
Tux
tioobs a écrit:
Combien de pression ?
tuxcarnav a écrit:
Salut,
Peu probable que les gicleurs soient bouchés.
Il y a une sacrée pression dans ce système.
A+
Tux
Peu probable que les gicleurs soient bouchés.
Il y a une sacrée pression dans ce système.
A+
Tux
Combien de pression ?
Je l'ai su...
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Mais tu ne le sais plus...
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Donc nouveautées :
Hier soir : démontage du gicleur du lave phare gauche : et test sans => gros jet vers le haut => il était bouché
Débouchage à l'air comprimé....
Remise en place + wd40....et là c'est l'alternance : une fois c'est le gauche qui erste en haut, une fois c'est le droit...souvent les 2 !! :?
En outre on dirait que le droit ne monte plus tout en haut et ne projette plus le liquide : l'inverse d'avant l'opération
Bon un gadget en panne...
Chichi1er...
Hier soir : démontage du gicleur du lave phare gauche : et test sans => gros jet vers le haut
=> il était bouché
Débouchage à l'air comprimé....
Remise en place + wd40....et là c'est l'alternance : une fois c'est le gauche qui erste en haut, une fois c'est le droit...souvent les 2 !! :?
En outre on dirait que le droit ne monte plus tout en haut et ne projette plus le liquide : l'inverse d'avant l'opération
Bon un gadget en panne...
Chichi1er...
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
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chichi1er a écrit:
Donc nouveautées :
Hier soir : démontage du gicleur du lave phare gauche : et test sans => gros jet vers le haut => il était bouché
Débouchage à l'air comprimé....
Remise en place + wd40....et là c'est l'alternance : une fois c'est le gauche qui erste en haut, une fois c'est le droit...souvent les 2 !! :?
En outre on dirait que le droit ne monte plus tout en haut et ne projette plus le liquide : l'inverse d'avant l'opération
Bon un gadget en panne...
Chichi1er...
Hier soir : démontage du gicleur du lave phare gauche : et test sans => gros jet vers le haut
=> il était bouché
Débouchage à l'air comprimé....
Remise en place + wd40....et là c'est l'alternance : une fois c'est le gauche qui erste en haut, une fois c'est le droit...souvent les 2 !! :?
En outre on dirait que le droit ne monte plus tout en haut et ne projette plus le liquide : l'inverse d'avant l'opération
Bon un gadget en panne...
Chichi1er...
A mon avis, tu as tout un tas de saletés qui arrivent les unes après les autres dans tes gicleurs et qui les bouchent.
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Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
Tioobs
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Oki merci pour les conseils
Je testerais ca ce week end et je vous dirais le résultat !!
Chichi1er...
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Apparement des ennuis connus chez RENAULT. Sur la nouvelle Laguna phase 2 ils ont réinstallé le systême des Safrane pour les laves phares et idem pour les Xénons qui comportent une lentille. Y a qu'à changer de LAGUNA . 
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1965 : R8 Major./ 1998 ,2001 ,2004 ,2007, 2015
5 Laguna 1 - 2 -3 / V6. 24v.Initiale - Intens Dci
Kadjar BLACK EDITION Tce160 Edc Fap -2019 .
Koléos INITIALE PARIS .Tce 160 Edc Fap.2021.
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El Gato a écrit:
ça c'est terminé comment ?
je donne l'espace mercredi pour un probleme de lave phare coté passager qui sort, mais ne "gicle" plus et ne rentre plus....
je donne l'espace mercredi pour un probleme de lave phare coté passager qui sort, mais ne "gicle" plus et ne rentre plus....
Ben ca s'est terminé que je n'ai plus de problème...grace à 2 solutions :
- en effet, lorsque le matin je veux nettoyer mon pare brise, j'éteinds mes feux, j'appuie sur la commande de lave glace et je remet mes feux en route...
- de plus, maintenant je pars au taf avec une voiture de fonction et la saxo fournie ne me pose pas ce genre de problemes
- je ne parle même pas de la 3eme solution...AUDI A6 Avant !!!
Chichi1er....
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El Gato a écrit:
Ben...tu voulais savoir les solutions...je te les ais données...
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Misère pour quelle raison ?
Robocop91 a écrit:
tu te le mets sur la cote. (il est réalisé en deux morceaux même pas clipsés.
Tu parles de quoi ?
tuxcarnav a écrit:
Silicone ? Comme certaines actrices américaines ? 
Ben pour les parre chocs avant, il faut ce qu'il faut.
tuxcarnav a écrit:
Ou du lubrifiant au silicone (comme d'autres actrices américaines ) ?
Ou du lubrifiant au silicone (comme d'autres actrices américaines
) ?
OUI
tuxcarnav a écrit:
Roulant avec les phares allumés et lavant souvent mon pare-brise (au moins une fois par démarrage), mon graissage n'a pas dépassé les six mois.
A+
Tux
tu sais qu'elle opération de maintenance il reste à faire...Roulant avec les phares allumés et lavant souvent mon pare-brise (au moins une fois par démarrage), mon graissage n'a pas dépassé les six mois.
A+
Tux
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