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Conseils d'achat de votre Renault
[Conseil] Mégane 3 1.6 dci 130 ou 1.9 dci 130 ?
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Bonjour à tous,
Etant à la recherche d'un daily fiable pour tous les jours, j'ai envie d'acquérir une Mégane 3 Coupé. J'envisage le moteur 1.9 dCi 130 dont la réputation n'est plus à faire et qui me semble être un excellent compromis en termes de puissance/fiabilité/consommation. Néanmoins, j'ai trouvé une 1.6 dCi 130 (FAP) dans mon coin. Il y a de grosses différences entre ces deux blocs (notamment en termes de puissance et de couple) ?
Je sors d'une Golf TDi 110 qui m'a beaucoup déçu, manque de sensations énorme, moteur mou, manque de reprises, creuse à bas régime et peu économique, je ne voudrais pas retrouver ça ! Je sais que le 1.9 est une valeur sûre mais quid du 1.6 ?
Dans l'attente de vous lire car je dois admettre que l'achat risque d'être imminent
Merci à tous !
Etant à la recherche d'un daily fiable pour tous les jours, j'ai envie d'acquérir une Mégane 3 Coupé. J'envisage le moteur 1.9 dCi 130 dont la réputation n'est plus à faire et qui me semble être un excellent compromis en termes de puissance/fiabilité/consommation. Néanmoins, j'ai trouvé une 1.6 dCi 130 (FAP) dans mon coin. Il y a de grosses différences entre ces deux blocs (notamment en termes de puissance et de couple) ?
Je sors d'une Golf TDi 110 qui m'a beaucoup déçu, manque de sensations énorme, moteur mou, manque de reprises, creuse à bas régime et peu économique, je ne voudrais pas retrouver ça ! Je sais que le 1.9 est une valeur sûre mais quid du 1.6 ?
Dans l'attente de vous lire car je dois admettre que l'achat risque d'être imminent
Merci à tous !
Salut,
1.9 dci à courroie de distribution
1.6 dci à chaine de distribution
Jamais testé donc pas d'avis sur les qualités des 2 moteurs
En revanche je suis étonné de ton retour sur le 1.9 tdi 110. Ayant eu une A4 tdi 110 de la même époque que la Golf 3, le moteur était vif (trop pour le châssis !) et très économique en consommation
Je pense que tu avais à minima un problème de débitmètre
1.9 dci à courroie de distribution
1.6 dci à chaine de distribution
Jamais testé donc pas d'avis sur les qualités des 2 moteurs
En revanche je suis étonné de ton retour sur le 1.9 tdi 110. Ayant eu une A4 tdi 110 de la même époque que la Golf 3, le moteur était vif (trop pour le châssis !) et très économique en consommation
Je pense que tu avais à minima un problème de débitmètre
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
Merci d'avoir répondu si rapidement. J'avais bien pris en compte la petite subtilité sur la distribution.
En revanche, je possédais une Golf VII 1.6 TDi 110, à mille lieues du 1.9 TDI 110 qui développait plus de chevaux qu'annoncé (testé et approuvé). Sur le 1.6 TDi asthmatique, c'est probablement l'inverse.
En revanche, je possédais une Golf VII 1.6 TDi 110, à mille lieues du 1.9 TDI 110 qui développait plus de chevaux qu'annoncé (testé et approuvé). Sur le 1.6 TDi asthmatique, c'est probablement l'inverse.
