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Technique [Electronique-Electrique]
[Scénic IV] Ventilation qui ne fonctionne plus scenic IV
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Bonjour à tous,
Je me permets un nouveau sujet suite à un problème depuis maintenant quelques mois sur mon scenic 4 2017 au niveau de la gestion d'air interieur
2 problèmes:
1er: la gestion de froid/chaud fonctionnait bien coté passager mais pas coté conducteur, Renault a changé le cerveau moteur de mixage d'air ca semble régler le problème
2eme: au démarrage l'air sort "normalement" (vitesse 4 ca souffle, vitesse 8 ca souffle bcp, donc circuit d'air pas bouché, filtre habitacle neuf)
Au bout de quelques km, plus d'air sur les buses d'air, en vitesse 4, rien, en vitesse 8, un micro souffle d'air. Par contre on entends bien le pulseur qui tourne à fonds
Savez vous ou se situe le cervo moteur qui gère le débit d'air?
C'est insupportable de rouler en pleine chaleur sans flux d'air
merci d'avance pour votre aide et bonne journée!
NB: je précise que j'ai également essayé de changer la climbox pensant que ca venait d'un souci électronique vu que j'avais 2 problèmes en meme temps, ca n'avait rien changé!
Je me permets un nouveau sujet suite à un problème depuis maintenant quelques mois sur mon scenic 4 2017 au niveau de la gestion d'air interieur
2 problèmes:
1er: la gestion de froid/chaud fonctionnait bien coté passager mais pas coté conducteur, Renault a changé le cerveau moteur de mixage d'air ca semble régler le problème
2eme: au démarrage l'air sort "normalement" (vitesse 4 ca souffle, vitesse 8 ca souffle bcp, donc circuit d'air pas bouché, filtre habitacle neuf)
Au bout de quelques km, plus d'air sur les buses d'air, en vitesse 4, rien, en vitesse 8, un micro souffle d'air. Par contre on entends bien le pulseur qui tourne à fonds
Savez vous ou se situe le cervo moteur qui gère le débit d'air?
C'est insupportable de rouler en pleine chaleur sans flux d'air
merci d'avance pour votre aide et bonne journée!
NB: je précise que j'ai également essayé de changer la climbox pensant que ca venait d'un souci électronique vu que j'avais 2 problèmes en meme temps, ca n'avait rien changé!
Bonjour,
j'ai exactement les mêmes problèmes sur mon Scenic 4.
* Connaissez vous la pièce remplacée par Renault pour le PB de mixage d'air ?
* J'ai aussi le soucis de débit d'air très variable. Avec le froid qui arrive, le dégivrage est un peu aléatoire. Avez vous trouvé une solution ?
j'ai exactement les mêmes problèmes sur mon Scenic 4.
* Connaissez vous la pièce remplacée par Renault pour le PB de mixage d'air ?
* J'ai aussi le soucis de débit d'air très variable. Avec le froid qui arrive, le dégivrage est un peu aléatoire. Avez vous trouvé une solution ?
Bonjour,
Ca vient de me faire la meme chose cet après midi.
J'ai voulu changer le flux d'air et tout d'un coup, alors que le moteur tourne bien, il n'y a quasi plus d'air qui sort des bouches.
C'est apparu tout d'un coup.
Je pense que le pilotage (commande électronique ?) des moteurs des clapet ne fonctionne plus.
Demain je lui passe la clef Carly et on verra si ça me détecte quelque chose, et si sur ce modèle je peux commander les volets à partir de l'application.
Ca vient de me faire la meme chose cet après midi.
J'ai voulu changer le flux d'air et tout d'un coup, alors que le moteur tourne bien, il n'y a quasi plus d'air qui sort des bouches.
C'est apparu tout d'un coup.
Je pense que le pilotage (commande électronique ?) des moteurs des clapet ne fonctionne plus.
Demain je lui passe la clef Carly et on verra si ça me détecte quelque chose, et si sur ce modèle je peux commander les volets à partir de l'application.
Bonjour à tous,
J’ai des nouvelles au niveau du problème de ventilation, je suis mécanicien dans une concession autre que Renault et forcément plusieurs garages Renault viennent chercher des pièces à mon garage et forcément on s’aident par moment et un des garages m’ont dit qu’il fallait faire une mise à jour du calculateur de climatisation et remplacer la sonde de température qui se trouve à côté de l’évaporateur ( radiateur qui se trouve sous le tableau de bord ) car cette sonde empêche le givre de se radiateur et apparemment elle a tendance à deconner et fais givrer ce radiateur. Sauf que j’ai voulu commander cette sonde et elle n’est pas disponible et pas de délai pour l’avoir. En gros il faut la commander mais vous pouvez l’avoir dans une semaine comme dans 6 mois malheureusement et la mise à jour vous pouvez la faire que dans un garage Renault. Alors du coup en attendant les pièces mettez la climatisation moins fort et vérifier bien que quand la climatisation est actionnée qu’il y ait bien de l’eau qui coule sous la voiture ça empêche l’humidité dans l’évaporateur et ça diminue le risque de givre.
J’ai des nouvelles au niveau du problème de ventilation, je suis mécanicien dans une concession autre que Renault et forcément plusieurs garages Renault viennent chercher des pièces à mon garage et forcément on s’aident par moment et un des garages m’ont dit qu’il fallait faire une mise à jour du calculateur de climatisation et remplacer la sonde de température qui se trouve à côté de l’évaporateur ( radiateur qui se trouve sous le tableau de bord ) car cette sonde empêche le givre de se radiateur et apparemment elle a tendance à deconner et fais givrer ce radiateur. Sauf que j’ai voulu commander cette sonde et elle n’est pas disponible et pas de délai pour l’avoir. En gros il faut la commander mais vous pouvez l’avoir dans une semaine comme dans 6 mois malheureusement et la mise à jour vous pouvez la faire que dans un garage Renault. Alors du coup en attendant les pièces mettez la climatisation moins fort et vérifier bien que quand la climatisation est actionnée qu’il y ait bien de l’eau qui coule sous la voiture ça empêche l’humidité dans l’évaporateur et ça diminue le risque de givre.
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Scenic 4
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