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Technique [Electronique-Electrique]
[Modus I] defaut de charge de la batterie
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Bj, modus 1.5 Dci ; en roulant , une alarme apparait : défaut de charge ! je l'arrête devant le garage , un moment après je redémarre: le véhicule refonctionne normalement ; en fin d'année 2023, c'était plus compliqué : défaut apparait, rouler 40KM,plus de freinage assisté ni direction assistée.
Sur le site, j'ai relevé qu'il fallait vérifier le connecteur : alternateur-calculateur ; j'ai une durite qui me bloque l'accès (voir photo jointe); qui peut m'indiquer quel type de fluide circule dans cette durite pour le démontage ! ! ! !
D'avance merci pour votre aide; 
[/img]Cdt
Sur le site, j'ai relevé qu'il fallait vérifier le connecteur : alternateur-calculateur ; j'ai une durite qui me bloque l'accès (voir photo jointe); qui peut m'indiquer quel type de fluide circule dans cette durite pour le démontage ! ! ! !
D'avance merci pour votre aide;
Le plus simple (paradoxalement) est probablement de démonter toute la face avant pour se donner de la place
La petit durit au-dessus de l'alternateur (diamètre 10 mm) est du gasoil basse pression
La grosse durit (diamètre 50 mm environ) est l'air de suralimentation
Bien vérifier aussi le serrage et l'absence de corrosion aux deux extrémités des tresses de masse du moteur et de la boite
La petit durit au-dessus de l'alternateur (diamètre 10 mm) est du gasoil basse pression
La grosse durit (diamètre 50 mm environ) est l'air de suralimentation
Bien vérifier aussi le serrage et l'absence de corrosion aux deux extrémités des tresses de masse du moteur et de la boite
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Ven 26 Avr, 2024 18:04; édité 1 fois
BJ RPM91, je ne suis pas mécanicien auto mais acquis des compétences avec R12,4L, C15; je reviens sur la grosse durite: je peux donc la démonter sans soucis pour visualiser l'alternateur qui est en dessous? ? (faisceau navette avec calculateur) . dans la foulée , j'essaierais de repérer et contrôler les masses moteur et boite !
Merci pour le retour
PS: que contient la "boite cubique" (80x80) en haut de la durite ?
Merci pour le retour
PS: que contient la "boite cubique" (80x80) en haut de la durite ?
La grosse durite est la durite du turbo.
Y a de l'air dedans.
La boîte est sans doute un filtre ou un capteur de debit
Y a de l'air dedans.
La boîte est sans doute un filtre ou un capteur de debit
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Si il n'y a rien de branché sur la boîte carrée, effectivement un filtre, on un décanteur d'huile, ou un résonateur pour réduite l'amplitude des pulsations.
Attention a bien rebrancher sans fuite si on démonte, sinon bruit + fuite huile + survitesse turbo + allumage voyant
Je réitère la recommandation de déposer le bouclier: beaucoup plus d'accessibilité, et moins de risque de faire des bêtise
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet19184.htm#t546049
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet19184.htm#t935512
Attention a bien rebrancher sans fuite si on démonte, sinon bruit + fuite huile + survitesse turbo + allumage voyant
Je réitère la recommandation de déposer le bouclier: beaucoup plus d'accessibilité, et moins de risque de faire des bêtise
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