[Avis] Austral.2023. contribution pour forum p.r.

Bonjour les amis.
Je souhaitais vivement voir Austral en vrai.
Je voulais me faire une idée par rapport à mon Koléos.
Après avoir décrit dans mon post Koléos , les différences par rapport aux détails techniques et essais rapportés dans la presse spécialisée :
https://www.planeterenault.com/forum/koleos-2-le-koleos-20..le-paris-t53885.html
Je suis allé voir un Austral chez Mme Renault.
Voici quelques photos.N.B. ultérieurement car il faut que je les redimensionne pour l'affichage.
Malgré les options proposées en sus de celles déjà sur le modèle je ne peux avoir ni les vitres feuilletées , rétros indexables marches arrières ,sièges ventilés, ..et il faut encore monter en gamme pour pouvoir choisir sièges en cuir ,
rajouter des options chères pack lounge , Harman Kardon ... Je ne parlerai pas des décisions techniques constructeur tel que boite auto , suspension ... Bref pas comparable au Koléos.,

J'en ai encore quelques unes si cela intéresse quelqu'un.
Attention pour ceux qui veulent du cuir , il ne s'agit pas de la qualité Napa.
Boite Auto à variation continue et pas EDC 7. Mon conseil choisir la version Iconic- Moteur essence TCe 160 et ...quelques options.
Bonne fin d'année.

Il a une bonne gueule, mais à voir en vrai.

Pour les choix techniques... Je ne comprend pas, l'edc7 est super confort alors qu'une boite cvt ça gâche pas mal la puissance.

La boite CVT permet de baisser les consommations et les émissions de CO² par rapport à une boite EDC7. Si je me souviens bien, c'était de l'ordre de 15-20%.

La version 160ch thermique CVT devrait rapidement laisser sa place à une version hybride 160ch avec le nouveau moteur 3 cylindres 1.2l.

Bonsoir , dernier post de l'année..
Bien lu que le sujet commence à intéresser.
Il va falloir faire avec les 3 cylindres et 1,2 litre .Trop faible pour ceux qui comme moi ont connu les V 6 en 3 Litres.
C'est vrai que je fais parti des mammouths du forum et que pour moi les trottinettes électriques ...bof.

Et allons y comme les autres constructeurs - rallonger avec les options
- Appui tête confort +sièges chauffants + sièges électriques mémorisables = 1063 €
- Roue de secours galette = 175 €
- Radio Harman Kardon = 918 €
- Toit non ouvrant et ...C'est vous qui voyez.
Bonne année 2023.J'allais oublier la taxe CO2, environ 300 € en 2022 [b]pour 2023 tout augmente.

Vu ce matin sur la route... en vrai il casse pas 3 pattes à un canard... Ca ressemble à un "vieux" 3008

Hello
Tu as raison , Je ne comprend pas les journalistes spécialisés qui encensent ce véhicule.Ils ont vraiment minimisé en son temps le Kadjar.
Pour moi qui a eut celui ci je ne trouve pas que Austral est vraiment différent ,sauf l'intérieur.D'autant plus que les essayeur préconisent pour l'instant le moteur 4 cylindres 160. Et quoi dire les boîtes de vitesses à crabots et à variateur... bien sûr un peu de nouveauté avec l'adjonction de batteries spécifiques et de moteur électrique.
Cela ne va pas durer, il va falloir un toit ouvrant complet , des sièges ventilés , des vitres feuilletés,extension du 4 contrôl sur Iconic et les options que possèdent les concurrents.
Attendons les premiers retour de vente ....Moteur 1,2 litre !
Pas convaincu du tout pour l'instant.
Et aussi des remarques sur les roues de 20 et suspensions dures pour certains modèles.
Bon, il.y a beaucoup de choses à dire pour les usagers du quotidien.
Voir les portes ouvertes du 12 au 16 janvier.

Alors, pourquoi les journalistes spécialisés encensement ?
C'est la magie du marketing de chez Renault qui a du en faire des caisses pendant les journées presses...

j'en ai essayé un en 200ch, et j'ai beaucoup aimé.

La voiture est confortable et dynamique. L'intérieur est bien fait et ergonomique.
La caisse est relativement grande sans être un paquebot.

En vrai si je pouvais je remplacerais ma Mégane Estate pas un Austral avec grand plaisir.
(mon essai n'a duré qu'un heure, peut être que mon avis évoluerait sur un tir plus long...)

Si ma mémoire est bonne, les premiers articles du Kadjar, avant la sortie du 3008 II, étaient plutôt bons. Il a commencé à se faire enterrer à la sortie du 3008.

Et pourtant quand on voit les kadjar en circulation aujourd'hui.
Dans mon coin, on a plus de kadjar que de de mégane et plus de kadjar que de 3008. C'est plus le 5008 qui détrone le truc (mais c'est pas le même segment.)

Bonjour les amis.
Journée essais chez Renault portes ouvertes.
Confirmation de mes premiers constats.
- Manque quelques fonctionnalités par rapport aux H.D.G.
- Suspensions trop dures.
- Il faut s'habituer à la boite auto par rapport à E.D.C.
- Il faut rajouter beaucoup d'options pour arriver à approcher une finition Initiale.
Attendre l'année prochaine pour voir l'évolution de ce modèle.





N.B. Une photo d'intérieur de Koléos s'est glissée dans les photos.

J'ai été faire un tour sur le configurateur la semaine dernière et c'est vrai qu'il manque une version type Initiale.
Pas mal d'équipements intéressants sont en option sur la version la plus haut de gamme.
Pour un acheteur d'occase comme moi c'est une mauvaise nouvelle.
Tu as essayé quel motorisation ?

Le Koleos et l'Austral ne sont pas placés dans la même catégorie. L'Austral remplacer le Kadjar. Le Koleos était placé un segment au dessus.
Ce n'est donc pas étonnant de ne pas retrouver exactement les mêmes équipements haut de gamme.

Le Koleos ne devrait pas être remplacé directement . Il y aura bien une version 7 places de l'Austral qui reprendrait la dénomination Espace, mais sans vraiment changer de catégorie.

Une version plus haut de gamme est en développement et devrait sortir en 2024, avec une carrosserie s'apparentant à un coupé 5 portes (comme ça existe déjà chez VW ou Skoda par exemple).

j'ai du mal avec le commentaire 'suspensions trop dures' car il est vraiment confortable !

Bonjour.
Tu as essayé le 200 cv avec le moteur Hybride 1.2.Celui ci comporte des bras tirés à l'arrière et certainement le 4 Control.Donc suspension idem que le Koléos qui donne de bons résultats.
Mais ,les autres configurations sont à simple essieu comme le Kadjar et là ce n'est plus pareil , surtout l'Iconic avec des jantes de 20 comme le Scénic.
J'ai essayé le 1.3 Tce 160 le plus proposé dans les essais avec le 1.2 Hybride .
Austral
Koléos

C'est pas plus mal, ca permet de comparer.
Tes sieges sont vraiment sympa, en revanche l'austral fait quand meme pas haut de gamme... je suis désolé mais un scénic initiale ca existait...

Bonjour les amis P.R.
J'ai pourtant eut la finition supérieure Alpine avec siège alcantara etc...Il faut s'habituer a la commande de B.A. au volant et a la duplication de la carto en écran.
Si l'on veut garder de la sérénité et de la sécurité il vaut mieux être à l’arrêt pour faire une manipulation sur les affichages.
Beau véhicule néanmoins ,avec toutes les options en finition Hybride 200 cv Alpine avec la carte grise et la livraison on dépasse les 51000 €....Pas de remise et les reprises ...tu m'as comprit. Ça pique .
Koléos.cuir Nappa
Alcantara Austral

J'avais pas remarqué.. le volant CARRE !!!

Oui, c'est la nouvelle mode.

Et encore, ça ressemble à peu près à un vrai volant, ce n'est pas un volant yoke schnocke comme sur les Tesla.
https://youtu.be/ruy42dWvcqM

Les clients Tesla sont tellement ravis du yoke, que maintenant Tesla propose un volant rond en option gratuite mais toujours avec la même ergonomie (clignotants sur le volant).

Tesla adore faire du neuf avec du vieux..


Le volant yoke ressemble étrangement au volant de k2000

Bon, ok, c'était pas de serie sur la transam

Hello.
Il fût un temps " il y a longtemps " où un modérateur aurait rappelé que nous sommes sur P.R. et que le sujet est sur l'AUTRAL et consort Renault..

Renault ne vend pas ses voitures dans un marché sans concurrence
Autant le délire de Musk me paraît une aberration ergonomique, autant une volant octogonal arrondi fait du sens: tu dégages de la place pour les cuisses lors de l'entrée sortie, même volant tourné, et tu dégages de la visibilité pour la vision tête haute pour la femme 5 %......
totalement un truc d'ergonome

N'ayant pas essayé, je ne peux pas dire.
Par contre, j'ai essayé des véhicules avec des petits volants.
Genre.. 10cm de moins de diamètre. Avec une bonne DA et une bonne gestion de la direction, c'est curieusement agréable, et précis.
Le volant "carré" gagne sans doute en préhension. Par contre, quand tu laisses filer le volant sous la main (avec le retour de force en sortie de virage), je me demande l'impression que ça doit donner.
D'accord avec le fait que ça dégage la vue niveau du tableau de bord. Qui redevient de plus en plus chargé, après avoir été épuré après les années 2005. (Systémisation d'une matrice pour réduire le nombre de voyants).

Bien que vendeur, je me demande la pertinence de la complexité de l'affichage sur le tableau de bord .. Ce dernier tire profit du dégagement proposé par le volant carré. Faudra que je monte dans une de ses caisse modernes pour voir.

Sur l'Austral, l'écran-compteur est vraiment de très bonne qualité. Idem pour le grand écran vertical.
Ce n'est pas comme certains écrans chez PSA qui ont un contraste et une définition de merde.

Je trouve quand même que les constructeurs ne font pas vraiment d'efforts avec leurs grands écrans. Ils s'embêtent souvent à mettre de grands écrans horizontaux à la place des compteurs, pour remettre une version digitale des compteurs : un grand compte-tour à aiguille, un grand compteur de vitesse à aiguilles + un affichage digital de la vitesse peu lisible. Je trouve ça confus et bordélique.

L'idéal pour moi serait d'avoir un compteur digital aussi minimaliste que celui d'une Twingo 1 derrière le volant, ou en HUD, + quelques voyants d'alerte, et c'est tout.

Chez PSA, ils te font des effets 3D holographiques de la mort qui tue. Ca rend bien sur les photos, mais c'est surchargé de détails à la con. Ca apporte quoi en phase de conduite ?

On est en phase. Et je pense que dans quelques années on reviendra à plus de sobriété.

La dernière C4 est dans cet esprit
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/eurekar-v2/uploads/imag..es/original/c4ip.jpg

J'ai vu le modele alpine en gris mat en vrai... J'aime assez en fait !

La photo de champagne, en plus grand