[Clio III] {Phase I} phares à fond noir de clio III phase 1 Initiale

Bonjour à toutes et à tous,

Je voulais savoir, s'il était possible d'installer des phares à fond noir (ceux des Initiale) de Clio III phase I sur une Clio III phase I Privilège. Je n'ai pas l'impression que les optiques sont les mêmes, donc, quid de la compatibilité.

Merci pour votre réponse !

Merci pour les réponses.

Désolé mais si tu n'as pas de réponses.. en 3 jours, WE inclus, c'est sans doute que tous le monde profitait de son WE

Trêve de bavardage : Tu as 3 soucis pour savoir si ça se monte.
* soucis légal : le nouveau feu doit avoir les mêmes caractéristiques que l'ancien (si tu avais de l'halogène, tu dois monter un halogène)
* soucis mécanique : le nouveau doit rentrer dans le même emplacement que l'ancien. d'après les photos que je vois sur le net, ça semble compatible.
* soucis électrique : les prises des 2 phares doivent être câblées de la même manière. (Pour ça, il faut avoir accès aux schéma de câblages de la clio 3)

Bonjour J2C, merci pour la réponse.

Alors :

- Niveau légal j'en sais rien, je passe de phares de clio 3 à des phares de clio 3 mais Initiale, j'ai l'impression que les optiques sont différentes, mais est-ce que ce sont des halogènes, Xenon, leds, bonne question.
- Niveau mécanique, ce sont des phares de clio III phase 1 sur une clio III phase 1, donc là, on est bons.
- Niveau électrique, Les sorties de prises me semble être les mêmes, deux connecteurs. pour ce qu'il y'a derrière les connecteurs, mystère, il me faudtait le schéma oui.

Merci !

J'étais persuadé que tu voulais mettre des feux de phase 3 sur une phase 1 (je ne sais même pas comment j'ai pu comprendre ça.. )

Le point 1 est le plus important. Si tu montes des optiques Xénon sur un véhicule halogène.. Tu vas avoir des gros soucis pour passer le contrôle technique. Et la gestion d'assiette ne fonctionnera pas (tes phares risquent d'éclairer la lune.. ou le sol)

Le point 2 n'est effectivement pas un problème, vu que c'est 2 phase 1.

Le point 3 découle du point 1, si ta voiture est halogène, et que tu montes de l'halogène, la connectique sera bonne. Pareil si tu avais du xénon vers du xénon. Par contre basculer d'un type à l'autre va poser de sérieux problèmes ..

As-tu une photo des phares que tu veux monter ?

Bon, les phares que je veux sont des phares à fond noir, comme ceux là:

[url=http://https://www.repiauto.com/phare-avant/33879-phare-avant-gauche-fond-noir-renault-clio-3-phase-1-2005-2009-3666066085244.html?

Ma clio a un réglage en profondeur pour les phares, mais ils ne sont pas directionnels.

Je crois qu'avec la bande noire, ils existent en lenticulaires, et en xenon, cependant, ils sont directionnels pour les lenticulaires, et les miens, ne semblent pas l'être.

Le lien fonctionnel :
https://www.repiauto.com/phare-avant/33879-phare-avant-gau..9-3666066085244.html

Un autre point à vérifier sur tes feux .

Ta voiture est-elle équipée de feux de virage ?

Ceux du lien sont des feux halogène (H7)

Feux de virage ? Ceux qui s'orientent quand le vehicule tourne ?

Je sais que j'ai un moteur pour orienter mes phares, mais je pense que c'est juste en distance longitudinale. (Molette allant de 1 à 4)

Non.. pas de feux tournants. Juste des feux qui s'allument en plus quand tu tournes.

Peux-tu faire une photo de tes phares actuels. Il y a des chances que tu n'es pas cette option.

Je fais cela dès que possible.

Ma version est la version privilége pour la Clio.

Bon, j'ai oublié pour les photos.

Je les eux pour pas cher, je vais essayer de les monter, ça marche, tant mieux, ça marche pas, je revendrai.

Tu pourras nous faire une photo si ça marche

Totalement

Avec les modifs que tu fais sur ta voiture, je t'encourage à essayer de trouver une RTA ou les schémas électriques de ta voiture, ça te servira forcément à un moment donné.

J'ai un Haynes et un guide de transmission pour ma DP0 mais je vais prendre ça aussi, oui.

Sur la Clio 3 phase 1 il y avait 3 types de feux : les halogènes classiques, les lenticulaires avec feux halogènes ( j'avais ça sur mon Initiale, ça n'éclairait rien) et les lenticulaires avec xénon.
Les deux derniers avaient les "éclairages d'intersection) qui s'allumaient quand on tournait le volant à basse vitesse.

Sur la Phase 2, un seul type de feux, halogènes sans lentilles (avec fonds noirs ou pas)

Bon, résultats des courses :

Les phares que j'ai achetés sont en fait de mauvaise facture, l'intérieur est plein de poussière et pour nettoyer ça, a part décoller la vitre, je vois pas.

Sinon, on est bien sur la version lenticulaire/halogène (qui va passer en DEL) Les bouchons de phares entre le modèle lenticulaire et classique sont différents, un petit et un grand pour le classique, pour deux petits pour l'initiale.

J'ai pu connecter le moteur pour le réglage de profondeur, et l'alimentation des phares. Cependant, j'ai une 3eme petite fiche qui ressemble à celle du moteur pour la profondeur des phares, mais je n'ai pas de connectique associée. C'est peut être cette commande de virages ...

tu n'arrives pas à aspirer la poussière par le puit d'une ampoule ?

Fais nous des photos des feux d'origine ainsi que les nouveaux feux.
De face et de dos.

Bonjour, pour les photos dès que possible, là ils sont (mal) montés.

Pour l'aspiration, pas possible, des choses sont collées.

Soufflette ?

J'ai pas, et en plus, j'ai vu que les phares éclairaient pas droit, et des pattes de montage sont cassées, je vais revoir ma copie.

Pour nettoyer les feux par l'intérieur, tu peux essayer de prendre un chiffon doux que tu pousses avec un manche à travers le trou de l'ampoule. ça devrait te permettre de virer le film de poussière qui a été collé avec la condensation.