[Kangoo I] Tours par minute d'une kangoo 2003

Bonjour tout le monde !

J'ai acheté une Kangoo 1 phase 1 de 2003, à des personnes en qui j'ai entière confiance, mais qui ne roulaient jamais vite.

Je constate que le moteur est déjà à 3000 tours par minute à 85 km/h en 5ème vitesse sur du plat, et si je veux monter à 110 voire 130 le moteur tourne à 4000 tours par minute ou plus.

Est-ce que c'est normal, ou est-ce que c'est le signe d'un problème ?

Jusqu'à maintenant je me suis abstenu de dépasser 85 km/h pour éviter d'endommager le moteur.

Merci beaucoup d'avance pour votre aide !

Bonjour

4000 tr/mn à 130 km/h, c'est ce que j'avais sur ma Laguna 2,0 litres.
Donc pas choquant sur un Kangoo à l'aérodynamique et la charge utile et la puissance moins favorables

edit:
4362 tr/min sur le Kangoo Be-Bop 1,6 (= 130 / 29,80)
https://fdocuments.fr/document/dimensions-renault-kangoo-b..auxarriere-732-.html

Vérifier néanmoins que lorsqu'on relâche brusquement l'accélérateur, le régime ne descend pas de 500 ou 1000 tr/mn immédiatement, ce qui serait le signe d'un embrayage usé
L'auto a quel kilométrage?

Un grand merci pour votre réponse rapide et qui m'aide beaucoup !

Merci pour les références, et en particulier pour le lien. C'est super d'avoir ces données techniques, c'est exactement le genre de choses qui peut me rendre plus autonome par la suite.

A propos de l'éventualité d'un embrayage usé, je vais vérifier si le régime descend brusquement quand je relâche l'accélérateur, mais je ne crois pas.

Je vais aussi regarder le kilométrage et je vous tiens au courant, mais ça doit être pas loin de 142 000.

A très bientôt et encore merci !

+1

T'as peu de risque d'endommager le moteur... avant que ça casse, il y a le rupteur, qui déclenche ... à ... 6000 (en supposant que tu sois en essence)

Merci beaucoup pour cette réponse rapide une fois de plus !

En fait j'avais peur que le moteur surchauffe, par exemple si c'était dû à des frottements anormaux dans les rouages, ou un problème de refroidissement ou autre.

Ca vaudrait le coup de partager le type de motorisation qui équipe ton Kangoo.

Merci pour ton aide !

C'est une essence, et sur la portière il y a écrit 1.2 16V. Je sais pas ce que ça veut dire, je débute tout juste et c'est ma première voiture. Est-ce que ça correspond aux informations auxquelles tu faisais référence ?[/img]

(Sinon qu'est-ce que tu penses du régime alimentaire du maître d'armes ?)

Merci pour la précision. C'est effectivement un tout petit moteur essence (75 chevaux). Pas étonnant que la boite pédale dans la semoule ... mais c'est tout à fait normal.
La vitesse maximum est très limitée (154k/h), donc c'est logique que le moteur tourne déjà très rapidement à 110 ou 130km/h.

Ce n'est clairement pas un véhicule taillé pour faire de grands trajets autoroutiers, mais le moteur 1.2 16v est plutôt fiable et économique à l'entretien.

C'est un moteur suffisamment indestructible pour que tu n'aies pas à t'inquiéter.
Je l'ai eu en GPL (qui chauffe plus). Sur la Clio il moulinait aussi alors que le véhicule est léger et bas. Vendue à 280000 km et elle roule toujours.

Merci beaucoup pour vos réponses, rapides et qui m'aident beaucoup !

Si je comprends bien, c'est normal.

Est-ce que je dois interpréter ce dernier message comme le fait que même si ça monte à ces niveaux, je peux me permettre de faire 600 km d'autoroute à 130 km/h ? Ou bien faut éviter quand même ?

Encore un grand merci !

Ca fait plaisir!
Oui, tu peux te permettre, après, il ne faut pas que ce soit l'usage exclusif de l'auto, sinon un diesel serait plus approprié

Perso, je roulerais à 110, sinon bonjour le mal de tête à l'arrivée

Merci encore pour ta réponse.

J'ai roulé et fait des tests et voilà les nouvelles :

- Je confirme que si j'accélère puis que je relâche l'accélérateur brusquement, les tours par minute ne redescendent pas brusquement. Ça commence par ne pas bouger pendant genre une seconde, et ensuite ça descend lentement avec la décélération de la voiture.
- La voiture a 144 000 km
- J'ai testé à nouveau de rouler "vite", j'ai fait 110 km/h pendant un quart d'heure. Tout de suite après ça sentait quand même le brûlé dans le moteur et autour de la voiture. D'après ce que vous m'avez expliqué j'en déduis que c'est pas lié aux tours par minute mais à un autre problème. Je vais probablement lancer une autre discussion sur le sujet, parce qu'un autre truc de cette voiture, qui pour le coup est clairement pas normal, est qu'elle vide très vite le liquide de refroidissement. Genre une heure à 130, ça le vide entièrement. J'ai regardé après avoir conduit hier et j'ai l'impression qu'il sort par le bouchon du réservoir.

Encore un grand merci pour votre aide, je sais maintenant que le nombre de tours par minute est normal, et que j'ai "seulement" un problème avec le refroidissement.