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Technique [Electronique-Electrique]
[Modus I] Problème feu croisement
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Bonjour à tous,
Mes feux de croisements ne s'éteignent plus commodo sur 0 et contact coupé. Je précise que les feux arrières s'éteignent.
J'ai lu que l'UPC pouvait être responsable de ce dysfonctionnement.
Ma question est de savoir si je peux changer cette UPC par une autre de même type sans avoir besoin d'une reprogrammation ?
Je vous remercie +++
Bonne journée
Mes feux de croisements ne s'éteignent plus commodo sur 0 et contact coupé. Je précise que les feux arrières s'éteignent.
J'ai lu que l'UPC pouvait être responsable de ce dysfonctionnement.
Ma question est de savoir si je peux changer cette UPC par une autre de même type sans avoir besoin d'une reprogrammation ?
Je vous remercie +++
Bonne journée
Merci pour ta réponse...
Ma batterie est restée débranchée toute la nuit. Je l'ai reconnectée ce matin et même problème. Je pense que tu as raison pour le relais mais apparemment le relais est soudé à la carte de l'UPC
. J'ai essayé de "taper" légèrement dessus pour essayer de le décoller mais ça ne fonctionne pas ...
Ma batterie est restée débranchée toute la nuit. Je l'ai reconnectée ce matin et même problème. Je pense que tu as raison pour le relais mais apparemment le relais est soudé à la carte de l'UPC
. J'ai essayé de "taper" légèrement dessus pour essayer de le décoller mais ça ne fonctionne pas ...essaye de débrancher la prise du commodo des phares. (faire batterie coupée)
Si les feux restent allumés, ça sent les relais collés.. s'ils restent éteints, je pencherais plus pour un contact pété dans le commodo.
Si les feux restent allumés, ça sent les relais collés.. s'ils restent éteints, je pencherais plus pour un contact pété dans le commodo.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
C'est exact comodo débranchés les lumières sont allumées.
C'est une sécurité pour éviter d'être dans le noir sur la route en cas de panne du comodo.
Débranche la batterie pour éviter de faire des conneries avec l'airbag et suis à la lettre ce très bon tuto.
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=31811.0
C'est une sécurité pour éviter d'être dans le noir sur la route en cas de panne du comodo.
Débranche la batterie pour éviter de faire des conneries avec l'airbag et suis à la lettre ce très bon tuto.
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=31811.0
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Scenic 1.4 TCE Dynamique
Scenic 1.4 TCE Dynamique
Bonjour
J'ai un modus 2004 qui a exactement le même problème qu' Aryck59. Il est apparu suite à un changement des deux codes (ampoules qui ont lâchées en même temps). Au moment de brancher la 1ère ampoule, elle s'est immédiatement allumée. On a réussi à l'éteindre en manœuvrant clé de contact et porte; elle s'est rallumée une demie heure après; j'ai alors coupé la batterie puisque je n'arrivais plus à l'éteindre. J'ai carrément changé le commodo étant donné que nous avions eu ces derniers temps de sérieuses difficultés avec la commande de passage en phare grâce à l'excellent tutoriel. Malheureusement rien n'y a fait puisque batterie remontée, les feux de croisement s'allument.
Est ce qu'Aryck59 peut indiquer l'éventuelle solution ou une autre personne en dehors du changement du commodo?
Cordialement
J'ai un modus 2004 qui a exactement le même problème qu' Aryck59. Il est apparu suite à un changement des deux codes (ampoules qui ont lâchées en même temps). Au moment de brancher la 1ère ampoule, elle s'est immédiatement allumée. On a réussi à l'éteindre en manœuvrant clé de contact et porte; elle s'est rallumée une demie heure après; j'ai alors coupé la batterie puisque je n'arrivais plus à l'éteindre. J'ai carrément changé le commodo étant donné que nous avions eu ces derniers temps de sérieuses difficultés avec la commande de passage en phare grâce à l'excellent tutoriel. Malheureusement rien n'y a fait puisque batterie remontée, les feux de croisement s'allument.
Est ce qu'Aryck59 peut indiquer l'éventuelle solution ou une autre personne en dehors du changement du commodo?
Cordialement
Bonjour,
Je déterre le sujet car je cherchais une réponse à mon soucis sur modus dCi 85 alyum de 2006, où les phares de croisements se rallumaient !! Tous seuls !! Après avoir éteint les phares au Comodo et coupé le contact. Qqs réponses font peur sur la discussion, mais je commence par démonter le Comodo en question et bingo, la nappe de fil qui connecte les comodos gauche / droite avait un fil croqué juste au bord du cavalier. Avec patiente et dextérité ( car le fil est minuscule, et entouré des autres qu'on ne souhaite pas briser non plus !) Il est donc possible d'enlever le morceau cassé qui ne sert plus a rien, rattraper un peu de "mou" du fil incriminé (sur 1cm c'est suffisant) pour enfin le "reclipser" sur la bornes du cavalier sans dénuder car des crochets métalliques dans le bornier s'en chargent. J'en profite pour dégraisser l'intérieur des comodos qui prennent cher avec le temps, un peu nettoyant contact sur les platines, et remontage précautionneux, pour l'instant (15jours) tout est redevenu normal 🤞, sans penser aux relais !
Bon courage à tous si problème similaire
Je déterre le sujet car je cherchais une réponse à mon soucis sur modus dCi 85 alyum de 2006, où les phares de croisements se rallumaient !! Tous seuls !! Après avoir éteint les phares au Comodo et coupé le contact. Qqs réponses font peur sur la discussion, mais je commence par démonter le Comodo en question et bingo, la nappe de fil qui connecte les comodos gauche / droite avait un fil croqué juste au bord du cavalier. Avec patiente et dextérité ( car le fil est minuscule, et entouré des autres qu'on ne souhaite pas briser non plus !) Il est donc possible d'enlever le morceau cassé qui ne sert plus a rien, rattraper un peu de "mou" du fil incriminé (sur 1cm c'est suffisant) pour enfin le "reclipser" sur la bornes du cavalier sans dénuder car des crochets métalliques dans le bornier s'en chargent. J'en profite pour dégraisser l'intérieur des comodos qui prennent cher avec le temps, un peu nettoyant contact sur les platines, et remontage précautionneux, pour l'instant (15jours) tout est redevenu normal 🤞, sans penser aux relais !
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Merci pour le tuto
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
Bonjour Benoa,
Merci pour ton post. J'ai une Modus 2009 et tout d'un coup mes feux des croissements sont restés allumé, je vais vérifier attentivement les câbles, contact du commodo pour voir si ça résoudre le problème.
Merci pour ton post. J'ai une Modus 2009 et tout d'un coup mes feux des croissements sont restés allumé, je vais vérifier attentivement les câbles, contact du commodo pour voir si ça résoudre le problème.
Benoa a écrit:
Bonjour,
Je déterre le sujet car je cherchais une réponse à mon soucis sur modus dCi 85 alyum de 2006, où les phares de croisements se rallumaient !! Tous seuls !! Après avoir éteint les phares au Comodo et coupé le contact. Qqs réponses font peur sur la discussion, mais je commence par démonter le Comodo en question et bingo, la nappe de fil qui connecte les comodos gauche / droite avait un fil croqué juste au bord du cavalier. Avec patiente et dextérité ( car le fil est minuscule, et entouré des autres qu'on ne souhaite pas briser non plus !) Il est donc possible d'enlever le morceau cassé qui ne sert plus a rien, rattraper un peu de "mou" du fil incriminé (sur 1cm c'est suffisant) pour enfin le "reclipser" sur la bornes du cavalier sans dénuder car des crochets métalliques dans le bornier s'en chargent. J'en profite pour dégraisser l'intérieur des comodos qui prennent cher avec le temps, un peu nettoyant contact sur les platines, et remontage précautionneux, pour l'instant (15jours) tout est redevenu normal 🤞, sans penser aux relais !
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Je déterre le sujet car je cherchais une réponse à mon soucis sur modus dCi 85 alyum de 2006, où les phares de croisements se rallumaient !! Tous seuls !! Après avoir éteint les phares au Comodo et coupé le contact. Qqs réponses font peur sur la discussion, mais je commence par démonter le Comodo en question et bingo, la nappe de fil qui connecte les comodos gauche / droite avait un fil croqué juste au bord du cavalier. Avec patiente et dextérité ( car le fil est minuscule, et entouré des autres qu'on ne souhaite pas briser non plus !) Il est donc possible d'enlever le morceau cassé qui ne sert plus a rien, rattraper un peu de "mou" du fil incriminé (sur 1cm c'est suffisant) pour enfin le "reclipser" sur la bornes du cavalier sans dénuder car des crochets métalliques dans le bornier s'en chargent. J'en profite pour dégraisser l'intérieur des comodos qui prennent cher avec le temps, un peu nettoyant contact sur les platines, et remontage précautionneux, pour l'instant (15jours) tout est redevenu normal 🤞, sans penser aux relais !
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