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[R-Link] R-link et réseau du véhicule
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Bonsoir,
à propos des systèmes R link, quels sont les liens filaires entre les équipements de la voiture (ABS, divers calculateurs de clim ou du moteur, ...) et le système R Link?
Il y a des possibilités de connexion (via le réseau mobile notamment) sur le R-link, mais n'y a-t-il pas un risque pour le fonctionnement du véhicule lui-même?
Merci.
Vince67
à propos des systèmes R link, quels sont les liens filaires entre les équipements de la voiture (ABS, divers calculateurs de clim ou du moteur, ...) et le système R Link?
Il y a des possibilités de connexion (via le réseau mobile notamment) sur le R-link, mais n'y a-t-il pas un risque pour le fonctionnement du véhicule lui-même?
Merci.
Vince67
Tous les équipements de la voitures sont reliés par le réseau CAN. Le système R-Link n'a pas la possibilité d'écrire dans la mémoire des autres calculateurs 
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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pour le R-Link 1 oui, pas pour le R-Link 2
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Tu veux dire que le rlink1 est totalement indépendant ? j'ai un doute là dessus. ça serait une première dans toute l'histoire des carminat.
Le CNI1, CNI2, CNC sont tous reliés au bus Can.. le CNI1 l'utilisait pour l'info SSPP.. (et marche arrière pour les dernières versions) le CNI2 pour renvoyer des infos on compteur .. le CNC pour récupérer les infos ceinture et phare.
Rien que pour récupérer l'info 'jour/nuit' intéligent, je suppose que le RLink 1 est connecté sur le CAN V.
L'info vitesse est encore récupérer en mode pulsatoire ?
Le CNI1, CNI2, CNC sont tous reliés au bus Can.. le CNI1 l'utilisait pour l'info SSPP.. (et marche arrière pour les dernières versions) le CNI2 pour renvoyer des infos on compteur .. le CNC pour récupérer les infos ceinture et phare.
Rien que pour récupérer l'info 'jour/nuit' intéligent, je suppose que le RLink 1 est connecté sur le CAN V.
L'info vitesse est encore récupérer en mode pulsatoire ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Houlà! Ne vas pas si vite j2C!
Qu'est ce que CNI1, .. CNC, .... SSPP?
Indépendance du Rlink, c'est bien une question que je me pose. Car n'y a-t-il pas des risques à "trifouiller" le Rlink?
Je suppose que Renault a protégé ses voitures d'éventuelles intrusions informatiques.
Il y a des chances que l'information de vitesse soit fournie par un capteur fournissant des impulsions. Mais je n'en ai pas la certitude.
Vince67
Qu'est ce que CNI1, .. CNC, .... SSPP?
Indépendance du Rlink, c'est bien une question que je me pose. Car n'y a-t-il pas des risques à "trifouiller" le Rlink?
Je suppose que Renault a protégé ses voitures d'éventuelles intrusions informatiques.
Il y a des chances que l'information de vitesse soit fournie par un capteur fournissant des impulsions. Mais je n'en ai pas la certitude.
Vince67
Le R-Link 1 est relié à 2 CAN: celui du véhicule et un dédié multimédia.
Pourquoi? je n'ai pas cherché mais en tout cas je sais que pour accéder au R-Link 1 depuis la prise ODB on doit passer par les pin 12 et 13 qui correspondent au CAN multimédia.
Pourquoi? je n'ai pas cherché mais en tout cas je sais que pour accéder au R-Link 1 depuis la prise ODB on doit passer par les pin 12 et 13 qui correspondent au CAN multimédia.
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