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Technique [Mécanique]
Bonjour à tous, nous avons le même problème sur la même motorisation, au démarrage a froid il est un peu, une fois démarré ou tiède RAS.
4 injecteurs neufs, régulateur de pompe HP neuf, Renault n'a pas trouvé de défaut...
Quelqu'un a forcement une piste ou une solution ?
[Scénic III] 1.6 dci 130 : demarrage
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bonjour,
j'ai une scenic 3 moteur 1.6 dci 130 de juin 2015.
je trouve que le démarrage du moteur n'est pas top top.
Elle peut démarrer
- très bien, quasi au 1/4 de tour
- ou brouter quelques secondes avant de se lancer.
il n'y a pas de rapport avec le froid.
j'en ai parlé une fois au concessionnaire qui m'a dit c'est un diesel
elle démarre comment la votre ?
Cdt
Laurent
j'ai une scenic 3 moteur 1.6 dci 130 de juin 2015.
je trouve que le démarrage du moteur n'est pas top top.
Elle peut démarrer
- très bien, quasi au 1/4 de tour
- ou brouter quelques secondes avant de se lancer.
il n'y a pas de rapport avec le froid.
j'en ai parlé une fois au concessionnaire qui m'a dit c'est un diesel
elle démarre comment la votre ?
Cdt
Laurent
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Laurent - scenic III 1.6 dci 130
Laurent - scenic III 1.6 dci 130
Bonjour,
J'ai également un problème de démarrage sur scenic 3 130 cv de fin 2015.
La voiture tire sur son démarreur plusieurs secondes avant de se mettre en route mais, comme vous, par moment elle démarre au 1/4 de tour. La batterie vient d'être changé. Elle était à 40% de sa charge. Suis à son changement, je n'ai pas vu de changement à par pour le strart/stop qu'elle ne faisait plus que très rarement. Mon garagiste pense que le problème vient du démarreur et propose de le tester et de changer... Quel est votre avis??
J'ai également un problème de démarrage sur scenic 3 130 cv de fin 2015.
La voiture tire sur son démarreur plusieurs secondes avant de se mettre en route mais, comme vous, par moment elle démarre au 1/4 de tour. La batterie vient d'être changé. Elle était à 40% de sa charge. Suis à son changement, je n'ai pas vu de changement à par pour le strart/stop qu'elle ne faisait plus que très rarement. Mon garagiste pense que le problème vient du démarreur et propose de le tester et de changer... Quel est votre avis??
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cal
cal
Bonjour Ilaken,
Merci pour votre retour. Les filtres ont étaient changés en même temps que la batterie et je n'ai pas de perte de puissance moteur. Concernant le gasoil il vient d'une station Total. Pour moi le problème pourrez venir du taux de recharge de la batterie. Renault à apporté une modification au "calculateur" des Scenic pour la pollution. Il est possible que la batterie ne soit plus rechargé à 100% de sa capacité (recharger une batterie augmente la consommation de carburant). Ceci expliquerai le changement de batterie tout les 2 ans! A l'occasion, je prendrai le temps de mettre un chargeur sur la batterie ce qui me permettra de vérifier mon hypothèse.
Cordialement
Merci pour votre retour. Les filtres ont étaient changés en même temps que la batterie et je n'ai pas de perte de puissance moteur. Concernant le gasoil il vient d'une station Total. Pour moi le problème pourrez venir du taux de recharge de la batterie. Renault à apporté une modification au "calculateur" des Scenic pour la pollution. Il est possible que la batterie ne soit plus rechargé à 100% de sa capacité (recharger une batterie augmente la consommation de carburant). Ceci expliquerai le changement de batterie tout les 2 ans! A l'occasion, je prendrai le temps de mettre un chargeur sur la batterie ce qui me permettra de vérifier mon hypothèse.
Cordialement
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cal
cal
C'est un très bon test à faire , depuis les mésaventures de batterie , je test régulièrement la tension de ma batterie froid ou en rentrant de parcours pour vérifier. La tension varie entre 12.5 à 12.7 . Il est simple sur le Scenic de vérifier le bon fonctionnement de la batterie , quand ma batterie commençait à fatiguer le Stop and Start ne voulait plus mettre en veille le moteur
Bonjour, j'ai le même souci et cela depuis que j'ai le véhicule ( phase 1, 1.6dci 130 15Th court de 2012), sur la dernière révision il est noté filtre à carburant à faire ainsi que liquide de refroidissement à la prochaine révision. Qu'il fasse froid ou chaud dés fois elle démarre au 1/4 de tour des fois elle tire un peu sur le démarreur, rien de catastrophique mais ca ne me semble pas 100% normal. A votre avis pas un souci de bougie de préchauffage ?
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scenic III dci 130 15th
scenic III dci 130 15th
bonjour , scenic 3 dci 130 de septembre 2014, j'ai le meme pb, j'ai controlé les bougies de préchauffage, toutes a 0.5ohms de resistance. le pb n'ai la qu'au premier demarrage de la journée et plus ou moins long suivant les jours. un proprietaire a t'il reussi a trouver d'ou vient la panne?
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rcd
rcd
bonjour , Mégane 3 1,6l dci 130 de mars 2015, j'ai le même problème, j'ai changé la batterie et fait changer les bougies de préchauffage. Le filtre à gazole est changé tous les deux ans au garage. le problème est principalement la au premier démarrage de la journée et plus ou moins long suivant les jours (même en été). La voiture arrive qd même à faire des Stop&Start après seulement 3km.
Je ne vois pas comment résoudre cela ... Une idée?
Je ne vois pas comment résoudre cela ... Une idée?
J'ai exactement le même problème sur mon scenic 3 1.6 dci130 de 2016
Le premier démarrage est plus ou moins long. Comme si quelque chose se désamorcait.
quelqu'un a résolue ce PB de démarrage ? (j'ai changé ma batterie mais pas de mieux et mon garagiste ne trouve pas d’où cela peut venir)
Merci
Le premier démarrage est plus ou moins long. Comme si quelque chose se désamorcait.
quelqu'un a résolue ce PB de démarrage ? (j'ai changé ma batterie mais pas de mieux et mon garagiste ne trouve pas d’où cela peut venir)
Merci
Bonjour, j'ai également ce problème du 1er démarrage de la journée qui peut être plus ou moins long. J'ai changer les 4 bougies de préchauffage et cela n'a rien changé . j'ai le startandstop qui ne fonctionne plus mais la batterie ne montre aucun signe de faiblesse, tension à 12.2V. je vais changer le filtre à gasoil pour voir si il y a du changement.
rolric a écrit:
bonjour , scenic 3 dci 130 de septembre 2014, j'ai le meme pb, j'ai controlé les bougies de préchauffage, toutes a 0.5ohms de resistance. le pb n'ai la qu'au premier demarrage de la journée et plus ou moins long suivant les jours. un proprietaire a t'il reussi a trouver d'ou vient la panne?
Pierre88 a écrit:
bonjour , Mégane 3 1,6l dci 130 de mars 2015, j'ai le même problème, j'ai changé la batterie et fait changer les bougies de préchauffage. Le filtre à gazole est changé tous les deux ans au garage. le problème est principalement la au premier démarrage de la journée et plus ou moins long suivant les jours (même en été). La voiture arrive qd même à faire des Stop&Start après seulement 3km.
Je ne vois pas comment résoudre cela ... Une idée?
Je ne vois pas comment résoudre cela ... Une idée?
barnumfr a écrit:
J'ai exactement le même problème sur mon scenic 3 1.6 dci130 de 2016
Le premier démarrage est plus ou moins long. Comme si quelque chose se désamorcait.
quelqu'un a résolue ce PB de démarrage ? (j'ai changé ma batterie mais pas de mieux et mon garagiste ne trouve pas d’où cela peut venir)
Merci
Le premier démarrage est plus ou moins long. Comme si quelque chose se désamorcait.
quelqu'un a résolue ce PB de démarrage ? (j'ai changé ma batterie mais pas de mieux et mon garagiste ne trouve pas d’où cela peut venir)
Merci
maxter a écrit:
Bonjour, j'ai également ce problème du 1er démarrage de la journée qui peut être plus ou moins long. J'ai changer les 4 bougies de préchauffage et cela n'a rien changé . j'ai le startandstop qui ne fonctionne plus mais la batterie ne montre aucun signe de faiblesse, tension à 12.2V. je vais changer le filtre à gasoil pour voir si il y a du changement.
Bonjour à tous, nous avons le même problème sur la même motorisation, au démarrage a froid il est un peu, une fois démarré ou tiède RAS.
4 injecteurs neufs, régulateur de pompe HP neuf, Renault n'a pas trouvé de défaut...
Quelqu'un a forcement une piste ou une solution ?
Bonjour,
Nous on a pas trouvé, on a prit les compressions y a un cylindre a 18 bars, les autres sont a 19,5 en moyenne.. (133.000km)
On a tout fait dessus, 4 injecteurs, régulateur et filtre, rampe + capteur, circuit de retour complet...
La cliente roule quand même avec, on lui a conseillé de la vendre ou la faire reprendre.
1er démarrage à froid laborieux, ensuite c'est un peu mieux mais les démarrages sont pas francs.
Nous on a pas trouvé, on a prit les compressions y a un cylindre a 18 bars, les autres sont a 19,5 en moyenne.. (133.000km)
On a tout fait dessus, 4 injecteurs, régulateur et filtre, rampe + capteur, circuit de retour complet...
La cliente roule quand même avec, on lui a conseillé de la vendre ou la faire reprendre.
1er démarrage à froid laborieux, ensuite c'est un peu mieux mais les démarrages sont pas francs.
Bonjour
J'ai un Scénic de 2015 , 1.6D 130cv.
Je rencontre également le même soucis de 1ier démarrage de la journée, un peu difficile , avec l' impression que ça tire un peu trop sur le démarreur.
Comme c'est un démarrage par contacteur à bouton , y a t'il une combine et un mode opératoire particulier lors du démarrage ?
Perso je trouve que le temps de préchauffage ( allumage et extinction de la bobine orange me semble assez court ...).
Y'a t'il une mise à jour RENAULT des paramétrages, via la valise de contrôle ?
J'ai changé la batterie et je retrouve le même soucis au 1ier démarrage...
J'ai un Scénic de 2015 , 1.6D 130cv.
Je rencontre également le même soucis de 1ier démarrage de la journée, un peu difficile , avec l' impression que ça tire un peu trop sur le démarreur.
Comme c'est un démarrage par contacteur à bouton , y a t'il une combine et un mode opératoire particulier lors du démarrage ?
Perso je trouve que le temps de préchauffage ( allumage et extinction de la bobine orange me semble assez court ...).
Y'a t'il une mise à jour RENAULT des paramétrages, via la valise de contrôle ?
J'ai changé la batterie et je retrouve le même soucis au 1ier démarrage...
_________________
Kris37
Kris37
Bonjour
J'ai un Scénic de 2015 , 1.6D 130cv.
Je rencontre également le même soucis de 1ier démarrage de la journée, un peu difficile , avec l' impression que ça tire un peu trop sur le démarreur.
Comme c'est un démarrage par contacteur à bouton , y a t'il une combine et un mode opératoire particulier lors du démarrage ?
Perso je trouve que le temps de préchauffage ( allumage et extinction de la bobine orange me semble assez court ...).
Y'a t'il une mise à jour RENAULT des paramétrages, via la valise de contrôle ?
J'ai changé la batterie et je retrouve le même soucis au 1ier démarrage...
J'ai un Scénic de 2015 , 1.6D 130cv.
Je rencontre également le même soucis de 1ier démarrage de la journée, un peu difficile , avec l' impression que ça tire un peu trop sur le démarreur.
Comme c'est un démarrage par contacteur à bouton , y a t'il une combine et un mode opératoire particulier lors du démarrage ?
Perso je trouve que le temps de préchauffage ( allumage et extinction de la bobine orange me semble assez court ...).
Y'a t'il une mise à jour RENAULT des paramétrages, via la valise de contrôle ?
J'ai changé la batterie et je retrouve le même soucis au 1ier démarrage...
_________________
Kris37
Kris37
Bonjour,
j'ai le même problème et après de nombreuses recherches sur le net, c'est un problème connu sur cette motorisation. Prise en charge par Renault si le véhicule a moins de 5 ans ou moins de 150 000 km (pas le cas du mien biensur...).
La vanne EGR renvoie des gaz d'échappement dans le circuit de suralimentation d'air du moteur. Ces gaz chaud passent dans l'échangeur de suralimentation et à priori créé de la condensation qui serait "aspirée" par le moteur lors du premier démarrage de la journée. D'où les problèmes de démarrage que nous connaissons et qui peuvent entrainer la fonte du fusible du démarreur, voir la casse de ce dernier.
Désolé c'est pas des bonnes nouvelles mais ça vous aidera et vous évitera de continuer à chercher et remplacer d'autres pièces couteuses pour rien.
j'ai le même problème et après de nombreuses recherches sur le net, c'est un problème connu sur cette motorisation. Prise en charge par Renault si le véhicule a moins de 5 ans ou moins de 150 000 km (pas le cas du mien biensur...).
La vanne EGR renvoie des gaz d'échappement dans le circuit de suralimentation d'air du moteur. Ces gaz chaud passent dans l'échangeur de suralimentation et à priori créé de la condensation qui serait "aspirée" par le moteur lors du premier démarrage de la journée. D'où les problèmes de démarrage que nous connaissons et qui peuvent entrainer la fonte du fusible du démarreur, voir la casse de ce dernier.
Désolé c'est pas des bonnes nouvelles mais ça vous aidera et vous évitera de continuer à chercher et remplacer d'autres pièces couteuses pour rien.
_________________
Nico
Nico
Bonjour,
Scenic 3 1.6 dci 130 ch R9M
J'ai le même problème que vous tous.
1er démarrage difficile, avec l'impression que plus on laisse la voiture sans rouler, plus c'est difficile.
Si on éteint immédiatement après, et qu'on redémarre dans la foulée, ça démarre au quart de tour.
Pas de lien avec temps froid ou chaud.
J'ai quand même l'impression qu'il y a un lien avec la batterie, parce que lorsque je l'ai changé ça marchait vraiment bien après, mais plusieurs mois après ça revient.
De temps en temps je la recharge ...
Scenic 3 1.6 dci 130 ch R9M
J'ai le même problème que vous tous.
1er démarrage difficile, avec l'impression que plus on laisse la voiture sans rouler, plus c'est difficile.
Si on éteint immédiatement après, et qu'on redémarre dans la foulée, ça démarre au quart de tour.
Pas de lien avec temps froid ou chaud.
J'ai quand même l'impression qu'il y a un lien avec la batterie, parce que lorsque je l'ai changé ça marchait vraiment bien après, mais plusieurs mois après ça revient.
De temps en temps je la recharge ...
