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Futures Renault
Quand on regarde les performances des Tesla, on peut s'attendre à beaucoup mieux que ça. C'est le gros avantage des moteurs électriques : un couple d'enfer dès le démarrage.
Ce sera donc une Zoé e-Sport Concept :
460ch
0 à 100 km/h en 3.2s
[Concept Car] Zoé e-sport concept (genève 2017)
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Hello,
Renault a annoncé hier son programme pour le salon de Genève. En plus du Captur restylé, il y aura une surprise électrique dont on ne connait que le nom pour l'instant : SymbioZ (nom dévoilé par Auto-Moto qui soupçonne le véhicule d'être une nouvelle compacte, cousine de la prochaine Leaf).
Renault a annoncé hier son programme pour le salon de Genève. En plus du Captur restylé, il y aura une surprise électrique dont on ne connait que le nom pour l'instant : SymbioZ (nom dévoilé par Auto-Moto qui soupçonne le véhicule d'être une nouvelle compacte, cousine de la prochaine Leaf).
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Le gras, c'est la vie
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Dernière édition par larry.kubiak le Mar 07 Mar, 2017 12:03; édité 1 fois
Vu la façon dont l'annonce est tournée, je parierais plus sur une série spéciale d'un modèle existant. Je verrais bien une version sportive pour faire de la pub pour la RS17 présentée cette semaine ou pour la Formule E où Renault cartonne (3 victoires en 3 courses).
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Ah oui pour la ZOE, il y a déjà eu un article sur PR
https://www.planeterenault.com/1-gamme/1651-futures-possib..iere-rs-electrique-/
Ou alors sur le net
https://www.google.fr/amp/m.news.autoplus.fr/Renault/Zoe/R..que-1503924.amp.html
http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-rs..t-demonstrateur-2016
https://www.planeterenault.com/1-gamme/1651-futures-possib..iere-rs-electrique-/
Ou alors sur le net
https://www.google.fr/amp/m.news.autoplus.fr/Renault/Zoe/R..que-1503924.amp.html
http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-rs..t-demonstrateur-2016
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RENAULT sport
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Une petite sportive électrique (sans être aussi performante qu'une RS) serait, à mon goût, une super bonne idée !!
Par contre, avec une forme proche du Twizzy (pas assez sérieux) ou de la Zoé (trop haute) : ca va faire comme la Wind... C'est à dire un design trop en décalage avec le concept...
L'idéal, pour un petit véhicule qui se veut au minimum sportif, serait une forme comme la Lotus Elise ou Mazda MX5... Mais vas y pour caser une batterie là-dedans...
et limiter à 2 places va trop restreindre... 
Donc je ne vois qu'une Clio GT électrique...
Par contre, avec une forme proche du Twizzy (pas assez sérieux) ou de la Zoé (trop haute) : ca va faire comme la Wind... C'est à dire un design trop en décalage avec le concept...
L'idéal, pour un petit véhicule qui se veut au minimum sportif, serait une forme comme la Lotus Elise ou Mazda MX5... Mais vas y pour caser une batterie là-dedans...
et limiter à 2 places va trop restreindre...
Donc je ne vois qu'une Clio GT électrique...
Si c'est juste pour faire le buzz : ca a intérêt de faire un "waouh effect" comme l'avait fait la DeZir à l'époque...
Si ca pouvait dériver sur un modèle de série (qui sera forcément de niche), ma lettre au Père Noël :
autonomie > 150km
0 à 100 km/h < 8 secondes
un gabarit limité (genre ~ 4m)
surtout, un look
Perso, je trouverai pertinent sur un tel concept de proposer "4 places ou un coffre" comme le proposait la Toyota IQ... Mais bon... Si je suis le seul acheteur...
Si ca pouvait dériver sur un modèle de série (qui sera forcément de niche), ma lettre au Père Noël :
autonomie > 150km
0 à 100 km/h < 8 secondes
un gabarit limité (genre ~ 4m)
surtout, un look
Perso, je trouverai pertinent sur un tel concept de proposer "4 places ou un coffre" comme le proposait la Toyota IQ... Mais bon... Si je suis le seul acheteur...
GT en E84 a écrit: 0 à 100 km/h < 8 secondes
0 à 100 km/h < 8 secondes Quand on regarde les performances des Tesla, on peut s'attendre à beaucoup mieux que ça. C'est le gros avantage des moteurs électriques : un couple d'enfer dès le démarrage.
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C'est clair qu'un véhicule électrique à tout pour faire des scores de démarrages...
Mais disons qu'il faut trouver le juste compromis entre prix/performance/autonomie...
Car un 0 à 100 en 4 secondes, c'est cool
Mais si on y laisse la moitié de sa batterie... 
Je pense que si Renault pouvait réaliser un véhicule avec mes precedents critères, je suis persuadé que ça ferait un véhicule image qui permettrait aux gens de voir l'électrique un pe plus sérieusement...
Enfin ça resterait quand même plus sérieux qu'une Wind ou Twingo Gordini Diesel...
Mais disons qu'il faut trouver le juste compromis entre prix/performance/autonomie...
Car un 0 à 100 en 4 secondes, c'est cool
Mais si on y laisse la moitié de sa batterie...
Je pense que si Renault pouvait réaliser un véhicule avec mes precedents critères, je suis persuadé que ça ferait un véhicule image qui permettrait aux gens de voir l'électrique un pe plus sérieusement...
Enfin ça resterait quand même plus sérieux qu'une Wind ou Twingo Gordini Diesel...
Le Twizy, j'y crois pas trop, Renault avait déjà fait un Twizy "RS" à l'aide d'un KERS de f1.
http://www.caradisiac.com/Twizy-Renault-Sport-F1-Concept-..ectro-choc-86304.htm
http://www.caradisiac.com/Twizy-Renault-Sport-F1-Concept-..ectro-choc-86304.htm
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Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
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https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
Les performances d'une ZOÉ "classique" sont déjà intéressante, il ne faudrait pas beaucoup plus de puissance pour en faire une sportive et donc préserver une partie de l'autonomie.
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RENAULT sport
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Dernière édition par losange en or le Ven 24 Fev, 2017 17:02; édité 1 fois
Une ZOE Intéressante intéressante... C'est très relatif disons...
Pour en avoir déjà conduit régulièrement : sa seule "prouesse" est sa boite auto...
Le reste, en cas de pied au plancher, on sent qu'elle s'essouffle très (trop) vite...
N'importe quelle thermique avec une bonne boite auto "décoiffe" autant qu'une ZOE...
D'ailleurs, les chiffres sont parlant : 0 à 100 en plus de 13 secondes...
Enfin ce n'est pas le genre de performance qu'on demande à une ZOE après tout...
Pour en avoir déjà conduit régulièrement : sa seule "prouesse" est sa boite auto...
Le reste, en cas de pied au plancher, on sent qu'elle s'essouffle très (trop) vite...
N'importe quelle thermique avec une bonne boite auto "décoiffe" autant qu'une ZOE...
D'ailleurs, les chiffres sont parlant : 0 à 100 en plus de 13 secondes...
Enfin ce n'est pas le genre de performance qu'on demande à une ZOE après tout...
Oui je suis assez d'accord sur le fait qu'elle s'essouffle, en fait c'est au démarrage que c'est intéressant.
Moi je verrais bien un moteur électrique d'environ 150 cv avec les batteries de la ZE40 pour une autonomie de 200 KMS NEDC, ça nous ferait à peu près l'autonomie de la 1ere ZOE en condition réel ce qui serait pas mal pour une première sportive.
Par contre une nouvelle boîte auto avec 2 ou 3 rapports pour tirer profit du moteur et de la consommation car il me semble que celle que tu as conduit ne dispose que d'1 rapport.
Moi je verrais bien un moteur électrique d'environ 150 cv avec les batteries de la ZE40 pour une autonomie de 200 KMS NEDC, ça nous ferait à peu près l'autonomie de la 1ere ZOE en condition réel ce qui serait pas mal pour une première sportive.
Par contre une nouvelle boîte auto avec 2 ou 3 rapports pour tirer profit du moteur et de la consommation car il me semble que celle que tu as conduit ne dispose que d'1 rapport.
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Dernière édition par losange en or le Ven 24 Fev, 2017 20:02; édité 1 fois
SymbioZ peut faire penser à Symbio FCell, la boite qui fourni des piles à combustible pour des Kangoo ZE.
Mais bon ce n'est qu'une hypothèse, je ne vois pas trop une voiture à PAC chez Renault.
Ca peut être aussi une remplaçante de la Fluence sur base Nissan Leaf, mais bon je ne vois pas Renault venir marcher sur la plates-bandes de Nissan au moment ou celui ci s'apprête a lancer la leaf 2.
Ca peut être aussi l’introduction dans la gamme Renault de l'e-power de Nissan, SymbioZ, peut faire aussi penser à de l'hybride.
Mais bon ce n'est qu'une hypothèse, je ne vois pas trop une voiture à PAC chez Renault.
Ca peut être aussi une remplaçante de la Fluence sur base Nissan Leaf, mais bon je ne vois pas Renault venir marcher sur la plates-bandes de Nissan au moment ou celui ci s'apprête a lancer la leaf 2.
Ca peut être aussi l’introduction dans la gamme Renault de l'e-power de Nissan, SymbioZ, peut faire aussi penser à de l'hybride.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
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Tout ça, c'est bien joli, mais ça n'a pas grand chose à avoir avec ce concept-car qui sera présenté demain à Genève.
Hors sujet déplacé dans le sujet général du VE
https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-et-l-ele..que-t27136-2934.html
rpm91, modérateur PR
Pour en revenir à ce véhicule, il semblerait que la presse se soit plantée dans ses spéculations sur le nom, qui ne serait pas du tout Symbioz
Hors sujet déplacé dans le sujet général du VE
https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-et-l-ele..que-t27136-2934.html
rpm91, modérateur PR
Pour en revenir à ce véhicule, il semblerait que la presse se soit plantée dans ses spéculations sur le nom, qui ne serait pas du tout Symbioz
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Dernière édition par rpm91 le Mar 07 Mar, 2017 00:03; édité 2 fois
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Dernière édition par Ubuntu le Mar 07 Mar, 2017 10:03; édité 2 fois
larry.kubiak a écrit:
Vu la façon dont l'annonce est tournée, je parierais plus sur une série spéciale d'un modèle existant. Je verrais bien une version sportive pour faire de la pub pour la RS17 présentée cette semaine ou pour la Formule E où Renault cartonne (3 victoires en 3 courses).
Ce sera donc une Zoé e-Sport Concept :
460ch
0 à 100 km/h en 3.2s
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group.renault.com/actualites/blog-renault/gims-201..e-zoe-sur-vitaminee/
![https://group.renault.com/wp-content/uploads/2017/03/vignette-zoe-concept-790x452.jpg]()
Ce n'est hélas pas ça qui fera démocratiser le VE.
Mais j'aimerais bien la voir sur le Nürburgring.
Citation:
2 moteurs délivrent une puissance totale de 340 kW, soit 460 ch. 1 moteur à l’avant et 1 moteur à l’arrière, utilisant la technologie de l’aimant permanent à haute capacité. Comme en Formule E,
Ce n'est hélas pas ça qui fera démocratiser le VE.
Mais j'aimerais bien la voir sur le Nürburgring.
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Avec 12km d'autonomie ! 
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Oué, ça doit être un truc dans le genre.
Et comme il y a 2 packs de batterie 40kVtruc issus de la Zoé de série, tu attends deux fois plus longtemps pour que ça se recharge.
Un peu comme les voitures radiommandées low-cost que tu achètes aux gamins à Noël : il faut 10 heures pour recharger le pack de batteries ... qui se vide en 20 minutes maxi
Et comme il y a 2 packs de batterie 40kVtruc issus de la Zoé de série, tu attends deux fois plus longtemps pour que ça se recharge.
Un peu comme les voitures radiommandées low-cost que tu achètes aux gamins à Noël : il faut 10 heures pour recharger le pack de batteries ... qui se vide en 20 minutes maxi
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pedro78200 a écrit:
Avec 12km d'autonomie !
larry.kubiak a écrit:
Oué, ça doit être un truc dans le genre.
Et comme il y a 2 packs de batterie 40kVtruc issus de la Zoé de série, tu attends deux fois plus longtemps pour que ça se recharge.
Un peu comme les voitures radiommandées low-cost que tu achètes aux gamins à Noël : il faut 10 heures pour recharger le pack de batteries ... qui se vide en 20 minutes maxi
Et comme il y a 2 packs de batterie 40kVtruc issus de la Zoé de série, tu attends deux fois plus longtemps pour que ça se recharge.
Un peu comme les voitures radiommandées low-cost que tu achètes aux gamins à Noël : il faut 10 heures pour recharger le pack de batteries ... qui se vide en 20 minutes maxi
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Faut pas exagérer, avec 40 kWh (les formules E n'ont pas plus et un CX bien moins avantageux) il doit quand même y avoir de quoi bien s'amuser sur circuit avant de vider la batterie. Et avec une charge rapide chadeno comme sur une leaf tu fais le plein en 1 heure, voir 20 minutes s'ils ont la bonne idée de mettre du combo 100 kW.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
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Et sans doute la plus efficace aussi! Même si elle est un peu lourde.
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460cv et 1400 kg (batteries comprises), ça nous donne un rapport poids/puissance d'environ 3.04 kg par cheval soit mieux que l'Alpine même dans sa future version de 300cv. 
Vu le couple développés par les 2 moteurs électrique, ça pourrait être bien plus surprenant.
Vu le couple développés par les 2 moteurs électrique, ça pourrait être bien plus surprenant.
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Dernière édition par losange en or le Mar 07 Mar, 2017 20:03; édité 1 fois
Franchement, j'adore ZOE E-SPORT CONCEPT !!! 
J'espère qu'elle aboutira sur un modèle de série !!!!
Et si ça pouvait faire comme la TWINGO CONCEPT TWINGO 2 RS, ça serait top !!!! 
Par contre, reste à vérifier l'autonomie et l'équipement de base et le prix pour me convaincre d'acheter...
Mais pour le moment, j'adore !
J'espère qu'elle aboutira sur un modèle de série !!!!
Et si ça pouvait faire comme la TWINGO CONCEPT
TWINGO 2 RS, ça serait top !!!!
Par contre, reste à vérifier l'autonomie et l'équipement de base et le prix pour me convaincre d'acheter...
Mais pour le moment, j'adore !
J'espère aussi que ce concept aboutira à un modèle de série avec aproximativement le même design 
Mais juste avec un moteur électrique de 230 cv sur les roues AV et un châssis développé par les savants fous de Renault Sport Technologie pour faire plus simple et efficace avec un prix contenu, ensuite pour les batteries juste un pack de 40KWH (pas deux comme dans le concept, car trop de poids et trop cher).
C'est certain l'autonomie ne sera pas de 400 kms NEDC, j'imagine plutôt 150 kms NEDC soit une petite centaine en condition réel.
Dans 2 ans l'autonomie des batteries aura encore évoluée et c'est à ce moment qu'il faudra la sortir
Et comme ma future voiture sera certainement électrique, ça m'intéresse fortement de rouler en silence avec de la puissance et un agrément d'exception.
Mais juste avec un moteur électrique de 230 cv sur les roues AV et un châssis développé par les savants fous de Renault Sport Technologie pour faire plus simple et efficace avec un prix contenu, ensuite pour les batteries juste un pack de 40KWH (pas deux comme dans le concept, car trop de poids et trop cher).
C'est certain l'autonomie ne sera pas de 400 kms NEDC, j'imagine plutôt 150 kms NEDC soit une petite centaine en condition réel.
Dans 2 ans l'autonomie des batteries aura encore évoluée et c'est à ce moment qu'il faudra la sortir
Et comme ma future voiture sera certainement électrique, ça m'intéresse fortement de rouler en silence avec de la puissance et un agrément d'exception.
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Dernière édition par losange en or le Mer 08 Mar, 2017 22:03; édité 2 fois
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Nouveau Renault Koleos 2017 - 2.0 175 xTronic
Mon Topic :
https://www.planeterenault.com/forum/koleos-2-mon-koleos-2..al-paris-t49195.html
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Possible, même si je pense que si restylage à mi-carrière il devait y avoir, ça aurait été fait avec l'introduction de la batterie de 41 kWh.
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L'annonce de la batterie permet de dynamiser les ventes par elle-même, une phase 2 pour les style extérieur et a techno intérieure peut venir en support après....
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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