Il ne faudra pas s attendre aux meme chiffre de vente pour le scenic 4 que le 3.
Quand on voit la concurrence que sont le 3008 5008 kodiaq ateca picasso qui offrent à peu pres les meme fonctionnalites.
C est pas que le scénic manque sa cible c est juste qu en face l offre s est considérablement étoffée et améliorée.
Renault à fait le pari de sacrifier de la logeabilité pour se rendre plus crossover , c est pas forcément un mauvais choix.
Apres renault à un gros portefeuille de clientele et peut se battre sur les prix.
La guerre ne fait que commencer.
Je pense que des offres alléchantes vont rapidement voir le jour.
Renault serait inspiré de revolutionner l offre ludospace.
Je ne sais pas comment. Peut etre en reprennant la philosophie du scenic 2.
Il y a un espace qui s est libéré entre un kangoo et un scenic devenu crossover.
Dacia devait offrir une réponse avec le lodgy mais a manqué sa cible pour cause de design loupé.
Les ludospaces, ça ne fait pas des chiffres de vente extraordinaires. Si les constructeurs ne vendaient pas des paquets de versions utilitaires, ils n'existeraient même pas.
un peu comme les minispaces quoi! D'un autre côté, l'échec des minispace était prévisible: vous vendre un véhicules de la taille d'une petite citadine mais qu'on nous promettait aussi logeable qu'un monospace ... à un moment, faut pas exagérer non plus, les consommateurs ne sont pas dupes
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
@cyrilinio :C’est très difficile que Renault révolutionne l’offre ludospace si la clientèle se tourne vers les SUV/crossovers.
Renault doit en premier renouveler son Kangoo qui commence à dater avant créer un nouveau modèle intermédiaire entre le Scénic4 et le Kangoo2.
Selon les dernières informations, le Dacia Lodgy n’aura pas un remplaçant.
Je reste tjs impressionné par la place qu il y a dans un kangoo.
Il doit bien y avoir un moyen de le rendre moins utilitaire.
Beaucoup trop cher pour la finition.
Il a quand meme eu son heure de gloire.
Rien a voir, mais à quand un fourgon dacia ďépouillé de tout?
Meme pas de clim.
Un vrai utilitaire.
Perso je suis tres friand de techno pour vehicule de tourisme mais pour un utilitaire je m en fou royal.
Je veux du volume ds un minimum d encombrement, fiable et pas cher.
Une estafette aux nouvelle normes en quelques sorte.
J ai commandé le long en 7 places. 110 edc intens.blanc toit noir.
Option bose.
Je trouve que le blanc lui va tres bien.
Par contre je suis parti sur le toit noir mais apres reflexion , pas sur que ce soit plus beau que le toit de meme couleur que le reste.
Sur les photos je trouve que tout blanc lui va mieux.
A voir en vrai.
Il y avait de bonnes affaires à faire sur des toutes options en 160cv edc dispos plus rapidements.
Des équivalents one édition qui n existent pas sur la version longues.
Ils étaient dispos en bleu cosmos.
Mais meme si l affaire était bonne ça faisait un peu trop cher.
Tant pis.
.
Non non je pense que tu as bien fait de prendre le bi-ton !
Ça lui donne une modernité !
Je plussoye : j'ai déjà vu des Scenic 4 monocolores, et c'est largement moins classe qu'avec le toit noir, même en prenant une couleur qui pète comme le jaune miel.
Concernant le scenic en attendant de connaître la capacité du réservoir mais je suis inquiet... se pose comme problème pour moi les pneus... outre la taille et le prix, est-ce qu'il est prévu de pouvoir mettre des pneus hiver..
outre la taille et le prix, est-ce qu'il est prévu de pouvoir mettre des pneus hiver..
Il y a des montes pneumatiques hiver prévues.
Au niveau tarifs, il semblerait que les pneus soient dans le même ordre de prix que des 17" de marque premium (Michelin, Pirelli, ...). Rien de comparable en tout cas avec des pneus de 20" classiques qui coutent un bras, un rein et un oeil.
Reservoirs de plus en plus petits.
Par contre par rapport â mon gs 1.5 manu de 2012 il y a en moyenne 0.5 de conso en moins annoncés sur nouveau gs 1.5 edc.
Améliorations depuis oů normes de plus en plus trompeuses?
Peugeot a exactement le même souci avec son nouveau 3008, et a reporté la commercialisation du 5008 à juin 2017 (les pièces concernées sont communes aux 3008 et 5008)
J'ai une question qui me tarraude depuis peu : comme vous le savez, Scenic 4 et 3008 II sont sorti quasiment en même temps. Or, chez moi, autant j'ai déjà vu une dizaine de Scenic différents (et je peut vous assurer que les versions bicolores sont bien plus classes que les version monocolores), autant jusqu'à présent je n'ai pas encore vu de 3008 sur nos routes. Or, Peugeot annonce que c'est un succès commercial, qu'il se vend comme des petits pains, et donne d'ailleurs des chiffres d'immatriculations ahurissant qui sont bien supérieurs à ceux du Scenic ... que je ne retrouves pas sur les routes, dans la vraie vie ! Suis-je le seul à être dans ce cas (pas encore de 3008 vu rouler) et si je ne suis pas le seul, comment expliquer cette différences entre chiffres annoncés et voitures roulant réellement ?
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C'est pas vraiment comparable le Scénic 4 = Picasso et le 3008-2 = Kadjar sachant que les SUV ont le vent en poupe c'est bien normal que les ventes soient supérieur.
J'aimerais bien savoir dans quelques mois les ventes de ces 2 à l'échelle européenne.
Idem pour moi, je croise bien plus de 3008 que de scenic IV
Oui mais voilà, le concurrent du 3008 est le Kadjar, sorti il y a plus d'un an (voir 2 même), donc fatalement, on en voit plus sur nos routes. Il faut comparer avec une Renault sortie en même temps, et là, chez moi, c'est le désert côté 3008 acheté par des consommateurs
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Chez moi je vois plus de 3008, mais dans la région rien d'étonnant habitant pas loin du siège sociale et d'une grosse usine Peugeot qui produit nootemmant le 3008.
_________________ Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Moi dans le var plus de 3008 que scénic sorti quand meme un peu plus tard.
De toutes façons il se vendra plus de 3008 que de scénic.
Le 3008 est un tout en un parfaitement réussit mais plus cher que la gamme scénic et kadjar.
Il y a un plus chez peugeot qui est son moteur essence.
Il faudra comparer les ventes de 3008/5008 contre scénic court et long et kadjar..
Le point faible du 3008 sera la capacité de production entrainant un allongement des délais de livraison et des prix en hausse.
C est ds ces conditions que renault tirera son épingle du jeux avec une offre réussie et sachant etre agréssive sur les prix.
Ils partent en vrille ou quoi en ce moment chez renault?
Ds le configurateur 3d le nouveau grand scénic tjs pas dispo, tjs l ancien.
L application my renault en rénovation depuos plus de 3 mois.
Impossible de suivre son véhicule en entrant numero d identification avec erreur serveur.
Ça fait pas serieux!
Ils veulent jouer branché mais si c est pas au top c est contre productif.
Ça fait mauvaise qualité , fragile pas au point.
Attention à ces détails qui n en sont pas!
Ça sert à rien de dépenser des millions ds de la pub pour laisser filer de l image pour des manquemants à trois sous.
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_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Depuis l’incendie qui a ravagé l’usine de l’un de ses fournisseurs, en République tchèque, Renault Douai est en rupture de stock pour une pièce servant à garnir l’intérieur des portières du Scénic. Or, par malchance, cette voiture constitue l’essentiel de sa production… Le fait divers s’est déjà traduit par l’arrêt total de la production de l’usine, les 27, 30 et 31 janvier, avec du chômage partiel pour ses quelque 4 000 salariés. Depuis, en se concentrant sur les autres véhicules qu’elle produit, elle a repris la production au ralenti, au rythme d’une équipe de jour et une équipe de nuit en mi-cadence.
Annoncée la semaine dernière, la reprise d’une deuxième équipe de jour à compter du 23 février est confirmée. En revanche, l’équipe de nuit à mi-cadence va être arrêtée pour les activités de peinture et de montage. Elle continuera de fonctionner en emboutissage, tôlerie et logistique.
« Leur usine a été détruite à 80 %. »
Il faut dire qu’à l’usine Georges-Besse, on n’a toujours pas de vision bien claire de la reprise de production chez le fournisseur tchèque… « Leur usine a été détruite à 80 %. Ils ont réussi à réparer quelques-unes de leurs machines et ont repris une petite partie de la fabrication de nos médaillons de portières sur d’autres sites. » Mais c’est une production qui reste bien en deçà des besoins de l’usine douaisienne. Le fournisseur tchèque devra selon toute vraisemblance en passer par la création de nouvelles machines. Ce qui risque de prendre du temps.
Néanmoins, s’il réussit à suivre la cadence « et si la demande commerciale pour le Scénic est suffisamment importante, nous pourrions progressivement renforcer les deux équipes de jour pour remonter à 90 % de ce qui était notre activité avant l’incendie », explique-t-on chez Renault Douai. Une partie des huit cents salariés de l’équipe de nuit pourrait ainsi intégrer ces équipes de jour renforcées. Du moins en ce qui concerne les salariés Renault… Même s’il n’est pas totalement exclu que des intérimaires se voient eux aussi confier des missions dans les deux équipes de jour.
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des 3008 j'en vois 2 ou 3 par jour...
