pb alternateur ??

J'ai mon voyant de batterie qui reste allumé quand j'ai démarré.
Au bout d'un moment il s'éteint , mais se rallume quand j'appuis sur la pédale d'embrayage ou quand je freine pour m'arrêter.

est ce que l'alternateur (d'apres ce qu'on m'a dis ) serait défaillant ? ou bien juste un faux contact ?

Renault espace 1994 2.1TD

faire verifier tension batterie et tension sortie alternateur , ça ressemble a une chute de tension ton probléme .
tu dois avoir au moins 12v aux bornes de la batterie (debranchée bien sur) et 13 à 14 v aux bornes de l'alternateur moteur tournant.

combien de temps faut il attendre pour tester la batterie ? ou bien puis je débrancher et mettre mon voltmètre directement sur le + et le - ?

tu débranches la masse , et tu mesures la tension aux bornes de la batterie

tu débranches la masse , et tu mesures la tension aux bornes de la batterie

ok je vais faire les tests ce soir.
N'importe quel voltmètre fait l'affaire ?

N''importe quel voltmère devrait faire l'affaire du moment qu'il est capable de mesurer du courant continu.

j'ai fait un test en débranchant les cables de la batterie : dans la doc haynes , la tension d'une batterie déchargée est de 12,4 V , et moi 11,97 V ? peut être problème de batterie ?

Ce qui est bizarre c'est qu'en débranchant juste la masse de la batterie et en la remettant , je pouvais démarrer .Par contre en débranchant le + et en le remettant , plus moyen de démarrer.

J'ai branché une batterie d'une autre voiture sur la mienne , et la miracle !!! sa démarre du premier coup .
Je pense que je peux enlever l'hypotèse du problème d'alternateur ?

moins de 12 v sans rien de branché , ça sent la batterie hs !!

Pas forcément...

Un autre test à faire : mettre le moteur en route et regarder la tension aux bornes de la batterie...elle doit etre comprise entre 13.5 et 15 V...si + ou - que ces valeurs..pb d'alternateur/régulateur.

En outre, pour voir si ta batterie est morte...tu tentes de démarrer avec en mettant ton voltmetre en vue : si lors du démarrage latension descend sous les 10 V...c'est pas bon...

Tout cela pour dire que cet été a été TRES meurtrier pour les batteries...pour ceux qui ont oublié de mettre de l'eau distillée afin de compenser l'évaporation....

Et pour les batteries qui ont survecu...pensez a refaire les niveaux de tous les éléments !!!

Chichi1er...qui a changé 2 bnatteries la semaine dernière (sur 2 voitures différentes...non Renault ...une de 2 ans et une de 4ans...

En conclusion...les batteries sans entretien n'ont pas besoin d'entretien...si tu ne veux les garder que 2 ans !!!

PS: Feu Vert faisait samedi dernier une promo -25% sur les batteries TUDOR !!!

moi aussi g le mm problème,
par contre le voyant ne s'allume pas au démarrage mais en roulant

et une fois qd il était allumé, peu de tps après , g eu une grosse perte de puissance, les feux de croisements éclairaient comme une lampe ville
et tous les voyants étaient très faiblard

dans mon cas je suppose que c l'alternateur qui est hs, et comme il ne recharge plus la batterie, celle-ci se décharge très vite et au bout d'un moment elle n'a plus assez de puissance pour tout alimenter

ceci dit je vais faire le test de la tension de la batterie moteur tournant
je serai vite fixé

mon multimètre ne marche plus donc je n'ai pas vraiment pu vérifier

g apporté ma voiture au garage, verdict : alternateur
comme pour démonter l'alternateur il faut un peu toucher aux courroies,
je change la courroie de distrib en mm tps (à 5000 km près)

bref çà me coute encore plein d'argent tt çà

vivement ma nouvelle megane