[Novembre 2008]Tous les Chiffres

Bonjour.
Je sais bien mais j'ai eu le sentiment (peut être a tord) que ton post répondait au mien qui était justement une réaction au post de tapas en bal.

Je sais que ça ne se fait pas de se citer soi-même, mais quand c'est pour saluer le retour à la tradition, ça vaut le coup

Tu t'emportes trop vite ubuntu! Et tu es un brin agressif aussi.

Quand je parle d'évidence, je parle de la majorité.
Pour se prendre un tel cachou, la Laguna doit certainement moins plaire au plus grand nombre, c'est une évidence.

Maintenant on trouvera toujours des gens qui préfèrent le paté au foie gras, Maïté à Angelina Jolie etc., c'est la vie !

Ah mon avis se qui fait que la laguna 3 ne se vend pas, c'est plus la fiabilité de la laguna 2 que le design ! Quand on vois le nombre de voiture banale qui se vendent bien (golf, passat, ...) et qu'a contrario de beaux design (alfa 159, thésis, ...) qui ne se vendant aps assez, le design ne peut être la seule explication au problème

C'est une évidence que certains ne veulent pas voir

Après avant de dire qu'elle se prend un cachou par la C5, j'attendrais un peu, surtout que pour l'instant c'est faux vu qu'elle été plus de fois devant la C5 que derrière, et je crois que ceux qui pensent ça, risquent d'avoir des surprises en 2009.

Tu trouveras tout les chiffres sur ce site, http://www.autohaus.de/daten-und-studien/603087 pas encore ceux de Novembre. (bouton zum archiv)
Ou encore ICI mais c'est plus compliqué pour trouver les chiffres de chaque mois. (Neuzulassungen suivi du mois allemand)

les constructeurs français ont pris un quart cad 25% du marché espagnol en novembre 2008 renault-dacia, peugeot et citroen.
source : ccfa
http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/espagne/le-marche-espa..9-6-en-novembre.html

De mon point de vue, oui et non. Oui, WV ou Toyota vendent de voitures fade et inssipide grâce à leur réputation de fiabilité (parfois galvaudé). Mais renault n'ayant pas cette image de fiabilité (souvent à tord) aurait du misé sur le design, ce qu'il maitrisait. Il y a donc, de mon point de vue, une erreur de la part de Renault.

Toyota et VW vendent les voitures que leurs clients attendent : du sérieux qui tient la route, qui vieillit bien, sans plastique qui vibre et moteur qui tombe en rade à 50000km.
L'acheteur moyen a plus de 50 ans, c'est pas un jeune Jacky.

Ce n'est pas un vieux pépère non-plus !

50000 sur les VW, c'est les lève vitres, la ligne d'échappement, la vanne EGR et les joints du moteur. Le moteur ne casse qu'à 140000 km (synthèse des emmerdes que mes connaissances ont avec la fameuse fiabilité allemande...... )

Roulé dans un taxi C5 intérieur cuir aujourd'hui..... Belle ligne, confort OK, garde au toit à l'arrière presque bien (mais je touche encore avec mon 1,81 m..... ) malgré une forme de pavillon manifestement travaillée pour çà
La planche de bord est plus compliquée que celle d'un 747 Citroën et la notion d'ergonomie......tout un poême
Je crois que rien que pour çà, je préfère une Laguna

En tant qu'auteur du post, je prospose la fin du HS

CHUTE DE 15 % DU MARCHE CHINOIS EN NOVEMBRE

4 décembre

Les ventes de voitures particulières en Chine ont chuté de près de 15 % au mois de novembre. La baisse de confiance des ménages liée à la crise financière, ainsi que le ralentissement des exportations devraient continuer à avoir un impact négatif sur le marché pendant les premiers mois de 2009. (GASGOO.COM 4/12/08)

Si même la locomotive du monde s'essouffle...

C'est vrai que la planche de bords de la C5 est spéciale, je lui préfère amplement celle d'une laguna, bien plus ergonomique et "colorée" (possibilité de chosir du bois, de l'alu ... un chois que ne propose pas Citroen). D'aileurs en terme de design seule la C5 berline me plait plus que la laguna berline, car pour se qui est du break la lagna reprend des points, tout comme pour le coupé (si vraiment le coupé C5 ressemble a se qui a déjà été présenté ce n'est qu'une berline à 3 portes, alors que le coupé laguna a un style plus différencié que la berline ... heureusement d'ailleurs lol)


Si PSA a aussi "réduit la voilure" en Chine (titre d'une news où on apprend que les usines chinoises du groupe français subbissaient elles aussi le chomage technique) ce n'est pas par hasard !

Contrairement à Citroen qui a tout compris.

Reste à voir la performance de la Mégane 3 dans le temps. Je suis pas trop confiant, comme beaucoup de journaux anglo-saxons, je la trouve très fade (face avant complètement ratée d'après moi, comme la Laguna).

Bon cela dit, j'espère que Renault va nous sortir une petite surprise sympa en 2009, histoire de se rattraper !

Dans l'automobile il n'y a pas de surprise de dernière minute.
Perso j'aime bcp la Mégane III, moi j'y crois.

Citroën fait effectivement de très belles voitures en ce moment (j'adore la C4 coupé et la C5 est réussie même si elle ne correspond pas à mon goût). J'aimerais bien des fois être une petite souris pour entendre ce que pense le top management de Renault de la concurrence.

La position de CG au début du plan était de dire qu'il fallait remonter la pente de la qualité et rassurer nos clients avant de se lancer à nouveau dans du design débridé. Je pense que sa stratégie était plutôt intelligente. Citroën n'a pas vécu la sombre histoire de Laguna II phase 1, ils partaient de moins loin. Aujourd'hui que l'engagement qualité de CG semble rempli et que la plupart des nouveaux modèles atteignent les meilleurs scores de leur catégorie, on va pouvoir réfléchir à la suite.

coool