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Le monde auto
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keskecé que ce bins
Une Corvette
Je suis d'accord
Je te rassure... ce n'est pas de série... ni en option
[Nouveauté] Audi S3 : une concurrente pour la Meg RS
Citer +
Merci
Sauf qu'AMG fait quelque chose de moins tuning, comme OPC pour Opel par exemple
Sauf qu'AMG fait quelque chose de moins tuning, comme OPC pour Opel par exemple
Tu parles des jantes ?
regarde les tzrifs que j'ia mis en lien.
tu verras que tu fais ce que tu veux...
regarde les tzrifs que j'ia mis en lien.
tu verras que tu fais ce que tu veux...
Il y a aussi l'ABT AS3-R
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301 chevaux
301 chevaux
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David
David
Je préfère la mtm : plus discrete, mais plus efficace => plus dans l'esprit de la marque
Merci Tom.
L'ABT est une Sportback par contre Mais too much. Pour le coup je préfère aussi la MTM 
L'ABT est une Sportback par contre
Mais too much. Pour le coup je préfère aussi la MTM Donc ce n'est pas une S3 à la base : elle existe qu'en 3 portes... 
C'est vrai, certains peuvent trouver l'Audi S3 tout juste commercialisée un poil souffreteuse. Moi même, je trouve que 265 cv pour 350 Nm issus d'un 2 litres, c'est mesquin... j'ironise mais c'est certainement le cas de quelques clients potentiels puisque Wimmer RS propose déjà de dresser les puces du TFSi pour les pousser à sortir... 408 cv ! On n'est plus dans la bagatelle.
La courbe de couple atteint désormais 540 Nm qui devront passer au sol comme ils peuvent. Heureusement le Quattro est là.
Mais le phénoménal de cette annonce réside dans la façon dont Wimmer Rennsporttechnik arrive à atteindre cette puissance. Accrochez ça va être rapide:
Wimmer RS modifie les turbos, retravaille l'injection et vous colle un boitier électronique revu à sa sauce. Et hop, 143 cv trouvés derrière l'oreille. De la magie je vous dis.
Reste que même si la société nous vend un chassis surbaissé de 35mm, un échappement spécifique à 1500 euros et quelques babioles on a du mal à croire qu'un 2.0l puisse donner 408 cv bien longtemps sans plus de préparation que ça.
Et si le moteur n'explose dans les 20 mn, on peut imaginer que 408 cv dans une caisse prévue à l'origine pour 265 risquent de mettre à mal tous les éléments satellites, dont le conducteur !
Vous l'aurez compris, ce genre de bidouillage non accompagné d'un solide travail structurel a du mal à paraitre vraiment sérieux. Le prix de la modification est lui très sérieux puisqu'il est de 24.500 euros.
La courbe de couple atteint désormais 540 Nm qui devront passer au sol comme ils peuvent. Heureusement le Quattro est là.
Mais le phénoménal de cette annonce réside dans la façon dont Wimmer Rennsporttechnik arrive à atteindre cette puissance. Accrochez ça va être rapide:
Wimmer RS modifie les turbos, retravaille l'injection et vous colle un boitier électronique revu à sa sauce. Et hop, 143 cv trouvés derrière l'oreille. De la magie je vous dis.
Reste que même si la société nous vend un chassis surbaissé de 35mm, un échappement spécifique à 1500 euros et quelques babioles on a du mal à croire qu'un 2.0l puisse donner 408 cv bien longtemps sans plus de préparation que ça.
Et si le moteur n'explose dans les 20 mn, on peut imaginer que 408 cv dans une caisse prévue à l'origine pour 265 risquent de mettre à mal tous les éléments satellites, dont le conducteur !
Vous l'aurez compris, ce genre de bidouillage non accompagné d'un solide travail structurel a du mal à paraitre vraiment sérieux. Le prix de la modification est lui très sérieux puisqu'il est de 24.500 euros.
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David
David
Dernière édition par davidisa le Sam 17 Fev, 2007 10:02; édité 1 fois
et la prépa B&B
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![http://img206.imageshack.us/img206/4199/bbs3rearpu4.jpg]()
Vous vous souvenez sûrement de Wimmer le winner qui sortait 408 cv d'une Audi S3 2.0 l. Il suffit que l'on cause avec préparateur un poil plus sérieux pour que la puissance maxi perde déjà une bonne quarantaine de chevaux. B&B qui essaie de se forger une belle réputation de préparateur sur base Audi (cf son Q7) vient de lancer son programme dopage pour la S3 en proposant 3 stages de préparation dont le dernier culmine effectivement à 362 cv.
Pour un 2.0l, ça laisse encore rêveur. Ou inquiet c'est selon !
Mais revenons au début. Le premier stage offre 306 cv et 410 Nm par un tripatouillage électronique et une hausse raisonnable de la pression du turbo.
Le second autorise 325 cv et 435 Nm ou 362 cv et 480 Nm de couple sur le dernier stage. Pour cela, les gars de B&B changent le turbo, adaptent un système d'admission d'air revu, modifient l'injection et les éléments périphériques, installent un échappement spécifique et surtout s'attachent à fiabiliser la bouilloire. Ainsi, un intercooler tout nouveau est installé tout comme un 'special Slim-line Oil Cooler system' qui doit garder l'huile dans des températures raisonnables.
On les en remercie.
L'auto qui reste très sobre est abaissée de 25mm par le montage de ressorts courts. Un tout nouveau kit suspension hydraulique réglable (en pression et en hauteur) est également disponible pour optimiser une tenue de route déjà pas trop mauvaise.
B&B pense à vous propulser mais aussi à vous arrêter puisque un système de freinage haute performance à 6 pistons est prévu. Les jantes exclusives taillent 19 ou 20 pouces au choix.
Vous vous souvenez sûrement de Wimmer le winner qui sortait 408 cv d'une Audi S3 2.0 l. Il suffit que l'on cause avec préparateur un poil plus sérieux pour que la puissance maxi perde déjà une bonne quarantaine de chevaux. B&B qui essaie de se forger une belle réputation de préparateur sur base Audi (cf son Q7) vient de lancer son programme dopage pour la S3 en proposant 3 stages de préparation dont le dernier culmine effectivement à 362 cv.
Pour un 2.0l, ça laisse encore rêveur. Ou inquiet c'est selon !
Mais revenons au début. Le premier stage offre 306 cv et 410 Nm par un tripatouillage électronique et une hausse raisonnable de la pression du turbo.
Le second autorise 325 cv et 435 Nm ou 362 cv et 480 Nm de couple sur le dernier stage. Pour cela, les gars de B&B changent le turbo, adaptent un système d'admission d'air revu, modifient l'injection et les éléments périphériques, installent un échappement spécifique et surtout s'attachent à fiabiliser la bouilloire. Ainsi, un intercooler tout nouveau est installé tout comme un 'special Slim-line Oil Cooler system' qui doit garder l'huile dans des températures raisonnables.
On les en remercie.
L'auto qui reste très sobre est abaissée de 25mm par le montage de ressorts courts. Un tout nouveau kit suspension hydraulique réglable (en pression et en hauteur) est également disponible pour optimiser une tenue de route déjà pas trop mauvaise.
B&B pense à vous propulser mais aussi à vous arrêter puisque un système de freinage haute performance à 6 pistons est prévu. Les jantes exclusives taillent 19 ou 20 pouces au choix.
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David
David
Pour rappel : Audi prevoit une version TSI de son 2 l (avec 2 turbo) à 350 ch en fin de developement...
On va avoir des prépa à 500 ch alors
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David
David
Magnifique en noire 
Après pour les prépas, je demande à voir sur banc de puissance et surtout sur combien de kilomètres...
Après pour les prépas, je demande à voir sur banc de puissance et surtout sur combien de kilomètres...
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David
David
Super bien faite cette pub 
Audi le premier dans beaucoup de domaine maintenant
Audi le premier dans beaucoup de domaine maintenant
En effet, super pub !
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David
David
Elle promet c'est sur
V8 2.4L d'env. 700Ch +291ch/L (atmo)
4 cyl 2.0L 272 Ch 136ch/L (Turbo)
certe y a 400cm3 de plus et 4 cyl, mais bon
Bon c'est pas comparable mais c'est pour dire que y a encore de la marge coté puissance
tom59 a écrit:
Rappel moi combien fait en puissance un "petit" moteur "essence" de formule 1 Moi où je dis bravo, c'est pour sortir pres de 300 ch d'un 2l essence 8)
8)
V8 2.4L d'env. 700Ch +291ch/L (atmo)
4 cyl 2.0L 272 Ch 136ch/L (Turbo)
certe y a 400cm3 de plus et 4 cyl, mais bon
Bon c'est pas comparable mais c'est pour dire que y a encore de la marge coté puissance
Dernière édition par GromiT le Mer 28 Mar, 2007 23:03; édité 2 fois
Sportec :
![http://img79.imageshack.us/img79/6161/mainphpg2viewcoreol9.jpg]()
![http://img79.imageshack.us/img79/9375/mainphpg2viewcorelk9.jpg]()
![http://img79.imageshack.us/img79/7950/mainphpg2viewcorevh0.jpg]()
![http://img468.imageshack.us/img468/6515/mainphpg2viewcoreje0.jpg]()
Sportec, préparateur suisse principalement connu pour sa SPR1 de 800 chevaux (version T80), réutilise la dénomination déjà appliquée à la Volkswagen Golf V et à l’Audi A4. La S3 “suisse”, dévoilée hier, bénéficie d’une optimisation moteur et d’une teinte originale, alliant le noir au vert.
Comme son nom l’indique, la RS300 revendique 300 chevaux contre 265 pour une S3 d’origine. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5.2 secondes contre 5.7 auparavant et le bridage électronique disparait pour offrir une vitesse de pointe de 258 km/h. Au niveau du look, on remarque l’apparition sur le tour de la calandre et des jantes d’une teinte verte flachante, tout comme sur les étriers de freins. Les jantes sont au choix en 18 ou 19 pouces.
src le blog auto
Sportec, préparateur suisse principalement connu pour sa SPR1 de 800 chevaux (version T80), réutilise la dénomination déjà appliquée à la Volkswagen Golf V et à l’Audi A4. La S3 “suisse”, dévoilée hier, bénéficie d’une optimisation moteur et d’une teinte originale, alliant le noir au vert.
Comme son nom l’indique, la RS300 revendique 300 chevaux contre 265 pour une S3 d’origine. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5.2 secondes contre 5.7 auparavant et le bridage électronique disparait pour offrir une vitesse de pointe de 258 km/h. Au niveau du look, on remarque l’apparition sur le tour de la calandre et des jantes d’une teinte verte flachante, tout comme sur les étriers de freins. Les jantes sont au choix en 18 ou 19 pouces.
src le blog auto
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David
David
Trop Jacky la touche verte 
Tu peux mettre du bleu électrique ou du rose bonbon à la place si tu veux
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David
David
J'vais réfléchir pour le rose
Par contre pour la prépa moteur, c'est bon tu peux la commander David
Par contre pour la prépa moteur, c'est bon tu peux la commander David
Nouvelle S3 (SportBack) ou RS3 
![http://www.audiblog.nl/wp-content/news-ingolstadt-2008-003.jpg]()
![http://www.audiblog.nl/wp-content/news-ingolstadt-2008-002.jpg]()
![http://www.audiblog.nl/wp-content/news-ingolstadt-2008-001.jpg]()
![http://www.audiblog.nl/wp-content/news-ingolstadt-2008-004.jpg]()
bof
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David
David
La concession où j'ai acheté l'A4 a une S3 en expo.
C'est sympa...
C'est sympa...
Je le trouve magnifique le S3 Niveau finition c'est quand même autre chose que la Meg RS, mais pour 10 000€ de plus c'est la moindre des choses 
Niveau finition c'est quand même autre chose que la Meg RS, mais pour 10 000€ de plus c'est la moindre des choses C'est sur qu'elle en jette ! 
Mais une Mégane RS F1 Team aussi
Mais une Mégane RS F1 Team aussi
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
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keskecé que ce bins
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@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /![https://images.spritmonitor.de/764472_5.png]()
Mes voitures neuves
@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /
Mes voitures neuves
chc91 a écrit:
keskecé que ce bins
Une Corvette
10 000€ le quattro, qqs chevaux de plus et une finition au top... Je dirai que c'est logique
tom59 a écrit:
Je dirai que c'est logique
Je suis d'accord
Je zieute, je zieute...
Je crois que je suis en train de baver...
Oui c'est bien ca, je bave
Oui c'est bien ca, je bave
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BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
pense à ton clavier .. 
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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David
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Dommage pour toi, il aurait pu te la faire essayer
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David
David
je ne bave pas .. j'admire.. Audi.. il savent vraiment faire des voitures qui donne l'impression de qualité..
bon .. même si j'accroche pas pour le liseret vert.. le reste.. je trouve le design très accrocheur.. sans être agressif.. (en même temps.. on retrouve la rondeur des voitures allemandes)
bon .. même si j'accroche pas pour le liseret vert.. le reste.. je trouve le design très accrocheur.. sans être agressif.. (en même temps.. on retrouve la rondeur des voitures allemandes)
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j2c a écrit:
si j'accroche pas pour le liseret vert
Je te rassure... ce n'est pas de série... ni en option
