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Futures Renault
Ce 2,0l ne sera-t-il pas plus fragil, moins fiable que les 2,2l concurents, en contre-partie ?
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet126602-1785.htm#13090609
voilà, voilà...
Quand est-ce que le M9R 150ch sera accouplé à la boite automatique 6 vitesse AJ0 et sur quel(s) modèle(s) ? Car je suis tout de meme un peu inquiet là-dessus : en effet Renault passe de la bva 5 vit à la bva DPO 4 vit avec le 1.9 dci fap 130ch ... alors je ne comprend plus rien.
AJ0 sur J84 M9R ... ok.... peut-on savoir pour quand ? juin 2006 par ex ?
Pour rester chez Renault il faut savoir que le 17 portant malheur en Italie, la R17 est devenue R177 de l'autre coté des Alpes.
Il faut noter que dans la serie des R** le 13 a été un des rares nombre non utilisé de 0 à 21 (avec le 1 et le 2).
C'était la version tricorps de la toute première R5. Cette version était destiné aux marchés émergents qui préfèrent les tricorps pour leur coté statutaire.
Va faire un tour sur forum-auto pour voir
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet150586-1470.htm
Alors, personne n'a d'infos ?
oui, pour le Scenic II avec M9R 150 cv, AJ0 BVA (et pk4 BVM)...
Espace IV M9R760 PK4 (175 cv)
Laguna II M9R760 PK4 (175 cv)
Velsatis avec nouveau BVA SU4...
Clio III avec M4R TL4 et DP0...
dialogys V3.32....
oui
Mais le G9T seguira étant monté dans l'Espace algun temps toujours, version euro4.. en l'Espagne...
En Espagne déjà il y a les gens avec son laguna 2.0 dci 150. Aussi il a demandé de scénique avec le même moteur. Déjà le Laguna peut lui demander avec 2.0 dci pour 175 cv, seulement dans le Privilège de Luxe et Initiale, mas luxueux fini...
Je parlais de la version 175ch
Nouveau moteur M9R
Citer +
L'avantage de développer un seul moteur 2L la ou la concurrence aura un 2L et un 2,2L ce sera le prix, la version haute devrait être moins cher que la concurrence, la consommation inférieur, et le peu de couple en moins sur les premières versions insensibles 360Nm c'est déjà beaucoup, et en adéquation avec la plupart des moteurs actuels.
_________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
wroum wroum a écrit:
L'avantage de développer un seul moteur 2L la ou la concurrence aura un 2L et un 2,2L ce sera le prix, la version haute devrait être moins cher que la concurrence, la consommation inférieur, et le peu de couple en moins sur les premières versions insensibles 360Nm c'est déjà beaucoup, et en adéquation avec la plupart des moteurs actuels.
Ce 2,0l ne sera-t-il pas plus fragil, moins fiable que les 2,2l concurents, en contre-partie ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
D'après ce que j'ai lu sur forum-auto, un 2.3L devrait être dérivé du M9R. Ça donnerait un M9T. A titre indicatif, si les puissances spécifiques restent les mêmes, ça ferait :
2L @ 150ch -> 2.3L @ 172ch
2L @ 175ch -> 2.3L @ 201ch
Ce M9T boucherait avantageusement le trou entre le M9R et le futur nouveau V6 diesel.
Mais quand ? Et avec quelle boîte de vitesse ?
2L @ 150ch -> 2.3L @ 172ch
2L @ 175ch -> 2.3L @ 201ch
Ce M9T boucherait avantageusement le trou entre le M9R et le futur nouveau V6 diesel.
Mais quand ? Et avec quelle boîte de vitesse ?
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Maintenant
BMW Z3 2.8 de 07/1998 achetée en oct 2007 - 55000km en 08/2010
Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
Auparavant
Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
Maintenant
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Je ne donnerai pas de nom. Motus et bouche cousue. Mais ce sont visiblement des habitués de PR qui ont parlé.
Mais ce sont visiblement des habitués de PR qui ont parlé._________________
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tuxcarnav a écrit:
tomtom, tu pourrais au moins mettre un lien vers le topic de forum-auto...
A+
Tux
A+
Tux
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet126602-1785.htm#13090609
voilà, voilà...
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Comme je le disais sur FA, l'intérêt d'un tel moteur par rapport à la version dégonflée du V9X est la consommation.
Un V6 dégonflé en ces temps d'augmentation continuelle et amplifiée du prix des carburant n'est pas raisonnable. J'ai toujours pensé qu'il y avait de la place entre le 2,0 l et le 3,0l diesel ou entre le 2,0l et le 3,5l essence pour un gros quatre cylindre ou un cinq cylindre d'environ 2,5l.
Un V6 dégonflé en ces temps d'augmentation continuelle et amplifiée du prix des carburant n'est pas raisonnable. J'ai toujours pensé qu'il y avait de la place entre le 2,0 l et le 3,0l diesel ou entre le 2,0l et le 3,5l essence pour un gros quatre cylindre ou un cinq cylindre d'environ 2,5l.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
C'est vrai que maintenant que Renault est censé s'occuper des moteurs diesel du groupe Renault-Nissan, Renault doit fournir des moteurs susceptibles d'animer les 4x4 Nissan. D'où l'élargissement spectaculaire de la gamme de diesel.
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Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
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Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
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Auparavant
Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
gusfalco a écrit:
Normalement à partir du 15 septembre il sera proposé en consession avec boite PK4 et AJ0
silver57 a écrit:
Donc quand sera t'il disponible en France?
Une boite auto est-elle maintenant prévue en France ou meme dans les pays ou il est déja en vente?
Une boite auto est-elle maintenant prévue en France ou meme dans les pays ou il est déja en vente?
Normalement à partir du 15 septembre il sera proposé en consession avec boite PK4 et AJ0
Quand est-ce que le M9R 150ch sera accouplé à la boite automatique 6 vitesse AJ0 et sur quel(s) modèle(s) ? Car je suis tout de meme un peu inquiet là-dessus : en effet Renault passe de la bva 5 vit à la bva DPO 4 vit avec le 1.9 dci fap 130ch ... alors je ne comprend plus rien.
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Ex Clio Initiale 2.2 1.6 16V 110ch BVA GPS xénons 06/2002 230 000 km
Fluence Privilège 1.5 dci 110ch EDC GPS xénons 06/2012 105000 km
Ex Clio Initiale 2.2 1.6 16V 110ch BVA GPS xénons 06/2002 230 000 km
Fluence Privilège 1.5 dci 110ch EDC GPS xénons 06/2012 105000 km
NapoleonIV a écrit:
AJ0 sur J84 M9R
AJ0 sur X91 M9R
AJ0 sur J81 M9R...
AJ0 sur X91 M9R
AJ0 sur J81 M9R...
AJ0 sur J84 M9R ... ok.... peut-on savoir pour quand ? juin 2006 par ex ?
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Ex Clio Initiale 2.2 1.6 16V 110ch BVA GPS xénons 06/2002 230 000 km
Fluence Privilège 1.5 dci 110ch EDC GPS xénons 06/2012 105000 km
Ex Clio Initiale 2.2 1.6 16V 110ch BVA GPS xénons 06/2002 230 000 km
Fluence Privilège 1.5 dci 110ch EDC GPS xénons 06/2012 105000 km
Ils font comment pour les 4X4, ils les apellent 2X2X2? 
Plus serieusement ce que tu cites c'est des noms technique pas de comercialistion, dans toute les voitures il doit y avoir des éléments qui ont un quatre dans leur dénomination, et puis en occident c'est le 13, dans certaine religions c'est le 6 ou le 7.
Plus serieusement ce que tu cites c'est des noms technique pas de comercialistion, dans toute les voitures il doit y avoir des éléments qui ont un quatre dans leur dénomination, et puis en occident c'est le 13, dans certaine religions c'est le 6 ou le 7.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
wroum wroum a écrit:
Ils font comment pour les 4X4, ils les apellent 2X2X2?
Plus serieusement ce que tu cites c'est des noms technique pas de comercialistion, dans toute les voitures il doit y avoir des éléments qui ont un quatre dans leur dénomination, et puis en occident c'est le 13, dans certaine religions c'est le 6 ou le 7.
Plus serieusement ce que tu cites c'est des noms technique pas de comercialistion, dans toute les voitures il doit y avoir des éléments qui ont un quatre dans leur dénomination, et puis en occident c'est le 13, dans certaine religions c'est le 6 ou le 7.
Pour rester chez Renault il faut savoir que le 17 portant malheur en Italie, la R17 est devenue R177 de l'autre coté des Alpes.
Il faut noter que dans la serie des R** le 13 a été un des rares nombre non utilisé de 0 à 21 (avec le 1 et le 2).
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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R3 et R7 ça a existé ?
R3 peut -être les 1ères 4L... mais R7 je vois pas
R3 peut -être les 1ères 4L... mais R7 je vois pas
_________________
www.sygnus-line.tk
Coupé Mégane II 1.9 dCi 120 Exception Noir Nocturne TOEP
206 Griffe 2.0 HDi 90 Gris Alu pack Sofare pack alu
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sygnus a écrit:
R3 et R7 ça a existé ?
R3 peut -être les 1ères 4L... mais R7 je vois pas
R3 peut -être les 1ères 4L... mais R7 je vois pas
C'était la version tricorps de la toute première R5. Cette version était destiné aux marchés émergents qui préfèrent les tricorps pour leur coté statutaire.
Va faire un tour sur forum-auto pour voir
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet150586-1470.htm
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Maintenant
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Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
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Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
Maintenant
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Auparavant
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tomtom > ok merci 
je connaissais mais je savais pas qu'elle s'appelait R7
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Up ! 
J'ai essayé de rechercher un peu, mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question :
J'ai compris que ce MR9 est le 2.0 dCi et je voulais savoir quand est-ce qu'il serait monté avec la BVA sur la Laguna II.2 ? J'ai l'impression qu'il s'agit d'une nouvelle boite (SU4 ?) ?
En gros, je suis l'actuel possesseur d'une Laguna II 2.2 dCi BVA et je vais la changer cette année. Ce que Renault me propose c'est une Laguna II.2 2.2 dCi 140 BVA FAP. Je serais près à signer, mais si le 2.0 dCi sort en BVA d'ici peu, je préfererais attendre (max juillet/aout).
Quelqu'un a-t'il des infos ?
Merci d'avance.
J'ai essayé de rechercher un peu, mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question :
J'ai compris que ce MR9 est le 2.0 dCi et je voulais savoir quand est-ce qu'il serait monté avec la BVA sur la Laguna II.2 ? J'ai l'impression qu'il s'agit d'une nouvelle boite (SU4 ?) ?
En gros, je suis l'actuel possesseur d'une Laguna II 2.2 dCi BVA et je vais la changer cette année. Ce que Renault me propose c'est une Laguna II.2 2.2 dCi 140 BVA FAP. Je serais près à signer, mais si le 2.0 dCi sort en BVA d'ici peu, je préfererais attendre (max juillet/aout).
Quelqu'un a-t'il des infos ?
Merci d'avance.
kalima a écrit:
Up !
J'ai essayé de rechercher un peu, mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question :
J'ai compris que ce MR9 est le 2.0 dCi et je voulais savoir quand est-ce qu'il serait monté avec la BVA sur la Laguna II.2 ? J'ai l'impression qu'il s'agit d'une nouvelle boite (SU4 ?) ?
En gros, je suis l'actuel possesseur d'une Laguna II 2.2 dCi BVA et je vais la changer cette année. Ce que Renault me propose c'est une Laguna II.2 2.2 dCi 140 BVA FAP. Je serais près à signer, mais si le 2.0 dCi sort en BVA d'ici peu, je préfererais attendre (max juillet/aout).
Quelqu'un a-t'il des infos ?
Merci d'avance.
J'ai essayé de rechercher un peu, mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question :
J'ai compris que ce MR9 est le 2.0 dCi et je voulais savoir quand est-ce qu'il serait monté avec la BVA sur la Laguna II.2 ? J'ai l'impression qu'il s'agit d'une nouvelle boite (SU4 ?) ?
En gros, je suis l'actuel possesseur d'une Laguna II 2.2 dCi BVA et je vais la changer cette année. Ce que Renault me propose c'est une Laguna II.2 2.2 dCi 140 BVA FAP. Je serais près à signer, mais si le 2.0 dCi sort en BVA d'ici peu, je préfererais attendre (max juillet/aout).
Quelqu'un a-t'il des infos ?
Merci d'avance.
Alors, personne n'a d'infos ?
Apparement, la version 175ch est commercialisée aujourd'hui sur la LagunaII
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Ptichuiche a écrit:
Il y a pourtant un Scénic II 2.0 Dci avec BVA 6 sur les configurateurs de Renault Italie et Espagne ...
Je suis tout particulièrement intéressé par cette version !
Je suis tout particulièrement intéressé par cette version !
oui, pour le Scenic II avec M9R 150 cv, AJ0 BVA (et pk4 BVM)...
Espace IV M9R760 PK4 (175 cv)
Laguna II M9R760 PK4 (175 cv)
Velsatis avec nouveau BVA SU4...
Clio III avec M4R TL4 et DP0...
dialogys V3.32....
Salut FASA, est-ce que le M9R740 (150ch sans FAP) sera disponible sur l'Espace IV.2 
J'ai vu également que le M9R760 existera en version 150ch (avec FAP) et 175ch (avec FAP)
J'ai vu également que le M9R760 existera en version 150ch (avec FAP) et 175ch (avec FAP)
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
Ubuntu wroum wroum, oui je pense
Voici le communiqué qu'il y avait sur l'intranet RENAULT
Puissant, souple, silencieux, sobre, respectueux de l'environnement
Le nouveau 2.0 dCi lancé par Renault redéfinit les standards des moteurs diesel. Ce bloc de 1 995 cm3 (M9R) développé conjointement par Renault et Nissan offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance.
Il est commercialisé à partir du 9 janvier 2006 dans sa version 150 ch (110
kW) sur Nouvelle Mégane et sur Nouvelle Laguna, et dans sa version 175 ch
(127 kW) équipée d'un filtre à particules sur Nouvelle Laguna.
Jean-Loup Huet, Directeur du Projet Moteur 2.0 dCI vous présente le moteur en images Cordialement,
Voici le communiqué qu'il y avait sur l'intranet RENAULT
Puissant, souple, silencieux, sobre, respectueux de l'environnement
Le nouveau 2.0 dCi lancé par Renault redéfinit les standards des moteurs diesel. Ce bloc de 1 995 cm3 (M9R) développé conjointement par Renault et Nissan offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance.
Il est commercialisé à partir du 9 janvier 2006 dans sa version 150 ch (110
kW) sur Nouvelle Mégane et sur Nouvelle Laguna, et dans sa version 175 ch
(127 kW) équipée d'un filtre à particules sur Nouvelle Laguna.
Jean-Loup Huet, Directeur du Projet Moteur 2.0 dCI vous présente le moteur en images Cordialement,
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Merci fiftie, il n'y a pourtant aucun essai de cette version dans la presse, enfin j'ai pas tout lu!
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Winston Churchill
alfb59 a écrit:
Salut FASA, est-ce que le M9R740 (150ch sans FAP) sera disponible sur l'Espace IV.2
oui
Mais le G9T seguira étant monté dans l'Espace algun temps toujours, version euro4.. en l'Espagne...
En Espagne déjà il y a les gens avec son laguna 2.0 dci 150. Aussi il a demandé de scénique avec le même moteur. Déjà le Laguna peut lui demander avec 2.0 dci pour 175 cv, seulement dans le Privilège de Luxe et Initiale, mas luxueux fini...
Leouch a écrit:
Si dans l'automobile magazine de janvier (ou decembre) il y a un essai d'une laguna 2.0 dCi 150ch.
Je parlais de la version 175ch
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Winston Churchill
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