de l'extérieur vers l'intérieur il y a 3 "refroidisseurs"
condenseur de clim
intercooler d'air pour refroidir l'air comprimé par le turbo
radiateur d'eau
Il y a toujours des traces d'huile dans le circuit d'air sous pression car les paliers de turbo ne peuvent être étanches à 100% mais seulement à 99,9999% ... ces goutelettes d'huile sont entrainées par l'air et peuvent stagner dans le bas de l'intercooler donc pas s'alarmer pour une petite trace dans le circuit d'air
S'il y a beaucoup d'huile dans l'intercooler, il faut s'alarmer car cela veut dire que les paliers de turbo ne sont plus étanches qu'à 99,99% sa fin peut être proche
Bye