[Mégane III] Ma megane 3 b0se 1.6 dcI 130 2014

Salut à tous

Je vais bientot rendre ma Laguna 3 DCI 180 pour sa petite soeur, une mégane DCI 130 finition BOSE.

Voilà la "belle"





Elle est blindé d'équipement , elle en a même un peu plus que ma Laguna.

A l'essai le petit 1.6l DCI 130 est très convainquant sur la mégane. En usage normal ou même un peu forcé, je n'ai pas ressenti un trou énorme entre le DCI 180 et le DCI 130 . Et la consommation est vraiment interessante.

Ah une petite question un membre bien informé du forum aurait il des retours sur la vie de ce 1.6 dci ?

Fiabilité ?
Rodage ?

Hello Phil,

content de te lire !

On n'a pas vraiment eu de retour sur ce moteur (ni dans un sens ni dans l'autre) mais il semblerai qu'il soit robuste.

Salut Pedro

Oui ça fait un bon moment

J'ai lu de bonnes choses sur ce moteur ...En effet globalement, il a l'air aussi bien né de les 2.0DCI

J'ai été étonné par ses prestations sur la mégane en comparaison de ma DCI180

Je roule un peu moins qu'avant , j'ai profité de l'offre 3ans + 3 ans ( mais plafonné à 60000 km avec des véhicules choisis pour ne pas dépasser les 100 000km de prise en garantie) pour rafraichir mon petit parc automobile ( de 2 voiture )

J'espère que je ne serais déçu à l'usage . Pendant un temps j'avais tenté de me convaincre qu'un scénic DCI 150 était largement suffisant mais cela n'avait pas fonctionné

Quand je lis ça :

Sur le topic de la talisman.. je me demande si tu ne va pas trouver le moteur de la mégane mou

(bien que personnellement, je le pense plus que suffisant sur une voiture de ce gabarit)

En lisant ça :

.. il semblerait que le poids de la voiture fasse son effet.

Pourquoi ce changement de gamme ? laguna => mégane ? Envie de changer ? trop de bornes ? LLD (location longue durée) finie ? Jocker ?

Alors si tu veux le petit côté paradoxal ,c'est que si tu suis mes écrits tels quels tu te dis le gars il est pas cohérent.

Mais , dans la pratique, j'aurais pensé que le DCI160 avec ses 380nm de couple serait supérieur au DCI 130 avec ses 320nm .

Mais la mégane avec son moteur est plus légère, et dans les faits s'avère peut être un peu moins "light" en performance que ce à quoi je m'attendais.

Sur le site zeperfs on y trouve quelques mesures interessantes.
Le 0-100 est fait en 9,2s au lieu des 9,8 annoncés
les reprises mini pour la megane de 80 à 120 6,5 s ou 7,4s en 4ème. Sur la mienne c'est 5,6s et 7,4s...Bref pas le trou auquel je m'attendais ....


A la conduite , je m'attendais avec la talisman à un peu plus de dynamisme que la mégane et en fait ce n'est pas le cas. Par contre ,la talisman degage une sensation de conduite plus qualitative que la mégane 3 ,c'est vrai. Je trouve juste que le moteur est peut etre un poil en retrait par rapport à toutes ses autres qualités. Après ,c'est de toute façon très largement suffisant dans tous les cas de figures.

J'ai vu dans la brochure
Renault annonce la Talisman pour 8,4 sec ( boite EDC donc avec le kick down) de 80-120

Après c'est peut être une question de sensation. la voiture est tellement confortable que l'on ne se rend pas compte.



Je change parce que la laguna va fêter ses trois ans dans 12 jours. Elle perdra sa garantie constructeur, a 70000 km et son volume utile ne me sert pratiquement jamais maintenant que mes enfants grandissent.
la mégane est amplement suffisante pour l'usage que j'en ai aujourd'hui.

Salut TurboPhill 2ans déjà que tu as la Laguna bon sang ça passe vite
Je me souviens de tes 2 Latitude,me rappelais plus du Scénic, toute la gamme Renault va te passer entre les mains

Euh oui diiiingue ... on n'avait pas l'habitude que tu gardes une voiture aussi longtemps que ça

Salut vous deux

Non pas deux ans. C'est un an et demi en fait

Tu n'as pas voulu attendre la sortie de la Megane 4 ?

Je ne me souviens plus si elle avait le 4control ta laguna ? Je pense que oui si c'est une 180 chevaux. Le retour à une voiture "normale" n'est pas trop difficile ?

Oui la nouvelle mégane sort le 9 janvier mais vu la décote que je me suis pris avec les latitude et laguna, je préfère attendre les modèle de direction qui seront faiblement kilométré et largement moins cher.

J'aurais la livraison de ma voiture lundi prochain donc pour l'instant je ne suis pas dépaysé

Oui ma laguna est DCI 180

Ça diminue en gabarit a chaque fois, est ce que tu rétrécis au lavage
Latitude Scénic Laguna Mégane
Dans un an ce sera Clio, ensuite Twingo et Twisy Je blague Phill

J'ai même hésité avec une clio 4rs

La prochaine fois!

C'est fort probable

Fallait pas hésiter ...

C'est un poil trop petit

Mais j'aime beaucoup à conduire

Si on suit le raisonnement de DR Alpine RS, la prochaine sera une clio 6 essence 600cm3 downsizée TCE avec une manivelle pour démarrer



Mes parents ont eut le même raisonnement, ils n'utilisent plus que la clio DCI.. la Laguna II est dans le garage (sans doute invendable).. batterie débranchée. Elle doit servir 3 fois dans l'année..

Mes parents ont une laguna 3 et une modus, la semaine mon père roule avec la laguna et ma mère avec la modus (mais moins régulièrement vu qu'elle est en retraite depuis juillet)

Le week end ils ne tournent qu'en modus... Quand mon père sera en retraite la laguna ne va sortir que pour partir en vacances... Je commence dès maintenant le lobby pour qu'il pense à la vendre pour prendre à la place une mégane 4 TCE....

Et je fais pression également pour qu'ils remplacent ce vilain modus par un sexy captur.... Mais pour mon père la condition de base c'est que la modus soit vendue avant... C'est très con comme réflexion et ne vise qu'a ne pas la remplacer... Il s'en tape c'est par pour lui...

Bref, avant de changer maintenant je pense qu'il faut attendre une phase 2 !

Mon père est à la retraite depuis un an et ma mère va au boulot à pieds. L'Espace ne bouge presque plus et a fait guère plus de 5 000 km l'an passé ! Heureusement qu'il a pris un essence (surtout que ça aurait été un 2.2 DCi )

Mon père a le même genre de soucis depuis qu'il est à la retraite : il ne fait plus assez de kilomètres pour que son Scenic DCI fonctionne correctement, et à pas mal de soucis de colmatage de FAP.

Si le Scenic 4 est commercialisé en France avec le moteur 1.6 TCE + boite EDC7, je pense qu'il va sauter le pas assez rapidement (il a testé le Scenic 3 en 1.2 TCE 130 et l'a trouvé trop mou).

a mon sens avec un petit bonhomme de 6 ans et une ado de 15 ans et moi tout seul les 3/4 du temps dans la voiture, la mégane est un bon compromis, même si j'apprécie toutes les qualités de la Laguna .
C'est plus un choix de raison cette mégane DCI 130 que de réelle passion, même si la voiture est sympa

Ma 156 est plutot proche du gabarit d'une mégane et ca me va plus que bien!
La C5 tourer c'est quand meme vachement plus galere au quotidien... Et une clio pour faire des bornes ca ne me fais pas du tout réver !

Ma Laguna estate est trop grande pour moi tout seul Mais quand je l'ai achetée, elle était moins chère que des Megane estate bas de gamme 1,6 16v...

Oui mais là ils avaient pas de laguna
Du coup , c'était pas comparable

Nous voici donc le jour où j'ai quitté la laguna et pris la mégane.

Elle m'attendait à 14h chez le concessionnaire.

Propre, prête à partir. J'apprécie la préparation chez eux . Les voitures sont vraiment nickel.

QUelques photos après 100 km de route



[url=http://www.servimg.com/view/12192081/1917]
[/url]








Menée à un ryhtme identique à l'habitude ...la consommation est très basse et pas de réelle différence ressentie avec la laguna.
Le 1.6 DCI 130 monte bien . Seul point de réserve par rapport à la Laguna il est un peu moins souple à bas régime . L'idéal est de respecter les points de passages de vitesse qu'indique l'ODB et là c'est vraiment bluffant pour un moteur qui rend 50 cv à la laguna.

Différence par rapport à la laguna sur le même parcours et vitesse identique = 1,7 l/100km....


Quelques remarques qui me viennent en passant:
- la mégane 3 dans cette version est mieux fabriqué que la Laguna. Moins de bruit de mobilier( surtout ces fichus appuis têtes de la laguna). Globalement les ajustements intérieur me semblent plus précis. Je n'ai pratiquement pas de petits bruits parasites

- Le moteur est plus silencieux ( ou mieux insonorisé ?). Le silence en roulant dans la voiture à allure égale est bien meilleur dans la mégane

- La laguna et son chassis 4control font passer la mégane pour un tank en terme de réactivité.

- la tenue de route de la mégane semble excellente , de même que le freinage même si je n'ai évidemment pas essayé pour voir les limites

- le Rlink est vraiment sympa. Soit à la molette en roulant soit écran tactile à l'arrêt. C'est très lisible et la configuration m'a semblé facile à utiliser.

- les espaces de rangement de la M3 tombent bien et se montrent suffisants. J'ai pu ranger tout ce que j'avais dans la laguna sans problème.

- pas de phares directionnels sur la M3

Par.contre pas de xénon...

si si j'ai des xénon regarde les photos

Xénon + led

Mais xénon pas directionnels

EDIT

PAs de xénon en fait

H7 pas xenon tu n'a pas les laves phares et je suis à peu prêt sur suentu as une mikette de réglage de hauteur de phare à l'intérieur! Si tu peux confirmer..

Il le semble que les xebin ne sont plus disponible sur cette phase la... Après sinca éclaire bien

Hier j'ai halluciné de voir à quel point le caotur des beau parents était une catastrophe niveau éclairage, aussi nul que mon alfa à mon avis y a un soucis de réglage

Je crois que ça fait un bout de temps qu'il n'y a plus de xénons proposés sur la Mégane 3.

Sur le Captur c'est des lentilles
Si oui c'est comme sur le Juke, une catastrophe on dirait un éclairage à la bougie

Pedro tu as raison ,

J'ai pas percuté sur le coup mais ce ne sont pas des xénon, c'est vrai qu'il y a un réglage de hauteur.

Sur le site renault ils disent feux à LED dans les équipements de sécurité :


ABS avec aide au freinage d'urgence
Aide au parking AV/AR
Assistance au freinage d'urgence (A.F.U.)
Caméra de recul
Clignotants à impulsion
Feux à LED
Feux de jour à LED
Projecteurs antibrouillard
Système de surveillance de la pression des pneus
Sécurité passive
3 appuis-tête AR réglables en hauteur
Airbags frontaux conducteur et passager adapatifs (airbag passager déconnectable)
Airbags latéraux AV thorax-bassin double chambre
Airbags rideaux
Airbags rideaux AV et AR
Appuis-tête AV réglables en hauteur
Ceintures AR à 3 points avec limiteurs d'effort
Ceintures de sécurité AV 3 points, avec double prétensionneur et limiteur d'effort
Système de fixation ISOFIX pour sièges enfants aux places latérales AR
Transmission-suspension
Protections latérales ton caisse




Du coup, je ne sais pas trop ce que j'ai et je ne trouve pas sur internet le pdf de la mégane collection 2014 où l'on voit l'équipement détaillé.

Je vais me renseigner pour savoir ce qu'il en est . La forme visible des phares m'a fait pensé au xénon.

Cela dit ça éclaire très bien , pas vu de différence avec ceux de la laguna hormis le fait que ça bouge pas en fonction du volant.

Sur les scénics JADE que j'ai eu, c'était des feux halogènes normaux et l'éclairage était excellent aussi ( pour avoir avoir testé sur des petites routes au portugal où il n'y a aucun éclairage ( ni lampadaire, ni habitation proche)

Les feux led sont tout simplement les feux de jour.

La première renault à avoir reçue un éclairage LED en feux de croisement/route est l'Espace.

Pedro, c'est les restes de l'apéro d'hier soir?

Je viens de connecter ma mégane sur My renault. Elle est bien retrouvé grâce au numéro de chassis.

Par contre SURPRISE, le kilométrage de la voiture mentionné est de 37059 km

Sur mon compteur et sur mon contrat de réservation il est de 26600 km

Si un connaisseur peut me dire si le My RENAULT est fiable ?

si oui il y a un soucis , je crois

Non mais mon Z1 déconne de plus en plus... Je reprend 5/6 fois les mots ça me gave.. Des que j'ai 500 balles je change...

doc oui le caotur c'est des lentilles

Non non c'est le syndrome de Pedro, un virus qui attaque les Smartphones de toutes marques, IPhone Androïde Windows phone
Honnêtement je trouve que toutes les Mégane 3 sont jolies, chaque phase est bien réussi