[Mégane III] 1.6dci 130ch bridé pendant le rodage ?

Bonsoir,

ma nouvelle Mégane Estate 1.6dci a 200km au compteur et je me suis laissé allé à faire 2 accélérations plus franches jusqu'à 2500tr/mn en 4e, qd elle était bien chaude, et la sensation ressenti est, comment dire, pas très agréable. J'ai une impression de moteur bridé ou retenu. Je sais que 200km faut pas pousser, hein, c'est peu ! Mais sur ma précédente en 1.5dci, ça me paraissait libéré dès le début, je n'ai pas eu de différence notable pendant et après rodage, sauf sur la conso.

Avez vous eu la même impression ?

Si oui, quand a-t-elle commencé à se libérer ?

(Pas taper, en me disant molo c'est le rodage. Si vous saviez comment j'y fais gaffe !!! Mon pied est une plume sur l'accélérateur )

Merci d'avance pour votre partage d'expérience

Cdlt

C'est 2500km le rodage, donc pas plus de 50% de charge au pied.

Merci nono314 pour ta réponse.

Veux tu dire qu'apres 2500km, la puissance va augmenter ?

de 50%, ca parait bcp, non ?

C'est pas ce que j'ai ecrit.

Il ne faut pas dépasser 50% de la course totale de la pédale d'accelérateur.

Le moteur va se liberer au fil des kilomètres mais sera liberé vers 6500km, pas avant.

Il faut faire varier le régime moteur autour du couple maxi sans dépasser 2500tr/min.

Evite de rouler en sous régime en deça de 1500tr/min, ça tue l'embiellage et nuit à un bon rodage.

Ok, ca marche.
j’ai compris. De toute facon, jamais durant la vie de la voiture, je n’ecrase à 100%.

euhhh pour un Diesel il sera rôdé grosso modo après 20 000 km (il n'y a pas que le moteur à rôder mais toute la chaine de traction... moteur/boite/trains) (même mon essence commence à peine de se libérer à plus de 30 K)

Dommage de ne pas profiter des capacités de son moteur une fois rodé. Il est bon de faire régulièrement des charges à 100% surtout sur les diesels.
l'EGR, la géométrie variable du turbo et d'autres éléments apprécieront...

Avec les derniers mazout faut pas hésiter à écraser la pédale et faire monter le moteur dans les tours en pleine charge
De toute facon, les dernières produstions au fioul doivent ce rouler quasiment comme un moteur sp

Le mien monte tranquille à 5000tr/mn et des poussières
Avec la boite automatique, c'est marrant de faire des départs arrêtés de temps en temps

Moteur chaud, il ne faut pas hesiter à accelerer franchement (50% ) sans dépasser 2500tr/min, cela assure une bonneetancheité de la segmentation.

Ne pas le faire on s'expose à avoir un moteur poussif.

Je verais bien mon père devrait avoir son véhicule dans 1 mois environ.

Sur scenic3 équipé du même moteur, 5.6l/100km sur route ( 330 km au compteur ), les chevaux arrivent vers 2000tr/min dépollution je pense.

C’est ce que j’ai constaté aussi, dommage qu’il faille s’arreter à 2500tr.mn.

Pourquoi ? A cause du rodage ?

Le Scénic je l'ai monté souvent à 3000/3500t mais le reproche c'est le temps de réponse et le manque de reprise à la relance. On peut écraser, il faut rétrograder pour récupérer de la puissance.
Le Nissan Quasquaï qui a la même motorisation est un avion de chasse à côté.
J'en déduit que "Renault" a raté quelque chose.

Et oui, c'est ce que dit la notice, pendant 1500km, pas plus de 2500tr/mn.
Je respecte ce que dit Mr Renault (bon , un petit coup à jusqu'à 2700 qd elle est chaude, mais pas plus )

D'ailleurs, comme les 2500tr/mn sont vite atteint en 1ere, ce soir clim allumée, redemarrage au premier feu tricolore, j'y vais molo sur la pédale de droite comme d'hab. V'lan ... calé, comme un débutant !
C'est pas la première fois que je remarque qu'il faut lui monter un peu les tours au démarrage à ce 1.6dci, sinon il a du mal à décoller.