[Mégane II] Perte de puissance sous 2800t/mn (1,9 dCi)

Salut à tous,

Et un problème de plus... depuis ce matin, je n'ai plus aucune puissance en dessous de 2800/3000t/mn
Sur les 3 premiers rapports, j'ai l'impression de conduire une 1.5dCi 80.
Au delà de 3000, on sent le turbo, mais faut déjà atteindre les 3000...
donc, ça rend la conduite dangereuse.
En 5è et 6è, il ne se passe presque rien quand j'appuie sur l'accelérateur. Ca monte tout doucement; Et s'il y a une côté, la vitesse n'augmente pas.

Aucun voyant au tableau de bord. Ma voiture vient juste d'avoir deux ans (j'ai une extension de garantie) et 46000km.


Que pensez-vous que ça puisse être ?
j'ai parlé EGR au mécano et il m'a dit que comme il n'y avait aucun voyant allumé, il n'y croyait pas trop. Il a ouvert le capot, et apparemment RAS au niveau du turbo.

Autre remarque : depuis 2500km, j'ai noté une surconso d'au moins 0.5L sur route et autoroute. J'avais mis ça sur le compte du changement des 4 pneus (conti remplacés par michelin), mais bon, c'était peut être déjà le signe que mon moteur commence à déconner ??



Je suis passé au garage d'Englos ce matin (là où j'ai souscrit la garantie) : impossible d'examiner ma voiture avant lundi prochain; Et pour avoir un véhicule de prêt, j'ai du prendre rv le mardi 20 !!!
Le chef d'atelier m'a gentiment conseiller d'aller voir dans un autre garage si le délai pouvait être plus court. No comment.

Je suis franchement à cran de toutes ces petites conneries qui m'obligent à aller au garage (là dernière, c'était le changement d'une ampoule... MO facturée 23euros)



Tuxcarnav : édition du titre.

Le symptôme fait pensé a un un problème de regulation de pression de sural.

Débimètre qui deconne peut être aussi.

débimètre, il y a ça sur les dCi ?

est-ce que vous croyez que c'est risqué de rouler comme ça et faire environ 300 bornes, attendre mardi prochain qu'elle soit prise par le garage, ou vaut mieux chercher un autre garage et ne pas traîner ? sachant que globalement, je suis plutot bien traité par ce garage habituellement.

Je confirme qu'au delà de 3000, ça part, mais en dessous, aucun effet turbo. De l'extérieur, au ralenti, j'ai l'impression que le bruit n'est pas tout à fait habituel, mais je me trompe peut être.

Debitmetre ou pb de geométrie variable sur le turbo ?

On ouvre les paris

Tom59: débitmètre ou turbo
Andrealphus: débitmètre
Moi: régulation de la pression de sural (problème sur tuyau a dépression je pense).

Ba, de toute facon, vu que ca repart au dessus de 2 800tr, c'est plutot en lien avec le turbo...
Apres, pb de pression de suralimentation, ou pb de geométrie variabe, j'en sais rien
Ca serait un TDI, j'aurai pas de doute (geo variable)
Le DCI, j'ai perdu l'habitude de ses pannes :?

Bon allez, je vais y aller de mon diag aussi. Tuyau de conduit d'air de suralimentation de sortie de turbocompresseur soit déboîté, soit félé

Tom59: débitmètre ou turbo
Andrealphus: débitmètre
Chouet-Zer: conduit d'air de suralimentation en sortie du turbo déboitée ou percée (pour une durit c'est mieux )
Moi: régulation de la pression de sural (problème sur tuyau a dépression je pense).

Ayant eu déjà un TDI avec ces symptomes, je dirais débimètre...mais cela pourrait aussi être un problème de régulation de la pression de turbo

Chichi1er...

PS : Celui qui gagne a droit à quoi ?

Le 1er prix est une lag II de 2001

Non, non pitié pas ça....

lol, en effet, moi je joue pas !!!!

Je pense qu'il faut pas trop attendre avec ce genre de problème.

Apparemment, c'est Morex qui va gagner une Laguna 2001...
Je ne l'ai pas encore récupérée mais le garage m'a appelé pour me dire qu'il y avait une pièce à changer qui gère la suralimentation. Je la récupère demain et je vous en dis plus.